一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳制造技术

本实用新型专利技术公开了一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳，包括抗氧化腐蚀电机减速箱装置主体、外壳、减速箱、电机和过滤网，包括抗氧化腐蚀电机减速箱装置主体的外围嵌套连接有外壳，外壳的内部右端中间部位活动连接有通气风扇，通气风扇的左端外围外壁与外壳的右端中间内侧内壁搭接相连，通气风扇，体现了抗氧化腐蚀电机减速箱装置主体的抗氧化性与实用性，外壳，体现了抗氧化腐蚀电机减速箱装置主体的防腐性与抗氧化性，卡槽，体现了抗氧化腐蚀电机减速箱装置主体的拆装性与密闭性，过滤网，体现了抗氧化腐蚀电机减速箱装置主体的保护性与实用性，干燥壁，体现了抗氧化腐蚀电机减速箱装置主体的防腐性与保护性，在未来具有广泛的发展前景。

An Anti-oxidation Corrosion Reducer Shell

The utility model discloses an anti-oxidation corrosion reducer shell, which comprises an anti-oxidation corrosion motor reducer device main body, a housing, a reducer, a motor and a filter screen. The outer shell of the anti-oxidation corrosion motor reducer device main body is nested and connected with the outer shell, the inner right middle part of the housing is movably connected with the ventilation fan, and the left outer wall of the ventilation fan is connected with the outer shell. The inner wall of the right middle side overlaps and connects with the ventilation fan, which embodies the anti-oxidation and practicability of the main body of the anti-oxidation corrosion motor reducer device. The outer shell reflects the anti-oxidation and anti-oxidation of the main body of the anti-oxidation corrosion motor reducer device. The chuck reflects the disassembly and sealing of the main body of the anti-oxidation corrosion motor reducer device. The filter net reflects the anti-oxidation corrosion. The protection and practicability of the main body of the motor reducer device and the drying wall reflect the anti-oxidation and corrosion resistance of the main body of the motor reducer device, and have broad prospects for development in the future.

【技术实现步骤摘要】
一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳
本实用涉及电机减速箱外壳
，具体为一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳。
技术介绍
减速箱又被称之为减速机或减速器，是按照原动机连接减速箱，减速箱再连接工作机的原理来进行工作的，是一种动力传达设备。可分为工业用减速箱与汽用减速箱，前者可分类为蜗轮蜗杆减速箱、齿轮减速箱、蜗杆减速箱、蜗轮减速箱以及行星减速箱等，按传动级数主要分为单级、二级、多级。而后者是一般用于四轮驱动的车，这样可以避免在转弯的时候四个轮胎的转速一样而导致的转弯不足和意外的发生。但是现有的一体化减速箱外壳，由于其外壳外壁大多数为贯穿的小孔从而达到对一体化减速箱外壳进行散热效果，但未考虑其外界的空气进入外壳内未经处理，很容易造成外壳内部的减速箱被外界空气氧化，同时空气中包含的水分很容易导致减速箱表面锈化腐蚀，长时间使用会导致其使用寿命降低的速度加快，从而造成一定的经济损失。所以，如何设计一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳，成为我们当前需要解决的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳，以解决上述
技术介绍
中提出外壳内部结构容易锈化腐蚀，外界空气无法进行处理问题。为实现上述目的，本技术提供本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳，包括抗氧化腐蚀拼接头减速箱装置主体(1)、外壳(2)、减速箱(3)、拼接头(4)和过滤网(6)，其特征在于：所述包括抗氧化腐蚀拼接头减速箱装置主体(1)的外围嵌套连接有外壳(2)，所述外壳(2)的内侧内壁与包括抗氧化腐蚀拼接头减速箱装置主体(1)的外围外壁相连，所述外壳(2)的内部中间部位固定连接有减速箱(3)，所述减速箱(3)的外围外壁与外壳(2)的内部中间内壁搭接相连，所述外壳(2)的正面中间部位固定连接有散热壁(5)，所述散热壁(5)的后面外围外壁与外壳(2)的正面中间外围外壁相连，所述外壳(2)的右端中间部位嵌入连接有过滤网(6)，所述过滤网(6)的外围...

【技术特征摘要】
1.一种抗氧化腐蚀的减速箱外壳，包括抗氧化腐蚀拼接头减速箱装置主体(1)、外壳(2)、减速箱(3)、拼接头(4)和过滤网(6)，其特征在于：所述包括抗氧化腐蚀拼接头减速箱装置主体(1)的外围嵌套连接有外壳(2)，所述外壳(2)的内侧内壁与包括抗氧化腐蚀拼接头减速箱装置主体(1)的外围外壁相连，所述外壳(2)的内部中间部位固定连接有减速箱(3)，所述减速箱(3)的外围外壁与外壳(2)的内部中间内壁搭接相连，所述外壳(2)的正面中间部位固定连接有散热壁(5)，所述散热壁(5)的后面外围外壁与外壳(2)的正面中间外围外壁相连，所述外壳(2)的右端中间部位嵌入连接有过滤网(6)，所述过滤网(6)的外围外壁与外壳(2)的右端中间内侧内壁相连，所述外壳(2)的底端固定连接有底座(8)，所述底座(8)的顶端中间内侧内壁与外壳(2)的底端外围外壁相连，所述底座(8)的顶端贯穿连接有固定孔(9)，所述固定孔(9)的外围外壁与底座(8)的顶端内侧内壁相连；所述外壳(2)的顶端活动连接有顶盖(201)，所述顶盖(201)的底端外围外壁与外壳(2)的顶端内侧内壁相连，所述外壳(2)的外围嵌套连接有不锈钢壁(202)，所述不锈钢壁(202)的内侧内壁与外壳(2)的外围外壁相连，所述顶盖(201)的底端固定连接有密闭环(204)，所述密闭环(204)的内侧内壁与顶盖(201)的底端外围外壁相连，所述外壳(2)的内部中间部位固定连接有工作舱(206)，所述工作舱(206)的外围外壁与外壳(2)的内部内壁中间内壁相连；所述减速箱(3)的顶端固定连接有固定块(301)，所述固定块(301)的底端外围外壁与减速箱(3)的顶端外围外壁相连，所述减速箱(3)的中间部位固定连接有连接板(302)，所述连接板(302)的外围外壁与减速箱(3)的中间外围外壁搭接相连，所述连接板(302)的顶端活动连接有缓速齿轮(303)，所述缓速齿轮(303)的两端外围外壁与连接板(302)的两端外围外壁搭接相连，所述缓速齿轮(303)的顶部部位活动连接有传动轴(304)，所述传动轴(304)的外围外壁...

【专利技术属性】
技术研发人员：李友丹，诸钦泉，
申请(专利权)人：常州市美特精密电机有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32