一种汽车减震器活塞杆下料装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种汽车减震器活塞杆下料装置，包括底座、托盘和面板，所述面板的底端面焊接有固定杆，所述面板内转动安装有从动滚轮和主动滚轮，所述面板外表面焊接有机箱，所述从动滚轮和主动滚轮通过传送带传动连接，且传送带上焊接有横杆，所述底座底端面焊接有支撑架，所述底座的底端面嵌入固定有第一电机，所述第一电机的输出轴上啮合安装有螺杆，且螺杆转动安装在底座的顶端面，所述底座的顶端面固定有支撑杆，且支撑杆内开设有滑槽，所述托盘内开设有螺纹孔，且托盘通过螺纹孔螺旋固定在螺杆上。本实用新型专利技术具备结构简单，操作便捷，下料更加方便和节省劳动人员的工作时间的优点。

A Dropping Device for Piston Rod of Automotive Shock Absorber

The utility model discloses an automobile shock absorber piston rod blanking device, which comprises a base, a tray and a panel. The bottom end face of the panel is welded with a fixed rod. The panel is rotated and installed with a driven roller and an active roller. The outer surface of the panel is welded with an organic box. The driven roller and the active roller are driven by a conveyor belt, and the conveyor belt is welded with a horizontal bar. The bottom end face of the base is welded with a support frame, and the bottom end face of the base is embedded and fixed with a first motor. The output shaft of the first motor is meshed with a screw, and the screw rotates and is installed on the top face of the base. The top face of the base is fixed with a support rod, and a sliding groove is arranged in the support rod. The tray is provided with a threaded hole, and the tray is screwed in the screw through the threaded hole. On the pole. The utility model has the advantages of simple structure, convenient operation, more convenient cutting and saving working time of workers.

【技术实现步骤摘要】
一种汽车减震器活塞杆下料装置
本技术涉及活塞杆生产
，具体为一种汽车减震器活塞杆下料装置。
技术介绍
汽车减震器活塞杆下料装置是指：活塞杆是支持活塞做功的连接部件，大部分应用在油缸、气缸运动执行部件中，是一个运动频繁、技术要求高的运动部件。以液压油缸为例，由：缸筒、活塞杆(油缸杆)、活塞、端盖几部分组成。其加工质量的好坏直接影响整个产品的寿命和可靠性。但现有的活塞杆再生产后，多需要人工搬运活塞杆进行下料，造成人员操作劳动强度大，费事费力，且工作效率较低，不能满足大批量生产时的下料。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车减震器活塞杆下料装置，具备结构简单，操作便捷，下料更加方便和节省劳动人员的工作时间的优点，解决现有的活塞杆再生产后，多需要人工搬运活塞杆进行下料，造成人员操作劳动强度大，费事费力，且工作效率较低，不能满足大批量生产时的下料的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车减震器活塞杆下料装置，包括底座、托盘和面板，所述面板的底端面焊接有固定杆，所述面板内转动安装有从动滚轮和主动滚轮，所述面板外表面焊接有机箱，所述从动滚轮和主动滚轮通过传送带传动连接，且传送带上本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车减震器活塞杆下料装置，包括底座(4)、托盘(3)和面板(7)，其特征在于：所述面板(7)的底端面焊接有固定杆(6)，所述面板(7)内转动安装有从动滚轮(14)和主动滚轮(16)，所述面板(7)外表面焊接有机箱(8)，所述从动滚轮(14)和主动滚轮(16)通过传送带(20)传动连接，且传送带(20)上焊接有横杆(19)，所述底座(4)底端面焊接有支撑架(1)，所述底座(4)的底端面嵌入固定有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴上啮合安装有螺杆(12)，且螺杆(12)转动安装在底座(4)的顶端面，所述底座(4)的顶端面固定有支撑杆(9)，且支撑杆(9)内开设有滑槽(11)，所述托...

【技术特征摘要】
1.一种汽车减震器活塞杆下料装置，包括底座(4)、托盘(3)和面板(7)，其特征在于：所述面板(7)的底端面焊接有固定杆(6)，所述面板(7)内转动安装有从动滚轮(14)和主动滚轮(16)，所述面板(7)外表面焊接有机箱(8)，所述从动滚轮(14)和主动滚轮(16)通过传送带(20)传动连接，且传送带(20)上焊接有横杆(19)，所述底座(4)底端面焊接有支撑架(1)，所述底座(4)的底端面嵌入固定有第一电机(2)，所述第一电机(2)的输出轴上啮合安装有螺杆(12)，且螺杆(12)转动安装在底座(4)的顶端面，所述底座(4)的顶端面固定有支撑杆(9)，且支撑杆(9)内开设有滑槽(11)，所述托盘(3)内开设有螺纹孔(18)，且托盘(3)通过螺纹孔(18)螺旋固定在螺杆(12)上。2.根据权利要求1所述的一种汽车减震器活塞杆下料装置，其特征在于：所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨锴，
申请(专利权)人：天津北特汽车零部件有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12