具有经由可移动叶片的冷却剂路径的车辆散热器组件制造技术

一种车辆中的散热器组件包括第一冷却剂槽；与第一冷却剂槽间隔开的第二冷却剂槽；多个可移动叶片；连接至多个可移动叶片的连杆；以及连接至连杆以调节叶片的位置的致动器。多个叶片中的每个具有可枢转地连接至第一冷却剂槽的第一端和可枢转地连接至第二冷却剂槽的第二端并且具有在第一端和第二端之间延伸的中空主体部，且每个叶片与第一冷却剂槽和第二冷却剂槽流体连通以形成冷却剂通路。

Vehicle Radiator Assembly with Coolant Path via Movable Blades

A radiator assembly in a vehicle includes a first coolant tank; a second coolant tank spaced from the first coolant tank; multiple movable blades; connecting rods connected to multiple movable blades; and an actuator connected to connecting rods to adjust the position of the blades. Each of the plurality of blades has a hollow body part pivotally connected to the first end of the first coolant tank and pivotally connected to the second end of the second coolant tank and extending between the first end and the second end, and each blade is fluid-connected with the first coolant tank and the second coolant tank to form a coolant channel.

【技术实现步骤摘要】
具有经由可移动叶片的冷却剂路径的车辆散热器组件
本公开大体涉及车辆中的散热器组件，更确切地讲，涉及一种具有穿过可移动叶片的冷却剂路径的散热器组件。
技术介绍
车辆中的散热器是用于冷却内燃发动机的热交换器。散热器一般安装在前部格栅的后面以接收来自车辆的向前移动的气流。空气流过散热器的速度对其消散热量的能力具有主要影响。已开发出主动格栅百叶窗，其通过自动打开和关闭来控制流过散热器的气流从而提高效率。当其打开时，百叶窗使得空气可流过散热器并进入发动机舱来提高冷却效果。当不需冷却时，百叶窗则关闭并围绕车辆将空气重新引导以降低气动阻力并降低油耗。在发动起启动期间，关闭的百叶窗可在寒冷天气下缩短热机时间。在目前的主动格栅百叶窗系统中，格栅百叶窗与散热器分离并作为传统冷却系统的一个添加件。专利技术人已认识到，与目前具有主动格栅百叶窗的冷却系统相比，需要一种具有降低的成本和重量的冷却系统。
技术实现思路
根据本专利技术的一个方面，公开一种车辆中的散热器组件。散热器组件包括第一冷却剂槽；与第一冷却剂槽间隔开的第二冷却剂槽；多个可移动叶片；连接至多个可移动叶片的连杆；以及连接至连杆以调节叶片的位置的致动器。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆中的散热器组件，包括：第一冷却剂槽；与所述第一冷却剂槽间隔开的第二冷却剂槽；多个可移动叶片，其中所述多个叶片中的每个具有可枢转地连接至所述第一冷却剂槽的第一端和可枢转地连接至所述第二冷却剂槽的第二端并且具有在所述第一端和所述第二端之间延伸的中空主体部，其中，每个所述叶片与所述第一冷却剂槽和所述第二冷却剂槽流体连通以形成冷却剂通路；连接至所述多个叶片的连杆；以及致动器，所述致动器连接至所述连杆以调节所述叶片的位置。

【技术特征摘要】
1.一种车辆中的散热器组件，包括：第一冷却剂槽；与所述第一冷却剂槽间隔开的第二冷却剂槽；多个可移动叶片，其中所述多个叶片中的每个具有可枢转地连接至所述第一冷却剂槽的第一端和可枢转地连接至所述第二冷却剂槽的第二端并且具有在所述第一端和所述第二端之间延伸的中空主体部，其中，每个所述叶片与所述第一冷却剂槽和所述第二冷却剂槽流体连通以形成冷却剂通路；连接至所述多个叶片的连杆；以及致动器，所述致动器连接至所述连杆以调节所述叶片的位置。2.根据权利要求1所述的散热器组件，进一步包括散热器控制器，以响应于驾驶环境和发动机操作条件中的一者经由所述致动器控制所述叶片的位置。3.根据权利要求2所述的散热器组件，其中，所述叶片的位置调节至关闭位置、完全打开位置和多个部分打开位置，并且其中，所述驾驶环境是车辆速度中的一个，且所述发动机操作条件包括发动机温度。4.根据权利要求2所述的散热器组件，其中，所述叶片基本上彼此平行设置。5.根据权利要求2所述的散热器组件，其中，所述叶片的所述主体部包括在自由端处的狭窄前沿、宽阔后部以及具有在所述自由端和与所述自由端相对的端部之间延伸的弯曲表面的中间部。6.根据权利要求2所述的散热器组件，其中，所述叶片的所述主体部包括上表面和下表面，其中，所述上表面是凸面，且所述下表面从宽阔后部凸起直至约中间部并且随后朝向自由端处的前沿凹入。7.根据权利要求2所述的散热器组件，其中，所述控制器配置成将所述叶片的位置调节至关闭位置、完全打开位置和部分打开位置，其中，所述多个叶片彼此接触以阻挡位于所述关闭位置的所述叶片之间的气流，并且其中，穿过所述叶片的平面与水平线约呈零度角，以使得所述叶片之间的气流在所述完全打开位置具有最小的阻力。8.根据权利要求1所述的散热器组件，其中，所述叶片由铝经由铝挤塑制成。9.根据权利要求1所述的散热器组件，其中，所述第一槽和所述第二槽分别连接至上支撑件和下支撑件以形成框架来封闭所述多个叶片。10.根据权利要求1所述的散热器组件，其中，所述致动器为步进马达。11.根据权利要求1所述的散热器组件，其中，所述连杆为连接至所述多个叶片的纵长杆，或者所述连杆包括多个格栅，每个所述格栅在截面处封闭对应的叶片。12.根据权利要求1所述的散热器组件，进一步包括多个连接器以将所述多个叶片连接至所述第一冷却剂槽和所述第二冷却剂槽，其中，每个所述叶片包括分别在所述第一端和所述第二端处的第一端板和第二端板，且所述第一端板和所述第二端板分别具有第一孔和第二孔；所述第一冷却剂槽包括具有多个第一孔口的第一侧壁；所述第二冷却剂槽包括具有多个第二孔口的第二侧壁，并且其中，每个所述连接器具有分别附接至所述第一侧壁中的对应的所述第一孔口或所述第二侧壁中的所述第二孔口的第一端和附接至所述第一端板或所述第二端板的所述孔的...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍勃·约翰·蒂尔伯里，
申请(专利权)人：福特环球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US