The invention provides an elevator car, which comprises a car frame (1) which can be lifted and lowered in a shaft and a car (2) which is arranged in the car frame, and also includes a vibration absorber, which is arranged below the car frame. The elevator car converts the vibration energy in the operation of the elevator into electric energy for storage by the storage device, and then the control device controls the vibration of the dynamic shock absorber according to the actual situation so as to change the vibration frequency of the dynamic shock absorber into the vibration frequency of the longitudinal vibration of the elevator car. In this way, the elevator body can still suppress the vibration under the condition that the loading of the car body and the position of the car change, thus improving the comfort of passengers.
【技术实现步骤摘要】
电梯轿厢
本专利技术涉及一种电梯的部件，确切的说，是一种箱式电梯的轿厢。
技术介绍
在箱式电梯运行中，乘客的舒适度是个不容忽视的问题。从乘客的感受出发，一般来说3～10Hz的振动就给乘客以不适的感觉。而在电梯的运行过程中来自外来的激励会产生一些频率，同时电梯本身也会不可避免的会产生一些振动，外来激励产生的频率如果接近电梯自身的振动频率，则整个电梯系统成为共振状态，如果电梯自身的振动接近系统的固有的频率，则振动加剧，这样一来，乘客乘梯的舒适度便大打折扣。现在采用的方法是设置改造厢体，将固有振动频率移至高频区域，从而将其与运行频率分开，达到减振的目的；或者设置动态减振器，通过减振器的运动抵消一部分振动效果。但是由于电梯厢的载荷与升降行程等因素，电梯系统的振动的固有频率随每个物件而各不相同，随着这几年的发展，电梯的构造向着小型化、轻型化、低成本化发展，确保厢体的刚度变得愈发困难。因此，改造厢体以达到减振的目的现如今不大容易实现，若想实现需要付出很大的代价；而设置动态减振器只能针对一个频段内的振动，但是电梯随物件不同，其容量与行程的差距也导致了固有共振频率的差距，导致固有...
【技术保护点】
1.一种电梯轿厢，包括可以在井道内升降的轿厢框体(1)及设置在轿厢框体内的轿厢(2)，其特征在于：还包括一个减振装置，所述的减振装置设置在轿厢框体的下方。
【技术特征摘要】
1.一种电梯轿厢，包括可以在井道内升降的轿厢框体(1)及设置在轿厢框体内的轿厢(2)，其特征在于：还包括一个减振装置，所述的减振装置设置在轿厢框体的下方。2.根据权利要求1所述的电梯轿厢，其特征在于：所述的减振装置包括：1)将振动能转换为电能的转换器(3)；2)积蓄电能的蓄电装置；3)用以减振的动态减振器；所述的动态减振器由吊装固定在所述轿厢框体上的导向杆(5)、支承在...
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