一种救援用冲锋舟制造技术

本实用新型专利技术适用于救援船舶技术领域，提供了一种救援用冲锋舟，包括船体，所述船体前端设有方向控制机构，中部设有容纳仓，后端连接有动力装置，所述容纳仓上端设有滑动挡板；所述船体左右两端分别铰接有支撑板，所述支撑板下端设有若干个固定杆和充气气囊；所述固定杆上端铰接有滑块，所述滑块通过滑动槽连接所述支撑板，所述固定杆下端通过旋转轴铰接所述船体。借此，本实用新型专利技术通过在冲锋舟两端设置支撑板，并在支撑板下端设置多个充气气囊，使其在满足人员快速通过的同时，更利于提高冲锋舟的稳定性，减小翻船的概率。

A rescue stormboat

The utility model is suitable for the technical field of rescue ships, and provides a rescue assault boat, including a hull. The front end of the hull is equipped with a direction control mechanism, the middle part is equipped with a storage bin, and the rear end is connected with a power device. The upper end of the storage bin is equipped with a sliding baffle; the left and right ends of the hull are articulated with support plates, and the lower end of the support plate is equipped with several fixed poles and inflatable gas. The upper end of the fixing rod is articulated with a slider, which connects the supporting plate through a sliding groove, and the lower end of the fixing rod is articulated with the hull through a rotating shaft. In this way, the utility model sets a support plate at both ends of the charge boat and a plurality of inflatable air bags at the lower end of the support plate, so that it can meet the requirements of rapid passage of personnel, at the same time, it is more conducive to improving the stability of the charge boat and reducing the probability of capsizing.

【技术实现步骤摘要】
一种救援用冲锋舟
本技术涉及救援船舶
，尤其涉及一种救援用冲锋舟。
技术介绍
在实际生活中，难免会遇到暴雨、洪水等突发险情，发生险情后，经常需要使用冲锋舟作为救援工具，抢救人民生命和财产，同时，冲锋舟也可用于水上侦察、巡逻等，如运送救援人员进入灾害区域开展救援工作，及时转移受灾群众、伤员；运送灾区急需的食品、饮用水、药品、帐篷、救生器材等物资，冲锋舟为保障人民群众的生命财产安全做出了巨大贡献。在使用冲锋舟进行救援的过程中，冲锋舟在水面上会晃动，同时，无法精准停靠在某个位置方便实施救援，人们在上船的过程中，由于间隙的原因，极易掉入水中，同时，救援的冲锋舟数量极为有限，为了方便穿梭，冲锋舟体积一般较小，在满载的情况下，如果又遇到不得不需要实施救援的对象，整个冲锋舟极易进水而翻沉。在现有技术中，存在一种可抢滩登陆冲锋舟，申请日为20170716，申请号为CN201720858904.7，公开日为20180202，该冲锋舟通过设置U型龙骨架和连接板，并将连接板均匀连接在龙骨架上，并在船体前端或后端设置登录板。以此实现方便人员进出，并满足冲锋舟在恶劣环境中使用的需要。但是由于冲锋舟体积一般较小，呈梭形，两侧宽度较小，在使用过程中，船体不易靠岸，同时，当承载人员或物资不小心超重时，冲锋舟易翻船。综上可知，现有技术在实际使用上显然存在不便与缺陷，所以有必要加以改进。
技术实现思路
针对上述的缺陷，本技术的目的在于提供一种救援用冲锋舟，其通过在冲锋舟两端设置支撑板，并在支撑板下端设置多个充气气囊，使其在满足人员快速通过的同时，更利于提高冲锋舟的稳定性，减小翻船的概率。为了实现上述目的，本技术提供一种救援用冲锋舟，包括船体，所述船体前端设有方向控制机构，中部设有容纳仓，后端连接有动力装置，所述容纳仓上端设有滑动挡板；所述船体左右两端分别铰接有支撑板，所述支撑板下端设有若干个固定杆和充气气囊；所述固定杆上端铰接有滑块，所述滑块通过滑动槽连接所述支撑板，所述固定杆下端通过旋转轴铰接所述船体。根据本技术的救援用冲锋舟，所述支撑板为伸缩型支撑板，所述支撑板前端设有限位块，所述限位块内设有张紧绳。根据本技术的救援用冲锋舟，所述支撑板呈弧形，所述支撑板上设有波浪形凸起，所述波浪形凸起中设有若干个透水孔。根据本技术的救援用冲锋舟，所述控制机构采用船舵、螺旋桨或可旋转喷口中的一种。根据本技术的救援用冲锋舟，所述动力装置为动力马达、电动船桨或船外机中的一种。根据本技术的救援用冲锋舟，所述容纳仓内设有若干个相互铆接的支撑骨架。根据本技术的救援用冲锋舟，所述充气气囊为电动充气气囊。根据本技术的救援用冲锋舟，所述充气气囊的数量为4-6个，分别位于所述船体左右两侧。根据本技术的救援用冲锋舟，所述支撑板为木质支撑板，所述船体为玻璃钢船体。根据本技术的救援用冲锋舟，所述固定杆端部设有限位销。本技术提供一种救援用冲锋舟，包括船体，所述船体前端设有方向控制机构，中部设有容纳仓，后端连接有动力装置，动力装置带动船体运动，并通过方向控制机构控制船体运动方向。所述容纳仓上端设有滑动挡板，容纳仓内一般用于放置救援物资或承载救援人员，并利用滑动挡板保护救援物资。所述船体左右两端分别铰接有支撑板，所述支撑板下端设有若干个固定杆和充气气囊，船体超载运行极其危险，但是在部分场合，船体不得不超载时，可以利用支撑板和支撑板下端的多个充气气囊提供浮力，减小沉船的危险，保障救援人员和救援物资的安全。所述固定杆上端铰接有滑块，所述滑块通过滑动槽连接所述支撑板，所述固定杆下端通过旋转轴铰接所述船体，滑块在滑动槽内运动并实现对支撑板的支撑，方便人员通过支撑板登录冲锋舟。附图说明图1是本技术的初始状态参考图；图2是本技术的侧面结构示意图；图3是本技术的使用状态下俯视图；在图中，1-船体，2-支撑板，3-透水孔，4-动力装置，5-滑动槽，6-滑块，7-电动充气气囊，8-限位块，9-固定杆，10-滑动挡板，11-容纳仓，12-方向控制机构。具体实施方式为了使本技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本技术进行进一步详细说明，应当理解，此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本技术，并不用于限定本技术。参见图1-图3，本技术提供一种救援用冲锋舟，包括船体1，所述船体1前端设有方向控制机构12，中部设有容纳仓11，后端连接有动力装置4，动力装置4带动船体1运动，并通过方向控制机构12控制船体1运动方向。所述容纳仓11上端设有滑动挡板10，容纳仓内一般可以放置救援物资或承载救援人员，并利用滑动挡板10保护救援物资，减小损坏。所述船体1左右两端分别铰接有支撑板2，所述支撑板2下端设有若干个固定杆9和充气气囊，船体1超载运行极其危险，但是在部分场合，当船体1不得不超载时，可以利用支撑板2和支撑板2下端的多个充气气囊提供浮力，减小沉船的危险，保障救援人员和救援物资的安全。所述固定杆9上端铰接有滑块6，所述滑块6通过滑动槽5连接所述支撑板2，所述固定杆9下端通过旋转轴铰接所述船体1。滑块6在滑动槽5内运动并实现对支撑板2的支撑，方便人员通过支撑板2登录冲锋舟。优选的是，本技术的支撑板2为伸缩型支撑板2，所述支撑板2前端设有限位块8，所述限位块8内设有张紧绳。在救援过程中，船体1会左右摆动，利用限位块8和张紧绳可以实现船体1与建筑物之间位置的相对固定，提高安全系数，限位块8一般可以为圆弧形，可以方便直接实现卡接。另外，本技术的支撑板呈弧形，所述支撑板上设有波浪形凸起，所述波浪形凸起中设有若干个透水孔3。利用波浪形凸起可以增大摩擦力，多个透水孔3可以减小质量。进一步的，本技术的方向控制机构12采用船舵、螺旋桨或可旋转喷口中的一种。在方向控制过程中，船舵与旋转喷口成本相对较高，结构稳定，而螺旋桨成本较低，却易缠绕些杂物，根据实际情况合理选择方向控制机构12即可。更好的，本技术的动力装置4为动力马达、电动船桨或船外机中的一种。动力马达和船外机一般以柴油为动力，速度快，动力足，但是易污染，不易停靠，电动船桨或船外机的续航能力相对较差，但是污染极小，停靠更为容易。为了达到更好的技术效果，本技术的容纳仓内设有若干个相互铆接的支撑骨架。利用多个相互铆接的支撑骨架，可以将容纳仓分成若干个容纳空间，方便承装不同类型的救援物品，同时，可以提高船体1的刚性。在实际使用过程中，本技术的充气气囊为电动充气气囊7。充气气囊在不需要使用时可以压成扁平状，在需要使用过程中，利用电能对多个电动充气气囊7进行充气，可以提高船体1的浮力，减小翻船的危险。此外，本技术的充气气囊的数量为4-6个，分别位于所述船体1左右两侧，多个充气气囊均匀分布，方便提高船体1的稳定性。在实际生产过程中，本技术的救援用冲锋舟，所述支撑板2为木质支撑板2，所述船体1为玻璃钢船体1。木质本身具有较高的浮力，玻璃钢由于其具有密度小、强度大、易成型、表面光滑、吸水性小等优点，在用于建造船时可减少船体1自重20％-30％，用于制作船体1会产生极好的效果。更进一步的，本技术的固定杆9端部设有限位销。支撑板2调节至一定角本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种救援用冲锋舟，其特征在于，包括船体，所述船体前端设有方向控制机构，中部设有容纳仓，后端连接有动力装置，所述容纳仓上端设有滑动挡板；所述船体左右两端分别铰接有支撑板，所述支撑板下端设有若干个固定杆和充气气囊；所述固定杆上端铰接有滑块，所述滑块通过滑动槽连接所述支撑板，所述固定杆下端通过旋转轴铰接所述船体。

【技术特征摘要】
1.一种救援用冲锋舟，其特征在于，包括船体，所述船体前端设有方向控制机构，中部设有容纳仓，后端连接有动力装置，所述容纳仓上端设有滑动挡板；所述船体左右两端分别铰接有支撑板，所述支撑板下端设有若干个固定杆和充气气囊；所述固定杆上端铰接有滑块，所述滑块通过滑动槽连接所述支撑板，所述固定杆下端通过旋转轴铰接所述船体。2.根据权利要求1所述的救援用冲锋舟，其特征在于，所述支撑板为伸缩型支撑板，所述支撑板前端设有限位块，所述限位块内设有张紧绳。3.根据权利要求2所述的救援用冲锋舟，其特征在于，所述支撑板呈弧形，所述支撑板上设有波浪形凸起，所述波浪形凸起中设有若干个透水孔。4.根据权利要求1所述的救援用冲锋舟，其...

【专利技术属性】
技术研发人员：胡国军，刘振阳，
申请(专利权)人：北京京港玻璃钢船艇有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11