一种高压共轨喷油器的启闭控制阀芯制造技术

一种高压共轨喷油器的启闭控制阀芯，包括关闭进油孔、关闭出油孔、下横向进油槽、喷射进油孔和喷射出油孔，关闭进油孔与关闭出油孔通过下横向进油槽相通，喷射进油孔和喷射出油孔通过上横向进油槽相通，关闭出油孔和喷射出油孔的最小孔径小于竖直出油孔的孔径；关闭进油孔和喷射进油孔与设置在进油导向阀套的外圆侧壁上轴向进油槽相通；它能使得阀针的打开与关闭响应时更短，喷油和断油更彻底，提高了喷油器的功率密度，能进一步提高柴油机功率输出，降低柴油机的排放，是节能环保型柴油机的关键零件。

An Open and Close Control Valve Core for High Pressure Common Rail Injector

The opening and closing control valve core of a high pressure common rail injector includes closing the inlet hole, closing the outlet hole, the lower transverse inlet groove, the injection inlet hole and the injection outlet hole, closing the inlet hole and closing the outlet hole through the lower transverse inlet groove, connecting the injection inlet hole and the injection outlet hole through the upper transverse inlet groove, closing the minimum diameter of the outlet hole and the injection outlet hole is smaller than the vertical outlet oil groove. The hole diameter; closing the intake hole and the injection hole is connected with the axial intake groove on the outer wall of the intake guide valve sleeve; it can shorten the opening and closing response of the needle, improve the power density of the injector, further improve the power output of the diesel engine and reduce the exhaust of the diesel engine. It is a key part of the energy-saving and environmental-friendly diesel engine. \u3002

【技术实现步骤摘要】
一种高压共轨喷油器的启闭控制阀芯
：本专利技术专利涉及柴油机用共轨式喷油器，尤其涉及高压共轨式喷油器。
技术介绍
：现有技术喷油器总成结构如图1、图2所示，它包括阀体1、喷油偶件2、锁紧帽3、阀杆4、密封球5、本专利技术6和电磁阀部件7，电磁阀部件7包括电磁线圈71、衔铁座72、衔铁杆73和弹簧74，喷油偶件2由针阀21和针阀体22组成，在阀体1上设有中心孔11、高压进油孔12、上外油道13、下外油道14，阀杆4以间隙配合方式安装在阀体1的中心孔中，阀杆4的下导向段通过油嘴弹簧和下导向套压在针阀21上，针阀21套装在针阀体22的中心孔中，喷油偶件2由锁紧帽3沿轴向固定在阀体1的下端，节油体6套装在阀杆4的上端，密封球5设置在本专利技术6和衔铁杆73之间，电磁线圈71控制衔铁杆73的伸缩，其工作原理如下：高压燃油通过高压进油口12进入阀体1的上外油道13和下外油道14中，高压燃油一路通过上外油道13从本专利技术6上的侧面进油孔61进入由本专利技术6与阀杆4顶端之间形成的上控制腔8中，高压燃油另一路通过下外油道14与喷油偶件2中的下控制腔9中，当电磁线圈71失电时，由于弹簧74预紧力的作用，密封球5被密封在本专利技术6的锥形座面上，在不考虑节流损失的情况下，上控制腔8与下控制腔9内的油液压强是相同的，由于阀杆4的直径大于针阀21的直径，因此，上控制腔8通过阀杆4施加给针阀21的向下的液压力F1大于下控制腔9施加给针阀21的向上的液压力F2，即F1＞F2，此时针阀21被密封在针阀体22的锥形座面上，喷油偶件2处于关闭状态，不喷油；当电磁线圈71得电时，电磁线圈71对衔铁杆73产生电磁吸力，当由于电磁力的大小克服弹簧74的预紧力时，带动衔铁杆73上行，密封球5离开本专利技术6的锥形座面，上控制腔8通过端面出油孔62与低压腔相通，由于端面出油孔62的流速比侧面进油孔61的流速大，因此，上控制腔8的压强逐渐降低，F1也随之减小，当针阀21受到的合力向上时，迫使针阀21上行，喷油偶件2处于开启状态，喷油器实现压力油的喷射；现有的高压共轨喷油器不能同时实现减少开启时间和关闭时间。现有的高压共轨喷油器的功率密度小，不能满足高效节能柴油机的配套要求，因此，必须对现有高压共轨喷油器进行改进设计。申请人专利技术了一种高压共轨喷油器，其中，启闭控制阀是关键部件，而启闭控制阀芯是最为关键的零件。
技术实现思路
：本专利技术的目的是提供一种高压共轨喷油器的启闭控制阀芯，它能同时减少共轨喷油器喷射过程中的开启和关闭的延迟时间，从而减少喷油器的喷射持续期，提高喷油器的功率密度。本专利技术采取的技术方案是：一种高压共轨喷油器的启闭控制阀芯，其特征是：包括关闭进油孔、关闭出油孔、下横向进油槽、喷射进油孔和喷射出油孔，其中，关闭进油孔与关闭出油孔通过下横向进油槽相通，喷射进油孔和喷射出油孔通过上横向进油槽相通，关闭出油孔和喷射出油孔的最小孔径小于竖直出油孔的孔径，关闭进油孔和喷射进油孔与设置在进油导向阀套的外圆侧壁上设有的轴向进油槽相通。进一步，所述进油圈设置在阀芯的下端面上，关闭进油孔和喷射进油孔均与进油圈相通。进一步，关闭进油孔和喷射进油孔处于同一圆周上。进一步，所述关闭进油孔和喷射进油孔均为阶梯孔，下大上小，关闭出油孔和喷射出油孔也为阶梯孔，上大下小。由于本专利技术抛弃了现有喷油器启闭控制阀的控制原理，将整体式启闭控制阀设计成分体组合结构，它包括阀座、阀芯和进油导向阀套，阀座、阀芯和进油导向阀套从上到下依次同轴分布，在阀座的上端面上设有锥形座面孔和竖直出油孔，竖直出油孔设置在锥形座面孔的中心，在下端面上设有上横向进油槽，竖直出油孔与上横向进油槽相通；在阀芯上设有关闭进油孔、关闭出油孔、下横向进油槽、喷射进油孔和喷射出油孔，其中，关闭进油孔与关闭出油孔通过下横向进油槽相通，喷射进油孔和喷射出油孔通过上横向进油槽相通，关闭出油孔和喷射出油孔的最小孔径小于竖直出油孔的孔径；在进油导向阀套的外圆侧壁上设有轴向进油槽，轴向进油槽通过进油圈与关闭进油孔和喷射进油孔相通；由于竖直油孔的流量比喷射进油孔大，因此上控制腔的压强可迅速降低，由此上控制腔内油压通过阀杆传递到针阀上的液压力可迅速下降，由此可减少开启延迟；当电磁阀不通电时，密封球密封在阀座的座面上，此时高压油一路通过关闭进油孔、下横向进油槽和关闭出油孔进入上控制腔中，另一路通过喷射进油孔、上横向进油槽和喷射出油孔进入上控制腔中，二路高压油同时进入上控制腔，上控制腔内的压强迅速上升，由此上控制腔通过阀杆传递到针阀上的液压力可迅速上升，由此可减少关闭延迟。由此，通过本次专利技术实现对喷射过程中同时减少开启延迟和关闭延迟，来实现减少喷射持续期，实现提高功率密度的目的。这样的结构使得针阀的打开与关闭的响应时更短，喷油和断油彻底，提高了喷油器的功率密度，能进一步提高柴油机功率输出，降低柴油机的排放，降低柴油机的单位功率的重量，是节能环保型柴油机的关键部件。附图说明：图1为现有喷油器的结构示意图；图2为图1中节油体的结构示意图；图3为使用本专利技术的喷油器的结构示意图；图4为本专利技术在阀体中的安装结构示意图；图5为阀座的结构示意图；图6为阀芯的结构示意图；图7为进油导向阀套的结构示意图；图8为阀体的结构示意图；图9为阀杆部件的结构示意图；图中：1-阀体；2-喷油偶件；3-锁紧帽；4-阀杆；5-密封球；6-本专利技术；7-电磁阀部件；8-上控制腔；9-下控制腔；11-中心孔；12-高压进油孔；13-上外油道；14-下外油道；15-横向进油槽；111-上段孔系；112-阀芯孔；113-阀杆上导向孔；114-阀杆下导向孔；21-针阀；22-针阀体；23-针阀进油孔；41-上导向段；42-上复位弹簧；43-轴用卡簧；44-过渡段；45-下复位弹簧；46-下导向段；47-下导向套；61-侧面进油孔；62-端面出油孔；63-阀座；64-阀芯；65-进油导向阀套；631-锥形座面孔；632-竖直出油孔；633-上横向进油槽；641-关闭进油孔；642-关闭出油孔；643-下横向进油槽；644-喷射进油孔；645-喷射出油孔；646-进油圈；651-轴向进油槽；71-磁线圈、72-衔铁座、73-衔铁杆；74-弹簧。具体实施方式：下面结合附图来说明本专利技术在高功率密度的高压共轨喷油器中的实施方式：实施例1：一种高功率密度的高压共轨喷油器，如图3-图9所示，包括阀体1、喷油偶件2、锁紧帽3、阀杆4、密封球5、本专利技术6和电磁阀部件7，本专利技术6包括阀座63、阀芯64和进油导向阀套65，阀座63、阀芯64和进油导向阀套65从上到下依次同轴分布，在阀座63的上端面上设有锥形座面孔631和竖直出油孔632，竖直出油孔632设置在锥形座面孔631的中心，在下端面上设有上横向进油槽633，竖直出油孔632与上横向进油槽633相通；在阀芯64上设有关闭进油孔641、关闭出油孔642、下横向进油槽643、喷射进油孔644和喷射出油孔645，其中，关闭进油孔641与关闭出油孔642通过下横向进油槽643相通，喷射进油孔644和喷射出油孔645通过上横向进油槽633相通，关闭出油孔642和喷射出油孔645的最小孔径小于竖直出油孔632的孔径；关闭进油孔641和喷射进油孔644处于同一圆周上，在阀本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高压共轨喷油器的启闭控制阀芯，其特征是：包括关闭进油孔(641)、关闭出油孔(642)、下横向进油槽(643)、喷射进油孔(644)和喷射出油孔(645)，其中，关闭进油孔(641)与关闭出油孔(642)通过下横向进油槽(643)相通，喷射进油孔(644)和喷射出油孔(645)通过上横向进油槽(633)相通，关闭出油孔(642)和喷射出油孔(645)的最小孔径小于竖直出油孔(632)的孔径，关闭进油孔(641)和喷射进油孔(644)与设置在进油导向阀套(65)的外圆侧壁上设有的轴向进油槽(651)相通。

【技术特征摘要】
1.一种高压共轨喷油器的启闭控制阀芯，其特征是：包括关闭进油孔(641)、关闭出油孔(642)、下横向进油槽(643)、喷射进油孔(644)和喷射出油孔(645)，其中，关闭进油孔(641)与关闭出油孔(642)通过下横向进油槽(643)相通，喷射进油孔(644)和喷射出油孔(645)通过上横向进油槽(633)相通，关闭出油孔(642)和喷射出油孔(645)的最小孔径小于竖直出油孔(632)的孔径，关闭进油孔(641)和喷射进油孔(644)与设置在进油导向阀套(65)的外圆侧壁上设有的轴向进油槽(6...

【专利技术属性】
技术研发人员：刘义亭，吴小勇，庄福如，沙有胜，鞠得雨，王进，钱音瑶，赵波，李明，
申请(专利权)人：无锡格林鲍尔科技有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32