The utility model discloses a control gate landing device, which comprises a transmission box. The inner and bottom parts of the transmission box are fixedly connected with a lock motor through a plurality of bolts. The output shaft of the lock motor is fixedly connected with a first rotating shaft through a coupling, and the end of the first rotating shaft far from the lock motor is rotated and connected with the inner top of the transmission box through the first bearing seat, and the fixed sleeve on the outer wall of the first rotating shaft. The first bevel gear is connected with the vertical inner wall of one side of the transmission box, and a turning groove is provided with a second turning shaft. One end of the second turning shaft is rotated and connected with the vertical inner wall of the transmission box through the second bearing seat. The other end of the second turning shaft runs through the turning groove and extends to the outer part of the transmission box. The inner part of the turning groove is provided with a first limit mechanism and a fixed sleeve on the outer wall of the second turning shaft. A second bevel gear is attached. The utility model has the advantages of simple structure, easy installation and easy replacement of the brake rod compared with the existing landing device of the sluice.
【技术实现步骤摘要】
一种控制道闸起落装置
本技术涉及道闸起落装置
,尤其涉及一种控制道闸起落装置。
技术介绍
目前,随着家用汽车的日益普及,停车问题也日益突出。正如人们所知,现有的普通停车场都实行了出入口的进出及收费管理,其管理模式是在停车场入口和出口处设置收费装置和道闸,在用户取卡或付费后,道闸的闸杆抬起,道闸打开,车辆进入或驶出停车场后,闸杆放下。现有道闸的起落装置一般由减速箱、电机、传动机构、平衡装置、机箱、闸杆支架、闸杆等组成,平衡装置一般包括支架、平衡弹簧、导向轴、支撑套、调节杆,当道闸工作时,电机通过传动机构使闸杆做起落运动,同时,平衡装置保持闸杆的稳定,这种道闸起落装置的结构复杂,安装麻烦。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中道闸起落装置的结构复杂,安装麻烦的问题,而提出的一种控制道闸起落装置。为了实现上述目的,本技术采用了如下技术方案:一种控制道闸起落装置,包括传动箱,所述传动箱的内底部通过多个螺栓固定连接有抱闸电机,所述抱闸电机的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴,所述第一转轴远离抱闸电机的一端通过第一轴承座与传动箱的内顶部转动连接,所述第一转轴的外侧壁上固定套接有第一锥齿轮,所述传动箱一侧的竖直内侧壁上开设有转槽,所述转槽的内部设有第二转轴,所述第二转轴的一端通过第二轴承座与传动箱的竖直内侧壁转动连接,所述第二转轴的另一端贯穿转槽并延伸至传动箱的外部,所述转槽的内部设有第一限位机构,所述第二转轴的外侧壁上固定套接有第二锥齿轮,所述第一锥齿轮与第二锥齿轮相啮合,所述第二转轴延伸至传动箱外部的一端固定连接有一端开口的安装箱,所述安装箱的内部插接有闸杆 ...
【技术保护点】
1.一种控制道闸起落装置,包括传动箱(1),其特征在于,所述传动箱(1)的内底部通过多个螺栓固定连接有抱闸电机(2),所述抱闸电机(2)的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴(3),所述第一转轴(3)远离抱闸电机(2)的一端通过第一轴承座与传动箱(1)的内顶部转动连接,所述第一转轴(3)的外侧壁上固定套接有第一锥齿轮(4),所述传动箱(1)一侧的竖直内侧壁上开设有转槽,所述转槽的内部设有第二转轴(5),所述第二转轴(5)的一端通过第二轴承座与传动箱(1)的竖直内侧壁转动连接,所述第二转轴(5)的另一端贯穿转槽并延伸至传动箱(1)的外部,所述转槽的内部设有第一限位机构,所述第二转轴(5)的外侧壁上固定套接有第二锥齿轮(6),所述第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(6)相啮合,所述第二转轴(5)延伸至传动箱(1)外部的一端固定连接有一端开口的安装箱(7),所述安装箱(7)的内部插接有闸杆(8),所述安装箱(7)的底部开设有安装槽,所述闸杆(8)的底部开设有与安装槽相对应的限位槽,所述安装槽的内部设有第二限位机构,所述闸杆(8)通过第二限位机构与安装箱(7)固定连接,所述闸杆(8)的一侧设有弹性机构 ...
【技术特征摘要】
1.一种控制道闸起落装置,包括传动箱(1),其特征在于,所述传动箱(1)的内底部通过多个螺栓固定连接有抱闸电机(2),所述抱闸电机(2)的输出轴通过联轴器固定连接有第一转轴(3),所述第一转轴(3)远离抱闸电机(2)的一端通过第一轴承座与传动箱(1)的内顶部转动连接,所述第一转轴(3)的外侧壁上固定套接有第一锥齿轮(4),所述传动箱(1)一侧的竖直内侧壁上开设有转槽,所述转槽的内部设有第二转轴(5),所述第二转轴(5)的一端通过第二轴承座与传动箱(1)的竖直内侧壁转动连接,所述第二转轴(5)的另一端贯穿转槽并延伸至传动箱(1)的外部,所述转槽的内部设有第一限位机构,所述第二转轴(5)的外侧壁上固定套接有第二锥齿轮(6),所述第一锥齿轮(4)与第二锥齿轮(6)相啮合,所述第二转轴(5)延伸至传动箱(1)外部的一端固定连接有一端开口的安装箱(7),所述安装箱(7)的内部插接有闸杆(8),所述安装箱(7)的底部开设有安装槽,所述闸杆(8)的底部开设有与安装槽相对应的限位槽,所述安装槽的内部设有第二限位机构,所述闸杆(8)通过第二限位机构与安装箱(7)固定连接,所述闸杆(8)的一侧设有弹性机构,所述传动箱(1)的一侧开设有通气孔(9),所述通气孔(9)的内部设有防尘机构。2.根据权利要求1所述的一种控制道闸起落装置,其特征在于,所述第一限位机构包括与转槽相匹配的转盘(10),所述...
【专利技术属性】
技术研发人员:潘小娟,
申请(专利权)人:东莞市智利交通科技有限公司,
类型:新型
国别省市:广东,44
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