一种模数化的预制墙板靠式运输架制造技术

本发明专利技术公开了一种模数化的预制墙板靠式运输架，包括架体，架体的端部设有连接螺孔，连接螺孔内穿设用于将多个架体并排连接的连接螺杆，架体上设有与运输车上的插销相匹配的插槽，插销通过抗倾倒螺栓与插槽连接将靠式运输架可拆卸安装在运输车上。该预制墙板靠式运输架通过在架体端部设置连接螺孔，在连接螺孔内穿设连接螺杆，使用时通过该连接螺孔和连接螺杆可将多个架体并排连接形成整体，增加预制墙板靠式运输架的整体长度，使预制墙板靠式运输架可以跟不同车长的运输车相匹配；通过在架体上设置与运输车上的插销相匹配的插槽，在安装时，只需将插槽与运输车上的插销对接，然后用抗倾倒螺栓将插槽与插销连接固定，拆装方便。

A Prefabricated Wallboard Transport Frame Based on Modularization

The invention discloses a modular prefabricated wallboard relief transport frame, which comprises a frame body, a connecting screw hole at the end of the frame body, a connecting screw for connecting multiple shelves side by side, a slot matching the latch of the transport vehicle on the frame body, and the relief transport frame can be disassembled and installed on the transport vehicle by connecting the anti-dumping bolt with the slot. The prefabricated wallboard relay transport frame is connected by connecting screw holes at the end of the frame body and connecting screw holes in the connecting screw holes. When used, the connecting screw holes and connecting screw can connect multiple frames side by side to form a whole, increase the overall length of the prefabricated wallboard relay transport frame, so that the prefabricated wallboard relay transport frame can match the transport vehicles of different lengths. When installing the slot matching the bolt on the transport vehicle, only need to butt the slot with the bolt on the transport vehicle, and then use anti-dumping bolt to fix the slot with the bolt, which is convenient to disassemble and assemble.

【技术实现步骤摘要】
一种模数化的预制墙板靠式运输架
本专利技术涉及预制混凝土构件运输
，具体而言，涉及一种模数化的预制墙板靠式运输架。
技术介绍
现有的预制墙板的靠式运输架多数与车底板焊接固定，一旦车辆更换则架体也需要重新制作，增加了工厂运营成本。此外，现有的运输架长度固定，当将其安装在不同长度的车辆上时，不能跟车长很好的匹配。因此，为了更好地适应生产需要，有必要开发一种可以方便从车上拆装、使用寿命长、能适应不同车长的预制墙板靠式运输架。
技术实现思路
本专利技术的主要目的在于提供一种模数化的预制墙板靠式运输架，以解决现有技术中的预制墙板运输架拆装不便、不能适应不同车长的问题。为了实现上述目的，本专利技术提供了一种模数化的预制墙板靠式运输架，该靠式运输架包括架体，架体的端部设有连接螺孔，连接螺孔内穿设有用于将多个架体并排连接的连接螺杆，架体上设有与运输车上的插销相匹配的插槽，插销通过抗倾倒螺栓与插槽连接将靠式运输架可拆卸安装在运输车上。进一步地，架体的两侧均设有多个所述插槽。进一步地，架体上设有用于放置墙板的斜靠板，斜靠板的下端紧挨斜靠板设置有第一墙板支撑件。进一步地，第一墙板支撑件朝向斜靠板向下倾斜设置。进一步地，第一墙板支撑件的一旁设置有第二墙板支撑件，第二墙板支撑件朝向斜靠板向下倾斜设置。进一步地，第二墙板支撑件与第一墙板支撑件之间呈台阶状。进一步地，斜靠板、第一墙板支撑件和第二墙板支撑件上均粘贴有柔性橡胶条。进一步地，架体上对称设置有两排斜靠板，每一排斜靠板上均并排设置有多个斜靠板。应用本专利技术的技术方案，通过在架体的端部设置连接螺孔，在连接螺孔内穿设连接螺杆，使用时通过该连接螺孔和连接螺杆可将相邻的多个架体并排连接形成整体，增加预制墙板靠式运输架的整体长度，从而使该预制墙板靠式运输架可以跟不同车长的运输车辆相匹配；通过在架体上设置与运输车上的插销相匹配的插槽，在安装时，只需将插槽与运输车上的插销对接，然后用抗倾倒螺栓将插槽与插销连接固定即可，拆装非常方便；并且，采用插槽与插销配合固定的方式进行连接，相比于现有的焊接方式，极大地改善了运输架的适用性，显著增加了运输架的周转使用次数。除了上面所描述的目的、特征和优点之外，本专利技术还有其它的目的、特征和优点。下面将参照附图，对本专利技术作进一步详细的说明。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本专利技术的进一步理解，本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术，并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中：图1为本专利技术实施例的预制墙板靠式运输架的立体结构示意图。图2为本专利技术实施例的预制墙板靠式运输架与插销连接时的立体结构示意图。图3为本专利技术实施例的预制墙板靠式运输架的主视结构示意图。图4为本专利技术实施例的预制墙板靠式运输架的侧视结构示意图。图5为本专利技术实施例的预制墙板靠式运输架的俯视结构示意图。图6为本专利技术实施例的预制墙板靠式运输架中两个架体连接时的俯视结构示意图。图7为本专利技术实施例的预制墙板靠式运输架中两个架体连接时的主视结构示意图。图8为图7中A处的局部放大图。其中，上述附图包括以下附图标记：10、架体；11、连接螺孔；12、连接螺杆；20、插槽；30、抗倾倒螺栓；40、斜靠板；50、第一墙板支撑件；60、第二墙板支撑件；70、柔性橡胶条；100、插销；200、木方。具体实施方式为了便于理解本专利技术，下文将结合说明书附图和较佳的实施例对本专利技术作更全面、细致地描述，但本专利技术的保护范围并不限于以下具体的实施例。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。除非另有定义，下文中所使用的所有专业术语与本领域技术人员通常理解的含义相同。本专利技术专利申请说明书以及权利要求书中使用的“第一”、“第二”以及类似的词语并不表示任何顺序、数量或者重要性，而仅仅是为了便于对相应零部件进行区别。同样，“一个”或者“一”等类似词语不表示数量限制，而是表示存在至少一个。“连接”或者“相连”等类似的词语并非限定于物理的或者机械的连接，而是可以包括电性的连接，不管是直接的还是间接的。“上”、“下”、“左”、“右”等仅用于表示相对位置关系，当被描述对象的绝对位置改变后，则该相对位置关系也相应地改变。参见图1至图8，一种本专利技术实施例的模数化的预制墙板靠式运输架，该靠式运输架包括架体10，在架体10的端部设置有连接螺孔11，该连接螺孔11内穿设有一根用于将多个架体10并排连接的连接螺杆12，架体10上设置有与运输车上的插销100相匹配的插槽20，运输车上的插销100通过抗倾倒螺栓30与插槽20连接，从而将靠式运输架可拆卸安装在运输车上。上述的模数化的预制墙板靠式运输架，通过在架体10的端部设置连接螺孔11，在连接螺孔11内穿设连接螺杆12，使用时通过该连接螺孔11和连接螺杆12可将相邻的多个架体10并排连接形成整体，增加预制墙板靠式运输架的整体长度，从而使该预制墙板靠式运输架可以跟不同车长的运输车辆相匹配；通过在架体10上设置与运输车上的插销100相匹配的插槽20，在安装时，只需将插槽20与运输车上的插销100对接，然后用抗倾倒螺栓30将插槽20与插销100连接固定即可，拆装非常方便；并且，采用插槽20与插销100配合固定的方式进行连接，相比于现有的焊接方式，极大地改善了运输架的适用性，显著增加了运输架的周转使用次数。参见图1至图7，在本实施例中，架体10的两侧均设置有多个插槽20，该多个插槽20分别与运输车辆上的多个插销100位置对应。这样，通过两侧多点位将预制墙板靠式运输架固定在运输车上，固定更加牢固，提高了该预制墙板靠式运输架在运输过程中的稳定性和可靠性。参见图1至图8，在本实施例中，架体10上设置有用于放置墙板的斜靠板40，该斜靠板40的下端紧挨斜靠板40设置有第一墙板支撑件50。使用时，先在第一墙板支撑件50上放一根通长的木方200，然后将预制墙板放置的该木方200上，并将预制墙板斜靠在斜靠板40上。通过斜靠的方式放置预制墙板，提高预制墙板在运输过程中的稳定性。为了进一步提高预制墙板在运输过程中的稳定性，参见图1、图2和图4，在本实施例中，第一墙板支撑件50朝向斜靠板40向下倾斜设置。也即第一墙板支撑件50远离斜靠板40的一端朝向上倾斜设置。如此设置，可以更好地使预制墙板斜靠在斜靠板40上，避免在运输过程中预制墙板的下沿从第一墙板支撑件50上滑出，从而进一步提高了预制墙板在运输过程中的稳定性。为了使一个斜靠板40可以同时放置两块预制墙板，参见图1、图2和图4至图6，在本实施例中，第一墙板支撑件50的一旁设置有第二墙板支撑件60，该第二墙板支撑件60朝向斜靠板40向下倾斜设置。在放置好第一块预制墙板之后，将第二根木方200放置在第二墙板支撑件60上，然后将第二块预制墙板放置在该第二根木方200上，并使其斜靠在第一块预制墙板上即可。采用上述设置，可在一个斜靠板40上同时放置两块预制墙板，提高了该预制墙板靠式运输架的运输装载量。进一步地，在本实施例中，第二墙板支撑件60与第一墙板支撑件50之间呈台阶状，也即第二墙板支撑件60与第一墙板支撑件50的连接处，第二墙板支撑件60的高度低于第一墙板支撑件50的高度。如此设置，可使同一个斜靠板40上的两块预制墙板呈阶梯状放置，两块预制墙板的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种模数化的预制墙板靠式运输架，其特征在于，所述靠式运输架包括架体(10)，所述架体(10)的端部设有连接螺孔(11)，所述连接螺孔(11)内穿设有用于将多个所述架体(10)并排连接的连接螺杆(12)，所述架体(10)上设有与运输车上的插销(100)相匹配的插槽(20)，所述插销(100)通过抗倾倒螺栓(30)与所述插槽(20)连接将所述靠式运输架可拆卸安装在运输车上。

【技术特征摘要】
1.一种模数化的预制墙板靠式运输架，其特征在于，所述靠式运输架包括架体(10)，所述架体(10)的端部设有连接螺孔(11)，所述连接螺孔(11)内穿设有用于将多个所述架体(10)并排连接的连接螺杆(12)，所述架体(10)上设有与运输车上的插销(100)相匹配的插槽(20)，所述插销(100)通过抗倾倒螺栓(30)与所述插槽(20)连接将所述靠式运输架可拆卸安装在运输车上。2.根据权利要求1所述的模数化的预制墙板靠式运输架，其特征在于，所述架体(10)的两侧均设有多个所述插槽(20)。3.根据权利要求1所述的模数化的预制墙板靠式运输架，其特征在于，所述架体(10)上设有用于放置墙板的斜靠板(40)，所述斜靠板(40)的下端紧挨所述斜靠板(40)设置有第一墙板支撑件(50)。4.根据权利要求3所述的模数化的预制墙板靠式运输架，其特征在...

【专利技术属性】
技术研发人员：龙新乐，谭永华，黄欣，杨雪妍，
申请(专利权)人：湖南建工五建建筑工业化有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43