The invention provides an automatic adjustment and overload early warning system of an intelligent deceleration belt, in which the intelligent deceleration belt includes an installation groove with a deceleration belt body above the installation groove, and the automatic adjustment and overload early warning system includes an automatic adjustment module, an overload early warning module, a control center, a server and a monitoring center; and the function of the intelligent deceleration and overload early warning of the invention. Fusion can not only realize the function of intelligent regulation according to speed, reduce the bump feeling of low-speed vehicles passing through, but also realize intelligent detection of vehicle load. When overload phenomenon is found, auto-upload vehicle-related information to the monitoring center, greatly improving the efficiency of overload detection.
【技术实现步骤摘要】
一种智能减速带的自动调节和超载预警系统
本专利技术涉及一种智能减速带的自动调节和超载预警系统。
技术介绍
随着社会的不断发展，人民生活水平的不断提高，交通压力随之增大。根据国内外研究，如果设计正确，布置合理，道路减速带可使85％的车辆车速降低10—20km/h，事故率降低约60％，事故伤亡人数降低50％—70％，所以说减速带对于城市减速有着重大意义。目前减速带中有个特点，无论车辆速度快慢，车辆通过都会产生较大的颠簸感，受到较大的震动。在如今这个讲究智能化人性化的社会，一款可以自动调节，使车辆在低速的时候平稳通过的减速带就显得很有必要。同时，在目前国家高速发展的今天，国家对公路的建设投入逐年增大。使得我国公路里程数已经跃居世界前列，同时国家因每年道路破坏造成的损失也高达几百亿元。车辆重载超载也对公路的影响尤为大，每年因为超载发生的交通事故也可以经常看到，所以对检测车辆载重情况，检查车辆有没有超载势在必行。而我们国家目前没有很好的检测手段，大多数看到的是在人工检测，车辆靠边停车工作人已按对其进行测重。这种检测手段浪费了大量的人力物力，效率低下，而且难以达到在线检测，检...
【技术保护点】
1.一种智能减速带的自动调节和超载预警系统，所述智能减速带包括安装槽，所述安装槽上方设置有减速带本体，其特征在于，所述自动调节和超载预警系统包括自动调节模块，超载预警模块，控制中心，服务器以及监控中心，其中：自动调节模块，设置在所述安装槽内，所述自动调节模块为多个液压调节机构，所述液压调节机构通过调节其内的液压以调节对所述减速带本体的支撑力，通过调节所述液压调节机构内的液压，使所述自动调节模块处于自动调节状态和预警状态；所述自动调节模块与所述控制中心连接；超载预警模块，设置在所述减速带本体的内表面，所述超载预警模块包括超载检测单元以及数据采集单元，所述超载检测单元包括若干传...
【技术特征摘要】
1.一种智能减速带的自动调节和超载预警系统，所述智能减速带包括安装槽，所述安装槽上方设置有减速带本体，其特征在于，所述自动调节和超载预警系统包括自动调节模块，超载预警模块，控制中心，服务器以及监控中心，其中：自动调节模块，设置在所述安装槽内，所述自动调节模块为多个液压调节机构，所述液压调节机构通过调节其内的液压以调节对所述减速带本体的支撑力，通过调节所述液压调节机构内的液压，使所述自动调节模块处于自动调节状态和预警状态；所述自动调节模块与所述控制中心连接；超载预警模块，设置在所述减速带本体的内表面，所述超载预警模块包括超载检测单元以及数据采集单元，所述超载检测单元包括若干传感器；所述数据采集单元用于采集车辆通过所述减速带本体时多个所述传感器的应变的数据；所述数据采集单元与所述控制中心相连，以将所述超载检测单元产生的数据传输至所述控制中心；控制中心，用于对所述数据采集单元传输来的数据进行计算分析得到通过车辆的轴距，轴数以及车速，根据预设的判定条件判定通过车辆是否超载，并根据判定结果，控制所述自动调节模块工作或者停止，并控制是否将相关数据通过所述服务器传输至监控中心。2.根据权利要求1所述的一种智能减速带的自动调节和超载预警系统，其特征在于，所述液压调节机构包括密封有液体的水囊，液体收集箱以及循环马达，所述水囊通过连接管道与所述液体收集箱组成液体循环系统；所述循环马达驱动液体在所述水囊和所述液体收集箱之间循环；相邻所述液压调节机构的水囊相互接触且不相通。3.根据权利要求2所述的一种智能减速带的自动调节和超载预警系统，其特征在于，还包括液体发电装置，所述液体发电装置配置在所述连接管道上，所述液体发电装置为利用液体的流动进行发电的水力发电机，所述液体发电装置为所述自动调节模块，所述超载预警模块以及所述控制中心供电。4.根据权利要求2所述的一种智能减速带的自动调节和超载预警系统，其特征在于，与所述气囊的进液口和出液口相连接的连接管道上均设置有单向阀。5.根据权利要求1所述的一种智能减速带的自动调节和超载预警系统，其特征在于，所述超载检测单元包括四个传感器，所述传感器为电阻应变式传感器，且固定设置在所述减速带本体的内表面，四个所述传感器分别为S1，S2，S3和S4；上述传感器的设置方式为：传感器S1，传感器S3和传感器S4沿所述减速带本体的宽度方向设置，且处于中间位置的传感器S3设置的方向与行车方向平行，而位于传感器S3两侧的传感器S1和传感器S4设置的方向与行车道的宽度方向平行；传感器S2与传感器S3平行，且传感器S1、S3和S4以及传感器S2分别位于所述减速带本体的两端。6.根据权利要求5所述的一种智能减速带的自动调节和超载预警系统，其特征在于，传感器S1和传感器S4之间的距离为40cm；所述传感器S2和所述传感器S3之间的距离为200-210cm；所述传感器S3位于所述传感器S1和传感器S4的正中...
【专利技术属性】
技术研发人员：翟玉江，林群煦，李德霆，廖嘉铭，张紫珊，陈奕傧，郑衡，
申请(专利权)人：五邑大学，
类型：发明
国别省市：广东,44
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