一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器制造技术

本发明专利技术公开了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，包括放置座，所述放置座的顶部开设有放置槽，放置槽的两侧内壁上滑动安装有同一个承载板，承载板的顶部粘贴有电池组本体，放置座的两侧均开设有侧槽，两个侧槽相互靠近的一侧内壁上均开设有转孔，两个转孔内转动安装有同一个转轴，承载板的底部焊接有立板，转轴的外侧固定套设有齿轮，承载板靠近转轴的一侧固定安装有齿条，齿轮与齿条相啮合，立板的底部焊接有底板，底板的底部焊接有多个第一缓冲弹簧，本发明专利技术结构简单，使用方便,可以有效的对电池组本体进行缓冲保护，在对电池组本体进行缓冲的同时对电池组本体进行散热处理,满足用户的使用需求。

Anti-collision Auxiliaries for a New Energy Vehicle Battery Pack

The invention discloses an anti-collision auxiliary device for a new energy automobile battery pack, which comprises a placement seat. The top of the placement seat is provided with a placement groove. The two sides of the placement groove are sliding with the same bearing plate, the top of the bearing plate is pasted with the battery pack body, the two sides of the placement seat are provided with side grooves, the inner walls of the two side grooves close to each other are provided with turning holes, and two sides are provided with turning holes. The bottom of the bearing plate is welded with a vertical plate, the outer fixing sleeve of the rotating shaft is provided with gears, the side of the bearing plate near the rotating shaft is fixed with racks, the gears mesh with racks, the bottom of the vertical plate is welded with a bottom plate, and the bottom of the bottom plate is welded with a plurality of first buffer springs. The invention has simple structure, convenient use and can effectively operate the battery set. Buffer protection is carried out on the body of the battery pack, while buffering the body of the battery pack, heat dissipation is carried out on the body of the battery pack to meet the user's needs.

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器
本专利技术涉及辅助器
，尤其涉及一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器。
技术介绍
现如今，私家车主要以燃油的为主，而燃油汽车对环境的污染过大，并且对不可再生资源的使用量过大，从而新能源汽车的使用将代替燃油汽车，从而资源进行保护，而新能源汽车主要是以电能为主要动力，那么对电池的需求就比较大，那么在新能源汽车内的新能源电池组的量就比较多，而由于新能源电池的造价比较高，一旦车子切斜，或者过度震荡亦或者受到猛烈撞击从而对电池组的损伤极大，并且电池组在长时间工作后会产生大量的热量，不便于散热，因此我们提出了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器用于解决上述问题。
技术实现思路
基于
技术介绍
存在的技术问题，本专利技术提出了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器。本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，包括放置座，所述放置座的顶部开设有放置槽，放置槽的两侧内壁上滑动安装有同一个承载板，承载板的顶部粘贴有电池组本体，放置座的两侧均开设有侧槽，两个侧槽相互靠近的一侧内壁上均开设有转孔，两个转孔内转动安装有同一个转轴，承载板的底部焊接有立板，转轴的外侧固定套设有齿轮，承载板靠近转轴的一侧固定安装有齿条，齿轮与齿条相啮合，立板的底部焊接有底板，底板的底部焊接有多个第一缓冲弹簧，多个第一缓冲弹簧的底端均焊接于放置槽的底部内壁上，侧槽内滑动安装有侧板，侧板上开设有螺纹孔，转轴的外侧开设有两个外螺纹，转轴上的外螺纹与螺纹孔螺纹连接，两个侧板相互靠近的一侧均焊接有多个第二缓冲弹簧，位于同一水平轴线上的两个第二缓冲弹簧相互靠近的一端分别与两个侧槽相互靠近的一侧内壁相焊接，放置座的两侧顶部均焊接有第一板，两个第一板相互远离的一侧均焊接有第二板，两个第二板相互靠近的一侧均开设有横槽，横槽内转动安装有横轴，转轴和横轴的外侧分别固定套设有两个链轮和一个链轮，位于同一竖直轴线上的两个链轮的外侧啮合有同一个链条，横轴的外侧焊接有多个扇叶，放置槽的两侧内壁上均开设有多个散热孔，放置座的顶部两侧均开设有顶槽，顶槽内转动安装有顶轴，顶轴的顶端焊接有挡板，挡板的顶部开设有立柱孔，立柱孔内滑动安装有立柱，放置座的顶部开设有两个卡槽，立柱与相对应的卡槽相卡装，立柱的顶端焊接有限位板，限位板的底部焊接有套设在立柱外侧的限位弹簧，限位弹簧的底端焊接于挡板的顶部，挡板的底部与电池组本体的顶部相接触。优选地，所述放置座的底部固定安装有强力贴。优选地，所述底板的两侧分别与放置槽的两侧内壁滑动接触。优选地，所述第一缓冲弹簧的数量为九到十一个，且九到十一个第一缓冲弹簧等间距间隔设置。优选地，所述限位板的外侧设有防滑纹。优选地，位于放置槽一侧内壁上的散热孔的数量为三到五个，且位于放置槽一侧内壁上的三到五个散热孔位于同一竖直轴线上。优选地，两个螺纹孔内的螺纹旋向相反，两个外螺纹的旋向相反。优选地，所述卡槽的侧壁上安装有密封圈，且立柱与密封圈的内侧滑动密封接触。优选地，所述转轴位于转孔内部的外侧安装有第一滑块，转孔的内壁上设有第一环形滑轨，且第一滑块与第一环形滑轨滑动接触。优选地，所述横轴位于横槽内部的外侧安装有第二滑块，横槽的内壁上设有第二环形滑轨，且第二滑块与第二环形滑轨滑动接触。本专利技术的有益效果：（1）通过放置座、放置槽、电池组本体、承载板、侧槽、转孔、转轴、立板、齿轮、齿条、底板、第一缓冲弹簧、侧板、螺纹孔、第二缓冲弹簧、第一板、第二板、横槽、横轴、链轮、链条、扇叶、散热孔、顶槽、顶轴、挡板、立柱孔、立柱、卡槽和复位弹簧相配合，将电池组本体粘贴在承载板的顶部，然后转动顶轴，顶轴带动挡板进行转动，使得挡板的底部与电池组本体的顶部相接触，复位弹簧由于自身的弹力带动限位板进行移动，限位板带动立柱进行移动，使得立柱卡入卡槽内，对挡板的位置进行固定，电池组本体通过放置座上的强力贴安装在汽车上；（2）当发生震动时，电池组本体带动承载板进行移动，承载板带动立板进行移动，立板带动底板进行移动，底板挤压第一缓冲弹簧，第一缓冲弹簧初步的提供一个缓冲力，立板上的齿条与转轴上的齿轮相啮合，带动转轴进行转动，转轴上的外螺纹与螺纹孔螺纹连接，带动两个侧板向相互靠近的方向进行移动，侧板挤压第二缓冲弹簧，第二缓冲弹簧进一步提供一个缓冲力，可以有效的对电池组本体进行缓冲保护；（3）转轴上的链轮与横轴上的链轮的外侧啮合有同一个链条，从而带动横轴进行转动，横轴带动扇叶进行转动，方便在对电池组本体进行缓冲的同时对电池组本体进行散热处理，操作简单。本专利技术结构简单，使用方便,可以有效的对电池组本体进行缓冲保护，在对电池组本体进行缓冲的同时对电池组本体进行散热处理,满足用户的使用需求。附图说明图1为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器的结构示意图；图2为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器的A部分的结构示意图；图3为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器的B部分的结构示意图；图4为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器的C部分的结构示意图；图5为本专利技术提出的一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器的D部分的结构示意图。图中：1放置座、2放置槽、3电池组本体、4承载板、5侧槽、6转孔、7转轴、8立板、9齿轮、10齿条、11底板、12第一缓冲弹簧、13侧板、14螺纹孔、15第二缓冲弹簧、16第一板、17第二板、18横槽、19横轴、20链轮、21链条、22扇叶、23散热孔、24顶槽、25顶轴、26挡板、27立柱孔、28立柱、29卡槽、30复位弹簧。具体实施方式下面结合具体实施例对本专利技术作进一步解说。实施例参照图1-5，本实施例提出了一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，包括放置座1，放置座1的顶部开设有放置槽2，放置槽2的两侧内壁上滑动安装有同一个承载板4，承载板4的顶部粘贴有电池组本体3，放置座1的两侧均开设有侧槽5，两个侧槽5相互靠近的一侧内壁上均开设有转孔6，两个转孔6内转动安装有同一个转轴7，承载板4的底部焊接有立板8，转轴7的外侧固定套设有齿轮9，承载板4靠近转轴7的一侧固定安装有齿条10，齿轮9与齿条10相啮合，立板8的底部焊接有底板11，底板11的底部焊接有多个第一缓冲弹簧12，多个第一缓冲弹簧12的底端均焊接于放置槽2的底部内壁上，侧槽5内滑动安装有侧板13，侧板13上开设有螺纹孔14，转轴7的外侧开设有两个外螺纹，转轴7上的外螺纹与螺纹孔14螺纹连接，两个侧板13相互靠近的一侧均焊接有多个第二缓冲弹簧15，位于同一水平轴线上的两个第二缓冲弹簧15相互靠近的一端分别与两个侧槽5相互靠近的一侧内壁相焊接，放置座1的两侧顶部均焊接有第一板16，两个第一板16相互远离的一侧均焊接有第二板17，两个第二板17相互靠近的一侧均开设有横槽18，横槽18内转动安装有横轴19，转轴7和横轴19的外侧分别固定套设有两个链轮20和一个链轮20，位于同一竖直轴线上的两个链轮20的外侧啮合有同一个链条21，横轴19的外侧焊接有多个扇叶22，放置槽2的两侧内壁上均开设有多个散热孔23，放置座1的顶部两侧均开设有顶槽24，顶槽24内转动安装有顶轴25，顶轴25的顶端焊接有挡板26，挡板26的顶部开设有立柱孔27，立柱孔27内滑动安装有立柱28，放置座1的顶部开设有两个卡槽29，立柱2本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，包括放置座（1），其特征在于，所述放置座（1）的顶部开设有放置槽（2），放置槽（2）的两侧内壁上滑动安装有同一个承载板（4），承载板（4）的顶部粘贴有电池组本体（3），放置座（1）的两侧均开设有侧槽（5），两个侧槽（5）相互靠近的一侧内壁上均开设有转孔（6），两个转孔（6）内转动安装有同一个转轴（7），承载板（4）的底部焊接有立板（8），转轴（7）的外侧固定套设有齿轮（9），承载板（4）靠近转轴（7）的一侧固定安装有齿条（10），齿轮（9）与齿条（10）相啮合，立板（8）的底部焊接有底板（11），底板（11）的底部焊接有多个第一缓冲弹簧（12），多个第一缓冲弹簧（12）的底端均焊接于放置槽（2）的底部内壁上，侧槽（5）内滑动安装有侧板（13），侧板（13）上开设有螺纹孔（14），转轴（7）的外侧开设有两个外螺纹，转轴（7）上的外螺纹与螺纹孔（14）螺纹连接，两个侧板（13）相互靠近的一侧均焊接有多个第二缓冲弹簧（15），位于同一水平轴线上的两个第二缓冲弹簧（15）相互靠近的一端分别与两个侧槽（5）相互靠近的一侧内壁相焊接，放置座（1）的两侧顶部均焊接有第一板（16），两个第一板（16）相互远离的一侧均焊接有第二板（17），两个第二板（17）相互靠近的一侧均开设有横槽（18），横槽（18）内转动安装有横轴（19），转轴（7）和横轴（19）的外侧分别固定套设有两个链轮（20）和一个链轮（20），位于同一竖直轴线上的两个链轮（20）的外侧啮合有同一个链条（21），横轴（19）的外侧焊接有多个扇叶（22），放置槽（2）的两侧内壁上均开设有多个散热孔（23），放置座（1）的顶部两侧均开设有顶槽（24），顶槽（24）内转动安装有顶轴（25），顶轴（25）的顶端焊接有挡板（26），挡板（26）的顶部开设有立柱孔（27），立柱孔（27）内滑动安装有立柱（28），放置座（1）的顶部开设有两个卡槽（29），立柱（28）与相对应的卡槽（29）相卡装，立柱（28）的顶端焊接有限位板，限位板的底部焊接有套设在立柱（28）外侧的限位弹簧（30），限位弹簧（30）的底端焊接于挡板（26）的顶部，挡板（26）的底部与电池组本体（3）的顶部相接触。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车电池组防碰撞辅助器，包括放置座（1），其特征在于，所述放置座（1）的顶部开设有放置槽（2），放置槽（2）的两侧内壁上滑动安装有同一个承载板（4），承载板（4）的顶部粘贴有电池组本体（3），放置座（1）的两侧均开设有侧槽（5），两个侧槽（5）相互靠近的一侧内壁上均开设有转孔（6），两个转孔（6）内转动安装有同一个转轴（7），承载板（4）的底部焊接有立板（8），转轴（7）的外侧固定套设有齿轮（9），承载板（4）靠近转轴（7）的一侧固定安装有齿条（10），齿轮（9）与齿条（10）相啮合，立板（8）的底部焊接有底板（11），底板（11）的底部焊接有多个第一缓冲弹簧（12），多个第一缓冲弹簧（12）的底端均焊接于放置槽（2）的底部内壁上，侧槽（5）内滑动安装有侧板（13），侧板（13）上开设有螺纹孔（14），转轴（7）的外侧开设有两个外螺纹，转轴（7）上的外螺纹与螺纹孔（14）螺纹连接，两个侧板（13）相互靠近的一侧均焊接有多个第二缓冲弹簧（15），位于同一水平轴线上的两个第二缓冲弹簧（15）相互靠近的一端分别与两个侧槽（5）相互靠近的一侧内壁相焊接，放置座（1）的两侧顶部均焊接有第一板（16），两个第一板（16）相互远离的一侧均焊接有第二板（17），两个第二板（17）相互靠近的一侧均开设有横槽（18），横槽（18）内转动安装有横轴（19），转轴（7）和横轴（19）的外侧分别固定套设有两个链轮（20）和一个链轮（20），位于同一竖直轴线上的两个链轮（20）的外侧啮合有同一个链条（21），横轴（19）的外侧焊接有多个扇叶（22），放置槽（2）的两侧内壁上均开设有多个散热孔（23），放置座（1）的顶部两侧均开设有顶槽（24），顶槽（24）内转动安装有顶轴（25），顶轴（25）的顶端焊接有挡板（26），挡板（26）的顶部开设有立柱孔（27），立柱孔（27）内滑动安装有立柱（28），放置座（1）的顶部开...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨松梅，
申请(专利权)人：杨松梅，
类型：发明
国别省市：浙江,33