【技术实现步骤摘要】
本技术属于停机坪，涉及一种屋顶直升机停机坪。
技术介绍
1、近年来随着城市建设的迅猛发展，许多超高层建筑在屋顶设置了直升飞机停机坪以适应城市对国防、通信、旅游等的需求，传统金属制停机坪造价高昂且施工难度大、施工成本高，还存在着减震性能不好的问题，此外现有的停机坪面板多为水平样式，直升机降落时带来的气流易堆积产生很大的降落阻力，降水时还容易产生积水；现有的停机坪防护用安全网多为电动式，制造成本跟使用成本都较高。
技术实现思路
1、本技术的目的是针对上述问题，提供一种屋顶直升机停机坪。
2、为达到上述目的，本技术采用了下列技术方案：
3、一种屋顶直升机停机坪，包括设置在屋顶上的停机坪楼板，所述的停机坪楼板上铺设有弹性降落板组件，所述的弹性降落板组件的面板两侧分别设置有排水沟，所述的面板由中心分别向两侧呈倾斜状设置具有坡度，面板中心为最高处，所述的面板的侧壁上环布有手动翻转式安全网。
4、停机坪楼板上铺设有弹性降落板组件，该弹性降落板组件施工简单方便，施工成本大大降低，并且在直升机起飞降落时能够起到有效的减震效果，减少共振有效避免安全事故的发生，此外弹性降落板组件的面板具有坡度，可以起到引流的作用，既能将降水引流到两侧的排水沟中，更能够将直升机降落时带来的气流引流到四周，降低降落时的阻力，手动翻转式安全网可实现安全网的翻转功能，和自动式翻转网相比，制造和使用成本大大降低。
5、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的弹性降落板组件自上而下包括抗震
6、抗震板起到主要的减震作用，细石混凝土层起到增强整体刚度和强度的作用，保温板和abs防水层分别起到保温跟防水作用。
7、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的抗震板包括弹性结构层和弹性面层，所述的抗震板上设有抗震板专用标识漆。
8、由弹性结构层和弹性面层组合而成的抗震板具有更好的抗冲击吸收能力和弹性，减震效果好，同时比重较轻，对屋顶的负重小，抗震板专用标识漆起到降落标识作用。
9、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的弹性结构层和弹性面层的厚度分别为10mm和5mm，所述的抗震板专用标识漆的厚度约为1.5mm。
10、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的细石混凝土层内配有双向钢筋网并设有分割缝，所述的分割缝采用聚氨酯填缝剂填充。
11、细石混凝土层内配有的双向钢筋网能够起到增加强度和刚度的作用，此外用聚氨酯填缝剂填充分割缝，能够增强细石混凝土层的减震效果。
12、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的细石混凝土层的厚度适应于面板的坡度，所述的细石混凝土层最薄处的厚度大于等于120mm。
13、细石混凝土层的厚度根据面板坡度可作调整，但是最薄处的厚度至少为120mm，以保证细石混凝土层的强度和刚度。
14、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的手动翻转式安全网包括安全网和设置在面板侧壁上的安全网生根基础，所述的安全网生根基础上分布有若干铰接座，所述的安全网两侧的连接轴可插接进铰接座中形成固定连接。
15、安全网通过两侧的连接轴可插入铰接座中，拆装方便，并且铰接座可通过手动形式实现安全网的立起跟放倒两种状态，操作简单，制造成本大大降低。
16、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的铰接座包括铰接套，所述的铰接套内铰接有铰接块，所述的铰接块内设有插孔可与安全网的连接轴插接配合，所述的铰接块下端具有倾斜向下的弧面可与铰接座底面相抵靠。
17、铰接块可在铰接套中上下翻转，从而使安全网立起或者放倒，操作便捷，制造成本大大降低，并且铰接块下端的弧面使得安全网放倒时与水平面之间具有约为6度的夹角，安全网放倒状态下依旧呈倾斜向上设置，使得安全网放倒时依旧能够起到良好的防护作用。
18、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的面板上位于直升机停放区域设有若干用于对直升机进行固定的束缚装置。
19、面板上直升机降落区域处的若干束缚装置用于对直升机支架进行束缚限位，防止直升机出现移位。
20、在上述的屋顶直升机停机坪中，所述的束缚装置包括开设在面板内的预留洞，所述的预留洞内设有若干螺栓杆，所述的螺栓杆下端与设置在停机坪楼板上的接地扁钢相连，上端通过螺栓与卡扣支撑架相连，所述的卡扣支撑架内转动连接有卡扣。
21、卡扣支撑架通过若干螺栓杆与停机坪楼板上的接地扁钢相连以增强卡扣支撑架的连接稳定性，此外卡扣支撑架和螺栓杆通过预埋的方式进行稳固，连接稳定性更好，能够有效防止因晃动或其他因素导致振动而引起预埋偏差的情况发生，确保卡扣对直升机支架的限位稳定性。
22、与现有的技术相比，本技术的优点在于：1、弹性降落板组件施工简单方便，施工成本大大降低。2、弹性降落板组件减震效果好，能够减少共振有效避免安全事故的发生。3、面板具有坡度，既能将降水引流到两侧的排水沟中，更能够将直升机降落时带来的气流引流到四周，降低降落时的阻力。4、手动翻转式安全网制造和使用成本大大降低。
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1.一种屋顶直升机停机坪，包括设置在屋顶上的停机坪楼板(1)，其特征在于，所述的停机坪楼板(1)上铺设有弹性降落板组件(2)，所述的弹性降落板组件(2)的面板(3)两侧分别设置有排水沟(4)，所述的面板(3)由中心分别向两侧呈倾斜状设置具有坡度，面板(3)中心为最高处，所述的面板(3)的侧壁上环布有手动翻转式安全网(5)。
2.根据权利要求1所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的弹性降落板组件(2)自上而下包括抗震板(6)、细石混凝土层(7)、保温板和ABS防水层。
3.根据权利要求2所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的抗震板(6)包括弹性结构层和弹性面层，所述的抗震板(6)上设有抗震板专用标识漆(21)。
4.根据权利要求3所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的弹性结构层和弹性面层的厚度分别为10mm和5mm，所述的抗震板专用标识漆(21)的厚度约为1.5mm。
5.根据权利要求2所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的细石混凝土层(7)内配有双向钢筋网并设有分割缝，所述的分割缝采用聚氨酯填缝剂填充。
7.根据权利要求1所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的手动翻转式安全网(5)包括安全网(8)和设置在面板(3)侧壁上的安全网生根基础(9)，所述的安全网生根基础(9)上分布有若干铰接座(10)，所述的安全网(8)两侧的连接轴(11)可插接进铰接座(10)中形成固定连接。
8.根据权利要求7所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的铰接座(10)包括铰接套(12)，所述的铰接套(12)内铰接有铰接块(13)，所述的铰接块(13)内设有插孔可与安全网(8)的连接轴(11)插接配合，所述的铰接块(13)下端具有倾斜向下的弧面(14)可与铰接座(10)底面相抵靠。
9.根据权利要求2所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的面板(3)上位于直升机停放区域设有若干用于对直升机进行固定的束缚装置(15)。
10.根据权利要求9所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的束缚装置(15)包括开设在面板(3)内的预留洞(16)，所述的预留洞(16)内设有若干螺栓杆(17)，所述的螺栓杆(17)下端与设置在停机坪楼板(1)上的接地扁钢(18)相连，上端通过螺栓与卡扣支撑架(19)相连，所述的卡扣支撑架(19)内转动连接有卡扣(20)。
...【技术特征摘要】
1.一种屋顶直升机停机坪，包括设置在屋顶上的停机坪楼板(1)，其特征在于，所述的停机坪楼板(1)上铺设有弹性降落板组件(2)，所述的弹性降落板组件(2)的面板(3)两侧分别设置有排水沟(4)，所述的面板(3)由中心分别向两侧呈倾斜状设置具有坡度，面板(3)中心为最高处，所述的面板(3)的侧壁上环布有手动翻转式安全网(5)。
2.根据权利要求1所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的弹性降落板组件(2)自上而下包括抗震板(6)、细石混凝土层(7)、保温板和abs防水层。
3.根据权利要求2所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的抗震板(6)包括弹性结构层和弹性面层，所述的抗震板(6)上设有抗震板专用标识漆(21)。
4.根据权利要求3所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的弹性结构层和弹性面层的厚度分别为10mm和5mm，所述的抗震板专用标识漆(21)的厚度约为1.5mm。
5.根据权利要求2所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的细石混凝土层(7)内配有双向钢筋网并设有分割缝，所述的分割缝采用聚氨酯填缝剂填充。
6.根据权利要求5所述的屋顶直升机停机坪，其特征在于，所述的细石混凝土层(7)的厚度适应于面板(3)的坡度，所述的细石混凝土层(...
【专利技术属性】
技术研发人员：章成荣，杜亚运，王东丽，赵阳坤，
申请(专利权)人：浙江圣翔航空科技有限公司，
类型：新型
国别省市：
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