试车的坑槽模拟路面以及模具和施工方法技术

本发明专利技术公开了一种试车的坑槽模拟路面以及模具和施工方法，一种试车的坑槽模拟路面，包括下面层和上面层，所述下面层的厚度为7‑9cm，所述上面层的厚度为3‑5cm，所述上面层与下面层之间设置有形变腔,所述形变腔的直径为50cm，所述形变腔呈半椭球型。模拟出现实沥青路面坑槽不平整的情况，从而便于车辆特殊路段性能的测试及相关提高。

Test-run pit simulation pavement, die and construction method

The invention discloses a test-run pit simulated pavement and a die and construction method. A test-run pit simulated pavement includes a lower layer and an upper layer, the thickness of the lower layer is 7 9 cm, the thickness of the upper layer is 3 5 cm, and a deformation cavity is arranged between the upper layer and the lower layer. The diameter of the deformation cavity is 50 cm, and the deformation cavity is semi-ellipsoid. The uneven pit grooves of real asphalt pavement are simulated, which is convenient for testing and improving the performance of special sections of vehicles.

【技术实现步骤摘要】
试车的坑槽模拟路面以及模具和施工方法
本专利技术涉及路面施工领域，特别涉及一种试车的坑槽模拟路面以及模具和施工方法。
技术介绍
路面是指用各种筑路材料铺筑在道路路基上直接承受车辆荷载的层状构造物。质量良好的路面应有足够的强度和良好的稳定性，其表面应达到平整、密实和抗滑的要求。路面结构由面层、基层与垫层组成。现有技术中，为了测试车辆的各种性能，通过制造模拟路面，模拟出现实情况中，车辆通行过平整度较差的路段时，车辆的各方面性能指标。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种测试车辆性能的试车的坑槽模拟路面。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种试车的坑槽模拟路面，包括下面层和上面层，所述下面层的厚度为7-9cm，所述上面层的厚度为3-5cm，所述上面层与下面层之间设置有形变腔,所述形变腔的直径为50cm，所述形变腔呈半椭球型。作为优选，所述上面层的厚度为4cm。作为优选，所述下面层的厚度为8cm。本专利技术的另一目的是提供一种试车坑槽模拟路面的摸具。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种试车坑槽模拟路面的摸具，包括摸具本体，所述摸具本体呈半椭球型，所述摸具本体的直径为40-60cm,所述摸具本体表面附着有沥青防粘剂。本专利技术的另一目的是提供一种试车坑槽模拟路面的施工方法。本专利技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种试车坑槽模拟路面的施工方法，包括以下步骤，步骤一、采用摊铺机将沥青摊铺在路面上形成下面层；步骤二、将下面层碾压冷却成型；步骤三、在下面层表面标记槽坑记号；步骤四、将模具涂覆有沥青防粘剂，然后安装在下面层标记位置；步骤五、采用摊铺机在下面层表面摊铺上面层；步骤六、待上面层温度降低后，人工按顺序拆除模具，等待冷却完成。作为优选，所述下面层的厚度为8cm。作为优选，所述步骤三中，通过压辊在下面层表面辊压成型记号，所述压辊的表面设置有与模具下底面形状相同的凸块，所述记号为凹槽。作为优选，所述上面层的厚度为4cm。综上所述，本专利技术具有以下有益效果：模拟出现实沥青路面坑槽不平整的情况，从而便于车辆特殊路段性能的测试及相关提高；半椭球形状的模具底部具有较好的承受能力，能够承受上面层碾压施工过程中的压力；凹槽避免模具发生晃动；当取出模具后，上面层在重力的作用下向下变形，形成天然的凹陷，进而形成凹凸不平的路面；同时由于模具的形状呈现半椭球形，故边缘的形变较小，中心的形变较大。附图说明图1是试车的坑槽模拟路面的剖面结构示意图；图2是模具的俯视图；图中，1、下面层；2、上面层；3、形变腔；4、模具本体；5、沥青防粘剂；6、凹槽。具体实施方式以下结合附图对本专利技术作进一步详细说明。本具体实施例仅仅是对本专利技术的解释，其并不是对本专利技术的限制，本领域技术人员在阅读完本说明书后可以根据需要对本实施例做出没有创造性贡献的修改，但只要在本专利技术的权利要求范围内都受到专利法的保护。实施例1：如图1所示，一种试车的坑槽模拟路面，包括下面层1和上面层2，所述下面层1的厚度为7cm，上面层2的厚度为3cm，上面层2与下面层1之间设置有形变腔3,形变腔3的直径为50cm，形变腔3的高度为1cm，形变腔3呈半椭球型。实施例2：如图1所示，一种试车的坑槽模拟路面，包括下面层1和上面层2，所述下面层1的厚度为9cm，上面层2的厚度为35cm，上面层2与下面层1之间设置有形变腔3,形变腔3的直径为50cm，形变腔3的高度为4cm，形变腔3呈半椭球型。实施例3：如图1所示，一种试车的坑槽模拟路面，包括下面层1和上面层2，所述下面层1的厚度为8cm，上面层2的厚度为4cm，上面层2与下面层1之间设置有形变腔3,形变腔3的直径为50cm，形变腔3的高度为4cm，形变腔3呈半椭球型。实施例4：如图1和图2所示，一种试车坑槽模拟路面的摸具，包括摸具本体，摸具本体呈半椭球型，摸具本体的直径为40cm，模具本体4的高度为4cm,摸具本体表面附着有沥青防粘剂5。实施例5：如图1和图2所示，一种试车坑槽模拟路面的摸具，包括摸具本体，摸具本体呈半椭球型，摸具本体的直径为60cm，模具本体4的高度为1cm,摸具本体表面附着有沥青防粘剂5。实施例6：如图1和图2所示，一种试车坑槽模拟路面的摸具，包括摸具本体，摸具本体呈半椭球型，摸具本体的直径为50cm，模具本体4的高度为3cm,摸具本体表面附着有沥青防粘剂5。实施例7：一种试车坑槽模拟路面的施工方法，包括以下步骤，步骤一、采用摊铺机将沥青摊铺在路面上形成下面层1，下面层1的厚度为8cm；步骤二、将下面层1碾压冷却成型；步骤三、在下面层1表面标记槽坑记号，步骤三中，通过压辊在下面层1表面辊压成型记号，压辊的表面设置有与模具下底面形状相同的凸块，记号为凹槽6。；步骤四、将模具涂覆有沥青防粘剂5，然后安装在下面层1标记位置；步骤五、采用摊铺机在下面层1表面摊铺上面层2，上面层2的厚度为4cm；步骤六、待上面层2温度降低后，人工按顺序拆除模具，等待冷却完成。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种试车的坑槽模拟路面，其特征在于：包括下面层(1)和上面层(2)，所述下面层(1)的厚度为7‑9cm，所述上面层(2)的厚度为3‑5cm，所述上面层(2)与下面层(1)之间设置有形变腔(3),所述形变腔(3)的直径为50cm，所述形变腔(3)呈半椭球型。

【技术特征摘要】
1.一种试车的坑槽模拟路面，其特征在于：包括下面层(1)和上面层(2)，所述下面层(1)的厚度为7-9cm，所述上面层(2)的厚度为3-5cm，所述上面层(2)与下面层(1)之间设置有形变腔(3),所述形变腔(3)的直径为50cm，所述形变腔(3)呈半椭球型。2.根据权利要求1所述的试车坑槽模拟路面，其特征在于：所述上面层(2)的厚度为4cm。3.根据权利要求1所述的试车坑槽模拟路面，其特征在于：所述下面层(1)的厚度为8cm。4.一种试车坑槽模拟路面的摸具，其特征在于：包括摸具本体，所述摸具本体呈半椭球型，所述摸具本体的直径为40-60cm,所述摸具本体表面附着有沥青防粘剂(5)。5.一种试车坑槽模拟路面的施工方法，其特征在于：包括以下步骤，步骤一、采用摊铺机将沥青...

【专利技术属性】
技术研发人员：高振华，王何建，
申请(专利权)人：苏州三品交通建设工程有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32