The invention provides an oil injection device for retarder, which includes an oil storage tank. The lower end of the oil storage tank is processed and formed with an oil delivery tank, which is connected with the oil storage tank. The bottom of the oil delivery tank is fixed and installed with a sealing plate. The lower end of the oil delivery tank is processed and formed with sockets. The outer side of the oil delivery tank is perforated with several oil outlet tanks, and the upper end of the oil storage tank is installed through threads. There is a sealing cover, the top of the sealing cover is welded with a guide frame, the top side of the guide frame is processed and formed with a handshake, and the sliding rod is sliding and installed at the axis position of the guide frame. The lower end of the sliding rod passes through the sealing cover and enters the inner part of the oil storage tank. The device has compact structure, small overall area, easy operation and reduces human consumption. Oil is smeared at 180 degrees to achieve uniform oil injection, ensure the effect of oil injection and avoid excessive oil injection. The device can recover oil through pressure relief valve and reduce the waste of lubricating oil.
【技术实现步骤摘要】
一种减速顶用注油装置
本专利技术涉及注油装置
，尤其是涉及一种减速顶用注油装置。
技术介绍
春秋季节是站场减速顶设备保养繁忙的时间，铁运工电段修配工区每值此期间要对全场数千个减速顶和滑动油缸进行擦洗、注油、打压、充氮气等维修和保养。春秋季减速顶大保养，历时3-4个月时间，劳动强度较大且效率不高，而在保养过程中，壳体内部擦洗干净后，是用竹片把黄油用力刮进缸体油沟内抹平，再装插进油缸组合件，再拔出将多与的黄油擦去，再装进油缸组合件，装好止冲销、开口销，方才完成壳体的保养注油工作。然而这个保养存在很多问题，如在第一次装插油缸组合件按压时，多与的黄油或多或少的就进入孔内，随时间延续油污存积，很容易堵塞排气孔和电磁阀锁舌槽，同时因过多的黄油、污油而失去锁住功能，如此就造成了维修电磁阀频次过多，增加了劳动量，因此我们需要在现有基础上进行进一步改进。
技术实现思路
本专利技术提出一种使用方便、注油效率高的减速顶用注油装置。本专利技术的技术方案是这样实现的：一种减速顶用注油装置，包括储油筒，所述储油筒上下两端均为开口结构，所述储油筒下端加工成型有出油筒，所述出油筒上下两端均为开...
【技术保护点】
1.一种减速顶用注油装置，其特征在于：包括储油筒（2），所述储油筒（2）上下两端均为开口结构，所述储油筒（2）下端加工成型有出油筒（1），所述出油筒（1）上下两端均为开口结构，所述出油筒（1）与所述储油筒（2）连通，所述出油筒（1）底部固定安装有密封板（12），所述出油筒（1）下端加工成型有插接头（10），所述出油筒（1）外侧贯穿设置有若干出油槽（9），且圆周阵列布置，所述储油筒（2）顶部两侧焊接有把手（8）；所述储油筒（2）上端通过螺纹安装有密封盖（3），所述密封盖（3）顶部焊接有导向架（7），所述导向架（7）顶端一侧加工成型有握手把（4），所述导向架（7）轴线位置处滑动...
【技术特征摘要】
1.一种减速顶用注油装置，其特征在于：包括储油筒（2），所述储油筒（2）上下两端均为开口结构，所述储油筒（2）下端加工成型有出油筒（1），所述出油筒（1）上下两端均为开口结构，所述出油筒（1）与所述储油筒（2）连通，所述出油筒（1）底部固定安装有密封板（12），所述出油筒（1）下端加工成型有插接头（10），所述出油筒（1）外侧贯穿设置有若干出油槽（9），且圆周阵列布置，所述储油筒（2）顶部两侧焊接有把手（8）；所述储油筒（2）上端通过螺纹安装有密封盖（3），所述密封盖（3）顶部焊接有导向架（7），所述导向架（7）顶端一侧加工成型有握手把（4），所述导向架（7）轴线位置处滑动安装有滑动杆（6），所述滑动杆（6）下端穿过所述密封盖（3）并通入所述储油筒（2）内部，所述滑动杆（6）下端焊接有挤压板（11），所述滑动杆（6）外侧套装有泄压阀（5），所述泄压阀（5）位于所述导向架（7）内部。2.根据权利要求1所述的一种减速顶用注油装置，其特征在于：所述导向架（7）的中心线与所述密封盖（3）的轴线共线，所述滑动杆（6）位于所述导向架（7）的中心线位置。3.根据权利要求2所述的一种减速顶用注油装置，其特征在于：所述泄压阀（5）包括限位架（507）、导向块（508）和限位顶块（502），所述限位架（507）位于所述导向架（7）顶端远离所述握手把（4）的一侧，所述限位架（507）顶部靠近所述滑动杆（6）的一侧加工成...
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