一种高压共轨喷油器的快速响应液压控制阀，包括阀芯柱、衔铁盘和控制阀座；在阀芯柱上设有特定结构与控制阀座上设有阀芯导向孔、综合容腔、进油锥面、通油环槽、阀座进油道、斜油路通道和阀芯腔形成快速响应控制油路，在自由状态下，衔铁盘的盖顶面低于阀座上端面形成启闭顶隙；有了这样结构的控制阀再与对应的节流阀配合起来就能直接控制油嘴，提高了响应速度，可实现降低持续期。
【技术实现步骤摘要】
高压共轨喷油器的快速响应液压控制阀
：本技术涉及一种快速响应的柴油机共轨喷油器，尤其涉及其中的液压控制阀。
技术介绍
：在柴油机的共轨喷油器总成工作过程中，从喷油器接受到喷射开始脉冲信号，到喷油器实现喷射，需要经历一定的延迟时间，这个延迟时间被称为开启延迟时间；而从喷油器接受到喷射关闭脉冲信号，到喷射关闭实现，也需要结束一定的延迟时间，这个延迟时间被称为关闭延迟时间；开启延迟和关闭延迟时间越短，说明喷油器的响应越快，而喷油器响应越快，越有利于喷油器的工作稳定性，有利于提高喷油器总成所适应的发动机转速，也有利于提高发动机的功率密度。为了控制喷油器总成喷射的持续期，目前通用的控制阀的方案是设置一个伺服机构，伺服机构中有一个进出油量孔，利用进、出油量孔的流量差，实现对伺服机构内轨压的控制，进而实现对响应时间的控制。为了减少持续期，就必须减少喷油器总成喷射过程中的开启或者关闭延迟，现有的柴油机喷油器都不能同时控制喷油器的开启和关闭延迟，也就是说，目前的控制阀解决方案，为了减少持续期，如果通过对进、出油量孔的流量差进行参数匹配，在对开启延迟和关闭延迟的效果上有双曲线效应，最终的实际效果很有限。为克服现有技术中存在的缺陷，申请人专利技术了一种轴向错位控制的高压共轨快速响应喷油器，减少喷油器总成工作过程中的响应时间，提高响应速度。其中，核心技术是控制阀。
技术实现思路
：本技术的目的是提供一种高压共轨喷油器的快速响应液压控制阀，它是轴向错位控制的高压共轨快速响应喷油器的核心部件。本技术采取的技术方案是：r>一种高压共轨喷油器的快速响应液压控制阀，其特征是：包括阀芯柱、衔铁盘和控制阀座；所述阀芯柱包括弹簧限位段、导向柱、中间密封段、内凹空间、存油凹槽、端面凹槽、导杆下端面、存油槽锥面、轴向限位柱，中间密封段、内凹空间和存油凹槽均设置在导向柱上，轴向限位柱设置在导向柱的下端，弹簧限位段设置在导向柱的上端，端面凹槽设置在导杆下端面的中心处，存油槽锥面设置在存油凹槽的下边上，阀芯柱的导向柱和中间密封段与控制阀座的阀芯导向孔之间均为偶件式精密间隙配合关系；所述衔铁盘包括盖顶面和衔铁盘中孔，衔铁盘中孔设置在盖顶面的中心位置，衔铁盘通过衔铁盘中孔与导向柱的过盈配合实现固定一体化连接；在自由状态下，衔铁盘的盖顶面低于阀座上端面，二者之间形成启闭顶隙；在控制阀座上设有阀芯导向孔、综合容腔、进油锥面、通油环槽、阀座进油道、斜油路通道、阀座上端面、阀座下端面和阀芯腔，阀芯导向孔、进油锥面、通油环槽和阀芯腔同轴设置，通油环槽设置在阀芯导向孔上，阀芯腔和综合容腔设置在阀芯导向孔的上下两端，进油锥面设置在综合容腔与阀芯导向孔的下端面之间，斜油路通道设置在阀座进油道与通油环槽之间，阀座上端面和阀座下端面均为平面；阀芯导向孔的中心与控制阀座中心错位设置；各零件之间的装配连接关系为：衔铁盘通过衔铁盘中孔与导向柱的过盈配合实现一体化固定连接；阀芯导向孔的中心轴线与控制阀座的中心轴线之间存有偏心距。导向柱套装在控制阀座的阀芯导向孔中，衔铁盘的盖顶面低于阀座上端面，二者之间形成启闭顶隙。进一步，所述阀芯柱的下段为轴向限位柱，轴向限位柱的直径大于阀芯导向孔的直径。本技术取得的有益效果：有了这样结构的控制阀再与对应的节流阀配合起来就能直接控制油嘴，提高了响应速度，可实现降低持续期，提高喷射密度的益处；当执行器失电时，节流阀芯被密封在节流阀的端面上，因此高压液体施加在节流阀芯上的力比较小，如此工作时需要的电磁力可以比较小，从而可以减小执行器和节流阀芯等零部件的体积，有利于喷油器总成布置；另外，由于需要的电磁力较小，因此工作时执行器部分的发热量也会减小，可提高喷油器总成工作的可靠性；节流阀芯与节流阀平面密封的结构设计，在喷油器总成性能开发过程中，可灵活地通过更改密封环带的面积大小，实现对喷油规律波形的柔性控制，扩展喷油器总成的应用范围。附图说明：图1为技术的结构示意图；图2为控制阀座的结构示意图；图3为衔铁盘的结构示意图；图4为控制阀芯的结构示意图；图中：1-阀芯柱；2-衔铁盘；3-控制阀座；4-启闭顶隙；11-弹簧限位段；12-导向柱；13-中间密封段；14-内凹空间；15-存油凹槽；16-端面凹槽；17-导杆下端面；18-存油槽锥面；19-轴向限位柱；21-盖顶面，22-衔铁盘中孔；31-阀芯导向孔；32-综合容腔；33-进油锥面；34-通油环槽；35-阀座进油道；36-斜油路通道；37-阀座上端面；38-阀座下端面；39-阀芯腔。具体实施方式：下面结合附图举例说明本技术的具体实施方式：实施例1：一种高压共轨喷油器的快速响应液压控制阀，其特征是：包括阀芯柱1、衔铁盘2和控制阀座3；所述阀芯柱包括弹簧限位段11、导向柱12、中间密封段13、内凹空间14、存油凹槽15、端面凹槽16、导杆下端面17、存油槽锥面18、轴向限位柱19，中间密封段13、内凹空间14和存油凹槽15均设置在导向柱12上，轴向限位柱19设置在导向柱12的下端，弹簧限位段11设置在导向柱12的上端，端面凹槽16设置在导杆下端面17的中心处，存油槽锥面18设置在存油凹槽15的下边上，阀芯柱的导向柱12和中间密封段13与控制阀座3的阀芯导向孔31之间均为偶件式精密间隙配合关系；所述衔铁盘2包括盖顶面21和衔铁盘中孔22，衔铁盘中孔22设置在盖顶面21的中心位置，衔铁盘2通过衔铁盘中孔22与导向柱12的过盈配合实现固定一体化连接；喷油器总成装配好后，喷油器总成在不喷油的工作状态下，衔铁盘2的盖顶面21低于阀座上端面37，二者之间形成启闭顶隙；在控制阀座3上设计有阀芯导向孔31、综合容腔32、进油锥面33、通油环槽34、阀座进油道35、斜油路通道36、阀座上端面37、阀座下端面38和阀芯腔39，阀芯导向孔31、进油锥面33、通油环槽34和阀芯腔39同轴设置，通油环槽34设置在阀芯导向孔31上，阀芯腔39和综合容腔32设置在阀芯导向孔31的上下两端，进油锥面33设置在综合容腔32与阀芯导向孔31的下端面之间，斜油路通道36设置在阀座进油道35与通油环槽34之间，阀座上端面37和阀座下端面38均为平面；阀芯导向孔31的中心与控制阀座3中心错位设置；各零件之间的装配连接关系为：衔铁盘2通过衔铁盘中孔22与导向柱12的过盈配合实现一体化固定连接；阀芯导向孔31的中心轴线与控制阀座3的中心轴线之间存有偏心距。导向柱12套装在控制阀座3的阀芯导向孔31中，衔铁盘2的盖顶面21低于阀座上端面37，二者之间形成启闭顶隙4。实施例2：与实施例1不同之处在于，所述轴向限位柱19的直径比阀芯导向孔31的直径大0.2～2毫米。本技术的实施方式很多，在此不逐一罗列，只要采取本技术的等功能代换的一切方案均属保护范围。本文档来自技高网...
【技术保护点】
1.一种高压共轨喷油器的快速响应液压控制阀，其特征是：包括阀芯柱(1)、衔铁盘(2)和控制阀座(3)；所述阀芯柱包括弹簧限位段(11)、导向柱(12)、中间密封段(13)、内凹空间(14)、存油凹槽(15)、端面凹槽(16)、导杆下端面(17)、存油槽锥面(18)、轴向限位柱(19)，中间密封段(13)、内凹空间(14)和存油凹槽(15)均设置在导向柱(12)上，轴向限位柱(19)设置在导向柱(12)的下端，弹簧限位段(11)设置在导向柱(12)的上端，端面凹槽(16)设置在导杆下端面(17)的中心处，存油槽锥面(18)设置在存油凹槽(15)的下边上，阀芯柱的导向柱(12)和中间密封段(13)与控制阀座(3)的阀芯导向孔(31)之间均为偶件式精密间隙配合关系；所述衔铁盘(2)包括盖顶面(21)和衔铁盘中孔(22)，衔铁盘中孔(22)设置在盖顶面(21)的中心位置，衔铁盘(2)通过衔铁盘中孔(22)与导向柱(12)的过盈配合实现固定一体化连接；在自由状态下，衔铁盘(2)的盖顶面(21)低于阀座上端面(37)，二者之间形成启闭顶隙；/n在控制阀座(3)上设有阀芯导向孔(31)、综合容腔(32)、进油锥面(33)、通油环槽(34)、阀座进油道(35)、斜油路通道(36)、阀座上端面(37)、阀座下端面(38)和阀芯腔(39)，阀芯导向孔(31)、进油锥面(33)、通油环槽(34)和阀芯腔(39)同轴设置，通油环槽(34)设置在阀芯导向孔(31)上，阀芯腔(39)和综合容腔(32)设置在阀芯导向孔(31)的上下两端，进油锥面(33)设置在综合容腔(32)与阀芯导向孔(31)的下端面之间，斜油路通道(36)设置在阀座进油道(35)与通油环槽(34)之间，阀座上端面(37)和阀座下端面(38)均为平面；阀芯导向孔(31)的中心与控制阀座(3)中心错位设置；/n各零件之间的装配连接关系为：衔铁盘(2)通过衔铁盘中孔(22)与导向柱(12)的过盈配合实现一体化固定连接；阀芯导向孔(31)的中心轴线与控制阀座(3)的中心轴线之间存有偏心距，导向柱(12)套装在控制阀座(3)的阀芯导向孔(31)中，衔铁盘(2)的盖顶面(21)低于阀座上端面(37)，二者之间形成启闭顶隙(4)。/n...
【技术特征摘要】
1.一种高压共轨喷油器的快速响应液压控制阀，其特征是：包括阀芯柱(1)、衔铁盘(2)和控制阀座(3)；所述阀芯柱包括弹簧限位段(11)、导向柱(12)、中间密封段(13)、内凹空间(14)、存油凹槽(15)、端面凹槽(16)、导杆下端面(17)、存油槽锥面(18)、轴向限位柱(19)，中间密封段(13)、内凹空间(14)和存油凹槽(15)均设置在导向柱(12)上，轴向限位柱(19)设置在导向柱(12)的下端，弹簧限位段(11)设置在导向柱(12)的上端，端面凹槽(16)设置在导杆下端面(17)的中心处，存油槽锥面(18)设置在存油凹槽(15)的下边上，阀芯柱的导向柱(12)和中间密封段(13)与控制阀座(3)的阀芯导向孔(31)之间均为偶件式精密间隙配合关系；所述衔铁盘(2)包括盖顶面(21)和衔铁盘中孔(22)，衔铁盘中孔(22)设置在盖顶面(21)的中心位置，衔铁盘(2)通过衔铁盘中孔(22)与导向柱(12)的过盈配合实现固定一体化连接；在自由状态下，衔铁盘(2)的盖顶面(21)低于阀座上端面(37)，二者之间形成启闭顶隙；
在控制阀座(3)上设有阀芯导向孔(31)、综合容腔(32)、进油锥面(33)、通油环槽(34)...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘义亭，吴小勇，庄福如，沙有胜，鞠得雨，王进，钱音瑶，赵波，李明，
申请(专利权)人：无锡格林鲍尔科技有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏;32
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