一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统，包括停机坪和设置在停机坪处的走梯、防护系统和气象支架，气象支架上安装有若干气象传感器，气象支架位于停机坪的一旁，且气象支架包括立柱和、高位安装部和低位安装部，高位安装部的侧面连接有L型结构的接闪器，接闪器包括诱雷针和位于诱雷针下端且与诱雷针相垂直的连接针，接闪器通过连接针固定在立柱上，连接针上连接有引线，且引线通过连接结构连接至主体建筑防雷接地网。本实用新型专利技术将各个气象传感器均安装在一个气象支架上，然后对气象支架进行避雷处理，不需要对各个气象传感器进行一一防雷处理，能够减轻雷雨天对停机坪的伤害，对停机坪起到保护作用，提高了整体的安全性能。

A Meteorological Support Lightning Protection System for Helicopter Apron

The utility model discloses a lightning protection system for a meteorological support applied to a helicopter apron, which comprises an apron and a ladder, a protective system and a meteorological support installed at the apron. Several meteorological sensors are installed on the meteorological support. The meteorological support is located on one side of the apron, and the meteorological support includes a column, a high installation part and a low installation part, and the side of the high installation part. Connecting with the L-type structure of the lightning connector, the lightning connector includes a lightning rod and a connecting rod located at the lower end of the lightning rod and perpendicular to the lightning rod. The lightning connector is fixed on the pillar through the connecting rod, and the connecting rod is connected with a lead, and the lead is connected to the lightning protection grounding network of the main building through the connecting structure. The utility model installs each meteorological sensor on a meteorological bracket, and then conducts lightning protection treatment on the meteorological bracket, without one lightning protection treatment on each meteorological sensor, which can reduce the damage to the apron in thunderstorm days, protect the apron and improve the overall safety performance.

【技术实现步骤摘要】
一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统
本技术属于直升机停机坪
，尤其是涉及一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统。
技术介绍
城市对直升机的需求由来已久，而随着经济的快速发展和人们生活水平的不断提高，直升机渐渐地开始在人们的日常生活中得到越来越广泛地应用，尤其是在医疗救援、高速救援、高层消防、国防交通、航空旅游等方面。直升机停机坪一般会被安装在建筑物屋顶面等宽阔的场地，并且直升机停机坪会使用较多的金属材质很容易出现被雷击中的情况，所以需要对直升机停机坪进行避雷处理，现有技术中，为了防止停机坪被雷击中通常会将停机坪主体、走梯以及升降平台连接至主体建筑防雷接地网，从而起到保护停机坪的作用，并且人们也对停机坪的避雷系统不断进行改进，例如中国专利公开了一种直升机停机坪避雷系统[申请号：CN201520076305.0]，包括停机坪体、诱雷突针、可旋转针体、针体卡槽，所述的可旋转针体下端连接停机坪体侧端，上端连接诱雷突针，所述的停机坪体侧端设有针体卡槽，所述的针体卡槽等于或者略大于所述的可旋转针体，所述的可旋转针体为下端大上端小的可抽插式结构。上述方案的避雷系统可以减少保护角度数，具有能够增大针尖电场，使针尖接引上方乃至横向的雷电流，提高引雷能力等优点。但是，现有技术以及上述方案都是针对停机坪主体进行防雷保护，而停机坪一旁通常会设置有包括各种气象传感器的气象系统，例如风速传感器、风向传感器、雨雪传感器和光照传感器等气象传感器，由于气象传感器过多，在各个气象传感器上安装避雷系统并不现实，所以现有技术中通常会忽略对气象传感器进行避雷保护，导致通常出现某一个或者几个气象传感器被雷击中而损坏的情况。
技术实现思路
本技术的目的是针对上述问题，提供一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统。为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统，包括停机坪和设置在停机坪处的走梯、防护系统和气象支架，所述气象支架上安装有若干用于气象采集的气象传感器，所述气象支架位于停机坪的一旁，且所述气象支架包括立柱和依次位于立柱上的高位安装部和低位安装部，所述高位安装部的侧面连接有L型结构的接闪器，所述接闪器包括诱雷针和位于诱雷针下端且与所述诱雷针相垂直的连接针，所述接闪器通过所述连接针固定在所述立柱上，所述连接针上连接有引线，且所述引线通过连接结构连接至主体建筑防雷接地网；所述走梯连接于停机坪，所述防护系统包括若干铰接设置在停机坪周向边缘的防护网，且所述停机坪、走梯和防护网均接入至主体建筑防雷接地网。通过上述技术方案，将各个气象传感器均安装在一个气象支架上，然后对气象支架进行避雷处理，通过该手段，既不需要对各个气象传感器进行一一防雷处理，又能够保护各个气象传感器免遭雷击；此外，使用L型结构的接闪器作为气象支架的避雷装置，不会影响到气象支架上各个气象传感器的工作，同时也不会影响接闪器的引雷效果；通过对停机坪附近的各个气象传感器进行防雷保护，能够减轻雷雨天对停机坪的伤害，对停机坪起到保护作用，提高了整体的安全性能。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述气象支架呈中空结构，且所述引线通过所述中空结构从接闪器连接至连接结构。通过上述技术方案，直接利用立杆的中空结构将引线从接闪器引至连接结构处，具有整体性高，稳定性好等优点。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述连接结构包括第一连接片和第二连接片，所述第一连接片包括水平连接部和由水平连接部一端折形向下延伸而得的第一折形连接部，所述水平连接部连接于所述引线且通过地脚螺栓固定在水平面上，所述第一折形连接部与所述第二连接片的一端重叠搭接在一起，所述第二连接片的另一端连接于主体建筑防雷接地网。通过上述技术方案，通过第一连接片和第二连接片的方式，具有安装拆卸方便，且引流效果好等优点，同时能够将接闪器引诱过来的雷电引入至主体建筑的防雷接地网中从而对气象支架起到保护作用。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述第二连接片包括竖直连接部，竖直连接部上端具有折形向上的第二折形连接部，竖直连接部下端具有折形向左的接地网连接部，所述第一折形连接部与第二折形连接部重叠焊接在一起，所述接地网连接部连接至主体建筑防雷接地网。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述第一连接片和第二连接片均为镀锌扁钢。通过上述技术方案，第一连接片和第二连接片均使用镀锌扁钢从而能够应对较强的雷击，并且便于固定在水平面上和连接至主体建筑防雷接地网；并且第一连接片和第二连接片之间通过第一折形连接部和第二折形连接部重叠搭接在一起，具有良好的接触面积和稳定性，使用镀锌扁钢的接地网连接部保证接地良好，避免因为接地不良的的原因导致灾祸的发生。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述立柱的底端连接于所述第一连接片，且所述立柱与第一连接片一起通过地脚螺栓固定在水平面上。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，各个气象传感器均通过中空结构中的连接线电连至直升机控制系统以将气象信息发送给所述直升机控制系统；且所述气象传感器包括风速传感器、风向传感器、雨雪传感器和光照传感器，所述风速感应器和风向传感器均安装于所述高位安装部上；所述雨雪传感器和光照传感器安装于所述低位安装部上。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述连接针以焊接的方式固定在高位安装部的侧面。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述诱雷针的长度大于30cm直径，直径大于0.5cm。在上述应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统中，所述诱雷针的长度大于50cm直径，直径大于0.8cm。本技术的优点在于，对停机坪周围的设备进行避雷保护，对停机坪起到保护作用，提高停机坪整体的安全性能；同时本技术具有结构简单方便且稳定，成本低且经济高效等优点。附图说明图1是本技术直升机停机坪的侧视图；图2是本技术直升机停机坪的俯视图；图3是本技术气象支架的结构示意图；图4是图3中A部分的放大图；图5是本技术防护系统结构示意图。附图标记：停机坪1；走梯11；防护系统12；气缸13；防护网14；控制系统15；消防系统16；气象支架2；立柱21；高位安装部22；低位安装部23；风速传感器24；风向传感器25；雨雪传感器26；光照传感器27；连接结构5；地脚螺栓51；第一连接片6；水平连接部61；第一折形连接部62；第二连接片7；竖直连接部71；第二折形连接部72；接地网连接部73；水平面8；接闪器9；诱雷针91；连接针92。具体实施方式下面结合附图和具体实施方式对本技术做进一步详细的说明。如图1和图2所示，本实施例公开了一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统，包括停机坪1和设置在停机坪1处的走梯11、防护系统12、消防系统16和气象支架2，走梯11连接于停机坪1，用户可以通过走梯11上下停机坪1，防护系统12包括若干铰接设置在停机坪1周向边缘的防护网14，当然防护网14连接有气缸13用于竖起防护网或者将防护网降落，且停机坪1、走梯11和防护网均接入至主体建筑防雷接地网。具体地，如图3-5所示，气象支架2上安装有若干用于气象采集的气象传感器，气象支架2位于停机坪1的一本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统，包括停机坪(1)和设置在停机坪(1)处的走梯(11)、防护系统(12)和气象支架(2)，所述气象支架(2)上安装有若干用于气象采集的气象传感器，其特征在于，所述气象支架(2)位于停机坪(1)的一旁，且所述气象支架(2)包括立柱(21)和依次位于立柱(21)上的高位安装部(22)和低位安装部(23)，所述高位安装部(22)的侧面连接有L型结构的接闪器(9)，所述接闪器(9)包括诱雷针(91)和位于诱雷针(91)下端且与所述诱雷针(91)相垂直的连接针(92)，所述接闪器(9)通过所述连接针(92)固定在所述立柱(21)上，所述连接针(92)上连接有引线，且所述引线通过连接结构(51)连接至主体建筑防雷接地网；所述走梯(11)连接于停机坪(1)，所述防护系统(12)包括若干铰接设置在停机坪(1)周向边缘的防护网，且所述停机坪(1)、走梯(11)和防护网均接入至主体建筑防雷接地网。

【技术特征摘要】
1.一种应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统，包括停机坪(1)和设置在停机坪(1)处的走梯(11)、防护系统(12)和气象支架(2)，所述气象支架(2)上安装有若干用于气象采集的气象传感器，其特征在于，所述气象支架(2)位于停机坪(1)的一旁，且所述气象支架(2)包括立柱(21)和依次位于立柱(21)上的高位安装部(22)和低位安装部(23)，所述高位安装部(22)的侧面连接有L型结构的接闪器(9)，所述接闪器(9)包括诱雷针(91)和位于诱雷针(91)下端且与所述诱雷针(91)相垂直的连接针(92)，所述接闪器(9)通过所述连接针(92)固定在所述立柱(21)上，所述连接针(92)上连接有引线，且所述引线通过连接结构(51)连接至主体建筑防雷接地网；所述走梯(11)连接于停机坪(1)，所述防护系统(12)包括若干铰接设置在停机坪(1)周向边缘的防护网，且所述停机坪(1)、走梯(11)和防护网均接入至主体建筑防雷接地网。2.根据权利要求1所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统，其特征在于，所述气象支架(2)呈中空结构，且所述引线通过所述中空结构从接闪器(9)连接至连接结构(51)。3.根据权利要求2所述的应用于直升机停机坪的气象支架避雷系统，其特征在于，所述连接结构(51)包括第一连接片(6)和第二连接片(7)，所述第一连接片(6)包括水平连接部(61)和由水平连接部(61)一端折形向下延伸而得的第一折形连接部(62)，所述水平连接部(61)连接于所述引线且通过地脚螺栓(51)固定在水平面(8)上，所述第一折形连接部(62)与所述第二连接片(7)的一端重叠搭接在一起，所述第二连接片(7)的另一端连接于所述主体建筑防雷接地网。4.根据权利要求3所述的应用于直升...

【专利技术属性】
技术研发人员：寿海波，章成荣，杨东辉，丁婷杰，
申请(专利权)人：浙江圣翔航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33