路面条件检测装置及方法制造方法及图纸

本申请公开了一种路面条件检测装置及方法。该装置包括：壳体，所述壳体上安装有环形电极和测温传感器，所述壳体内部包括：电容检测电路、电导率检测电路、温度检测电路，所述电容检测电路与所述电导率检测电路连接，所述温度检测电路与所述测温传感器连接，通过将所述环形电极分别接入所述电容检测电路和所述电导率检测电路，用以判断路面凝露或者路面结冰的状态。本申请解决了路面条件检测装置的测量结果不可靠和不准确的技术问题。通过本申请可以有效检测出当前路面是否已经发生了凝露、结冰，以及露水和结冰的厚度。此外，在本申请中通过多电极增加电容和电导率值测量的可靠性。

Pavement condition detection device and method

This application discloses a road condition detection device and method. The device comprises a shell, which is equipped with a ring electrode and a temperature sensor. The inner part of the shell includes a capacitance detection circuit, a conductivity detection circuit and a temperature detection circuit. The capacitance detection circuit is connected with the conductivity detection circuit, and the temperature detection circuit is connected with the temperature sensor. The ring electrode is connected to the capacitance separately by connecting the ring electrode. The detection circuit and the conductivity detection circuit are used to judge the state of road surface condensation or icing. The application solves the technical problems of unreliable and inaccurate measurement results of pavement condition detection device. This application can effectively detect whether condensation, ice, dew and ice thickness have occurred on the current road surface. In addition, the reliability of capacitance and conductivity measurements is increased by using multiple electrodes in this application.

【技术实现步骤摘要】
路面条件检测装置及方法
本申请涉及硬件领域，具体而言，涉及一种路面条件检测装置及方法。
技术介绍
由于天气寒冷导致路面凝露、结冰而引发的大量的交通事故。专利技术人发现，已有的路面条件检测装置在测量时由于需要将路面结冰情况转化为液体再进行液体导电率测量，从而导致测量结果不可靠。同时，也不能够准确获得凝露或者结冰的厚度，进而无法预知对交通安全的危害程度。针对相关技术中路面条件检测装置的测量结果不可靠和不准确的问题，目前尚未提出有效的解决方案。
技术实现思路
本申请的主要目的在于提供一种路面条件检测装置及方法，以解决路面条件检测装置的测量结果不可靠和不准确的问题。为了实现上述目的，根据本申请的一个方面，提供了一种路面条件检测装置。根据本申请的路面条件检测装置包括：壳体，所述壳体上安装有环形电极和测温传感器，所述壳体内部包括：电容检测电路、电导率检测电路、温度检测电路，所述电容检测电路与所述电导率检测电路连接，所述温度检测电路与所述测温传感器连接，通过将所述环形电极分别接入所述电容检测电路和所述电导率检测电路，用以判断路面凝露或者路面结冰的状态。进一步地，通过将所述环形电极分别接入所述电容检测电路时，用于检测所述路面凝露或者路面结冰的厚度。进一步地，通过将所述环形电极分别接入所述电导率检测电路时，用于检测所述路面是否存在凝露或者路面是否结冰的状态。进一步地，所述温度检测电路与所述测温传感器连接时，用于判断是否结冰。进一步地，所述环形电极在接入所述电容检测电路时，用于作为电容。进一步地，所述环形电极在接入所述电导率检测电路时，用于作为电极。进一步地，所述壳体包括：上壳体和骨架，所述上壳体为聚四氟乙烯材质，所述骨架为不锈钢材质结构。进一步地，所述壳体内部灌封环氧胶填充。为了实现上述目的，根据本申请的另一方面，提供了一种路面条件检测方法。根据本申请的路面条件检测方法包括：接入第一电极组以使所述第一电极组作为电容进行电容测量，第一测量结果作为路面凝露或者结冰厚度；接入第二电极组以使所述第二电极组作为电极进行电导率测量，第二测量结果用于判断路面是否存在凝露或者结冰；获取温度的第三测量结果，测量结果用于辅助判断是否有结冰；根据所述第一测量结果、所述第二测量结果以及所述第三测量结果，判断路面是否有凝露或结冰发生，以及在所述路面有凝露或结冰发生时获取对应的表面露水厚度或结冰层厚度。进一步地，所述方法用于所述的路面条件检测装置，当所述路面条件检测装置表面露水或冰层厚度不同时，所述第一测量结果发生变化；当所述路面条件检测装置表面存在露水或结冰时，所述第二测量结果发生变化；当所述路面条件检测装置表面的温度值变化至使路面结冰的温度时，产生第三测量结果。在本申请实施例中，采用壳体上安装环形电极和测温传感器，壳体内设置电容检测电路、电导率检测电路、温度检测电路的方式，通过所述电容检测电路与所述电导率检测电路连接，所述温度检测电路与所述测温传感器连接，达到了通过将所述环形电极分别接入所述电容检测电路和所述电导率检测电路，从而实现了判断路面凝露或者路面结冰的状态的目的技术效果，进而解决了路面条件检测装置的测量结果不可靠和不准确的技术问题。附图说明构成本申请的一部分的附图用来提供对本申请的进一步理解，使得本申请的其它特征、目的和优点变得更明显。本申请的示意性实施例附图及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。在附图中：图1是根据本申请实施例的路面条件检测装置外部结构示意图；图2是根据本申请实施例的路面条件检测装置内部结构示意图；图3是根据本申请另一实施例的路面条件检测装置外部结构示意图；图4是根据本申请实施例的路面条件检测方法流程示意图；图5是根据本申请另一实施例的路面条件检测方法流程示意图；图6是电容检测电路和电导率检测电路的电路原理示意图；图7是温度检测电路的电路原理示意图。具体实施方式为了使本
的人员更好地理解本申请方案，下面将结合本申请实施例中的附图，对本申请实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本申请一部分的实施例，而不是全部的实施例。基于本申请中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都应当属于本申请保护的范围。需要说明的是，本申请的说明书和权利要求书及上述附图中的术语“第一”、“第二”等是用于区别类似的对象，而不必用于描述特定的顺序或先后次序。应该理解这样使用的数据在适当情况下可以互换，以便这里描述的本申请的实施例。此外，术语“包括”和“具有”以及他们的任何变形，意图在于覆盖不排他的包含，例如，包含了一系列步骤或单元的过程、方法、系统、产品或设备不必限于清楚地列出的那些步骤或单元，而是可包括没有清楚地列出的或对于这些过程、方法、产品或设备固有的其它步骤或单元。在本申请中，术语“上”、“下”、“左”、“右”、“前”、“后”、“顶”、“底”、“内”、“外”、“中”、“竖直”、“水平”、“横向”、“纵向”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系。这些术语主要是为了更好地描述本申请及其实施例，并非用于限定所指示的装置、元件或组成部分必须具有特定方位，或以特定方位进行构造和操作。并且，上述部分术语除了可以用于表示方位或位置关系以外，还可能用于表示其他含义，例如术语“上”在某些情况下也可能用于表示某种依附关系或连接关系。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解这些术语在本申请中的具体含义。此外，术语“安装”、“设置”、“设有”、“连接”、“相连”、“套接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，可拆卸连接，或整体式构造；可以是机械连接，或电连接；可以是直接相连，或者是通过中间媒介间接相连，又或者是两个装置、元件或组成部分之间内部的连通。对于本领域普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本申请中的具体含义。需要说明的是，在不冲突的情况下，本申请中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本申请。如图1所示，该路面条件检测装置包括：壳体1，所述壳体1上安装有环形电极3和测温传感器2，所述壳体1内部包括：电容检测电路4、电导率检测电路5、温度检测电路6，所述电容检测电路4与所述电导率检测电路5连接，所述温度检测电路6与所述测温传感器2连接，通过将所述环形电极3分别接入所述电容检测电路4和所述电导率检测电路5，用以判断路面凝露或者路面结冰的状态。所述壳体1可以为图1所示的形状，或者也可以采用其他便于安装测量的形状，在本申请的实施例中并不进行限定。在所述壳体1上安装有环形电极3，所述环形电极3可以包括多个用于与壳体1内部的电路结构通过导线相连接。所述壳体1上安装有测温传感器2，所述测温传感器2可以是NTC测温传感器或者其它可测量温度的传感器，在本申请的实施例中并不进行限定。所述壳体1内部还具体包括电容检测电路4、电导率检测电路5、温度检测电路6的电路结构，并且在所述电路结构之间通过导线连接。所述电容检测电路4用于执行电容检测，通过所述电容检测电路4能够根据壳体1表面的露水或者冰层厚度相关的电容之间的电压值获取得到凝露或者冰层的厚度。所述电导率检测电路5用于执行电导率检测，通过所述电导率检测电路5能够根据壳体1本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种路面条件检测装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上安装有环形电极和测温传感器，所述壳体内部包括：电容检测电路、电导率检测电路、温度检测电路，所述电容检测电路与所述电导率检测电路连接，所述温度检测电路与所述测温传感器连接，通过将所述环形电极分别接入所述电容检测电路和所述电导率检测电路，用以判断路面凝露或者路面结冰的状态。

【技术特征摘要】
1.一种路面条件检测装置，其特征在于，包括：壳体，所述壳体上安装有环形电极和测温传感器，所述壳体内部包括：电容检测电路、电导率检测电路、温度检测电路，所述电容检测电路与所述电导率检测电路连接，所述温度检测电路与所述测温传感器连接，通过将所述环形电极分别接入所述电容检测电路和所述电导率检测电路，用以判断路面凝露或者路面结冰的状态。2.根据权利要求1所述的路面条件检测装置，其特征在于，通过将所述环形电极分别接入所述电容检测电路时，用于检测所述路面凝露或者路面结冰的厚度。3.根据权利要求1所述的路面条件检测装置，其特征在于，通过将所述环形电极分别接入所述电导率检测电路时，用于检测所述路面是否存在凝露或者路面是否结冰的状态。4.根据权利要求1所述的路面条件检测装置，其特征在于，所述温度检测电路与所述测温传感器连接时，用于判断是否结冰。5.根据权利要求1所述的路面条件检测装置，其特征在于，所述环形电极在接入所述电容检测电路时，用于作为电容。6.根据权利要求1所述的路面条件检测装置，其特征在于，所述环形电极在接入所述电导率检测电路时，用于作为电极。7.根据权利要求1...

【专利技术属性】
技术研发人员：安烛，冯星伟，李迅，郭文文，侯伟霞，施敏，王倩珏，刘何博静，何锐，段慧婷，刘仕银，李红，
申请(专利权)人：昆明大蚯蚓科技有限公司，
类型：发明
国别省市：云南,53