铁路货车卡簧成型模具制造技术

本实用新型专利技术提供了一种铁路货车卡簧成型模具，属于模具技术领域，包括上模和下模，上模对称设有两个向下延伸的斜楔，两个斜楔之间设有用于成型的凸模，凸模通过弹性滑动机构与上模相连；下模设有水平朝向凸模相对移动的左凹模滑块和右凹模滑块，左凹模滑块和右凹模滑块相对的两外侧分别与设于下模的弹性复位机构固定相连，左凹模滑块和右凹模滑块相对的两外侧分别设有与两个斜楔对应斜面，左凹模滑块和右凹模滑块通过下行的两个斜楔的挤压相对移动。本实用新型专利技术提供的铁路货车卡簧成型模具，利用本模具可一次成型，解决现有技术中存在的卡簧生产效率低、劳动强度大的技术问题。

Forming Die for Clamp Spring of Railway Freight Car

The utility model provides a forming die for the clamp spring of railway freight car, which belongs to the technical field of the die, including the upper die and the lower die. The upper die is symmetrically equipped with two downward extending inclined wedges, and a punch for forming is arranged between the two inclined wedges. The punch is connected with the upper die through an elastic sliding mechanism; the lower die is equipped with a left and right die slider which moves relative to the horizontal punch, and the left die slider. The opposite two outer sides of the slider and the right concave die slider are respectively fixed and connected with the elastic reset mechanism located in the lower die. The opposite two outer sides of the left and right concave die slider are respectively provided with two inclined planes corresponding to the two inclined wedges. The left and right concave die slider move relative through the extrusion of the two downward inclined wedges. The clamping spring forming die of the railway freight car provided by the utility model can be formed at one time by using the die to solve the technical problems of low production efficiency and high labor intensity of the clamping spring in the prior art.

【技术实现步骤摘要】
铁路货车卡簧成型模具
本技术属于模具
，更具体地说，是涉及一种铁路货车卡簧成型模具。
技术介绍
P64型棚车是铁路通用棚车,卡簧是它的一个配件,一直以来采用如下比较简易的办法生产:先用焊炬加热然后由铆工利用简易工装热煨成型。如果是试制和小批量生产，采用这种办法还可以，但是如果大批量生产，确实给生产造成很大的压力，存在效率低、劳动强度大的问题，需要进行工艺能力提升。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种铁路货车卡簧成型模具，以解决现有技术中存在的卡簧生产效率低、劳动强度大的技术问题。为实现上述目的，本技术采用的技术方案是：提供一种铁路货车卡簧成型模具，包括上模和下模，所述上模对称设有两个向下延伸的斜楔，两个所述斜楔之间设有用于成型的凸模，所述凸模通过弹性滑动机构与所述上模相连；所述下模设有水平朝向所述凸模相对移动的左凹模滑块和右凹模滑块，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块相对的两外侧分别与设于所述下模的弹性复位机构固定相连，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块相对的两外侧分别设有与两个所述斜楔一一对应的斜面，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块通过下行的两个所述斜楔的挤压相对移动。进一步地，所述上模自本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.铁路货车卡簧成型模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模对称设有两个向下延伸的斜楔，两个所述斜楔之间设有用于成型的凸模，所述凸模通过弹性滑动机构与所述上模相连；所述下模设有水平朝向所述凸模相对移动的左凹模滑块和右凹模滑块，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块相对的两外侧分别与设于所述下模的弹性复位机构固定相连，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块相对的两外侧分别设有与两个所述斜楔一一对应的斜面，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块通过下行的两个所述斜楔的挤压相对移动。

【技术特征摘要】
1.铁路货车卡簧成型模具，其特征在于：包括上模和下模，所述上模对称设有两个向下延伸的斜楔，两个所述斜楔之间设有用于成型的凸模，所述凸模通过弹性滑动机构与所述上模相连；所述下模设有水平朝向所述凸模相对移动的左凹模滑块和右凹模滑块，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块相对的两外侧分别与设于所述下模的弹性复位机构固定相连，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块相对的两外侧分别设有与两个所述斜楔一一对应的斜面，所述左凹模滑块和所述右凹模滑块通过下行的两个所述斜楔的挤压相对移动。2.如权利要求1所述的铁路货车卡簧成型模具，其特征在于：所述上模自上至下包括顺次通过第一内六角圆柱头螺钉固定相连的上模板、上模垫板和斜楔固定板，所述斜楔通过贯穿所述上模板、所述上模垫板和所述斜楔固定板的第二内六角圆柱头螺钉与所述斜楔固定板固定相连，所述斜楔固定板设有用于所述弹性滑动机构上下滑动的导向槽。3.如权利要求2所述的铁路货车卡簧成型模具，其特征在于：所述弹性滑动机构包括与所述导向槽滑动配合的凸模固定板、四个贯穿所述上模板和所述上模垫板并与所述凸模固定板螺纹连接的卸料螺钉和与所述凸模固定板通过第四内六角圆柱头螺钉相连的限位柱，每个所述卸料螺钉上均设有卸料弹簧，所述卸料弹簧位于所述上模垫板和所述凸模固定板之间，所述限位柱的上端面距所述上模垫板的下端面之间设有用于控制卡簧缩颈成型位置的间距，所述凸模通过第三内六角圆柱头螺钉与所述凸模固定板固定连接。4.如权利要求1所述的...

【专利技术属性】
技术研发人员：王兴辉，彭彦虎，
申请(专利权)人：中车石家庄车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：河北,13