燃料电池用分隔件的制造方法技术

提供一种燃料电池用分隔件的制造方法，与以往相比能够提高具有热固性树脂的密封部的燃料电池用分隔件的生产率。燃料电池用分隔件的制造方法(S100)包含：配置工序(S111)，在基材上配置未固化的热固性树脂；预备固化工序(S112)，使配置于基材的未固化的热固性树脂预备固化；正式固化工序(S113)，在使多个基材集聚的状态下使预备固化后的热固性树脂正式固化而在多个基材上一并形成密封部。

【技术实现步骤摘要】
燃料电池用分隔件的制造方法
本专利技术涉及燃料电池用分隔件的制造方法。
技术介绍
以往，已知有与燃料电池用分隔件相关的专利技术(参照下述专利文献1)。专利文献1所记载的专利技术的课题在于提供一种抑制部件件数的增加，在低成本下使制造简单而芯面不会直接与腐蚀氛围接触的燃料电池用分隔件。为了解决该课题，专利文献1公开了一种具备如下结构的燃料电池用复合金属件。在专利文献1所记载的燃料电池用复合金属件中，由金属构成的芯的表面被由具有耐蚀性的金属构成的包覆层覆盖，形成有贯通该芯和包覆层的贯通孔。而且，该燃料电池用复合金属件在上述贯通孔的芯内周面形成有比上述贯通孔的包覆层内周面凹陷的凹部。而且，专利文献1公开了向上述凹部填充防止上述芯的溶解的树脂等的溶解防止件。另外，专利文献1公开了“以燃料电池用分隔件为代表的燃料电池用金属复合件加工品的寿命提高，芯原料的选择的范围变宽”作为具备上述结构的燃料电池用复合金属件的效果。现有技术文献专利文献专利文献1：日本特开2009-076303号公报
技术实现思路
专利技术要解决的课题关于所述以往的燃料电池用复合金属件，作为上述溶解防止件的一例而公开了以环氧树脂为主剂且以聚酰胺为固化剂的双成分型的粘接剂。这样的粘接剂的固化需要较长时间。另外，在使多个燃料电池单体层叠而成的燃料电池组中，由于使用数百张分隔件，所以若针对每个分隔件使粘接剂固化，则需要很长的时间，燃料电池用分隔件的生产率会下降。因而，可考虑使配置有未固化的粘接剂的多个分隔件集聚，使配置于多个分隔件的未固化的粘接剂一并固化。但是，由于未固化的粘接剂具有流动性，所以在分隔件的运送中形状可能会紊乱，或者粘接剂可能会在预料外的位置处固化。用于解决课题的方案本专利技术的一方案是一种燃料电池用分隔件的制造方法，是具有热固性树脂的密封部的燃料电池用分隔件的制造方法，其特征在于，包含：配置工序，在基材上配置未固化的热固性树脂；预备固化工序，使配置于所述基材的未固化的所述热固性树脂预备固化；及正式固化工序，在使多个所述基材集聚的状态下使预备固化后的所述热固性树脂正式固化而在多个所述基材上一并形成所述密封部。前述的配置工序是在燃料电池用分隔件的基材中的设置热固性树脂的密封部的部分配置未固化的热固性树脂的工序。燃料电池用分隔件的密封部例如设置于在基材上设置的贯通孔的内周面和基材的表面的一部分。即，在配置工序中，未固化的热固性树脂配置于基材的一部分。在燃料电池用分隔件的基材上设置的贯通孔例如在使多个燃料电池单体层叠而构成了燃料电池组时，构成用于进行反应气体和制冷剂的供给或排出的歧管。另外，燃料电用分隔件的基材的表面例如在使燃料电池单体层叠而构成了燃料电池组时，构成在燃料电池单体之间形成的制冷剂流路。在设置于燃料电池用分隔件的基材的贯通孔的内周面上配置的密封部例如以避免基材的贯通孔的内周面与反应气体或制冷剂接触的方式包覆基材的贯通孔的内周面。在燃料电池用分隔件的基材的表面上配置的密封部例如在使燃料电池单体层叠而构成了燃料电池组时，将在彼此对向的燃料电池单体之间形成的制冷剂流路密封而防止制冷剂的泄漏。如前所述，预备固化工序是使配置于基材的未固化的热固性树脂预备固化的工序。在此，预备固化是指未固化的热固性树脂接受预备加热而没有完全固化，热固性树脂处于完全交联之前的半交联状态。通过利用预备固化工序使配置于基材的未固化的热固性树脂预备固化，能够防止热固性树脂流动，与在基材上配置有未固化的热固性树脂的状态相比，能够使基材的运送等处理容易。如前所述，正式固化工序是如下工序：在使经过预备固化工序后的多个基材集聚的状态下，使基材上的预备固化后的热固性树脂正式固化，在多个基材上一并形成密封部。这样，通过在使多个基材集聚的状态下在多个基材上一并形成密封部，与针对每个基材使热固性树脂正式固化的情况相比，能够显著提高燃料电池用分隔件的生产率。另外，通过在预备固化工序中使热固性树脂预备固化，能够防止热固性树脂流动，能够使形成于燃料电池用分隔件的热固性树脂的密封部的形状和位置稳定。可以是，所述配置工序包含：涂敷工序，在所述基材的表面上涂敷未固化的所述热固性树脂；及加压工序，将所述基材配置于成型模具，通过所述成型模具对在所述涂敷工序中涂布于所述基材的所述表面的未固化的所述热固性树脂进行加压而使该热固性树脂流动而流入设置于所述基材的贯通孔，由此在所述贯通孔的内周面上配置未固化的所述热固性树脂。在该情况下，在燃料电池用分隔件的制造工序中，能够在作为现有工序的热压工序的中途完成配置工序，能够削减工时而提高燃料电池用分隔件的生产率。另外，可以是，在所述配置工序中，通过注射成型在配置于成型模具的所述基材上配置未固化的所述热固性树脂，在所述预备固化工序中，对所述成型模具进行加热而使在所述配置工序中配置于所述基材的未固化的所述热固性树脂预备固化。在该情况下，能够使用成型模具来进行配置工序和预备固化工序，能够提高燃料电池用分隔件的生产率。另外，可以是，在所述正式固化工序之前，将所述配置工序和所述预备固化工序反复进行多次。由此，在燃料电池用分隔件在多个不同的位置具有密封部的情况下，能够根据密封部的位置而应用合适的配置工序和预备固化工序，从而提高燃料电池用分隔件的生产率。更具体而言，燃料电池用分隔件的制造方法例如可以包含基材加工工序、绝缘部涂敷工序、导电部涂敷工序、热压工序、注射成型工序及热处理工序。基材加工工序是对基材的材料即母材进行切断、修整及清洗而加工成燃料电池用分隔件的基材的工序。绝缘部涂敷工序是在基材的表面的周缘部将具有电绝缘性的未固化的热固性树脂例如利用丝网印刷而涂敷成框状的工序。导电部涂敷工序是在基材的表面的周缘部涂敷成框状的热固性树脂的内侧，在基材的表面的中央部例如利用狭缝模具方式来涂敷含有碳等导电性材料而赋予了导电性的未固化的热固性树脂的工序。热压工序是将经过绝缘部涂敷工序及导电部涂敷工序后的基材配置于成型模具并进行加压，对基材赋予在燃料电池单体中构成反应气体的流路的燃料电池用分隔件的凹凸形状或波形形状的工序。在该热压工序中，对涂敷于基材的表面的周缘部的未固化的热固性树脂进行加压而使其流动，使未固化的热固性树脂流入设置于基材的贯通孔而配置于贯通孔的内周面。而且，在该热压工序中，对成型模具进行加热而使未固化的热固性树脂预备固化。注射成型工序是在热压工序后在配置于成型模具的基材的表面的一部分通过注射成型来配置未固化的热固性树脂，而且对成型模具进行加热而使配置于基材的未固化的热固性树脂预备固化的工序。热处理工序是在注射成型工序后将基材从成型模具取出，在使多个基材集聚的状态下进行加热，使预备固化后的所述热固性树脂正式固化而在多个所述基材上一并形成所述密封部的工序。这样，在燃料电池用分隔件的制造方法包含基材加工工序、绝缘部涂敷工序、导电部涂敷工序、热压工序、注射成型工序及热处理工序的情况下，绝缘部涂敷工序和热压工序中的加压相当于前述的配置工序。更详细而言，绝缘部涂敷工序相当于前述的配置工序的涂敷工序，热压工序中的加压相当于前述的配置工序的加压工序，热压工序中的加热相当于前述的预备固化工序。另外，注射成型工序相当于前述的第二次的配置工序及预备固化工序，热处理工序相当于前述的正式固化工序。专利技术效果根据本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种燃料电池用分隔件的制造方法，是具有热固性树脂的密封部的燃料电池用分隔件的制造方法，其特征在于，包含：配置工序，在基材上配置未固化的热固性树脂；预备固化工序，使配置于所述基材的未固化的所述热固性树脂预备固化；及正式固化工序，在使多个所述基材集聚的状态下使预备固化了的所述热固性树脂正式固化，而在多个所述基材上一并形成所述密封部。

【技术特征摘要】
2017.11.10 JP 2017-2175571.一种燃料电池用分隔件的制造方法，是具有热固性树脂的密封部的燃料电池用分隔件的制造方法，其特征在于，包含：配置工序，在基材上配置未固化的热固性树脂；预备固化工序，使配置于所述基材的未固化的所述热固性树脂预备固化；及正式固化工序，在使多个所述基材集聚的状态下使预备固化了的所述热固性树脂正式固化，而在多个所述基材上一并形成所述密封部。2.根据权利要求1所述的燃料电池用分隔件的制造方法，其特征在于，所述配置工序包含：涂敷工序，在所述基材的表面上涂敷未固化的所述热固性树脂；及加压工序，将所述基材配置于...

【专利技术属性】
技术研发人员：中村秀生，山西一臣，冈部裕树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP