一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏制造技术

本发明专利技术公开了一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，所述路面上设置有一轨道，所述轨道上设置有一滑动的防护栏底架，所述防护栏底架上设置有一第四凹槽，所述防护栏底架的端部设置有一在所述第四凹槽内转动的驱动轮，所述第四凹槽内还设置有一排转动的支撑轮，所述轨道上还设置有一排相对应设置的支撑滑槽，所述支撑轮上分别设置有一圈相对应设置的第二滑孔，所述第二滑孔内分别设置有一滑动的卡接固定轴，所述支撑轮转动带动所述卡接固定轴转动，所述卡接固定轴在所述支撑滑槽内滑动，能够通过所述支撑轮的转动进一步的使所述卡接固定轴卡接在所述支撑滑槽内，从而进一步的对所述防护栏底架进行支撑固定，从而避免了因大风问题导致的倾倒。

An Automatic Lodging Resistance Barrier for Long Track of Highway

The invention discloses an automatic anti-lodging protective fence for long track of highway. A track is arranged on the road surface, and a sliding protective fence underframe is arranged on the track. A fourth groove is arranged on the protective fence underframe. The end of the protective fence underframe is provided with a driving wheel rotating in the fourth groove, and a row of rotating supports are arranged in the fourth groove. Wheel, the track is also provided with a row of corresponding supporting grooves, the supporting wheel is respectively provided with a circle of corresponding second sliding holes, and the second sliding hole is respectively provided with a sliding clamping fixed axle. The rotation of the supporting wheel drives the clamping fixed axle to rotate. The clamping fixed axle slides in the supporting groove and can pass through the supporting wheel. The rotation further enables the clamping fixed shaft to be clamped in the support chute, thereby further supporting and fixing the protective fence chassis, thereby avoiding the dumping caused by the gale problem.

【技术实现步骤摘要】
一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏本申请为申请号2017103951318、申请日2017年05月30日、专利技术名称“一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏”的分案申请。
本专利技术涉及一种防护栏，具体涉及一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，尤其涉及一种能够在公路较长的情况下能够利用防护栏进行防护的同时能够抗倒伏的公路长轨道抗倒伏自动防护栏。
技术介绍
随着生活水平不断提高的同时进一步的促进了公路建设的不断发展，其中在现在的公路建设的过程中会出现公路跟铁路相互交汇的情况，而在这种情况下就在公路的两侧会设置防护栏从而对铁路进行防护，在防护栏的底部设置有滚轮，在公路的路面上设置有轨道，从而进一步的使防护栏能够在轨道上滑动，从而将公路上的车辆进行阻挡，当火车通过以后再将防护栏打开从而能够使车辆正常的通过，其中在现在的防护栏设置的过程中由于公路的宽度较宽，所以防护栏的长度也会较长，虽然利用防护栏能够对公路进行有效的阻挡，对铁路进行有效的防护，但是还存在以下问题：由于防护栏的长度较长，当在遇到大风的情况下防护栏的底部缺少固定，所以滚轮会发生脱离轨道的问题，当防护栏底部设置的滚轮脱离轨道以后就会进一步的造成防护栏倒向轨道上，进一步的给行驶的火车造成严重的安全事故，从而给乘客造成严重的生命威胁，并且防护栏在导向公路面上以后同样的也会给行驶的车辆造成严重的安全，从而进一步的影响到驾驶人员的安全。所以有必要设计一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，以解决上述技术问题。
技术实现思路
本专利技术的目的在于克服现有技术存在的问题，提供一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，能通过所述防护栏底架在上设置的驱动轮和支撑轮，进一步的带动所述防护栏底架在所述轨道上滑动，从而进一步的带动所述第一支撑杆和第二支撑杆的滑动，能够通过所述第一支撑杆和所述第二支撑杆进一步的将公路进行封闭，从而保证到火车的正常通行，并且能够通过所述第一转轮的转动进一步的带动所述密封板的滑动，从而进一步的将所述支撑滑槽开启，从而能够在所述支撑轮转动的过程带动所述卡接固定轴的转动，从而进一步的使所述卡接固定轴进一步的卡接在所述支撑滑槽内，并且能够通过所述卡接轴卡接在所述固定孔内，进一步的对所述卡接固定轴进行卡接固定，从而进一步的保证到所述支撑轮的稳定性，能够在大风的情况下能够通过所述转动风轮的进一步的带动所述卡接轴的滑动，从而能够实现对所述卡接固定轴进行卡接固定，进一步的保证到所述第一支撑杆和所述第二支撑杆的稳定性，从而防止所述防护栏底架因大风倾倒后对火车造成的威胁。本专利技术通过以下技术方案实现：一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，包括有一路面，所述路面上设置有一轨道，所述轨道上设置有一滑动的防护栏底架，所述防护栏底架上设置有一排相对应设置的第一支撑杆，并排所述第一支撑杆上设置有一第二支撑杆，所述防护栏底架上设置有一第四凹槽，所述防护栏底架的端部设置有一在所述第四凹槽内转动的驱动轮，所述第四凹槽内还设置有一排转动的支撑轮，所述驱动轮与所述支撑轮分别在所述轨道上转动。能够通过所述驱动轮与所述支撑轮在所述轨道上的转动，进一步的带动所述防护栏底架的滑动，从而进一步的利用所述第一支撑杆与所述第二支撑杆对公路进行阻挡，从而能够保证到火车的正常通行。所述轨道上还设置有一排相对应设置的支撑滑槽，所述支撑滑槽两侧分别设置有一与所述支撑滑槽相对应连通的第一侧槽，所述第一侧槽内分别设置有一滑动的密封板，两侧所述密封板相对应连接后密封所述支撑滑槽，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一在所述轨道内转动的第一转轴，所述第一转轴上分别设置有一与所述密封板相对应的第一转轮，所述第一转轮带动所述密封板滑动，所述防护栏底架滑动控制所述密封板滑动。能够利用所述密封板的滑动进一步的对所述支撑滑槽进行密封，从而防止异物落入到所述支撑滑槽内。所述支撑轮上分别设置有一圈相对应设置的第二滑孔，所述第二滑孔内分别设置有一滑动的卡接固定轴，所述支撑轮转动带动所述卡接固定轴转动，所述卡接固定轴在所述支撑滑槽内滑动，所述卡接固定轴两侧分别设置有一固定孔，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一与所述固定孔相对应的第二侧槽，所述第二侧槽内分别设置有一滑动的卡接轴，所述卡接轴分别与所述固定孔相对应卡接，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一在所述轨道内转动的第六转轴，所述第六转轴上分别设置有一与所述卡接轴相对应的第二转轮，所述第二转轮分别带动所述卡接轴滑动，所述轨道的端部还设置有一风杆，所述风杆上还设置有一转动的转动风轮，所述转动风轮带动所述第六转轴转动。能够在所述支撑轮转动的过程中进一步的带动所述卡接固定轴的转动，从而能够通进一步的使所述卡接固定轴相对应的卡接在所述支撑滑槽内，并且能够通过所述卡接轴的滑动，进一步的的使所述卡接轴卡接在所述固定孔内，从而进一步的对所述卡接固定轴进行支撑，进一步的对所述防护栏底架进行固定，从而防止在大风的情况下导致的防护栏底架发生倾倒的危险，从而给火车造成危险，同时也避免了对行驶的车辆造成危险，进一步的保证到驾驶人员的安全。进一步的，所述支撑滑槽两侧分别包括有一设在所述轨道内的滑动腔，所述滑动腔分别与所述第一侧槽相对应连通，所述密封板上分别设置有一在所述滑动腔内滑动的滑动杆，所述滑动腔内还分别设置有一顶压所述密封板的第一弹簧，所述支撑滑槽的两侧还分别包括有一设在所述轨道内的第一滑孔，所述第一滑孔分别与所述滑动腔相对应连通，所述第一滑孔内分别设置有一滑动的滑动拉杆，所述滑动拉杆分别对应连接在所述滑动杆上，所述支撑滑槽的两侧还分别包括有一设在所述轨道内的第一转腔，所述第一转腔分别与所述第一滑孔相对应连通，所述滑动拉杆上分别设置有一在所述第一转腔内滑动的连接齿条。能够通过所述第一弹簧的顶压进一步的使两侧所述密封板能够相对应的压紧，从而进一步的对所述支撑滑槽进行密封。所述第一转轴上还分别设置有一与所述第一转轮相对应的第三转轮，所述第一转轮与所述第三转轮分别在所述第一转腔内转动，所述第一转轮上设置有一圈相对应的第六凹槽，所述第一转轮上还分别设置有一与所述第六凹槽相对应连通的第三凹槽，所述第三凹槽内分别设置有一连接在所述第一转轮上的第三转轴，所述第三转轴上分别设置有一转动的第二连接轴，所述第二连接轴上分别设置有一在所述第六凹槽内转动的第二转动块，所述第六凹槽内还分别设置有一拉紧所述第二转动块的第二弹簧，所述连接齿条上分别设置有呈锯齿状的齿槽，所述第二转动块分别与所述齿槽相对应卡接。能够通过所述第一转轴的转动进一步的带动所述第一转动块的转动，从而能够通过所述第一转动块能够同步的带动所述第二转动块的摆动，从而能够通过所述第二转动块进一步的卡接在所述连接齿条所设的齿槽内，从而进一步的推动所述滑动拉杆的滑动，从而进一步的将所述密封板进行推动开启，从而能够将所述支撑滑槽开启。所述第三转轮上设置一圈相对应设置的第一凹槽，所述第三转轮上还分别设置有一与所述第一凹槽相对应连通的第二凹槽，所述第二凹槽内分别设置有一第二转轴，所述第二转轴上分别设置有一转动的第一连接轴，所述第一连接轴上分别设置有一在所述第一凹槽内转动的第一转动块，所述第一转动块上分别设置有一第三磁铁，所述防护栏底架两侧分别设置有一与所述第三磁铁相对应磁吸的第二磁铁，所述第二磁铁的长度与所述防护栏底架长度相同，所本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，包括有一路面，所述路面上设置有一轨道，所述轨道上设置有一滑动的防护栏底架，所述防护栏底架上设置有一排相对应设置的第一支撑杆，并排所述第一支撑杆上设置有一第二支撑杆，其特征在于：所述防护栏底架上设置有一第四凹槽，所述防护栏底架的端部设置有一在所述第四凹槽内转动的驱动轮，所述第四凹槽内还设置有一排转动的支撑轮，所述驱动轮与所述支撑轮分别在所述轨道上转动；所述轨道上还设置有一排相对应设置的支撑滑槽，所述支撑滑槽两侧分别设置有一与所述支撑滑槽相对应连通的第一侧槽，所述第一侧槽内分别设置有一滑动的密封板，两侧所述密封板相对应连接后密封所述支撑滑槽，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一在所述轨道内转动的第一转轴，所述第一转轴上分别设置有一与所述密封板相对应的第一转轮，所述第一转轮带动所述密封板滑动，所述防护栏底架滑动控制所述密封板滑动；所述支撑轮上分别设置有一圈相对应设置的第二滑孔，所述第二滑孔内分别设置有一滑动的卡接固定轴，所述支撑轮转动带动所述卡接固定轴转动，所述卡接固定轴在所述支撑滑槽内滑动，所述卡接固定轴两侧分别设置有一固定孔，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一与所述固定孔相对应的第二侧槽，所述第二侧槽内分别设置有一滑动的卡接轴，所述卡接轴分别与所述固定孔相对应卡接，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一在所述轨道内转动的第六转轴，所述第六转轴上分别设置有一与所述卡接轴相对应的第二转轮，所述第二转轮分别带动所述卡接轴滑动，所述轨道的端部还设置有一风杆，所述风杆上还设置有一转动的转动风轮，所述转动风轮带动所述第六转轴转动；所述支撑滑槽的两侧分别包括有一设在所述轨道内的第二转腔，所述第二转腔分别与所述第二侧槽相对应连通，所述第二转轮与所述卡接轴上分别设置有相对应啮合连接的齿槽，所述卡接轴上分别设置有一与所述固定孔相对应的卡接头；所述轨道的两侧分别设置有一第二转孔，所述第六转轴分别在所述第二转孔内转动，所述轨道的一端设置有一第三转腔，两个所述第六转轴上分别设置有一相对应啮合连接的第四齿轮，两个所述第四齿轮在所述第三转腔内转动，且所述第三转腔内还分别设置有一与所述第四齿轮相对应连接的第四弹簧，一个所述第六转轴的端部设置有一第一锥齿轮，所述风杆内设置有一转动的第七转轴，所述第七转轴的一端设置有一与所述第一锥齿轮相对应啮合连接的第二锥齿轮，所述第七转轴的另一端设置有一第三锥齿轮，所述风杆上还设置有一转动的第八转轴，所述第八转轴的一端设置有一与所述第三锥齿轮相对应啮合连接的第四锥齿轮，所述转动风轮连接在所述第八转轴的另一端。...

【技术特征摘要】
1.一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，包括有一路面，所述路面上设置有一轨道，所述轨道上设置有一滑动的防护栏底架，所述防护栏底架上设置有一排相对应设置的第一支撑杆，并排所述第一支撑杆上设置有一第二支撑杆，其特征在于：所述防护栏底架上设置有一第四凹槽，所述防护栏底架的端部设置有一在所述第四凹槽内转动的驱动轮，所述第四凹槽内还设置有一排转动的支撑轮，所述驱动轮与所述支撑轮分别在所述轨道上转动；所述轨道上还设置有一排相对应设置的支撑滑槽，所述支撑滑槽两侧分别设置有一与所述支撑滑槽相对应连通的第一侧槽，所述第一侧槽内分别设置有一滑动的密封板，两侧所述密封板相对应连接后密封所述支撑滑槽，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一在所述轨道内转动的第一转轴，所述第一转轴上分别设置有一与所述密封板相对应的第一转轮，所述第一转轮带动所述密封板滑动，所述防护栏底架滑动控制所述密封板滑动；所述支撑轮上分别设置有一圈相对应设置的第二滑孔，所述第二滑孔内分别设置有一滑动的卡接固定轴，所述支撑轮转动带动所述卡接固定轴转动，所述卡接固定轴在所述支撑滑槽内滑动，所述卡接固定轴两侧分别设置有一固定孔，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一与所述固定孔相对应的第二侧槽，所述第二侧槽内分别设置有一滑动的卡接轴，所述卡接轴分别与所述固定孔相对应卡接，所述支撑滑槽的两侧分别设置有一在所述轨道内转动的第六转轴，所述第六转轴上分别设置有一与所述卡接轴相对应的第二转轮，所述第二转轮分别带动所述卡接轴滑动，所述轨道的端部还设置有一风杆，所述风杆上还设置有一转动的转动风轮，所述转动风轮带动所述第六转轴转动；所述支撑滑槽的两侧分别包括有一设在所述轨道内的第二转腔，所述第二转腔分别与所述第二侧槽相对应连通，所述第二转轮与所述卡接轴上分别设置有相对应啮合连接的齿槽，所述卡接轴上分别设置有一与所述固定孔相对应的卡接头；所述轨道的两侧分别设置有一第二转孔，所述第六转轴分别在所述第二转孔内转动，所述轨道的一端设置有一第三转腔，两个所述第六转轴上分别设置有一相对应啮合连接的第四齿轮，两个所述第四齿轮在所述第三转腔内转动，且所述第三转腔内还分别设置有一与所述第四齿轮相对应连接的第四弹簧，一个所述第六转轴的端部设置有一第一锥齿轮，所述风杆内设置有一转动的第七转轴，所述第七转轴的一端设置有一与所述第一锥齿轮相对应啮合连接的第二锥齿轮，所述第七转轴的另一端设置有一第三锥齿轮，所述风杆上还设置有一转动的第八转轴，所述第八转轴的一端设置有一与所述第三锥齿轮相对应啮合连接的第四锥齿轮，所述转动风轮连接在所述第八转轴的另一端。2.根据权利要求1所述一种公路长轨道抗倒伏自动防护栏，其特征在于：所述支撑滑槽两侧分别包括有一设在所述轨道内的滑动腔，所述滑动腔分别与所述第一侧槽相对应连通，所述密封板上分别设置有一在所述滑动腔内滑动的滑动杆，所述滑动腔内还分别设置有一顶压所述密封板的第一弹簧，所述支撑滑槽的两侧还分别包括有一设在所述轨道内的第一滑孔，所述第一滑孔分别与所述滑动腔相对应连通，所述第一滑孔内分别设置有一滑动的滑动拉杆，所述滑动拉杆分别对应连接在所述滑动杆上，所述支撑滑槽的两侧还分别包括有一设在所述轨道内的第一转腔，所述第一转腔分别与所述第一滑孔相对应连通，所述滑动拉杆上分别设置有一在所述第一转腔内滑动的连接齿...

【专利技术属性】
技术研发人员：张荟芬，
申请(专利权)人：郑州莉迪亚医药科技有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41