一种智能自控交通信号灯制造技术

本实用新型专利技术涉及一种智能自控交通信号灯，包括底板和车辆检测装置，底板的上方依次设有下支座、中间槽、上支座；下支座内设有放置电池组的电池壳，下支座与电池壳之间设有加强筋；中间槽内设有多个放置超声波接收器的传感器放置槽；上支座的顶面设有第一光伏衬板和垂直的支杆，支杆的顶部设有多个遮阳罩和第二光伏衬板，遮阳罩内设有指示板，上支座内设有控制板，控制板分别与第一光伏衬板、和第二光伏衬板、电池组、超声波接收器、激光发射器电气连接，激光发射器发射的光通过光纤组、光纤分束器，直至指示板上。本实用新型专利技术的一种智能自控交通信号灯，施工量少，施工难度低，所采用的锂电池，寿命、充电速度、工作温度范围都得到了提升。

An Intelligent Automatic Traffic Signal Lamp

The utility model relates to an intelligent automatic traffic signal lamp, which comprises a bottom plate and a vehicle detection device. The upper part of the bottom plate is successively provided with a lower support, a middle groove and an upper support; the lower support is provided with a battery shell for placing a battery pack, and a reinforcing rib is arranged between the lower support and the battery shell; a plurality of sensor placement grooves for placing an ultrasonic receiver are arranged in the middle groove; and the top surface of the upper support is provided with a first one. A photovoltaic lining board and a vertical support rod are provided with a plurality of shades and a second photovoltaic lining board at the top of the support rod, an indicator board in the shade and a control board in the upper support. The control board is electrically connected with the first photovoltaic lining board, the second photovoltaic lining board, the battery group, the ultrasonic receiver and the laser transmitter respectively. The light emitted by the laser transmitter is directly connected through the optical fiber group and the optical fiber beam splitter. Go to the dashboard. The intelligent automatic traffic signal lamp of the utility model has the advantages of less construction amount and low construction difficulty, and the lithium battery used, life span, charging speed and working temperature range have been improved.

【技术实现步骤摘要】
一种智能自控交通信号灯
本技术涉及交通控制设备领域，特别涉及一种智能自控交通信号灯。
技术介绍
交通信号灯用于自动指挥交通工具或者行人顺畅地通过道路岔口，信号灯由三种颜色分别表示不同的交通进行状态，大大降低了道路岔口处交通事故的发生。根据光学原理：红色光的波长长，穿透空气的能力强，而且比其他信号更引人注意，所以作为禁止通行的信号；而采用与红色区别最大的绿色，作为通行的信号，易于观察者进行分辨；黄色作为中间过渡的颜色，代表警示。目前，常用交通信号灯外并排设置的三色灯组，并被悬挂于道路边的喷塑铁质支杆的水平段，或者，采用放置于道路岔口中央的移动式交通信号灯，然而，这两种方式依然存在不足之处，存在的不足之处如下：1、悬挂式交通信号灯，安装数量多施工量大，高处的施工难度大；2、悬挂式交通信号灯，采用城市市电的供电方式，停电后会造成一段时间内的交通堵塞；3、放置式交通信号灯，受到结构的约束，高度低，容易被前车遮挡，存在交通隐患；4、放置式交通信号灯，采用铅酸电池供电，电池寿命短，充电速率低，工作温度范围窄。
技术实现思路
为了解决
技术介绍
中存在的技术问题，本技术提供一种智能自控交通信号灯，无需进行多处安装和高处作业，采用锂电池，提高了运行时间，电池的寿命、充电速度、工作温度范围得到提升。本技术解决所采用的技术方案是：一种智能自控交通信号灯，包括底板，底板的正上方依次固定设置有小于其外径的下支座和上支座，下支座和上支座的外径相同，并在两者之间设置有小于两者外径的中间槽。所述下支座的内部设置有用以放置电池组的电池壳，下支座的内壁与电池壳外壁之间固定设置有多根加强筋。所述中间槽内沿其边缘向内设置有十字交叉的传感器放置槽，传感器放置槽内固定设置有超声波接收器。所述上支座的上顶面设置有第一光伏衬板，第一光伏衬板的中央垂直设置有固定于上支座顶端的中空支杆，支杆的顶部沿其中心轴线均匀设置有四个遮阳罩，遮阳罩为凸出于支杆外壁的“Π”状结构，四个遮阳罩的顶端齐平，并分别在遮阳罩内设置有贯穿支杆外壁的指示板，指示板为凸出于支杆外壁的透明半球结构，四个遮阳罩的顶端固定设置有第二光伏衬板。所述上支座的内部设置有控制板，控制板分别与第一光伏衬板和第二光伏衬板，以及电池壳内的电池组电气连接，控制板的四周设置有与超声波接收器相连接的电气接口，控制板上设置有激光发射器。所述激光发射器发射端的外壁上设置有外螺纹，激光发射器的发射口处设置有光纤插槽，光纤插槽内活动插设有光纤组的光纤插头，光纤组靠近光纤插头一端的外侧固定设置有外径大于光纤插槽的限位凸起，光纤组上套设有紧箍，紧箍的内壁设置有与激光发射器发射端螺纹连接的内螺纹，光纤组远离光纤插头的一端固定设置有光纤分束器，光纤组的每根管线由光纤分束器分散熔接于指示板的球面背侧。所述交通信号灯还包括沿道路中央隔离护栏方向设置的多个车辆检测装置，车辆检测装置包括空心支管，空心支管内插设有柱状电池，空心支管的底端固定设置有第一固定支架，第一固定支架的水平对侧设置有与第一固定支架对称的第二固定支架，第一固定支架和第二固定支架通过螺丝固定而形成“∞”状结构，并固定于道路中间的隔离护栏上，空心支管的顶端固定设置有面向需等候车辆一侧道路的超声波探测器，超声波探测器沿车辆行驶方向的两端水平设置有超声波收发器，相邻两个车辆检测装置的超声波收发器发送端与接收端相对而设，并且靠近路口处的超声波收发器发射端需面向超声波接收器，超声波探测器和超声波收发器，以及固定设置于两者顶端的第三光伏衬板皆与空心支管内所插设的柱状电池电气连接。进一步的，所述上支座和下支座的外侧贴敷有反光片，防止机动车辆夜间误碰到交通信号灯。进一步的，所述指示板的球面上设置为磨砂面，防止灯光直射驾驶者，降低安全风险。进一步的，所述指示板的球面上设置为颗粒状凸点，防止灯光直射驾驶者，降低安全风险。进一步的，所述电池组和空心支管所内插的电池为垂直设置的18650锂电池。进一步的，所述第二光伏衬板的边缘设置有多个与遮阳罩相接触的调高旋脚，用以调节第二光伏衬板相对于遮阳罩上顶面的倾斜角度。本技术装置的优点在于：1、仅需将本交通信号灯放置于地面上，大大减小了安装时的工作量和危险程度；2、电池组被放置于交通信号灯最底部的下支座内，降低了中心，同时所设底板也提高了交通信号灯稳定性，可相应的提高信号灯高度；3、采用光纤分束器将激光发射器所发出的光通过光纤组均匀的投射于指示板上，提高了观察者的观察效果；4、指示板的球面上所设置的磨砂状或者颗粒状凸点，防止灯光直射观察者的眼部，而造成不适。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式，下面将对具体实施方式中所需要的附图作简单介绍，下列描述中的附图是本技术的实施方式。图1是本技术实例提供一种智能自控交通信号灯的总爆炸示意图；图2是本技术实例提供一种智能自控交通信号灯的正视示意图；图3是本技术实例提供一种智能自控交通信号灯的剖面示意图一；图4是本技术实例提供一种智能自控交通信号灯的剖面示意图二；图5是本技术实例提供一种智能自控交通信号灯的局部剖视示意图；图6是本技术实例提供一种智能自控交通信号灯的车辆检测装置示意图。图中:11-A、上支座，11-B、下支座，12、中间槽，13、第一光伏衬板，14、底板，15、支杆，16、指示板，17、遮阳罩，18、第二光伏衬板，3、车辆检测装置，111、电池壳，112、电池组，113、加强筋，114、控制板，115、传感器放置槽，116、超声波接收器，21、激光发射器，22、光纤插槽，23、光纤插头，24、限位凸起，25、紧箍，26、光线组，27、光纤分束器，31、支管，32-A、第一固定支架，32-B、第二固定支架，33-A、超声波探测器，33-B、超声波收发器，33-C、第三光伏衬板。具体实施方式为了更加清楚地、明确地说明本技术的具体实施目的和实施方式，下面将结合附图对本技术技术方案进行完整的描述，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部实施例。在未做出创造性劳动的前提下，基于本技术所描述实施例的所有其他实施例，都属于本技术保护范围。一种智能自控交通信号灯，如图1和图2所示，包括底板14，底板14能够通过膨胀螺栓固定于水平地面上，底板14的正上方依次固定设置有小于其外径的下支座11-B和上支座11-A，下支座11-B和上支座11-A的外径相同，并在两者之间设置有小于两者外径的中间槽12，上支座11-A和下支座11-B的外侧贴敷有反光片，防止机动车辆夜间误碰到交通信号灯。所述下支座11-B的内部设置有用以放置电池组112的电池壳111，如图4所示，电池壳111设置为十二边形结构，电池组112为垂直设置的18650锂电池，提高电池布置的合理性，下支座11-B的内壁与电池壳111外壁之间固定设置有多根加强筋113，加强筋113沿电池壳外壁方向延伸至111下支座11-B的内壁。如图3所示，所述中间槽12内沿其边缘向内设置有十字交叉的传感器放置槽115，传感器放置槽115内固定设置有超声波接收器116。所述上支座11-A的上顶面设置有第一光伏衬板13，如图1所示，第一光伏衬板13的中央垂直设置有固定于上支座11-A顶端的本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种智能自控交通信号灯，其特征为：所述交通信号灯包括底板(14)，底板(14)的正上方依次固定设置有小于其外径的下支座(11‑B)和上支座(11‑A)，下支座(11‑B)和上支座(11‑A)的外径相同，并在两者之间设置有小于两者外径的中间槽(12)，所述下支座(11‑B)的内部设置有用以放置电池组(112)的电池壳(111)，下支座(11‑B)的内壁与电池壳(111)外壁之间固定设置有多根加强筋(113)，所述中间槽(12)内沿其边缘向内设置有十字交叉的传感器放置槽(115)，传感器放置槽(115)内固定设置有超声波接收器(116)，所述上支座(11‑A)的上顶面设置有第一光伏衬板(13)，第一光伏衬板(13)的中央垂直设置有固定于上支座(11‑A)顶端的中空支杆(15)，支杆(15)的顶部沿其中心轴线均匀设置有四个遮阳罩(17)，遮阳罩(17)为凸出于支杆(15)外壁的“Π”状结构，四个遮阳罩(17)的顶端齐平，并分别在遮阳罩(17)内设置有贯穿支杆(15)外壁的指示板(16)，指示板(16)为凸出于支杆(15)外壁的透明半球结构，四个遮阳罩(17)的顶端固定设置有第二光伏衬板(18)，所述上支座(11‑A)的内部设置有控制板(114)，控制板(114)分别与第一光伏衬板(13)和第二光伏衬板(18)，以及电池壳(111)内的电池组(112)电气连接，控制板(114)的四周设置有与超声波接收器(116)相连接的电气接口，控制板(114)上设置有激光发射器(21)，所述激光发射器(21)发射端的外壁上设置有外螺纹，激光发射器(21)的发射口处设置有光纤插槽(22)，光纤插槽(22)内活动插设有光纤组(26)的光纤插头(23)，光纤组(26)靠近光纤插头(23)一端的外侧固定设置有外径大于光纤插槽(22)的限位凸起(24)，光纤组(26)上套设有紧箍(25)，紧箍(25)的内壁设置有与激光发射器(21)发射端螺纹连接的内螺纹，光纤组(26)远离光纤插头(23)的一端固定设置有光纤分束器(27)，光纤组(26)的每根管线由光纤分束器(27)分散熔接于指示板(16)的球面背侧，所述交通信号灯还包括沿道路中央隔离护栏方向设置的多个车辆检测装置(3)，所述车辆检测装置(3)包括空心支管(31)，空心支管(31)内插设有柱状电池，空心支管(31)的底端固定设置有第一固定支架(32‑A)，第一固定支架(32‑A)的水平对侧设置有与第一固定支架(32‑A)对称的第二固定支架(32‑B)，第一固定支架(32‑A)和第二固定支架(32‑B)通过螺丝固定而形成“∞”状结构，并固定于道路中间的隔离护栏上，空心支管(31)的顶端固定设置有面向需等候车辆一侧道路的超声波探测器(33‑A)，超声波探测器(33‑A)沿车辆行驶方向的两端水平设置有超声波收发器(33‑B)，相邻两个车辆检测装置(3)的超声波收发器(33‑B)发送端与接收端相对而设，并且靠近路口处的超声波收发器(33‑B)发射端需面向超声波接收器(116)，超声波探测器(33‑A)和超声波收发器(33‑B)，以及固定设置于两者顶端的第三光伏衬板(33‑C)皆与空心支管(31)内所插设的柱状电池电气连接。...

【技术特征摘要】
1.一种智能自控交通信号灯，其特征为：所述交通信号灯包括底板(14)，底板(14)的正上方依次固定设置有小于其外径的下支座(11-B)和上支座(11-A)，下支座(11-B)和上支座(11-A)的外径相同，并在两者之间设置有小于两者外径的中间槽(12)，所述下支座(11-B)的内部设置有用以放置电池组(112)的电池壳(111)，下支座(11-B)的内壁与电池壳(111)外壁之间固定设置有多根加强筋(113)，所述中间槽(12)内沿其边缘向内设置有十字交叉的传感器放置槽(115)，传感器放置槽(115)内固定设置有超声波接收器(116)，所述上支座(11-A)的上顶面设置有第一光伏衬板(13)，第一光伏衬板(13)的中央垂直设置有固定于上支座(11-A)顶端的中空支杆(15)，支杆(15)的顶部沿其中心轴线均匀设置有四个遮阳罩(17)，遮阳罩(17)为凸出于支杆(15)外壁的“Π”状结构，四个遮阳罩(17)的顶端齐平，并分别在遮阳罩(17)内设置有贯穿支杆(15)外壁的指示板(16)，指示板(16)为凸出于支杆(15)外壁的透明半球结构，四个遮阳罩(17)的顶端固定设置有第二光伏衬板(18)，所述上支座(11-A)的内部设置有控制板(114)，控制板(114)分别与第一光伏衬板(13)和第二光伏衬板(18)，以及电池壳(111)内的电池组(112)电气连接，控制板(114)的四周设置有与超声波接收器(116)相连接的电气接口，控制板(114)上设置有激光发射器(21)，所述激光发射器(21)发射端的外壁上设置有外螺纹，激光发射器(21)的发射口处设置有光纤插槽(22)，光纤插槽(22)内活动插设有光纤组(26)的光纤插头(23)，光纤组(26)靠近光纤插头(23)一端的外侧固定设置有外径大于光纤插槽(22)的限位凸起(24)，光纤组(26)上套设有紧箍(25)，紧箍(25)的内壁设置有与激光发射器(21)发射端螺纹连接的内螺纹，光纤组(26)远离光纤插头(23)的一端固定设置有光纤分束器(27)，...

【专利技术属性】
技术研发人员：李扬，
申请(专利权)人：李扬，
类型：新型
国别省市：山东,37