The invention discloses a tire cover which can effectively reduce the noise of automobile tires, including the main body of the tire cover, sound-absorbing strip, chuck, chuck joint, anti-skid groove, adhesive and sound-absorbing cotton. Several sound-absorbing strips are arranged inside the main body of the tire cover. The sound-absorbing strips include base, top layer, sound-absorbing layer, groove, sound-absorbing hole and sponge noise entering the first chamber through sponge and first wave layer. With the setting of the second wave layer, the sponge weakens the noise. The first wave layer and the second wave layer can absorb the diffused noise from multiple angles and directions, and weaken the noise. The remaining noise passes through the second through hole into the second chamber. Through the combination of the convex bar and the sound-proof cotton, the sound-proof cotton is corrugated and undulates, which is beneficial to increase the surface area and thus to increase the absorption of noise. By setting the above structure, the friction noise between the tire and the ground can be eliminated to the greatest extent, thus improving the acoustic comfort of the driver or passenger.
【技术实现步骤摘要】
一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩
本专利技术涉及汽车轮胎
,具体为一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩。
技术介绍
轮胎噪音大部分都是在车辆行驶过程中,轮胎花纹间隙内部的空气挤压与外部空气形成的一种噪音,然后在粗糙的路面行驶时,胎体和花纹部分由于震动而引起的胎噪和路面带来的噪音,这种噪音由汽车构件传递至车身内部,从而影响驾驶人员和乘车人员的声学舒适性,同时,汽车行驶过程中,轮胎易将地面碎石子或泥水带起飞溅,对车身底部造成损伤,另外,行驶过程中若地面上存在铁钉等金属物,易对轮胎造成刺穿,增加了行车的危险性,因此,需要设计一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩,以解决上述
技术介绍
中提出的问题。为了解决上述技术问题,本专利技术提供如下技术方案:一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩,包括胎罩主体、吸音条、卡槽、卡接头、挡泥板、粘接剂、吸音棉、防刺穿机构和轴承,所述胎罩主体内部设置有若干条吸音条,所述吸音条包括基层、顶层、第一通孔、连接条、隔音条、第二通孔、第一腔体、第二腔体、凸条、隔音棉、第一波浪层、第二波浪层、第三通孔、第一弹性杆、第二弹性杆、吸音层、凹槽、吸音孔和海绵,所述基层上侧设置有顶层,且顶层表面均匀开设有第一通孔,所述顶层下端两侧均通过连接条与基层上端连接,所述连接条中部设置有隔音条,且隔音条表面均匀开设有第二通孔,所述隔音条上侧设置有第一腔体,所述隔音条下侧设置有第二腔体,所述第二腔体下端设置有凸条,所述凸条表面设置有隔音棉,所述第一腔体内部对称设置有第一波浪层和第二波浪层,且第一波浪层和第二波浪层 ...
【技术保护点】
1.一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩,包括胎罩主体(1)、吸音条(2)、卡槽(21)、卡接头(22)、挡泥板(23)、粘接剂(24)、吸音棉(25)、防刺穿机构(27)和轴承(37),其特征在于:所述胎罩主体(1)内部设置有若干条吸音条(2),所述吸音条(2)包括基层(3)、顶层(4)、第一通孔(5)、连接条(6)、隔音条(7)、第二通孔(8)、第一腔体(9)、第二腔体(10)、凸条(11)、隔音棉(12)、第一波浪层(13)、第二波浪层(14)、第三通孔(15)、第一弹性杆(16)、第二弹性杆(17)、吸音层(18)、凹槽(19)、吸音孔(20)和海绵(26),所述基层(3)上侧设置有顶层(4),且顶层(4)表面均匀开设有第一通孔(5),所述顶层(4)下端两侧均通过连接条(6)与基层(3)上端连接,所述连接条(6)中部设置有隔音条(7),且隔音条(7)表面均匀开设有第二通孔(8),所述隔音条(7)上侧设置有第一腔体(9),所述隔音条(7)下侧设置有第二腔体(10),所述第二腔体(10)下端设置有凸条(11),所述凸条(11)表面设置有隔音棉(12),所述第一腔体(9)内部对称设置有第一 ...
【技术特征摘要】
1.一种有效降低汽车轮胎噪音的胎罩,包括胎罩主体(1)、吸音条(2)、卡槽(21)、卡接头(22)、挡泥板(23)、粘接剂(24)、吸音棉(25)、防刺穿机构(27)和轴承(37),其特征在于:所述胎罩主体(1)内部设置有若干条吸音条(2),所述吸音条(2)包括基层(3)、顶层(4)、第一通孔(5)、连接条(6)、隔音条(7)、第二通孔(8)、第一腔体(9)、第二腔体(10)、凸条(11)、隔音棉(12)、第一波浪层(13)、第二波浪层(14)、第三通孔(15)、第一弹性杆(16)、第二弹性杆(17)、吸音层(18)、凹槽(19)、吸音孔(20)和海绵(26),所述基层(3)上侧设置有顶层(4),且顶层(4)表面均匀开设有第一通孔(5),所述顶层(4)下端两侧均通过连接条(6)与基层(3)上端连接,所述连接条(6)中部设置有隔音条(7),且隔音条(7)表面均匀开设有第二通孔(8),所述隔音条(7)上侧设置有第一腔体(9),所述隔音条(7)下侧设置有第二腔体(10),所述第二腔体(10)下端设置有凸条(11),所述凸条(11)表面设置有隔音棉(12),所述第一腔体(9)内部对称设置有第一波浪层(13)和第二波浪层(14),且第一波浪层(13)和第二波浪层(14)表面均开设有第三通孔(15),所述第一波浪层(13)和第二波浪层(14)分别通过第一弹性杆(16)和第二弹性杆(17)与第一腔体(9)上下两壁连接,所述第一腔体(9)内部填充有海绵(26),所述顶层(4)上端设置有吸音层(18),所述吸音层(18)表面均匀开设有凹槽(19),所述凹槽(19)下端开设有吸音孔(20),且吸音孔(20)与第...
【专利技术属性】
技术研发人员:徐中明,李怡,张志飞,贺岩松,
申请(专利权)人:重庆大学,
类型:发明
国别省市:重庆,50
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