一种使用汽车废料的加气砖及其制备方法技术

本发明专利技术涉及一种使用汽车废料的加气砖及其制备方法，所述一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，所述汽车废料和所述制砖干料按照1：（10～20）的重量比例设置；所述汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1～1份，车顶饰件废料1～4份，泡沫废料1～2份，聚烯烃粘结剂0～0.1份；所述制砖干料由如下份组成：石灰10～12份，水泥6～7份，粉煤灰65～75份，砂5～10份，石膏0.1～0.5份，铝粉0.02～0.09份。本发明专利技术所提供的一种使用汽车废料的加气砖，加气砖中添加有汽车废料，使得汽车废料得到有效的二次利用，也使该加气砖具有质量轻、抗压强度好的优点。

A kind of aerating brick using automobile waste and its preparation method

The invention relates to an aerated brick using automobile waste and a preparation method thereof. The aerated brick using automobile waste includes automobile waste, brick-making dry material and water. The automobile waste and the brick-making dry material are set according to the weight ratio of 1: (10-20). The automobile waste consists of the following weight parts: rubber waste 0.1-1 parts, automobile top accessories waste 1-4 parts. Parts, 1~2 foam waste and 0 to 0.1 parts of polyolefin binder. The brick dry material consists of the following parts: 10~12 lime, 6~7 cement, 65~75 fly ash, 5~10 sand, 0.1 to 0.5 gypsum, and 0.02 0.02 0.09 parts of aluminum powder. The present invention provides an air-filling brick using automobile waste, which adds automobile waste to the air-filling brick, so that the automobile waste can be effectively reused, and the air-filling brick has the advantages of light weight and good compressive strength.

【技术实现步骤摘要】
一种使用汽车废料的加气砖及其制备方法
本专利技术涉及蒸压加气混凝土砌砖的
，尤其是涉及一种使用汽车废料的加气砖。
技术介绍
随着汽车产业的飞速发展，中低端车的增加，越来越多的家庭开始购置汽车。随之而来的是大量的废料的产生，这些废料有的来自生产过程中的次品和边角料，还有的则是来自于汽车及汽车相关配件的报废。针对这些废料的回收处理和再生利用，已成为社会日益关注的问题。汽车废料主要包括报废的橡胶轮胎、老旧损坏的车顶饰件和车内的填充泡沫，由此可知，汽车废料的主要成分还是橡胶和塑料。参考公开号为CN104212023A的专利技术专利，公开了一种废旧塑料加气空心砖及其制备方法，其采用了废旧聚乙烯泡沫塑料和聚丙烯泡沫塑料，然后配合硅灰石粉、水泥、砂子以构成制备原料，为了使聚乙烯泡沫塑料和聚丙烯泡沫塑料与更好的与水泥粘合，制备原料中还添加有复合发泡剂和硫酸钠。其中，复合发泡剂由珍珠岩、高锰酸钾、过碳酸钠、聚丙烯钠、焦磷酸钠、三氯丙基磷酸酯、氧化锌、磷酸三乙酯和纳米银按照一定的比例混合而成，使得该专利技术专利的配方复杂，制备麻烦，且制备出来的加气砖虽然质量轻但抗压强度差。
技术实现思路
本专利技术的第一个目的在于提供一种使用汽车废料的加气砖，具有重量轻且抗压强度好的优点。本专利技术的第一个技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，所述汽车废料和所述制砖干料按照1：（10～20）的重量比例设置。所述汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1～1份；车顶饰件废料1～4份；泡沫废料1～2份；聚烯烃粘结剂0～0.1份。所述制砖干料由如下份组成：石灰10～12份；水泥6～7份；粉煤灰65～75份；砂5～10份；石膏0.1～0.5份；铝粉0.02～0.09份。所述车顶饰件废料中主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维。所述泡沫废料主要由聚氨酯泡沫构成，主要来自于车内顶部夹层。所述聚烯烃粘结剂为聚乙烯、聚丙烯或聚1-丁烯中的一种或多种。通过上述技术方案，本专利技术中的汽车废料中采购自日系品牌的轿车，主要来自零部件生产厂商的生产废料、整车生产商的损耗以及轿车报废回收公司，橡胶废料主要来自于废旧的轮胎橡胶，泡沫废料主要是来自于车内车顶夹层中的聚氨酯泡沫的废料和边角料，车顶饰件废料主要为车顶饰件装饰层的聚氨酯塑料、玻璃纤维、聚烯烃粘合剂等，车顶饰件废料还可能含有纺织部、聚氨酯革等废料。这些汽车废料的车顶饰件废料中含有大量的聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维，其泡沫废料主要由聚氨酯泡沫构成。聚氨酯泡沫密度小，对于减小加气砖自身重量的效果明显，而聚氨酯塑料中含有大量的塑料纤维，因此能够在减轻加气砖自身重量的同时增加加气砖的抗压强度。进一步地，聚烯烃粘合剂在高温高压下能够使聚氨酯塑料和聚氨酯泡沫等材料与加气砖中其他成分进行粘结，有效提高了加气砖的抗压强度，进一步抵消聚氨酯塑料和聚氨酯泡沫的添加而导致的抗压强度降低的问题而橡胶粉末和车顶饰件废料中的玻璃纤维都具有增加加气砖抗压强度的作用，通过在配方中添加橡胶粉末和玻璃纤维能够进一步提升加气砖的抗压强度。值得一提的是，制备本加气砖所需的原料简单且易于获取，除了常规制备加气砖所需的原料外，仅需要添加汽车废料和聚烯烃粘结剂。汽车废料可以直接从汽车生产商等处获取，而汽车废料中的车顶饰件废料本身就含有聚烯烃粘结剂。因此，聚烯烃粘合剂只需要在汽车废料中的聚烯烃粘结剂量不足时才需要另外购买以用于添加。所述汽车废料和所述制砖干料按照1：10的重量比例设置。所述汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1份；车顶饰件废料3份；泡沫废料2份。所述制砖干料由如下重量份组成：石灰11～12份；水泥6.5份；粉煤灰68～71份；砂8份；石膏0.3份。所述制砖干料与水按照（5～7）：10的重量比例设置。本专利技术的第二个目的在于提供一种使用汽车废料的加气砖的制备方法。本专利技术的第二个技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，包括如下步骤：S1、将橡胶废料研磨成粒径为0.1mm～0.5mm的粉末，获得橡胶废料粉末；将车顶饰件废料粉碎至粒径小于1mm，获得车顶饰件废料碎屑；将泡沫废料粉碎至粒径小于1mm，获得泡沫废料碎屑；将橡胶废料粉末、车顶饰件废料碎屑和泡沫废料碎屑按照比例混合，搅拌均匀，获得汽车废料。S2、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料。S3、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料。S4、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在40～60℃，预养1小时～4小时。S5、将预养后的砖胚体脱模并切割。S6、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在170℃～200℃，首先将压力控制在5～10Mpa进行养护1～3小时，再将压力降至1.0～1.3Mpa养护3～10小时，养护结束后获得加气砖成品。综上所述，本专利技术的有益技术效果为：本专利技术所提供的一种使用汽车废料的加气砖中添加有汽车废料，使得汽车废料得到有效的二次利用，减少了环境的污染，所制备的成品具有重量轻且抗压强度好的优点，而制备该加气砖的原料成分简单，且易于获取。具体实施方式以下结合实施例对本专利技术作进一步详细说明。实施例一：一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：10：5的重量比例设置。汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；车顶饰件废料1份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；泡沫废料1份，主要由聚氨酯泡沫构成。制砖干料由如下重量份组成：石灰10份；水泥6份；粉煤灰65份；砂5份；石膏0.1份；铝粉0.02份。上述一种使用汽车废料的加气砖的制备方法，包括以下步骤：S1、将橡胶废料研磨成粒径为0.1mm～0.5mm的粉末，获得橡胶废料粉末；将车顶饰件废料粉碎至粒径小于1mm，获得车顶饰件废料碎屑；将泡沫废料粉碎至粒径小于1mm，获得泡沫废料碎屑；将橡胶废料粉末、车顶饰件废料碎屑和泡沫废料碎屑按照比例混合，搅拌均匀，获得汽车废料。S2、将石灰、水泥、粉煤灰、砂、石膏和铝粉按比例混合，搅拌均匀后，获得制砖干料。S3、将汽车废料与制砖干料按比例加入搅拌机，搅拌均匀后，再在搅拌机加入适量的水，再搅拌均匀，获得制砖浆料。S4、制砖浆料注入模具，并将模具的温度控制在60℃，预养4小时。S5、将预养后的砖胚体脱模并切割。S6、将切割后的砖胚体送入蒸压釜蒸压养护，控制蒸压釜内的温度在175℃，首先将压力控制在10Mpa进行养护3小时，再将压力降至1.3Mpa养护10小时，养护结束后获得加气砖成品。实施例二：一种使用汽车废料的加气砖，其原料包括汽车废料、制砖干料和水，汽车废料、制砖干料和水按照1：10：5的重量比例设置。汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1份，主要由废旧的汽车轮胎橡胶构成；车顶饰件废料3份，主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维；泡沫废料2份，主要由聚氨酯泡沫构成。制砖干料由如下重量份组成：石灰11份；水泥6.5份；粉煤灰68份；砂8份；石膏0.3份；铝粉0.02份。本实施例中加气砖的制备方法同上述所述的实本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：其原料包括汽车废料、制砖干料和水，所述汽车废料和所述制砖干料按照1：（10～20）的重量比例设置；所述汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1～1份；车顶饰件废料1～4份；泡沫废料1～2份；聚烯烃粘结剂0～0.1份；所述制砖干料由如下重量份组成：石灰10～12份；水泥6～7份；粉煤灰65～75份；砂5～10份；石膏0.1～0.5份；铝粉0.02～0.09份。

【技术特征摘要】
1.一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：其原料包括汽车废料、制砖干料和水，所述汽车废料和所述制砖干料按照1：（10～20）的重量比例设置；所述汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1～1份；车顶饰件废料1～4份；泡沫废料1～2份；聚烯烃粘结剂0～0.1份；所述制砖干料由如下重量份组成：石灰10～12份；水泥6～7份；粉煤灰65～75份；砂5～10份；石膏0.1～0.5份；铝粉0.02～0.09份。2.根据权利要求1所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述车顶饰件废料中主要含有聚氨酯塑料、聚烯烃粘结剂和玻璃纤维。3.根据权利要求2所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述泡沫废料主要由聚氨酯泡沫构成。4.根据权利要求1所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述聚烯烃粘结剂为聚乙烯、聚丙烯或聚1-丁烯中的一种或多种。5.根据权利要求1所述的一种使用汽车废料的加气砖，其特征在于：所述汽车废料和所述制砖干料按照1：10的重量比例设置；所述汽车废料由如下重量份组成：橡胶废料0.1份；车顶饰件废料3份；泡沫废料2份；所述制砖干料由如下重量份组成：石灰11～12份；水泥6.5份；粉煤灰68～7...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄小妹，陈军，黄深秀，
申请(专利权)人：中山市建宏新型建材有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44