一种升降装置以及具有该升降装置的车辆运输车制造方法及图纸

本实用新型专利技术提供了一种升降装置以及具有该升降装置的车辆运输车，升降装置包括设置在车架总成和升降平台之间的驱动结构和支撑结构，所述上支撑臂的上端与所述升降平台铰接，所述上支撑臂的下端与下支撑臂的上端铰接，所述下支撑臂的下端与车架总成铰接；所述驱动结构的下端与车架总成铰接，所述驱动结构的上端铰接在所述上支撑臂的中下部。驱动结构的上端铰接在所述上支撑臂的中下部，使得驱动结构直接作用在上支撑臂上，有利于驱动结构对于支撑结构的驱动，避免升降装置出现受力“死点”，保证升降的动作的稳定性；并且升降装置结构简单，易于安装，便于维护，可有效地提高平台的起降效率，降低车辆的运输成本。

A lifting device and a vehicle transport vehicle with the lifting device

The utility model provides a lifting device and a vehicle transport vehicle with the lifting device. The lifting device comprises a driving structure and a supporting structure arranged between the frame assembly and the lifting platform. The upper end of the upper support arm is articulated with the lifting platform, the lower end of the upper support arm is articulated with the upper end of the lower support arm, and the lower end of the lower support arm is articulated with the frame assembly. The lower end of the driving structure is articulated with the frame assembly, and the upper end of the driving structure is articulated with the middle and lower part of the upper support arm. The upper end of the driving structure is articulated at the middle and lower part of the upper support arm, so that the driving structure acts directly on the upper support arm, which is conducive to the driving of the driving structure for the support structure, avoids the \dead point\ of force on the lifting device, and ensures the stability of the lifting action; moreover, the lifting device is simple in structure, easy to install, easy to maintain, and can effectively improve the lifting efficiency of the platform. Reduce the transportation cost of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
一种升降装置以及具有该升降装置的车辆运输车
本技术属于车辆
，具体涉及一种升降装置以及具有该升降装置的车辆运输车。
技术介绍
目前，为了提高运输效率，车辆运输车通常设有上层的平台，使车厢主体部分形成上下两层的结构，上层升降平台的前端铰接在立柱上、上层升降平台可升降。由于是依靠驾驶待运载车辆完成装卸，因而在装卸车辆时，上层升降平台的后端需降低，并在升降平台与地面之间放置渡板，以便于车辆从地面的驶入或卸下，在车辆装载完成后升降平台再起升至固定位置。在车辆外宽一定的情况下，立柱宽度影响上平台车辆通过宽度。由于升降平台的尾部举升行程较大，一般设计为液压缸和钢丝绳与滑轮组结合形成的结构，利用液压缸推动滑轮组的滑轮费力增加行程的原理，得到较大的行程；但在实际运输作业中，钢丝绳容易发生松动，从而导致平台脱落的情况，因而对操作人员的人身安全存在很大的威胁；此外，钢丝绳提升机构与平台为软性连接，平台下降时，由于没有固定连接和固定支撑，平台容易发生左右晃动，导致运输货物的掉落。
技术实现思路
本技术针对上述的技术问题，提供一种升降装置，有利于提高升降效率，增加升降的稳定性。为达到上述技术目的，本技术采用以下技术方案实现：一种升降装置，包括设置在车架总成和升降平台之间的驱动结构和支撑结构，所述支撑结构包括上支撑臂和下支撑臂，所述上支撑臂的上端与所述升降平台铰接，所述上支撑臂的下端与下支撑臂的上端铰接，所述下支撑臂的下端与车架总成铰接；所述驱动结构的下端与车架总成铰接，所述驱动结构的上端铰接在所述上支撑臂的中下部。进一步的，所述驱动结构与车架总成铰接的第四铰接轴位于所述下支撑臂与车架总成铰接的第二铰接轴的后下方。进一步的，升降装置还包括定位支撑结构，所述定位支撑结构的上端铰接在所述上支撑臂上、下端铰接在所述车架总成上。进一步的，所述定位支撑结构的上端铰接在所述上支撑臂的下部。进一步的，所述定位支撑结构与上支撑臂铰接的第七铰接轴位于所述驱动结构与上支撑臂铰接的第五铰接轴的后下方或后方。进一步的，所述定位支撑结构与车架总成铰接的第六铰接轴位于所述驱动结构与车架总成铰接的第四铰接轴的后下方。进一步的，所述上支撑臂与升降平台铰接的第一铰接轴所在的平面位于为下支撑臂与车架总成铰接的第二铰接轴的后方。进一步的，所述上支撑臂与升降平台铰接的第一铰接轴所在的平面位于所述上支撑臂与下支撑臂铰接的第三铰接轴的前方。进一步的，所述驱动结构与下支撑臂非接触交叉设置。根据上述的升降装置，本技术还提供一种车辆运输车，具有上述的升降装置，提高升降效率，增加升降的稳定性。一种车辆运输车，包括用于承载的车架总成和升降平台，在所述车架总成和升降平台之间设有上述的升降装置。本技术提供的升降装置，相对于现有技术具有以下优点，上层平台通过升降装置实现上升和下降，升降装置在升降平台与车架总成之间形成稳定的支撑，摒弃了钢丝绳的使用，保证了升降平台在升降过程中的稳定性；所述驱动结构的上端铰接在所述上支撑臂的中下部，使得驱动结构直接作用在上支撑臂上，有利于驱动结构对于支撑结构的驱动，避免升降装置出现受力“死点”，保证升降的动作的稳定性；并且升降装置结构简单，易于安装，便于维护，可有效地提高平台的起降效率，降低车辆的运输成本。附图说明图1是本技术的一个实施例的结构示意图。图2是图1中升降结构处的放大结构示意图。图3是图2中部分结构的放大结构示意图。图4是图2中定位支撑结构的定位柱的放大结构示意图。图5是图2中定位支撑结构的定位套的放大结构示意图。图6是图2中定位支撑结构的调整对正筒的放大结构示意图。图7是定位支撑结构中调整对正筒与定位柱的结构示意图。图8是图7中定位固定完成的结构示意图。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的说明。应当理解，此处所描述的实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。在下文的描述中，给出了大量具体的细节以便提供对本技术更为彻底的理解。然而，对于本领域技术人员来说显而易见的是，本技术可以无需一个或多个这些细节而得以实施。在其他的例子中，为了避免与本技术发生混淆，对于本领域公知的一些技术特征未进行描述。为了彻底了解本技术，将在下列的描述中提出详细的结构。显然，本技术的施行并不限定于本领域的技术人员所熟习的特殊细节。本技术的较佳实施例详细描述如下，然而除了这些详细描述外，本技术还可以具有其他实施方式。在本技术的描述中，术语“前”为车辆正常行驶的方向，反之为“后”；术语仅是为了便于描述本技术和简化描述，不能理解为对本技术的限制。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。如图1-图8所示，在车辆运输车上设有用于承载待运输车辆的车架总成10和升降平台20，在车架总成10上设有驱动升降平台20升降的升降装置40。升降装置40包括驱动结构41、支撑结构42和定位支撑结构43，驱动结构41为液压油缸，支撑结构42具有上支撑臂421、下支撑壁422，上支撑臂421的下端和下支撑壁422下端通过第三铰接轴423铰接，上支撑臂421的上端通过第一铰接轴4211与与升降平台20铰接，下支撑壁422的下端通过第二铰接轴4221与车架总成10铰接；驱动结构41的下端与车架总成10通过第四铰接轴411铰接，驱动结构41的上端通过第五铰接轴412铰接在上支撑臂421的中下部。上层平台20通过升降装置40实现上升和下降，升降装置40在升降平台20与车架总成10之间形成稳定的支撑，摒弃了钢丝绳的使用，保证了升降平台20在升降过程中的稳定性，提高升降的安全系数；驱动结构41的上端铰接在上支撑臂421的中下部，使得驱动结构直接作用在上支撑臂421上，有利于驱动结构对于支撑结构的驱动，避免升降装置出现受力“死点”，保证升降的动作的稳定性；并且升降装置40结构简单，易于安装，便于维护，可有效地提高平台的起降效率，降低车辆的运输成本。上支撑臂421与升降平台20铰接的第一铰接轴4211所在的平面位于为下支撑臂422与车架总成10铰接的第二铰接轴4221的后方；并且上支撑臂421与升降平台20铰接的第一铰接轴4211所在的平面位于上支撑臂421与下支撑臂422铰接的第三铰接轴423的前方；也就是在升降平台20升起后，上支撑臂421为向下向后倾斜，下支撑臂422为向上向后倾斜，支撑结构4向后倾斜，有利于部件的空间布局，支撑结构4设置在车辆的后轮的后方，在支撑结构4收起后，折叠在升降平台20和底架总成10的外侧；并且上支撑臂421的长度小于下支撑臂422，有利于下支撑臂422的支撑作用。驱动结构41的上端通过第五铰接轴412铰接在上支撑臂421的中下部；驱动结构41与车架总成10铰接的第四铰接轴411位于下支撑臂422的与车架总成10铰接的第二铰接轴4221的后下方；使得驱动结构41与下支撑臂422为非接触交叉设置，有利于升降装置支撑的稳定性，以及驱动结构41驱动升降的稳定性。定位支撑结构43的上端通过第七铰接轴435铰接在上支撑臂421上、下端通过第六铰接轴434铰接在车架总成10上，定位支撑结构43与驱动结构41本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种升降装置，包括设置在车架总成和升降平台之间的驱动结构和支撑结构，其特征在于，所述支撑结构包括上支撑臂和下支撑臂，所述上支撑臂的上端与所述升降平台铰接，所述上支撑臂的下端与下支撑臂的上端铰接，所述下支撑臂的下端与车架总成铰接；所述驱动结构的下端与车架总成铰接，所述驱动结构的上端铰接在所述上支撑臂的中下部。

【技术特征摘要】
1.一种升降装置，包括设置在车架总成和升降平台之间的驱动结构和支撑结构，其特征在于，所述支撑结构包括上支撑臂和下支撑臂，所述上支撑臂的上端与所述升降平台铰接，所述上支撑臂的下端与下支撑臂的上端铰接，所述下支撑臂的下端与车架总成铰接；所述驱动结构的下端与车架总成铰接，所述驱动结构的上端铰接在所述上支撑臂的中下部。2.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，所述驱动结构与车架总成铰接的第四铰接轴位于所述下支撑臂与车架总成铰接的第二铰接轴的后下方。3.根据权利要求1所述的升降装置，其特征在于，升降装置还包括定位支撑结构，所述定位支撑结构的上端铰接在所述上支撑臂上、下端铰接在所述车架总成上。4.根据权利要求3所述的升降装置，其特征在于，所述定位支撑结构的上端铰接在所述上支撑臂的下部。5.根据权利要求3所述的升降装置，其特征在于，所述定位支撑结构与上支...

【专利技术属性】
技术研发人员：翟敬雄，丁振刚，张延强，杨守佳，
申请(专利权)人：青岛中集专用车有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37