高铁用户定位方法、装置、设备及计算机存储介质制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种高铁用户定位方法、装置、设备及计算机存储介质。该方法包括：根据高铁小区的公共参数获取高铁小区的覆盖范围和高铁小区的切换点；获取高铁小区的覆盖范围内的通信用户的外部数据表示法XDR数据，XDR数据包括：通信用户经过的高铁小区标识，以及通信用户经过切换点的时刻；根据通信用户经过的高铁小区标识，高铁小区的切换点之间的移动距离，以及通信用户经过高铁小区的移动时间，确定通信用户的平均速度；对比通信用户的平均速度和预设速度阈值确定高铁用户；根据高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。采用本发明专利技术实施例后，可以根据公共参数和XDR数据确定用户的平均速度，根据平均速度可以准确获取高铁用户的位置。

High-speed Rail User Location Method, Device, Equipment and Computer Storage Media

【技术实现步骤摘要】
高铁用户定位方法、装置、设备及计算机存储介质
本专利技术属于通信
，尤其涉及一种高铁用户定位方法、装置、设备及计算机存储介质。
技术介绍
随着我国高铁技术的发展，高铁已逐步成为乘客出行工具。为了满足高铁用户对移动通信的需求，同时在高铁运行过程中提供安全可靠的数据信息分析，减小出行风险，需要在高速铁路沿线建立高铁网络。当前我国高速铁路基本实现移动网络覆盖，但是由于高铁速度快，通信技术难度高，多普勒效应显著，而且由于高速铁路沿线地区与地区之间的地理位置不同，易出现通信质量问题。为了完成高铁网络的优化分析，提高高铁用户对网络的使用体验，需要对高铁用户进行定位分析与行为分析。通常高铁移动速度快，动车的典型运行速度为200千米/小时(km/h)，高铁为300km/h，分别换算为动车速度为55米/秒(m/s)，高铁速度为83m/s。在高速条件之下，普通全球定位系统(GlobalPositioningSystem，GPS)难以准确定位高铁用户，所以在做高铁网络测试分析的时候，很难获得高铁用户的位置。
技术实现思路
本专利技术实施例提供一种高铁用户定位方法、装置、设备及计算机存储介质，能够确定高铁用户的平均速度，依据高铁用户的平均速度获取高铁用户的位置。一方面，本专利技术实施例提供一种高铁用户定位方法，包括：根据高铁小区的公共参数获取高铁小区的覆盖范围和高铁小区的切换点；获取高铁小区的覆盖范围内的通信用户的外部数据表示法XDR数据，XDR数据包括：通信用户经过的高铁小区标识，以及通信用户经过切换点的时刻；根据通信用户经过的高铁小区标识，高铁小区的切换点之间的移动距离，以及通信用户经过高铁小区的移动时间，确定通信用户的平均速度；对比通信用户的平均速度和预设速度阈值确定高铁用户；根据高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。另一方面，本专利技术实施例提供了一种高铁用户定位装置，装置包括：获取模块，用于根据高铁小区的公共参数获取高铁小区的覆盖范围和高铁小区的切换点；读取模块，用于获取高铁小区的覆盖范围内的通信用户的外部数据表示法XDR数据，XDR数据包括：通信用户经过的高铁小区标识，以及通信用户经过切换点的时刻；计算模块，用于根据通信用户经过的高铁小区标识，高铁小区的切换点之间的移动距离，以及通信用户经过高铁小区的移动时间，确定通信用户的平均速度；对比模块，用于对比通信用户的平均速度和预设速度阈值确定高铁用户；确定模块，用于根据高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。再一方面，本专利技术实施例提供了一种高铁用户定位设备，设备包括：处理器以及存储有计算机程序指令的存储器；处理器执行计算机程序指令时实现本专利技术实施例提供的高铁用户定位方法。再一方面，本专利技术实施例提供了一种计算机存储介质，计算机存储介质上存储有计算机程序指令；计算机程序指令被处理器执行时实现本专利技术实施例提供的高铁用户定位方法。本专利技术实施例的高铁用户定位方法、装置、设备及计算机存储介质，接收高铁小区基站的公共参数和高铁小区基站范围内的高铁用户的XDR数据，结合公共参数和XDR数据计算高铁用户的平均速度，根据高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。采用本专利技术实施例后，能够准确确定高铁用户的位置。附图说明为了更清楚地说明本专利技术实施例的技术方案，下面将对本专利技术实施例中所需要使用的附图作简单的介绍，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1是本专利技术实施例提供的高铁用户定位方法的流程示意图；图2是本专利技术实施例提供的高铁小区切换点的结构示意图；图3是本专利技术实施例提供的高铁用户业务的第一流程示意图；图4是本专利技术实施例提供的高铁用户业务的第二流程示意图；图5是本专利技术实施例提供的高铁用户业务的第三流程示意图；图6是本专利技术实施例提供的高铁用户定位装置的结构示意图；图7是本专利技术实施例提供的高铁用户定位设备的结构示意图。具体实施方式下面将详细描述本专利技术的各个方面的特征和示例性实施例，为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及具体实施例，对本专利技术进行进一步详细描述。应理解，此处所描述的具体实施例仅被配置为解释本专利技术，并不被配置为限定本专利技术。对于本领域技术人员来说，本专利技术可以在不需要这些具体细节中的一些细节的情况下实施。下面对实施例的描述仅仅是为了通过示出本专利技术的示例来提供对本专利技术更好的理解。需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。为了解决现有技术问题，本专利技术实施例提供了一种高铁用户定位方法、装置、设备及计算机存储介质。下面首先对本专利技术实施例所提供的高铁用户定位方法进行介绍。图1示出了本专利技术实施例提供的高铁用户定位方法的流程示意图。如图1所示，该方法可以包括：S110，根据高铁小区的公共参数获取高铁小区的覆盖范围和高铁小区的切换点。在移动通信中，一个基站的通信网络信号覆盖范围成为一个小区，每个小区下有若干名通信用户接入其中。作为一个示例，有一座基站，它的通信网络信号覆盖距离时8千米(Kilometer，KM)，这座基站的覆盖范围所形成的小区是指，以这座基站为中心，8KM为半径所覆盖的小区。高铁小区是指专为高铁沿线设置的小区和/或覆盖范围有高铁经过的小区。高铁小区的公共参数，可以从通信网络运营商的服务器中获取。高铁小区的公共参数包括以下中的一个或多个：高铁小区标识ID，基站位置，基站覆盖范围和网络类型。为了避免频率干扰，相邻高铁小区使用不同的信号频率，当通信用户从一个高铁小区移动到另一个高铁小区时，为了保持通信用户的通信不中断需要进行信道切换，相邻高铁小区基站的覆盖范围重合的区域称为切换点。示例性的，高铁小区包括至少一个射频拉远单元(RadioRemoteUnit，RRU)，RRU是在远端将基带光信号转成射频信号放大传送出去。如图2所述，高铁小区1包括RRU1，RRU2和RRU3，高铁小区2包括RRU1，RRU2和RRU3，高铁小区1和高铁小区2的切换点是高铁小区1中的RRU1和高铁小区的RRU3的重合的区域。通过从运营商的服务器中读取的高铁小区的公共参数，可以确定高铁小区的覆盖范围，以及高铁小区的切换点。S120，获取高铁小区的覆盖范围内的通信用户的外部数据表示法XDR数据，XDR数据包括：通信用户经过的高铁小区标识，以及通信用户经过切换点的时刻。在移动通信中，S1接口是长期演进(LongTermEvolution，LTE)中的演进型节点(EvolvedNodeB，eNodeB)基站与演进分组核心网(EvolvedPacketCore，EPC)之间的通讯接口，S1接口将LTE系统划分为无线接入网和核心网，S1接口包括用户面接口(S本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高铁用户定位方法，其特征在于，所述方法包括：根据高铁小区的公共参数获取高铁小区的覆盖范围和所述高铁小区的切换点；获取所述高铁小区的覆盖范围内的通信用户的外部数据表示法XDR数据，所述XDR数据包括：所述通信用户经过的高铁小区标识，以及所述通信用户经过切换点的时刻；根据所述通信用户经过的高铁小区标识，所述高铁小区的切换点之间的移动距离，以及所述通信用户经过高铁小区的移动时间，确定所述通信用户的平均速度；对比所述通信用户的平均速度和预设速度阈值确定高铁用户；根据所述高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。

【技术特征摘要】
1.一种高铁用户定位方法，其特征在于，所述方法包括：根据高铁小区的公共参数获取高铁小区的覆盖范围和所述高铁小区的切换点；获取所述高铁小区的覆盖范围内的通信用户的外部数据表示法XDR数据，所述XDR数据包括：所述通信用户经过的高铁小区标识，以及所述通信用户经过切换点的时刻；根据所述通信用户经过的高铁小区标识，所述高铁小区的切换点之间的移动距离，以及所述通信用户经过高铁小区的移动时间，确定所述通信用户的平均速度；对比所述通信用户的平均速度和预设速度阈值确定高铁用户；根据所述高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。2.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于，所述根据所述通信用户经过的高铁小区标识，所述高铁小区的切换点之间的移动距离，以及所述通信用户经过高铁小区的移动时间，确定所述通信用户的平均速度，包括：依据所述通信用户依次经过的高铁小区标识，获取所述通信用户的移动方向；根据所述高铁小区的公共参数确定所述高铁小区的切换点，所述切换点包括切入所述高铁小区的切入点和切出所述高铁小区的切出点；将所述高铁小区的切入点和所述高铁小区的切出点之间的距离，作为所述高铁小区的切换点之间的移动距离；将经过所述高铁小区的切入点和经过所述高铁小区的切出点之间的时间，作为所述通信用户经过高铁小区的移动时间；根据所述通信用户的移动方向，所述通信小区的切换点之间的移动距离，以及所述通信用户经过高铁小区的移动时间，确定所述通信用户的平均速度。3.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于，所述对比所述通信用户的平均速度和预设速度阈值确定高铁用户，包括：对比所述通信用户的平均速度和预设速度阈值；若所述通信用户的平均速度高于所述预设速度阈值，则所述通信用户是高铁用户。4.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于，所述根据所述高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置，包括：若所述高铁用户处于掉线状态，则根据所述高铁用户的移动方向，所述高铁用户相邻业务之间的移动距离，以及所述高铁用户相邻业务之间的移动时间，确定所述高铁用户处于掉线状态时的平均速度；根据所述高铁用户的平均速度确定处于掉线状态的高铁用户指定时刻的高铁用户位置。5.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于，所述根据所述高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置，包括：若所述高铁用户业务开始位置处于非切换点，则根据所述高铁用户业务开始时刻，以及所述高铁用户切换出所述高铁用户所在高铁小区的切换点的时刻，确定所述高铁用户的移动时间；根据所述高铁用户的移动时间和所述高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。6.根据权利要求1所述的定位方法，其特征在于，所述根据所述高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置，包括：若所述高铁用户业务开始位置处于非切换点，则将所述高铁用户业务开始高铁小区的中心位置作为所述高铁用户业务开始位置；根据所述高铁用户业务开始位置和所述高铁用户的平均速度确定指定时刻的高铁用户位置。7.根据权利要求...

【专利技术属性】
技术研发人员：王天晓，
申请(专利权)人：中国移动通信集团福建有限公司，中国移动通信集团公司，
类型：发明
国别省市：福建,35