一种驱动桥壳双头液压校准机构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种驱动桥壳双头液压校准机构，包括基座和载台，所述基座的底面左右两侧均安装有滚轮，且基座的内部设置有支撑板，所述支撑板的下方固定有支撑柱，且支撑板的上表面左右两侧均设置有液压缸，所述支撑柱与基座和支撑板之间均为固定连接，且液压缸与支撑板之间为固定连接，所述液压缸的顶端安装有转动夹，且转动夹的顶端设置有固定杆，所述载台的左右两侧均设置有刻度尺，且载台位于基座的上表面，所述刻度尺的端部安装有尺轴，且尺轴靠近载台竖直中心线的一侧设置有卡板。该驱动桥壳双头液压校准机构设有卡板和刻度尺，能够将驱动桥壳固定住，防止在校准时驱动桥壳晃动，且该装置能够减小校准时的误差。

A Double Head Hydraulic Calibration Mechanism for Driving Axle Shell

The utility model discloses a double-ended hydraulic calibration mechanism for driving axle housing, which comprises a base and a platform. Rollers are installed on both sides of the base, and a supporting plate is arranged inside the base. A supporting column is fixed below the supporting plate, and a hydraulic cylinder is arranged on both sides of the upper surface of the supporting plate. The supporting column is fixed with the base and the supporting plate. The top of the hydraulic cylinder is equipped with a rotating clamp, and the top of the rotating clamp is equipped with a fixed rod. The left and right sides of the platform are equipped with a scale, and the platform is located on the upper surface of the base. The end of the scale is equipped with a ruler axis, and a clamp plate is arranged on one side of the ruler axis near the vertical center line of the platform. The double-head hydraulic calibration mechanism of the driving axle housing is equipped with a chuck and a scale, which can fix the driving axle housing and prevent the shaking of the driving axle housing during the calibration, and the device can reduce the calibration error.

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥壳双头液压校准机构
本技术涉及驱动桥壳校准机构
，具体为一种驱动桥壳双头液压校准机构。
技术介绍
驱动桥壳是安装主减速器、差速器、半轴、轮装配基体的装置，其主要作用是支承并保护主减速器、差速器和半轴等，一般来说，普通非断开式驱动桥桥壳是一根支承在左、右驱动车轮上的刚性空心梁，主减速器、差速器、半轴等传动件均装在其中，桥壳经纵置钢板弹簧与车架或车厢相联，它是驱动桥的重要组成部分又是行驶系的主要组成件之一，驱动桥壳应有足够的强度和刚度，质量小，并便于主减速器的拆装和调整，驱动桥壳长期使用，会使得驱动桥壳发生形变，从而需要通过校准装置对驱动桥壳进行校准。现代的驱动桥壳校准机构对驱动桥壳的固定不够到位，使得校准时驱动桥壳容易晃动，且校准时不够精确容易产生误差，为此，我们提出一种可对驱动桥壳进行固定，且可以减小校准误差的驱动桥壳双头液压校准机构。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种驱动桥壳双头液压校准机构，以解决上述
技术介绍
中提出驱动桥壳校准机构对驱动桥壳的固定不够到位，使得校准时驱动桥壳容易晃动，且校准时不够精确容易产生误差的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种驱动桥壳双头液压校准机构，包括基座和载台，所述基座的底面左右两侧均安装有滚轮，且基座的内部设置有支撑板，所述支撑板与基座之间为固定连接，所述支撑板的下方固定有支撑柱，且支撑板的上表面左右两侧均设置有液压缸，所述支撑柱与基座和支撑板之间均为固定连接，且液压缸与支撑板之间为固定连接，所述液压缸的顶端安装有转动夹，且转动夹的顶端设置有固定杆，所述载台的左右两侧均设置有刻度尺，且载台位于基座的上表面，所述刻度尺的端部安装有尺轴，且尺轴靠近载台竖直中心线的一侧设置有卡板，所述卡板的底部安装有齿轮，且齿轮和卡板之间设置有连接轴，所述齿轮的下方安装有齿条，所述载台的内部设置有电动机，且电动机的下方安装有伸缩台，所述电动机的上方设置有转轴，且转轴的上方安装有弧形块，所述弧形块与转轴之间呈螺纹连接。优选的，所述支撑板的左右两侧均与基座的内壁相贴合，且支撑柱关于支撑板的横向水平中心线均匀分布，并且支撑板的竖直中心线与基座的竖直中心线重合。优选的，所述液压缸关于支撑板的竖直中心线对称，且转动夹的竖直中心线与液压缸的中轴线重合，并且固定杆的顶端外径尺寸与转动夹的圆孔内径尺寸相吻合。优选的，所述刻度尺关于载台的竖直中心线对称，且刻度尺的背面与载台的正面相贴合，并且刻度尺通过尺轴与载台之间构成转动结构。优选的，所述连接轴的外径尺寸与齿轮的中心圆孔内径尺寸相吻合，且齿轮通过连接轴与卡板之间构成转动结构，并且齿轮与齿条之间齿纹相吻合。优选的，所述伸缩台的外侧与载台的内壁相贴合，且伸缩台的中轴线与电动机的竖直中心线对称，并且弧形块通过转轴与电动机之间构成转动结构。与现有技术相比，本技术的有益效果是：1.该驱动桥壳双头液压校准机构设有支撑板和支撑柱，支撑板和支撑柱的配合使用，可对液压缸起到支撑作用，同时也拉开液压缸与地面之间的距离，且支撑板的底面为防潮材质，可隔绝地面的湿气与液压缸相接，从而对液压缸起到防潮保护作用，利用转动夹可将驱动桥壳的两端夹住，并通过固定杆将驱动桥壳与转动夹之间固定住，利用液压缸使得转动夹下降，实现该机构的双头液压校准的目的。2.该驱动桥壳双头液压校准机构设有刻度尺和尺轴，利用尺轴可使得刻度尺进行旋转，将一端刻度尺旋转至竖直状，可测量驱动桥壳的校准距离，通过另一端的刻度尺，可作为水平面的参照，从而减小校准的误差，通过齿轮绕连接轴的转动，可使得齿轮在齿条上移动，使得卡板移动，利用卡板可将驱动桥壳卡住，防止驱动桥壳在校准时晃动。3.该驱动桥壳双头液压校准机构设有电动机和弧形块，启动电动机可使得弧形块转动，利用伸缩台使得弧形块上升，可对驱动桥壳的弧形壳盖进行校准，从而提升该装置的实用性。附图说明图1为本技术结构示意图；图2为本技术基座结构示意图；图3为本技术转动夹结构示意图。图中：1、基座；2、滚轮；3、支撑板；4、支撑柱；5、液压缸；6、转动夹；7、固定杆；8、载台；9、刻度尺；10、尺轴；11、卡板；12、齿轮；13、连接轴；14、齿条；15、电动机；16、伸缩台；17、转轴；18、弧形块。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种驱动桥壳双头液压校准机构，包括基座1和载台8，基座1的底面左右两侧均安装有滚轮2，且基座1的内部设置有支撑板3，支撑板3与基座1之间为固定连接，支撑板3的下方固定有支撑柱4，且支撑板3的上表面左右两侧均设置有液压缸5，支撑板3的左右两侧均与基座1的内壁相贴合，且支撑柱4关于支撑板3的横向水平中心线均匀分布，并且支撑板3的竖直中心线与基座1的竖直中心线重合，支撑板3和支撑柱4的配合使用，可对液压缸5起到支撑作用，同时也拉开液压缸5与地面之间的距离，且支撑板3的底面为防潮材质，可隔绝地面的湿气与液压缸5相接，从而对液压缸5起到防潮保护作用，支撑柱4与基座1和支撑板3之间均为固定连接，且液压缸5与支撑板3之间为固定连接，液压缸5的顶端安装有转动夹6，且转动夹6的顶端设置有固定杆7，液压缸5关于支撑板3的竖直中心线对称，且转动夹6的竖直中心线与液压缸5的中轴线重合，并且固定杆7的顶端外径尺寸与转动夹6的圆孔内径尺寸相吻合，利用转动夹6可将驱动桥壳的两端夹住，并通过固定杆7将驱动桥壳与转动夹6之间固定住，利用液压缸5使得转动夹6下降，实现该机构的双头液压校准的目的；载台8的左右两侧均设置有刻度尺9，且载台8位于基座1的上表面，刻度尺9的端部安装有尺轴10，且尺轴10靠近载台8竖直中心线的一侧设置有卡板11，刻度尺9关于载台8的竖直中心线对称，且刻度尺9的背面与载台8的正面相贴合，并且刻度尺9通过尺轴10与载台8之间构成转动结构，利用尺轴10可使得刻度尺9进行旋转，将一端刻度尺9旋转至竖直状，可测量驱动桥壳的校准距离，通过另一端的刻度尺9，可作为水平面的参照，从而减小校准的误差，卡板11的底部安装有齿轮12，且齿轮12和卡板11之间设置有连接轴13，齿轮12的下方安装有齿条14，连接轴13的外径尺寸与齿轮12的中心圆孔内径尺寸相吻合，且齿轮12通过连接轴13与卡板11之间构成转动结构，并且齿轮12与齿条14之间齿纹相吻合，通过齿轮12绕连接轴13的转动，可使得齿轮12在齿条14上移动，使得卡板11移动，利用卡板11可将驱动桥壳卡住，防止驱动桥壳在校准时晃动，载台8的内部设置有电动机15，且电动机15的下方安装有伸缩台16，电动机15的上方设置有转轴17，且转轴17的上方安装有弧形块18，伸缩台16的外侧与载台8的内壁相贴合，且伸缩台16的中轴线与电动机15的竖直中心线对称，并且弧形块18通过转轴17与电动机15之间构成转动结构，启动电动机15可使得弧形块18转动，利用伸缩台16使得弧形本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥壳双头液压校准机构，包括基座(1)和载台(8)，其特征在于：所述基座(1)的底面左右两侧均安装有滚轮(2)，且基座(1)的内部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)与基座(1)之间为固定连接，所述支撑板(3)的下方固定有支撑柱(4)，且支撑板(3)的上表面左右两侧均设置有液压缸(5)，所述支撑柱(4)与基座(1)和支撑板(3)之间均为固定连接，且液压缸(5)与支撑板(3)之间为固定连接，所述液压缸(5)的顶端安装有转动夹(6)，且转动夹(6)的顶端设置有固定杆(7)，所述载台(8)的左右两侧均设置有刻度尺(9)，且载台(8)位于基座(1)的上表面，所述刻度尺(9)的端部安装有尺轴(10)，且尺轴(10)靠近载台(8)竖直中心线的一侧设置有卡板(11)，所述卡板(11)的底部安装有齿轮(12)，且齿轮(12)和卡板(11)之间设置有连接轴(13)，所述齿轮(12)的下方安装有齿条(14)，所述载台(8)的内部设置有电动机(15)，且电动机(15)的下方安装有伸缩台(16)，所述电动机(15)的上方设置有转轴(17)，且转轴(17)的上方安装有弧形块(18)，所述弧形块(18)与转轴(17)之间呈螺纹连接。...

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥壳双头液压校准机构，包括基座(1)和载台(8)，其特征在于：所述基座(1)的底面左右两侧均安装有滚轮(2)，且基座(1)的内部设置有支撑板(3)，所述支撑板(3)与基座(1)之间为固定连接，所述支撑板(3)的下方固定有支撑柱(4)，且支撑板(3)的上表面左右两侧均设置有液压缸(5)，所述支撑柱(4)与基座(1)和支撑板(3)之间均为固定连接，且液压缸(5)与支撑板(3)之间为固定连接，所述液压缸(5)的顶端安装有转动夹(6)，且转动夹(6)的顶端设置有固定杆(7)，所述载台(8)的左右两侧均设置有刻度尺(9)，且载台(8)位于基座(1)的上表面，所述刻度尺(9)的端部安装有尺轴(10)，且尺轴(10)靠近载台(8)竖直中心线的一侧设置有卡板(11)，所述卡板(11)的底部安装有齿轮(12)，且齿轮(12)和卡板(11)之间设置有连接轴(13)，所述齿轮(12)的下方安装有齿条(14)，所述载台(8)的内部设置有电动机(15)，且电动机(15)的下方安装有伸缩台(16)，所述电动机(15)的上方设置有转轴(17)，且转轴(17)的上方安装有弧形块(18)，所述弧形块(18)与转轴(17)之间呈螺纹连接。2.根据权利要求1所述的一种驱动桥壳双头液压校准机构，其特征在于：所述支撑...

【专利技术属性】
技术研发人员：崔胜，黄振，杨运杰，杨涛，
申请(专利权)人：十堰合强工贸有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42