具有接入功能的配电板和船舶电源的供电系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种具有接入功能的配电板和船舶电源的供电系统，其中，具有接入功能的配电板包括主配电板和应急配电板；该主配电板用于接入船舶主发电机，以使该船舶主发电机为船舶负载供电；在船舶主发电机正常时，应急配电板用于辅助船舶主发电机为船舶负载供电；在船舶主发电机故障时，该应急配电板还用于接通应急发动机为船舶应急设备供电，在船舶进坞检修时，该应急配电板还用于接通岸电电源为船舶负载供电。本实用新型专利技术将应急发动机和岸电电源与应急配电板相连，不仅节省了电缆的用量，而且节省了设备空间。

Power Supply System of Distribution Board and Marine Power Supply with Access Function

【技术实现步骤摘要】
具有接入功能的配电板和船舶电源的供电系统
本技术涉及船舶供电
，尤其是涉及一种具有接入功能的配电板和船舶电源的供电系统。
技术介绍
常规船的低压岸电箱(包括岸电电源和开关)常作为船舶进坞检修时的供电电源，应急配电板为船舶主发电机故障时船舶的电源来源，二者有着不同的用途，因此应急配电板和岸电箱通常作为两个独立的设备接入主配电板。由于按压电箱的岸电电源并非经常使用，仍旧配备专用的岸电箱及岸电线路会浪费电缆，而且也会浪费设备空间。
技术实现思路
有鉴于此，本技术的目的在于提供一种具有接入功能的配电板和船舶电源的供电系统，以节省电缆的用量和设备空间。第一方面，本技术实施例提供了一种具有接入功能的配电板，该配电板包括主配电板和应急配电板；主配电板分别与应急配电板和船舶主发电机相连，应急配电板分别与应急发动机和岸电电源相连；主配电板用于接入船舶主发电机，以使船舶主发电机为船舶负载供电；在船舶主发电机正常时，应急配电板用于辅助船舶主发电机为船舶负载供电；在船舶主发电机故障时，应急配电板还用于接通应急发动机为船舶应急设备供电，在船舶进坞检修时，应急配电板还用于接通岸电电源为船舶负载供电。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第一种可能的实施方式，其中，主配电板与应急配电板通过电缆连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第二种可能的实施方式，其中，主配电板包括第一汇流排和第一开关；第一汇流排通过电缆与第一开关相连；第一开关通过电缆与应急配电板相连；第一汇流排用于将主配电板与应急配电板相连，在船舶主发电机正常时，第一开关接通，使应急配电板辅助船舶主发电机为船舶负载供电。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第三种可能的实施方式，其中，第一开关包括自动装置；自动装置用于自动接通或者断开第一开关。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第四种可能的实施方式，其中，应急配电板包括第二汇流排和第二开关；第二汇流排通过电缆与第二开关相连，第二开关通过电缆与主配电板的第一开关相连；第二汇流排用于将应急配电板与主配电板连接，第二开关用于接通或者断开应急配电板与主配电板的第一开关的连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第五种可能的实施方式，其中，上述第二开关包括自动装置；自动装置用于自动接通或者断开所述第二开关。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第六种可能的实施方式，其中，应急配电板还包括第三开关和第四开关；第三开关分别与第二汇流排和应急发动机相连，第四开关分别与第二汇流排和岸电电源连接；第三开关用于接通或者断开应急发动机与应急配电板的连接，第四开关用于接通或者断开岸电电源与应急配电板的连接。结合第一方面，本技术实施例提供了第一方面的第七种可能的实施方式，其中，第三开关和第四开关包括自动装置；自动装置用于自动接通或者断开第三开关和第四开关。第二方面，本技术实施例还提供一种船舶电源的供电系统，该供电系统包括第一方面所述的具有接入功能的配电板、船舶主发电机、应急发动机和岸电电源；该具有接入功能的配电板分别与船舶主发电机、应急发动机和岸电电源连接。结合第二方面，本技术实施例提供了第二方面的第一种可能的实施方式，其中，该具有接入功能的配电板通过电缆分别与船舶主发电机、应急发动机和岸电电源连接。本技术实施例带来了以下有益效果：本技术提供了一种具有接入功能的配电板和船舶电源的供电系统，其中，具有接入功能的配电板包括主配电板和应急配电板；该主配电板用于接入船舶主发电机，以使该船舶主发电机为船舶负载供电；在船舶主发电机正常时，应急配电板用于辅助船舶主发电机为船舶负载供电；在船舶主发电机故障时，该应急配电板还用于接通应急发动机为船舶负载供电，在船舶进坞检修时，该应急配电板还用于接通岸电电源为船舶应急设备供电。本技术将应急发动机和岸电电源与应急配电板相连，不仅节省了电缆的用量，而且节省了设备空间。本技术的其他特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本技术而了解。本技术的目的和其他优点在说明书、权利要求书以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为了更清楚地说明本技术具体实施方式或现有技术中的技术方案，下面将对具体实施方式或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图是本技术的一些实施方式，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为现有技术中主应电源及岸电电源供电系统的结构示意图；图2为本技术实施例提供的一种具有接入功能的配电板的结构示意图；图3为本技术实施例提供的另一种具有接入功能的配电板的结构示意图；图4为本技术实施例提供的另一种具有接入功能的配电板的供电系统的结构示意图；图5为本技术实施例提供的另一种具有接入功能的配电板的结构示意图的单线图；图6为本技术实施例提供的一种船舶电源的供电系统的结构示意图；图标：20-主配电板；21-应急配电板；30-第一汇流排；31-第一开关；32-第二汇流排；33-第二开关；34-第三开关；35-第四开关；60-具有接入功能的配电板；61-船舶主发电机；62-应急发动机；63-岸电电源。具体实施方式为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图对本技术的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。现有技术中主应电源及岸电电源供电系统如图1所示，当船舶电力系统正常运行时，船上用电设备由船舶主发电机通过主配电板向全船负载供电，此时没有岸电电源的接入，因而开关QF1和开关QF2均处于分闸状态，此时，应急配电板也可以作为船舶主发电机供电系统的一部分，因而开关QF3和开关QF4处于合闸状态，开关QF5处于分闸状态；当主发电机发生故障时，应急发动机起动，开关QF3和开关QF4自动分闸，开关QF5合闸，此时，应急发动机由应急配电板向应急负载供电；当船舶进坞检修时，开关QF1和开关QF2合闸，开关QF3和开关QF4也可以处于合闸的状态，开关QF5分闸，此时，由岸电电源向船上需要工作的设备供电。但是现有技术中的供电系统中，应急配电板和岸电电源作为两个独立的设备接入主配电板，浪费了供电电缆的使用量和设备空间。基于此，本技术实施例提供的一种具有接入功能的配电板和船舶电源的供电系统，该技术可以应用在船舶供电系统的各种工况的应用场景中。为便于对本实施例进行理解，首先对本技术实施例所公开的一种具有接入功能的配电板进行详细介绍。参见图2所示的一种具有接入功能的配电板的结构示意图；该具有接入功能的配电板包括主配电板20和应急配电板21；该主配电板20分别与应急配电板21和船舶主发电机相连，该应急配电板21分别与应急发动机和岸电电源相连。上述主配电板20用于接入船舶主发电本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有接入功能的配电板，其特征在于，所述配电板包括主配电板和应急配电板；所述主配电板分别与所述应急配电板和船舶主发电机相连，所述应急配电板分别与应急发动机和岸电电源相连；所述主配电板用于接入所述船舶主发电机，以使所述船舶主发电机为船舶负载供电；在所述船舶主发电机正常时，所述应急配电板用于辅助所述船舶主发电机为船舶负载供电；在所述船舶主发电机故障时，所述应急配电板还用于接通所述应急发动机为船舶应急设备供电，在船舶进坞检修时，所述应急配电板还用于接通所述岸电电源为船舶负载供电。

【技术特征摘要】
1.一种具有接入功能的配电板，其特征在于，所述配电板包括主配电板和应急配电板；所述主配电板分别与所述应急配电板和船舶主发电机相连，所述应急配电板分别与应急发动机和岸电电源相连；所述主配电板用于接入所述船舶主发电机，以使所述船舶主发电机为船舶负载供电；在所述船舶主发电机正常时，所述应急配电板用于辅助所述船舶主发电机为船舶负载供电；在所述船舶主发电机故障时，所述应急配电板还用于接通所述应急发动机为船舶应急设备供电，在船舶进坞检修时，所述应急配电板还用于接通所述岸电电源为船舶负载供电。2.根据权利要求1所述的配电板，其特征在于，所述主配电板与所述应急配电板通过电缆连接。3.根据权利要求1所述的配电板，其特征在于，所述主配电板包括第一汇流排和第一开关；所述第一汇流排通过电缆与所述第一开关相连；所述第一开关通过电缆与所述应急配电板相连；所述第一汇流排用于将主配电板与所述应急配电板相连，在所述船舶主发电机正常时，所述第一开关接通，使所述应急配电板辅助所述船舶主发电机为船舶负载供电。4.根据权利要求3所述的配电板，其特征在于，所述第一开关包括自动装置；所述自动装置用于自动接通或者断开所述第一开关。5.根据权利要求1所述的配电板，其特征在于，所述应急配电板包括第二汇流排和第二开关；所述第二汇流排通过电缆与所述第二开关相...

【专利技术属性】
技术研发人员：王正甲，
申请(专利权)人：上海船舶研究设计院中国船舶工业集团公司第六零四研究院，
类型：新型
国别省市：上海,31