公路收费岛预制安装锚固系统及方法技术方案

本发明专利技术提供一种公路收费岛预制安装锚固系统及方法，公路收费岛预制安装锚固系统包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)。优点为：(1)预制构件在现场快速安装，大幅缩短了收费岛的现场施工工期。(2)收费岛预制构件在预制厂统一模板预制、养护，不会胀模，利于成品保护，提高了混凝土构件施工质量。

Prefabricated Installation Anchorage System and Method of Highway Toll Island

The invention provides a prefabricated installation anchorage system and method for highway toll island. The prefabricated installation anchorage system for highway toll island includes a variety of prefabricated concrete components for toll island units; each prefabricated concrete component of the toll Island unit is anchored to the pavement through the anchorage installation unit (5); and the prefabricated concrete components for the toll Island Unit include the prefabricated concrete structure for the toll island head. Components (1), prefabricated concrete members at the tail of toll island (2), prefabricated concrete members of toll booth foundation (3) and prefabricated concrete members of several standard sections of toll island body (4). The advantages are as follows: (1) Prefabricated components are quickly installed on site, which greatly shortens the construction period of toll island. (2) The prefabricated components of toll island are prefabricated and maintained with uniform formwork in prefabrication plant, which will not expand the formwork, and will benefit the protection of finished products and improve the construction quality of concrete components.

【技术实现步骤摘要】
公路收费岛预制安装锚固系统及方法
本专利技术属于交通运输与设备
，具体涉及一种公路收费岛预制安装锚固系统及方法。
技术介绍
目前，对于收费站内的收费岛，一般采用现浇制作安装方式，即，收费岛的岛头、岛尾、岛身以及收费亭基础等构件均混凝土现场浇筑完成。上述收费岛制作安装方式存在以下不足：由于混凝土现浇达到设计强度需要的时间较长，一般需28天左右，因此，现场工期成本很高。所以，研究一种可快速便捷施工的收费岛制作安装方式，是目前行业发展的需求。
技术实现思路
针对现有技术存在的缺陷，本专利技术提供一种公路收费岛预制安装锚固系统及方法，可有效解决上述问题。本专利技术采用的技术方案如下：本专利技术提供一种公路收费岛预制安装锚固系统，包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)；所述锚固安装单元(5)包括路面套管(51)、预制构件套管(52)以及内插镀锌钢管(53本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路收费岛预制安装锚固系统，其特征在于，包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)；所述锚固安装单元(5)包括路面套管(51)、预制构件套管(52)以及内插镀锌钢管(53)；所述路面套管(51)浇筑于路面下方，并且，所述路面套管(51)的顶面与路面相平；所述预制构件套管(52)成形于所述收费岛单元混凝土预制构件的内部；所述预制构件套管(52)的高度与对...

【技术特征摘要】
1.一种公路收费岛预制安装锚固系统，其特征在于，包括多种收费岛单元混凝土预制构件；每个所述收费岛单元混凝土预制构件均通过锚固安装单元(5)锚固到路面；其中，所述收费岛单元混凝土预制构件包括收费岛岛头混凝土预制构件(1)、收费岛岛尾混凝土预制构件(2)、收费亭基础混凝土预制构件(3)以及若干个收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)；所述锚固安装单元(5)包括路面套管(51)、预制构件套管(52)以及内插镀锌钢管(53)；所述路面套管(51)浇筑于路面下方，并且，所述路面套管(51)的顶面与路面相平；所述预制构件套管(52)成形于所述收费岛单元混凝土预制构件的内部；所述预制构件套管(52)的高度与对应位置的岛高相等；所述预制构件套管(52)的外径大于所述路面套管(51)的内径，但小于所述路面套管(51)的外径；所述预制构件套管(52)同轴设置于所述路面套管(51)的上面；所述内插镀锌钢管(53)的高度等于所述路面套管(51)高度以及所述预制构件套管(52)高度的和，所述内插镀锌钢管(53)的外径小于所述预制构件套管(52)的内径，所述内插镀锌钢管(53)的顶部具有直径大于所述预制构件套管(52)外径的钢管盖(531)，所述内插镀锌钢管(53)的底部自上向下依次穿过所述预制构件套管(52)的内腔和所述路面套管(51)的内腔，而延伸到所述路面套管(51)的底部，同时，所述内插镀锌钢管(53)的钢管盖(531)盖于所述预制构件套管(52)的顶部，同时，所述内插镀锌钢管(53)与所述预制构件套管(52)紧密配合，进而通过所述内插镀锌钢管(53)，连接所述预制构件套管(52)和所述路面套管(51)；在装配所述路面套管(51)、所述预制构件套管(52)以及所述内插镀锌钢管(53)后，采用沥青封缝砂浆灌实，最终将所述路面套管(51)、所述预制构件套管(52)以及所述内插镀锌钢管(53)紧固到一起。2.根据权利要求1所述的公路收费岛预制安装锚固系统，其特征在于，所述路面套管(51)的高度为600毫米；所述预制构件套管(52)的高度为500毫米；所述内插镀锌钢管(53)的高度为1100毫米。3.根据权利要求1所述的公路收费岛预制安装锚固系统，其特征在于，每个所述收费岛岛身标准节混凝土预制构件(4)的长度为1米。4.根据权利要求1所述的公路收费岛预制安装锚固系统，其特征在于，所述收...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨基林，张晋阳，邢燕颖，杨秀军，李志国，乔梅梅，
申请(专利权)人：交通运输部公路科学研究所，北京交科公路勘察设计研究院有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11