轮式止浆胎以及采用该轮式止浆胎的锚杆制造技术

本发明专利技术涉及一种轮式止浆胎，包括轮毂和轮胎，轮胎上设有充气管接嘴，轮毂上设有穿筋孔和注浆管穿孔，轮毂沿轴向的两端分别形成第一锥形锁头和第二锥形锁头，还包括用于使第一锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第一锁环和用于使第二锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第二锁环。采用本发明专利技术的技术方案后，轮式止浆胎的轮毂和轮胎可以批量生产十分方便；轮毂、轮胎以及锁定环可在现场装配，施工十分便捷；轮毂可根据锚杆杆体数量及杆体直径设置不同的穿筋孔，具有极强的实用性和通用性；通过气管想轮胎内充气，可使轮胎鼓胀并与钻孔孔壁严密接触，从而对注浆体实现隔离或密封。

Wheeled mortar stop tire and bolt using the wheel mortar stop tire

The invention relates to a wheel type mortar stop tire, which comprises a wheel hub and a tire. The tire is provided with an inflatable pipe nozzle, a perforation hole in the wheel hub and a perforation of the grouting pipe. The first conical lock head and the second conical lock head are formed at the two ends of the hub along the axis, respectively. The first lock ring for locking the first conical lock head on the bolt body and the second conical lock head for locking the bolt body are also included. Second lock ring. After adopting the technical scheme of the invention, the hub and tire of the wheel type mortar stop tire can be produced in batches with great convenience; the hub, tire and locking ring can be assembled on site, and the construction is very convenient; the hub can set different perforation holes according to the number and diameter of the bolt body, which has strong practicability and versatility; the tire can be bulged and drilled by inflating the air pipe into the tire. The hole wall is closely contacted, so that the grouting body can be isolated or sealed.

【技术实现步骤摘要】
轮式止浆胎以及采用该轮式止浆胎的锚杆
本专利技术涉及一种轮式止浆胎以及采用该轮式止浆胎的锚杆，
技术介绍
在锚杆支护系统中，锚杆受力后，先通过锚杆杆体与注浆体的黏结传递至注浆体，再通过注浆体与岩土体的黏结传递至岩土体，为保证被加固区岩土体与锚固区岩土体在受力行为上的隔离，锚杆均设置有自由段和锚固段。锚杆自由段的锚杆杆体被套管包裹，使得锚杆杆体与注浆体隔离，无法形成粘结力，其作用仅仅是将锚头受到的拉力全部传递至锚固段，故理论上要求自由段的注浆体与岩土体界面不产生剪应力。而锚固段则依靠注浆体与岩土体界面间的剪应力来提供抗拔承载力。正常情况下，钻孔内自由段和锚固段的注浆体是连通的，如果锚固段注浆体受到拉力作用而往锚头拔出，必然会挤压自由段的注浆体，导致自由段的注浆体与岩土体之间也产生剪应力作用，加剧自由段范围的被加固土体向临空侧产生附加变形，危及工程安全与稳定。因此，为明确保证自由段注浆体不受力而锚固段注浆体受力，则必须将自由段和锚固段的注浆体隔离开，使得锚固段注浆体与岩土体界面传递剪应力的同时，自由段的注浆体与岩土体界面不产生剪应力，即保证自由段与锚固段的注浆体的不相互影响。而实际工程中，既要保证钻孔内顺利注浆，又要使自由段和锚固段注浆体分离十分困难，实际锚杆施工时，大量的工程都不采取隔离措施，导致锚杆注浆体实际受力状态与设计不一致，严重影响工程的安全。另外，对于大倾角甚至仰角的锚杆，要保证锚杆钻孔内注浆饱满，必须在孔口密封的条件下进行注浆，如果密封措施不合理，不仅施工麻烦，甚至影响施工安全。鉴于此，本专利技术人对上述问题进行深入的研究，遂有本案产生。专利技术内容本专利技术的目的在于提供一种具有良好适用性、通用性、操作性和可靠性的轮式止浆胎，其既能保证拉压复合型锚杆顺利注浆饱满，又能有效隔离或密封注浆体，而且施工编便捷。本专利技术的另一目的在于提供一种采用该轮式止浆胎的锚杆。为了达到上述目的，本专利技术采用这样的技术方案：轮式止浆胎，包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎，轮胎上设有充气管接嘴，轮毂上设有供锚杆杆体穿置的穿筋孔和用于穿设注浆管的注浆管穿孔，轮毂沿轴向的两端分别形成第一锥形锁头和第二锥形锁头，第一锥形锁头上设有第一外螺纹，第二锥形锁头上设有第二外螺纹，还包括用于使第一锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第一锁环和用于使第二锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第二锁环，第一锁环套设在第一锥形锁头上，第二锁环套设在第二锥形锁头上，第一锁环上设有与第一外螺纹配合的第一内螺纹，第二锁环上设有与第二外螺纹配合的第二内螺纹，在第一锥形锁头上设有多个第一锁缝，第一锁缝从第一锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第一锥形锁头的自由端向轮毂延伸，在第二锥形锁头上设有多个第二锁缝，第二锁缝从第二锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第二锥形锁头的自由端向轮毂延伸。作为本专利技术的一种优选方式，所述轮胎为橡胶轮胎，在所述轮毂上设有用于安装所述轮胎的轮毂槽，轮毂槽的外径大于所述轮胎的内径。本专利技术还提出一种锚杆，包括锚杆杆体和安装在锚杆杆体上的承压板，承压板的中心沿轴向开设有供锚杆杆体贯穿的穿筋孔，还包括安装在锚杆杆体上的轮式止浆胎，轮式止浆胎包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎，轮胎上设有充气管接嘴，轮毂上设有供锚杆杆体穿置的穿筋孔和用于穿设注浆管的注浆管穿孔，轮毂沿轴向的两端分别形成第一锥形锁头和第二锥形锁头，第一锥形锁头上设有第一外螺纹，第二锥形锁头上设有第二外螺纹，还包括用于使第一锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第一锁环和用于使第二锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第二锁环，第一锁环套设在第一锥形锁头上，第二锁环套设在第二锥形锁头上，第一锁环上设有与第一外螺纹配合的第一内螺纹，第二锁环上设有与第二外螺纹配合的第二内螺纹，在第一锥形锁头上设有多个第一锁缝，第一锁缝从第一锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第一锥形锁头的自由端向轮毂延伸，在第二锥形锁头上设有多个第二锁缝，第二锁缝从第二锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第二锥形锁头的自由端向轮毂延伸。作为本专利技术的一种优选方式，所述承压板通过挤压套和限位夹固定在锚杆杆体上，，挤压套和限位夹分设在承压板轴向的两端，套管套设在位于锚头至承压板之间的锚杆杆体上。。采用本专利技术的技术方案后，轮式止浆胎的轮毂和轮胎可以批量生产十分方便；轮毂、轮胎以及锁环可在现场装配，施工十分便捷；轮毂可根据锚杆杆体数量及杆体直径设置不同的穿筋孔，具有极强的实用性和通用性；通过充气管向轮胎内充气，可使轮胎鼓胀并与钻孔孔壁严密接触，从而对注浆体实现隔离或密封。附图说明图1为本专利技术中安装有万用对中支架的拉压复合型锚杆放入锚杆钻孔中示意图。图2为本专利技术的万用对中支架在承压锚固段中的安装剖面图。图3为本专利技术的万用对中支架在受拉锚固段中的安装剖面图。图4为本专利技术第一种实施方式中的船型支架剖面图。图5为本专利技术第一种实施方式中的船形支架的肋板立面图。图6为本专利技术的图4中A-A剖面图。图7为本专利技术的图4中B-B剖面图。图8为本专利技术的图4中C-C剖面图。图9为本专利技术的第一万用塞纵向剖面图。图10为本专利技术的图9中D-D剖面图。图11为本专利技术的第一锁定环的剖面图。图12为本专利技术的图11中E-E剖面图。图13为本专利技术装配式对中支架的装配完成图。图14为本专利技术的装配塞纵向剖面图。图15为本专利技术的装配塞A-A剖面图。图16为本专利技术的第一限位件纵向侧视图。图17为图16中B-B剖面图。图18为图16中C-C剖面图。图19为图16中D-D剖面图。图20为本专利技术装配式对中支架中的船型支架另一种结构纵向剖面图。图21为本专利技术装配式对中支架中肋板的结构示意图。图22为图20中E-E剖面图。图23为图20的左视图。图24为本专利技术中胀壳承压板的剖面图。图25为本专利技术中图24的左视图。图26为本专利技术中图24的右视图。图27为安装有胀壳承压板的锚杆放入锚杆钻孔中的示意图。图28为本专利技术轮式止浆胎充气后在锚杆钻孔中的示意图。图29为本专利技术轮式止浆胎充气状态下的安装剖面图。图30为本专利技术图29的A-A剖面图。图31为本专利技术图29的B-B剖面图。图32为本专利技术图29的C-C剖面图。图33为本专利技术轮毂正视图。图34为本专利技术图33的D-D剖面图。图35为本专利技术隔离锚杆注浆体应用的橡胶轮胎充气前剖面图。图36为本专利技术隔离锚杆注浆体应用的橡胶轮胎充气后剖面图。图37为本专利技术应用仰角锚杆注浆和隔离注浆体的橡胶轮胎充气前剖面图。图38为本专利技术应用仰角锚杆注浆和隔离注浆体的橡胶轮胎充气后剖面图。图39为本专利技术中装配式整体承压板的组装结构示意图。图40为本专利技术中配式整体承压板的分解结构示意图。图41为本专利技术中装配式整体承压板的立体结构示意图。图42为本专利技术中装配式整体承压板的正视图。图中：10-锚杆杆体；101-承压锚固段杆体；102-受拉锚固段杆体；103-第一螺纹段；104-第二螺纹段；11-套管；12-挤压套；121-焊点；13-限位夹；21-外筒；22-内筒；23-肋板；211-第一弧形导向面；212-第二弧形导向面；221-第一锁舌锥筒部；222-第二锁舌锥筒部；223-第一调整缝；224-第二调整缝；225-内螺牙部；24-第一万用塞；25-第二万用塞；241-第一穿筋孔；242-第一穿筋缝；243-第一注浆管穿孔；244-第一限位帽；245-本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.轮式止浆胎，其特征在于：包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎，轮胎上设有充气管接嘴，轮毂上设有供锚杆杆体穿置的穿筋孔和用于穿设注浆管的注浆管穿孔，轮毂沿轴向的两端分别形成第一锥形锁头和第二锥形锁头，第一锥形锁头上设有第一外螺纹，第二锥形锁头上设有第二外螺纹，还包括用于使第一锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第一锁环和用于使第二锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第二锁环，第一锁环套设在第一锥形锁头上，第二锁环套设在第二锥形锁头上，第一锁环上设有与第一外螺纹配合的第一内螺纹，第二锁环上设有与第二外螺纹配合的第二内螺纹，在第一锥形锁头上设有多个第一锁缝，第一锁缝从第一锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第一锥形锁头的自由端向轮毂延伸，在第二锥形锁头上设有多个第二锁缝，第二锁缝从第二锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第二锥形锁头的自由端向轮毂延伸。

【技术特征摘要】
1.轮式止浆胎，其特征在于：包括轮毂和套设在轮毂上的轮胎，轮胎上设有充气管接嘴，轮毂上设有供锚杆杆体穿置的穿筋孔和用于穿设注浆管的注浆管穿孔，轮毂沿轴向的两端分别形成第一锥形锁头和第二锥形锁头，第一锥形锁头上设有第一外螺纹，第二锥形锁头上设有第二外螺纹，还包括用于使第一锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第一锁环和用于使第二锥形锁头锁固在锚杆杆体上的第二锁环，第一锁环套设在第一锥形锁头上，第二锁环套设在第二锥形锁头上，第一锁环上设有与第一外螺纹配合的第一内螺纹，第二锁环上设有与第二外螺纹配合的第二内螺纹，在第一锥形锁头上设有多个第一锁缝，第一锁缝从第一锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第一锥形锁头的自由端向轮毂延伸，在第二锥形锁头上设有多个第二锁缝，第二锁缝从第二锥形锁头的外壁贯穿至内壁且从第二锥形锁头的自由端向轮毂延伸。2.如权利要求1所述的轮式止浆胎，其特征在于：所述轮胎为橡胶轮胎，在所述轮毂上设有用于安装所述轮胎的轮毂槽，轮毂槽的外径大于所述轮胎的内径。3.一种锚杆，包括锚杆杆体和安装在锚杆杆体上的承压板，承压板的中心沿轴向开设有供锚杆杆...

【专利技术属性】
技术研发人员：涂兵雄，陈至昕，王海涛，张丽华，贾金青，许国平，
申请(专利权)人：华侨大学，
类型：发明
国别省市：福建,35