A test device for adjusting different angles of an engine with a dividing disc includes a horizontal moving screw whose output end is connected with one end of the push rod through an annular sleeve to drive the push rod to move horizontally. The other end of the push rod is connected with a rotating driving mechanism for converting the horizontal driving force into two rotating forces in different directions through a teeth sleeve. The output of the rotating force in two different directions of the rotating driving mechanism is connected to the right cam and the left cam respectively. The rotating driving device is connected to the inner ring of the bearing located in the bearing seat far from the one end of the push rod, and the push rod is also provided with an angle adjusting mechanism for adjusting and limiting the rotation angle of the right cam and the left cam. The invention can realize accurate adjustment of different camshaft rotation angles, and adjust the different angles of two intake cams (left cam and right cam) within a certain range, and then change the lift difference of intake valve to generate and adjust eddy current to obtain the gas characteristic parameters in cylinder.
【技术实现步骤摘要】
一种带分度盘的发动机相异角调节试验装置
本专利技术涉及一种发动机相异角调节装置。特别是涉及一种带分度盘的发动机相异角调节试验装置。
技术介绍
对于发动机,滚流和涡流同时存在更利于燃烧过程的组织。但是四气门发动机由于双进气道结构对称布置并且驱动进气门的两个凸轮型线几乎一致,两个进气门在同一时刻打开程度一样,以致同一时刻两个进气门进气速度及进气量相同,在缸体横截面方向旋转气流相互抵消,缸内空气的整体运动表现为单一纵向的滚流模式,几乎不存在涡流,这是造成混合气形成不良、恶化燃烧的一个重要因素。如采用切向气道或旋转气道获得涡流会使缸盖结构复杂,气流阻力增加。当一进气门打开,另一进气门关闭可产生较大涡流(王健,刘德新,刘书亮等,四气门汽油机进气道流动特性的稳流试验研究[J].内燃机学报,2004,22(2):182-186);采用滑动式可变进气结构、在进气歧管内分别设置阀门也能产生涡流、控制涡流(刘瑞林,刘增勇,高进,等.四气门汽油机可变斜轴涡流系统产生的缸内涡流特性试验研究[J].内燃机工程,2006,27(3):29-32;李明,刘德新,杨延相.汽油机可变涡流进气管对缸内涡流特性的影响[J].燃烧科学与技术,2009,4:146-150),但均相当于减小或截断部分进气通道,影响了进气量。可变气门升程技术在一定程度上也可产生涡流、控制涡流(王天友,刘大明,张学恩.可变气门升程下汽油机缸内气体流动特性的研究[J].内燃机学报,2008,26(5):420-428;赵昌普,钟博,朱云尧等.可变气门升程对涡轮增压缸内直喷汽油机缸内流动特性的影响[J].天津大学学报(自然 ...
【技术保护点】
1.一种带分度盘的发动机相异角调节试验装置,是用于通过调节发动机左凸轮和右凸轮旋转角度达到调整发动机进气门开度的装置,其特征在于,包括,水平移动的丝杠(1),所述丝杠(1)的输出端通过一个环形套(3)连接推杆(27)的一端,用于驱动所述的推杆(27)水平移动,所述推杆(27)的另一端通过一个齿套座(10)连接一组用于将水平驱动力转换为两个不同方向的旋转力的旋转驱动机构,所述旋转驱动机构的两个不同方向的旋转力的输出分别连接右凸轮(21)和左凸轮(22),所述旋转驱动装置远离所述推杆(27)的一端连接在位于轴承座(20)内的轴承(19)的内圈上,所述推杆(27)上还设置有用于调整和限定右凸轮(21)和左凸轮(22)设定转角的转角调整机构。
【技术特征摘要】
1.一种带分度盘的发动机相异角调节试验装置,是用于通过调节发动机左凸轮和右凸轮旋转角度达到调整发动机进气门开度的装置,其特征在于,包括,水平移动的丝杠(1),所述丝杠(1)的输出端通过一个环形套(3)连接推杆(27)的一端,用于驱动所述的推杆(27)水平移动,所述推杆(27)的另一端通过一个齿套座(10)连接一组用于将水平驱动力转换为两个不同方向的旋转力的旋转驱动机构,所述旋转驱动机构的两个不同方向的旋转力的输出分别连接右凸轮(21)和左凸轮(22),所述旋转驱动装置远离所述推杆(27)的一端连接在位于轴承座(20)内的轴承(19)的内圈上,所述推杆(27)上还设置有用于调整和限定右凸轮(21)和左凸轮(22)设定转角的转角调整机构。2.根据权利要求1所述的一种带分度盘的发动机相异角调节试验装置,其特征在于,所述的丝杠(1)通过螺纹与螺母(2)连接,所述螺母(2)的下部一体形成有支撑架。3.根据权利要求1所述的一种带分度盘的发动机相异角调节试验装置,其特征在于,所述的丝杠(1)的输出端一体连接有推板(33),所述环形套(3)的内环壁为直径不同的阶梯状结构,所述丝杠(1)的输出端能够旋转的嵌入在所述环形套(3)直径相对小的内环壁部分内,形成在丝杠(1)输出端的推板(33)能够旋转的嵌入在所述环形套(3)直径相对大的内环壁部分内,所述推杆(27)位于所述环形套(3)的一端一体形成有推杆法兰(35),所述推杆法兰(35)与所述环形套(3)通过环形套螺栓(32)固定连接,从而实现丝杠(1)驱动推杆(27)水平移动。4.根据权利要求1所述的一种带分度盘的发动机相异角调节试验装置,其特征在于,所述的齿套座(10)包括有前后贯通的套筒(10.1)和沿所述套筒一侧的端口径向向外凸出形成的齿套盘(10.2),所述套筒(10.1)内通过连接销(26)固定连接所述推杆(27),所述的旋转驱动机构包括有与所述齿套座(10)的齿套盘(10.2)通过齿套螺钉(11)固定连接的内外齿套(25),所述内外齿套(25)的外侧啮合连接内齿轮(12),所述内外齿套(25)的内侧啮合连接内凸轮轴(16)的根齿部(16.1),其中,所述内凸轮轴(16)的凸轮轴(16.2)上在位于根齿部(16.1)侧套有左凸轮(22),所述的左凸轮(22)通过定位销(14)与连接法兰(24)中心的连接套(24.1)固定连接,所述连接法兰(24)的法兰盘(24.2)通过内齿轮螺钉(13)与所述的内齿轮(12)固定连接,所述内凸轮轴(16)的凸轮轴(16.2)上与所述左...
【专利技术属性】
技术研发人员:张士强,张铜钢,王素凤,夏淑红,李源,刘超,孟凡环,汤生安,孙海博,
申请(专利权)人:唐山学院,
类型:发明
国别省市:河北,13
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