一种沥青拌合站粉煤制气系统技术方案

本实用新型专利技术公开了一种沥青拌合站粉煤制气系统，涉及交通基础建设领域。该系统包括气化反应系统、柴油点火系统、粉煤运输系统、导热油循环系统、燃烧器以及控制系统。气化反应系统包括反应器本体、烟道以及设置于烟道内的温度传感器，反应器本体用于为制气反应提供场合，烟道用于输出制气后的煤气，以对沥青石料加热；柴油点火系统与气化反应器系统连接，且柴油点火系统用于进行点火作业，使得烟道的温度上升；粉煤运输系统用于向气化反应器系统运输粉煤，使得粉煤可在反应器本体内反应。该系统可靠性高，适用性强，对混合料品质无影响，同时可延长布袋使用寿命，且安全稳定，安装使用便捷，可有效地降低环境污染，减少二氧化碳气体的排放量。

A Pulverized Coal Gas Production System for Asphalt Mixing Station

The utility model discloses a pulverized coal gasification system for an asphalt mixing station, which relates to the field of traffic infrastructure. The system includes gasification reaction system, diesel ignition system, pulverized coal transportation system, heat conducting oil circulation system, burner and control system. The gasification reaction system includes reactor body, flue and temperature sensor set in flue. The reactor body is used to provide occasions for gasification reaction. The flue is used to output gas after gasification to heat asphalt stone. The diesel ignition system is connected with the gasification reactor system, and the diesel ignition system is used for ignition operation, which makes the temperature of flue rise. The conveying system is used to transport pulverized coal to the gasification reactor system so that the pulverized coal can react in the reactor body. The system has high reliability, strong applicability, no impact on the quality of mixtures, prolongs the service life of cloth bags, is safe and stable, easy to install and use, and can effectively reduce environmental pollution and carbon dioxide emissions.

【技术实现步骤摘要】
一种沥青拌合站粉煤制气系统
本技术涉及交通基础建设领域，具体而言，涉及一种沥青拌合站粉煤制气系统。
技术介绍
随着国家基础建设的迅速发展、公路等级的提高，交通量及交通荷载不断增加，沥青混凝土路面作为承受车辆重量、抵抗车轮磨耗和保持道路表面平整的外露工程，要求路面有足够的强度、较高的稳定性、一定的平整度、适当的抗滑能力，以减少路面和车辆机件的损坏，保持良好视距，减少环境污染。沥青从生产、贮存到使用始终离不开加热，加热直接影响到沥青的质量和使用性能。沥青是高分子碳氢化合物的衍生品，对温度很敏感。沥青加热温度是影响其性质与性能的重要因素，所以要严格的控制加热温度和加热时间。沥青温度过高、局部温度过高、加热时间太长都会不同程度的影响沥青的使用性能，从而影响工程质量。目前用于我国公路建设的沥青混凝土搅拌设备加热骨料的燃料主要是重油。但是，在重油燃烧的过程中存在以下几方面的问题：(1)重油燃烧时喷射雾状油滴，在燃烧炉内气化使之燃烧，雾状油滴的一部分因收缩反应形成未燃碳，因此在排烟中形成煤尘，造成环境污染。(2)重油燃烧不完全，吸附于碎石表面，更具化学“相似相融”规律，一定程度上腐蚀胶结沥青，极大可能造成沥青路面损坏，影响行车舒适度，造成质量隐患。(3)传统重油加热，重油价格高、用量多，相对成本较高。(4)重油粘性大，不易流动，使用时必须在燃烧器上增加预热装置，以增加重油的流动性，而预热装置的能源仍需要用重油获得，造成资源浪费。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种沥青拌合站的粉煤制气系统，该系统可靠性高，适用性强，对混合料品质无影响，同时可延长布袋使用寿命，且安全稳定，安装使用便捷，可有效地降低环境污染，减少二氧化碳气体的排放量。本技术的实施例是这样实现的：一种沥青拌合站的粉煤制气系统，包括：气化反应器系统，气化反应系统包括反应器本体、烟道以及设置于烟道内的温度传感器，反应器本体用于为制气反应提供场合，烟道用于输出制气后的煤气，以对沥青石料加热；柴油点火系统，柴油点火系统与气化反应器系统连接，且柴油点火系统用于进行点火作业，使得烟道的温度上升；粉煤运输系统，粉煤运输系统用于向气化反应器系统运输粉煤，使得粉煤可在反应器本体内反应；控制系统，控制系统内与气化反应器系统、柴油点火系统以及粉煤运输系统均电连接，且控制系统被配置为当柴油点火系统进行点火且温度传感器显示烟道温度明显上升时控制粉煤运输系统将第一组分的粉煤送入气化反应器内；且当温度传感器显示烟道内的温度达到第一预设值时，控制粉煤运输系统将第二组分的粉煤送入气化反应器中；且当温度传感器显示烟道内的温度达到第二预设值时，控制粉煤运输系统将第三组分的粉煤送入气化反应器中；且当温度传感器显示烟道内的温度达到第三预设温度值时，控制气化反应器系统从烟道输出煤气。进一步地，在本技术的较佳实施例中，气化反应器系统还包括气化风机与点火风机，气化风机与点火风机均与控制系统电连接，控制系统被配置为当粉煤运输系统将第一组分的粉煤送入反应器本体后，打开气化风机与点火风机，以使烟道的温度上升至280～330℃以上。进一步地，在本技术的较佳实施例中，沥青拌合站的粉煤制气系统还包括与气化反应器系统连接的导热油循环系统，导热油循环系统用于为反应器本体的内壁降温。进一步地，在本技术的较佳实施例中，导热油循环系统包括导热油循环本体、与导热油循环本体连接的热油循环泵、高位槽以及截止排空阀，控制系统被配置为当热油循环泵启动后，开启截止排空阀，使得高位槽内的导热油开始流入导热油循环本体，待高位槽降至最低液位向高位槽注油，以使整个导热油循环本体充满了导热油，且高位槽液位在1/2处。进一步地，在本技术的较佳实施例中，导热油循环系统还包括柴油机热油循环泵，柴油机热油循环泵设置于导热油循环本体。进一步地，在本技术的较佳实施例中，气化反应器系统内设有与导热油循环系统连接的空气预热器，空气预热器用于置换导热油的热量。进一步地，在本技术的较佳实施例中，沥青拌合站的粉煤制气系统还包括燃烧器，燃烧器与气化反应器系统的烟道连通，用于燃烧烟道输出的煤气。进一步地，在本技术的较佳实施例中，燃烧器包括重油燃烧器和粗煤气燃烧器，重油燃烧器用于燃烧重油，粗煤气燃烧器用于燃烧气化反应器系统产生的粗煤气。进一步地，在本技术的较佳实施例中，柴油点火系统包括柴油箱、柴油泵以及乙炔点火器，柴油箱用于储存柴油，柴油泵用于输送柴油，乙炔点火器用于点燃柴油。进一步地，在本技术的较佳实施例中，柴油点火系统还包括油压变送器，油压变送器与控制系统电连接，且用于向控制系统提供油压信号。本技术的实施例至少具备以下优点或有益效果：(1)：可靠性高一方面在稳定性上：沥青搅拌站使用过程中停产或不能及时出料，按以往总结50％以上原因是因为重油问题。工地现场经常因为点火问题，而拖延1、2个小时不能生产，或因为油温过高或过低、过滤器堵塞、油泵磨损油压不足、火焰探测器故障、脱水不足等多种原因，使得拌合站不能及时出料或中途停产。使用粉煤气化炉点火成功率基本在100％，可随时进行生产。另一方面是对混合料温度的控制：重油因为油品的参差不齐、过滤器或阀门的堵塞、油泵的磨损等因素，致使设备使用过程中对温度控制不是非常精确。粉煤气化炉因为使用含水量6％以内的干煤粉，在温度的控制上，主要调整煤粉的供应量，从煤粉供应量的变化体现在火焰的大小只需2秒钟。煤粉供应的稳定性和火焰反应时间的快捷性致使对混合料温度控制精度更高；(2)适用性强目前市场上使用的重油实际以煤焦油为主。煤焦油的特点是当油温在50摄氏度以上时，会挥发大量的刺激性的轻组份，致使整个拌合场区内恶臭连连，这是目前在东部沿海地区很多市政拌合站强制不允许使用重油的一大原因。而且，重油在雾化燃烧过程中，因为燃烧的不完全，一般尾气中CO的排放浓度可以达到350PPM以上。反观粉煤气化炉，因为一是煤粉没有任何气味排放，二是在燃烧之前所有反应都是全封闭的，三是产生的煤气是1000摄氏度的热煤气，只要和空气一混合就完全燃烧干净，在尾气排放时，CO的排放为零；(3)对混合料品质无影响重油因为由是液体雾化后进行燃烧，所以燃烧不完全，这点从除尘布袋发黑就很明显体现。未燃烧完的重油在进入布袋前，先穿过骨料加热的料帘区，从而沾在骨料表面，从而导致除尘回收粉和骨料发黑，而沾在骨料表面的酸性油分，直接影响骨料和沥青的裹覆。而粉煤气化炉燃烧时一是因为燃烧充分，二是因为无酸性物质进入骨料，故对混合料零污染；(4)可延长布袋使用寿命一般以重油为燃料进行加热时，因为燃烧不充分，导致布袋发黑和沾满油污，这些油污一旦和回收粉混合，回收粉很难通从布袋上通过反吹进行清理，故布袋寿命会造成很大影响，一般100万吨混合料要更换两次布袋，4000型沥青搅拌站更换一次布袋的费用在20万元以上。而使用粉煤气化炉，尾气对布袋零污染，白袋不但发白，而且没有任何油污性的东西沾染布袋，使得其寿命可以大大加长，100万混合料根本无需更换任何布袋；(5)安全稳定；(6)安装使用便捷气化炉和煤粉罐全部采用整装式，所有内部管道、电缆线、控制线等全部在工厂内部接好，现场只需安装一根煤粉管道、烟气管道、一根主电缆和一根主控制线即可，一般本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种沥青拌合站的粉煤制气系统，其特征在于，包括：气化反应器系统，所述气化反应系统包括反应器本体、烟道以及设置于所述烟道内的温度传感器，所述反应器本体用于为制气反应提供场合，所述烟道用于输出制气后的煤气，以对沥青石料加热；柴油点火系统，所述柴油点火系统与所述气化反应器系统连接，且所述柴油点火系统用于进行点火作业，使得所述烟道的温度上升；粉煤运输系统，所述粉煤运输系统用于向所述气化反应器系统运输粉煤，使得所述粉煤可在所述反应器本体内反应；控制系统，所述控制系统内与所述气化反应器系统、所述柴油点火系统以及所述粉煤运输系统均电连接，且所述控制系统被配置为当所述柴油点火系统进行点火且所述温度传感器显示所述烟道温度明显上升时控制所述粉煤运输系统将第一组分的粉煤送入气化反应器内；且当所述温度传感器显示所述烟道内的温度达到第一预设值时，控制所述粉煤运输系统将第二组分的粉煤送入所述气化反应器中；且当所述温度传感器显示所述烟道内的温度达到第二预设值时，控制所述粉煤运输系统将第三组分的粉煤送入所述气化反应器中；且当所述温度传感器显示所述烟道内的温度达到第三预设温度值时，控制所述气化反应器系统从所述烟道输出所述煤气。...

【技术特征摘要】
1.一种沥青拌合站的粉煤制气系统，其特征在于，包括：气化反应器系统，所述气化反应系统包括反应器本体、烟道以及设置于所述烟道内的温度传感器，所述反应器本体用于为制气反应提供场合，所述烟道用于输出制气后的煤气，以对沥青石料加热；柴油点火系统，所述柴油点火系统与所述气化反应器系统连接，且所述柴油点火系统用于进行点火作业，使得所述烟道的温度上升；粉煤运输系统，所述粉煤运输系统用于向所述气化反应器系统运输粉煤，使得所述粉煤可在所述反应器本体内反应；控制系统，所述控制系统内与所述气化反应器系统、所述柴油点火系统以及所述粉煤运输系统均电连接，且所述控制系统被配置为当所述柴油点火系统进行点火且所述温度传感器显示所述烟道温度明显上升时控制所述粉煤运输系统将第一组分的粉煤送入气化反应器内；且当所述温度传感器显示所述烟道内的温度达到第一预设值时，控制所述粉煤运输系统将第二组分的粉煤送入所述气化反应器中；且当所述温度传感器显示所述烟道内的温度达到第二预设值时，控制所述粉煤运输系统将第三组分的粉煤送入所述气化反应器中；且当所述温度传感器显示所述烟道内的温度达到第三预设温度值时，控制所述气化反应器系统从所述烟道输出所述煤气。2.根据权利要求1所述的沥青拌合站的粉煤制气系统，其特征在于：所述气化反应器系统还包括气化风机与点火风机，所述气化风机与所述点火风机均与所述控制系统电连接，所述控制系统被配置为当所述粉煤运输系统将所述第一组分的粉煤送入所述反应器本体后，打开所述气化风机与所述点火风机，以使所述烟道的温度上升至280～330℃以上。3.根据权利要求1所述的沥青拌合站的粉煤制气系统，其特征在于：所述沥青拌合站的粉煤制气系统还包括与所述气化反应器系统连接的导热油循环系统，所述导热油...

【专利技术属性】
技术研发人员：郑尚朋，孙伟，田少发，祖晓朋，张星，王海利，魏灿扬，
申请(专利权)人：中交一公局海威工程建设有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11