一种城市轨道交通对讲呼叫系统技术方案

本发明专利技术公开了一种城市轨道交通对讲呼叫系统，属于对讲呼叫系统技术领域，一种城市轨道交通对讲呼叫系统，包括车内终端设备、车地互联网络和地面运维管理中心，车内终端设备包括终端呼叫设备和终端应答设备，车地互联网络包括3/4G无线网络和场站WIFI，地面运维管理中心包括日志系统、设备网管、内容服务器和短信接口，终端呼叫设备与终端应答设备信号连接，可以实现便于乘客与司机或乘务员的沟通，便于乘务员或司机及时发现并解决问题，同时车辆、车站和地面三者互联，大幅提升了紧急事件的响应速度，可在很大程度上避免城市轨道交通中恶性事件的发生，利于轨道交通的和谐发展，可大幅提升乘客的用户体验。

A Talk-to-Talk Call System for Urban Rail Transit

The invention discloses a intercom call system for urban rail transit, which belongs to the technical field of intercom call system. The intercom call system for urban rail transit includes in-vehicle terminal equipment, vehicle-ground Internet and ground operation and maintenance management center. The in-vehicle terminal equipment includes terminal call equipment and terminal response equipment. The vehicle-ground Internet includes 3/4G wireless network and field station WIFI. Face operation and maintenance management center includes log system, equipment network management, content server and short message interface, terminal call equipment and terminal response equipment signal connection, which can facilitate the communication between passengers and drivers or crew members, facilitate crew members or drivers to find and solve problems in time. At the same time, vehicle, station and ground are interconnected, which greatly improves the response speed of emergencies. To a large extent, to avoid malignant incidents in urban rail transit is conducive to the harmonious development of rail transit, and can greatly enhance the user experience of passengers.

【技术实现步骤摘要】
一种城市轨道交通对讲呼叫系统
本专利技术涉及对讲呼叫系统
，更具体地说，涉及一种城市轨道交通对讲呼叫系统。
技术介绍
城市轨道交通是城市公共交通的骨干，具有节能、省地、运量大、全天候、无污染(或少污染)又安全等特点，属绿色环保交通体系，特别适应于大中城市。城市轨道交通是以电能为主要动力能源，采用轮轨运转体系的大运量快速公共交通系统。它主要负责无障碍兼短距离的旅客运输，通常由轻型动车组或有轨电车作为运送载体，有效缓解城市内部密集客流的交通压力。城市内部的轨道交通，其系统技术和外观形式繁多复杂，很多城市将境内所有非国铁性质的各种公共轨道交通统称为“轨道交通”，成立当地的轨道交通公司，如重庆轨道交通(集团)公司。因地铁系统在多数城市的公共轨道交通中占的比例最大，所以有的城市全部市内的轨道交通系统都被以“地铁一词”概括，成立当地的地铁公司，如广州地下铁道总公司。广州地铁不仅包括地铁系统，也涵盖了旅客自动输送系统和有轨电车系统。城市轨道交通的车厢内一般都不配备乘务员，全是自主的上下车，车内的秩序和卫生等情况也需要靠乘客的自觉，但是乘客之间偶尔也会发生矛盾，例如新闻中偶尔会报道有乘客打人的情况，由于无法及时与乘务人员沟通，导致类似的恶性事件不能被及时制止，严重时可能会导致乘客的重伤，不利于社会的和谐，也会严重影响乘客的用户体验。
技术实现思路
1.要解决的技术问题针对现有技术中存在的问题，本专利技术的目的在于提供一种城市轨道交通对讲呼叫系统，它可以实现便于乘客与司机或乘务员的沟通，便于乘务员或司机及时发现并解决问题，同时车辆、车站和地面三者互联，大幅提升了紧急事件的响应速度，可在很大程度上避免城市轨道交通中恶性事件的发生，利于轨道交通的和谐发展，可大幅提升乘客的用户体验。2.技术方案为解决上述问题，本专利技术采用如下的技术方案。一种城市轨道交通对讲呼叫系统，包括车内终端设备、车地互联网络和地面运维管理中心，所述车内终端设备包括终端呼叫设备和终端应答设备，所述车地互联网络包括3/4G无线网络和场站WIFI，所述地面运维管理中心包括日志系统、设备网管、内容服务器和短信接口，所述终端呼叫设备与终端应答设备信号连接，所述车内终端设备与地面运维管理中心通过车地互联网络连接，所述终端应答设备包括安装架，所述安装架上开凿有安装槽，所述安装槽内设有终端应答设备外壳，所述安装架上开凿有固定槽，所述终端应答设备外壳上固定连接有与固定槽相匹配的固定板，所述固定槽的内壁上固定连接有多个与固定板相对应的卡位块，所述固定槽上卡接有盖板，所述终端应答设备外壳远离安装架的一端固定连接有显示屏，所述显示屏为触控操作屏，所述终端应答设备外壳上固定连接有一对扬声器，且扬声器位于显示屏的下侧，所述终端应答设备外壳上固定连接有话筒孔，且话筒孔位于扬声器和显示屏之间，它可以实现便于乘客与司机或乘务员的沟通，便于乘务员或司机及时发现并解决问题，同时车辆、车站和地面三者互联，大幅提升了紧急事件的响应速度，可在很大程度上避免城市轨道交通中恶性事件的发生，利于轨道交通的和谐发展，可大幅提升乘客的用户体验。进一步的，所述安装架上固定连接有摄像头，所述摄像头与防瞌睡预警系统连接，可通过摄像头采集司机的图像信息并可传输至防瞌睡预警系统，可进行判断司机是否瞌睡。进一步的，所述防瞌睡预警系统包括主控模块、电源模块、通讯模块和图像采集处理模块，防瞌睡预警系统采用智能图像处理方法，以人脸识别技术为基础，识别人眼状态，并融合人体姿态和运动特征，实现司机瞭望状态的智能识别，能够全天候实时在线监测乘务员的瞭望状态，易于防止瞌睡情况的发生。进一步的，所述防瞌睡预警系统与扬声器和显示屏均电性连接，当监测到乘务员有视野偏离、精神不振等间断瞭望现象时，立即通过扬声器实施分级语音报警，并通过显示屏提醒乘务员，使之保持专注瞭望，瞭望间断现象消除后语音报警随即结束。进一步的，所述终端应答设备外壳上连接有操作按键，当显示屏的触摸操作功能失效时，可通过操作按键进行关键的操作。进一步的，所述固定槽的底端铺设有减震垫，所述卡位块的材质为硅胶，减震垫便于减少终端应答设备外壳的震动，卡位块可将固定板卡住，硅胶材质具有弹性，可减震，同时由于卡位块的形状，可使固定板易于卡入卡位块和减震垫之间，便于固定固定板。进一步的，所述固定板上开凿有一对通孔，可减少材料的使用，同时一对通孔可增大固定板的强度和弹性，使固定板不易断裂。进一步的，所述固定板与终端应答设备外壳之间连接有多个加强筋，可增强固定板的强度。进一步的，所述终端呼叫设备的数量为车厢数量的3-5倍，多个所述终端呼叫设备均匀分布在车厢内，可保证使用的效果，让乘客便于找到终端呼叫设备。进一步的，所述终端呼叫设备内连接有蓝牙模块，所述蓝牙模块版本为4.2版本，乘客可通过手机蓝牙功能与终端呼叫设备进行连接，通过相应的手机APP即可实现通过手机直接呼叫司机，或者发送短信至地面运维管理中心，蓝牙4.2版本为最新的版本，安全性高，传输速率快。3.有益效果相比于现有技术，本专利技术的优点在于：(1)本方案可以实现便于乘客与司机或乘务员的沟通，便于乘务员或司机及时发现并解决问题，同时车辆、车站和地面三者互联，大幅提升了紧急事件的响应速度，可在很大程度上避免城市轨道交通中恶性事件的发生，利于轨道交通的和谐发展，可大幅提升乘客的用户体验。(2)安装架上固定连接有摄像头，摄像头与防瞌睡预警系统连接，可通过摄像头采集司机的图像信息并可传输至防瞌睡预警系统，可进行判断司机是否瞌睡。(3)防瞌睡预警系统包括主控模块、电源模块、通讯模块和图像采集处理模块，防瞌睡预警系统采用智能图像处理方法，以人脸识别技术为基础，识别人眼状态，并融合人体姿态和运动特征，实现司机瞭望状态的智能识别，能够全天候实时在线监测乘务员的瞭望状态，易于防止瞌睡情况的发生。(4)防瞌睡预警系统与扬声器和显示屏均电性连接，当监测到乘务员有视野偏离、精神不振等间断瞭望现象时，立即通过扬声器实施分级语音报警，并通过显示屏提醒乘务员，使之保持专注瞭望，瞭望间断现象消除后语音报警随即结束。(5)终端应答设备外壳上连接有操作按键，当显示屏的触摸操作功能失效时，可通过操作按键进行关键的操作。(6)固定槽的底端铺设有减震垫，卡位块的材质为硅胶，减震垫便于减少终端应答设备外壳的震动，卡位块可将固定板卡住，硅胶材质具有弹性，可减震，同时由于卡位块的形状，可使固定板易于卡入卡位块和减震垫之间，便于固定固定板。(7)固定板上开凿有一对通孔，可减少材料的使用，同时一对通孔可增大固定板的强度和弹性，使固定板不易断裂。(8)固定板与终端应答设备外壳之间连接有多个加强筋，可增强固定板的强度。(9)终端呼叫设备的数量为车厢数量的3-5倍，多个终端呼叫设备均匀分布在车厢内，可保证使用的效果，让乘客便于找到终端呼叫设备。(10)终端呼叫设备内连接有蓝牙模块，蓝牙模块版本为4.2版本，乘客可通过手机蓝牙功能与终端呼叫设备进行连接，通过相应的手机APP即可实现通过手机直接呼叫司机，或者发送短信至地面运维管理中心，蓝牙4.2版本为最新的版本，安全性高，传输速率快。附图说明图1为本专利技术的系统结构原理图；图2为本专利技术的终端应答设备结构示意图；图3为本专利技术的终端应答设备部分本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种城市轨道交通对讲呼叫系统，包括车内终端设备、车地互联网络和地面运维管理中心，其特征在于：所述车内终端设备包括终端呼叫设备和终端应答设备，所述车地互联网络包括3/4G无线网络和场站WIFI，所述地面运维管理中心包括日志系统、设备网管、内容服务器和短信接口，所述终端呼叫设备与终端应答设备信号连接，所述车内终端设备与地面运维管理中心通过车地互联网络连接，所述终端应答设备包括安装架(1)，所述安装架(1)上开凿有安装槽，所述安装槽内设有终端应答设备外壳(2)，所述安装架(1)上开凿有固定槽(8)，所述终端应答设备外壳(2)上固定连接有与固定槽(8)相匹配的固定板(5)，所述固定槽(8)的内壁上固定连接有多个与固定板(5)相对应的卡位块(16)，所述固定槽(8)上卡接有盖板(13)，所述终端应答设备外壳(2)远离安装架(1)的一端固定连接有显示屏(4)，所述显示屏(4)为触控操作屏，所述终端应答设备外壳(2)上固定连接有一对扬声器(3)，且扬声器(3)位于显示屏(4)的下侧，所述终端应答设备外壳(2)上固定连接有话筒孔(19)，且话筒孔(19)位于扬声器(3)和显示屏(4)之间。

【技术特征摘要】
1.一种城市轨道交通对讲呼叫系统，包括车内终端设备、车地互联网络和地面运维管理中心，其特征在于：所述车内终端设备包括终端呼叫设备和终端应答设备，所述车地互联网络包括3/4G无线网络和场站WIFI，所述地面运维管理中心包括日志系统、设备网管、内容服务器和短信接口，所述终端呼叫设备与终端应答设备信号连接，所述车内终端设备与地面运维管理中心通过车地互联网络连接，所述终端应答设备包括安装架(1)，所述安装架(1)上开凿有安装槽，所述安装槽内设有终端应答设备外壳(2)，所述安装架(1)上开凿有固定槽(8)，所述终端应答设备外壳(2)上固定连接有与固定槽(8)相匹配的固定板(5)，所述固定槽(8)的内壁上固定连接有多个与固定板(5)相对应的卡位块(16)，所述固定槽(8)上卡接有盖板(13)，所述终端应答设备外壳(2)远离安装架(1)的一端固定连接有显示屏(4)，所述显示屏(4)为触控操作屏，所述终端应答设备外壳(2)上固定连接有一对扬声器(3)，且扬声器(3)位于显示屏(4)的下侧，所述终端应答设备外壳(2)上固定连接有话筒孔(19)，且话筒孔(19)位于扬声器(3)和显示屏(4)之间。2.根据权利要求1所述的一种城市轨道交通对讲呼叫系统，其特征在于：所述安装架(1)上固定连接有摄像头...

【专利技术属性】
技术研发人员：侯丽华，
申请(专利权)人：侯丽华，
类型：发明
国别省市：吉林,22