缸装置制造方法及图纸

减震器(100)的活塞杆(3)具有由纤维材料和树脂材料形成的管材(30)和设于管材(30)的端部的连结构件(31、35)。管材(30)具有未被实施切断纤维材料的加工的内周面(30b)，连结构件(31、35)具有接合部(33、37)，该接合部(33、37)插入内周面(30b)并借助粘接剂接合于管材(30)。

Cylinder installation

The piston rod (3) of the shock absorber (100) has a pipe (30) made of fibre material and resin material and a connecting structure (31, 35) at the end of the pipe (30). The pipe (30) has an inner circumference (30b) which has not been processed to cut off the fibre material, and the connecting parts (31, 35) have joints (33, 37), which are inserted into the inner circumference (30b) and bonded to the pipe (30) by means of an adhesive.

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】缸装置
本专利技术涉及一种缸装置。
技术介绍
在JPH04－110241U中公开了一种缸装置，该缸装置包括滑动自如地插入缸体的活塞和连结于活塞的活塞杆。该缸装置的活塞杆为了轻量化而由纤维强化塑料形成。
技术实现思路
在此，对于由纤维强化塑料形成的构件而言，通常来讲，若纤维的一部分通过切削加工等被切断，则强度会下降。在JPH04－110241U所记载的缸装置中，为了在构成活塞杆的管材的端部形成螺纹部而实施切削加工。因此，管材的端部的纤维通过切削加工被切断，有活塞杆的强度下降的可能。本专利技术的目的在于提高活塞杆的强度。根据本专利技术的某一技术方案，缸装置包括：缸体，其封入有工作流体；活塞，其滑动自如地插入所述缸体；以及活塞杆，其进退自如地插入所述缸体，并结合于所述活塞，所述活塞杆具有：圆筒构件，其由纤维材料和树脂材料形成；以及连结构件，其设于所述圆筒构件的端部，所述圆筒构件具有未被实施切断所述纤维材料的加工的内周面，所述连结构件具有接合部，该接合部插入所述内周面并借助粘接剂接合于所述圆筒构件。附图说明图1是本专利技术的实施方式的缸装置的局部剖视图。图2是图1的II部的放大图。图3是用于对本专利技术的实施方式的缸装置的连结构件和圆筒构件之间的间隙进行说明的图。图4是本专利技术的实施方式的变形例的缸装置的放大图。具体实施方式以下，参照附图说明本专利技术的实施方式。参照图1和图2说明本专利技术的实施方式的缸装置。在本实施方式中，对缸装置是减震器100的情况进行说明。减震器100例如是安装在车辆(未图示)的车身和车轴之间的、用于产生阻尼力而抑制车身的振动的装置。如图1所示，减震器100包括：缸体1；环状的活塞2，其滑动自如地插入缸体1，并将缸体1内划分为伸侧室60和压侧室70；以及活塞杆3，其进退自如地插入缸体1，并结合于活塞2。在伸侧室60和压侧室70中封入有作为工作流体的工作油。此外，减震器100是具备自由活塞4的单筒型减震器，该自由活塞4滑动自如地插入缸体1并在缸体1内划分出气室80。在自由活塞4的外周设有用于保持气室80的气密性的密封构件4a。在缸体1的伸侧室60侧的端部嵌装有环状的杆引导件6，该杆引导件6借助设于其内周的衬套5将活塞杆3支承为滑动自如。杆引导件6与设于缸体1的内周的挡圈7抵接而被限定轴向上的位置。在杆引导件6的与伸侧室60相反的一侧设有用于防止工作油泄漏到外部的油封8。杆引导件6和油封8利用将缸体1的端部向内侧弯折的弯边加工(日文：かしめ加工)而固定于缸体1。缸体1的气室80侧的端部被盖构件(未图示)封闭。此外，如图1所示，在缸体1的气室80侧的端部设有用于将减震器100安装于车辆的安装构件1a。另外，也可以不设置盖构件，而是利用塑性加工来封闭缸体1的气室80侧的端部。在减震器100收缩而活塞杆3进入缸体1时，气室80的气体被压缩与活塞杆3的进入的体积相应的量，并且自由活塞4向气室80侧移动。在减震器100伸长而活塞杆3自缸体1退出时，气室80的气体膨胀与活塞杆3的退出的体积相应的量，并且自由活塞4向压侧室70侧移动。由此，补偿了减震器100工作时的缸体1内的容积变化。活塞杆3具有：作为圆筒构件的管材30；作为连结构件的第1连结构件31，其设于管材30的端部并连结管材30和活塞2；以及作为连结构件的第2连结构件35，其设于管材30的端部并连结管材30和未图示的外部构件。第1连结构件31和第2连结构件35借助粘接剂接合于管材30。第1连结构件31以抵接于管材30的一端面30c的状态接合于管材30，第2连结构件35以抵接于管材30的另一端面30d的状态接合于管材30。管材30由碳纤维强化塑料(carbonfiberreinforcedplastic，CFRP)形成为具有外周面30a和内周面30b的圆筒状。碳纤维强化塑料是使用碳纤维作为强化材料的纤维强化塑料(fiberreinforcedplastics，FRP)的一种，其是通过利用环氧树脂、聚酯树脂等树脂材料加固碳纤维而形成的。作为强化材料，也可以使用玻璃纤维、芳纶。通过由纤维强化塑料形成管材30，能够提高活塞杆3的强度。此外，在使用碳纤维作为强化材料的情况下，管材30的强度进一步上升，因此能够进行薄壁化等来使管材30轻量化。第1连结构件31是由金属形成的圆柱状构件，其具有：接合部33，该接合部33插入并接合于未被实施切断纤维材料的加工的管材30的内周面30b；以及结合部32，该结合部32结合于活塞2。在结合部32的顶端设有供螺母9螺纹结合的外螺纹32a。关于接合部33的形状，见后述。第2连结构件35与第1连结构件31同样地是由金属形成的圆柱状构件，其具有：接合部37，该接合部37插入并接合于未被实施切断纤维材料的加工的管材30的内周面30b；以及结合部36，该结合部36结合于外部构件。在结合部36的顶端设有当该结合部36结合于外部构件时所利用的外螺纹36a。接合部37的形状与第1连结构件31的接合部33的形状相同。这样，活塞杆3是通过将第1连结构件31和第2连结构件35插入并接合于除了切断两端的加工以外未被实施例如切削加工这样的切断纤维材料的加工的管材30而形成的。因此，没有通过切削加工等来切断管材30的纤维，因此能够提高活塞杆3的强度。另外优选的是，在管材30的内周面30b实施不切断管材30的纤维的程度的抛丸加工等表面加工处理。通过增大管材30的内周面30b的表面粗糙度，能够增加粘接剂的接触面积，提高接合强度。对活塞杆3的表面、特别是管材30的外周面30a施加未图示的镀层。通过在管材30的外周面30a设置镀层，管材30的外周面30a与油封8的接触性上升，能够确保密封性。将镀层直接施加于管材30。由于管材30由碳纤维强化塑料形成，因此具有一定程度的导电性。因此，对管材30施加易于包覆的铜镀层。然后，对包含被包覆了铜镀层的管材30的活塞杆3整体施加铬镀层。镀层并不限定于直接施加于管材30的方式，也可以设为用金属管覆盖活塞杆3并对该金属管施加铬镀层的结构。活塞2具有连通伸侧室60和压侧室70的通路2a、2b。在活塞2的伸侧室60侧配设有阻尼阀10，该阻尼阀10具有多个环状的叶片阀。此外，在活塞2的压侧室70侧配设有阻尼阀11，该阻尼阀11具有多个环状的叶片阀。活塞2、阻尼阀10以及阻尼阀11利用螺母9固定于第1连结构件31的结合部32。阻尼阀10在减震器100收缩时利用伸侧室60和压侧室70之间的压力差开阀而打开通路2a，并且对从压侧室70通过通路2a向伸侧室60移动的工作油的流动施加阻力。此外，在减震器100伸长时，封闭通路2a。阻尼阀11在减震器100伸长时开阀而打开通路2b，并且对从伸侧室60通过通路2b向压侧室70移动的工作油的流动施加阻力。此外，在减震器100收缩时，封闭通路2b。也就是说，阻尼阀10是减震器100收缩时的阻尼力产生元件，阻尼阀11是减震器100伸长时的阻尼力产生元件。接着，参照图2说明第1连结构件31的接合部33。图2是放大地表示由在图1中用II表示的圆包围的部分的图。第1连结构件31的接合部33具有：锥形部33a，其外径朝向接合部33的端部去而逐渐变小；凸缘部33b，其设于比锥形部33a靠端部侧的位置且该凸缘部33b的直径大于锥形部本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种缸装置，其中，该缸装置包括：缸体，其封入有工作流体；活塞，其滑动自如地插入所述缸体；以及活塞杆，其进退自如地插入所述缸体，并结合于所述活塞，所述活塞杆具有：圆筒构件，其由纤维材料和树脂材料形成；以及连结构件，其设于所述圆筒构件的端部，所述圆筒构件具有未被实施切断所述纤维材料的加工的内周面，所述连结构件具有接合部，该接合部插入所述内周面并借助粘接剂接合于所述圆筒构件。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.09.21 JP 2016-1842431.一种缸装置，其中，该缸装置包括：缸体，其封入有工作流体；活塞，其滑动自如地插入所述缸体；以及活塞杆，其进退自如地插入所述缸体，并结合于所述活塞，所述活塞杆具有：圆筒构件，其由纤维材料和树脂材料形成；以及连结构件，其设于所述圆筒构件的端部，所述圆筒构件具有未被实施切断所述纤维材料的加工的内周面，所述连结构件具有接合部，该接合部插入所述内周面并借助粘接剂接合于所述圆筒构件。2.根据权利要求1所述的缸装置，其中，所述接合部具有锥形部，该锥形部形成为外径随着朝向所述接合部的端部去而逐渐变小的锥形状...

【专利技术属性】
技术研发人员：村田贵夫，笛木一宪，塚本卓也，
申请(专利权)人：KYB株式会社，藤仓橡胶工业株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP