省力型童车制造技术

本实用新型专利技术公开了一种省力型童车，包括车架、立柱、固定于该立柱上端的扶手、前轮、后轮、通过旋转轴旋转设置于该车架中部的链轮、套设于该链轮上且动力连接该后轮的链条、设于该车架中间上部的车座，该旋转轴的两端均设有曲臂，曲臂的另一端设有踏板，车架的中部设有2个引导板，2个引导板的外侧面上均设有环形槽，环形槽的前部和该旋转轴的距离D1、上部和该旋转轴的距离D2、后部和该旋转轴的距离D3、下部和该旋转轴的距离D4的关系为：D1≥D2＞D3≥D4；曲臂均包括固定在该旋转轴上的内管、套设在内管上的外管，踏板连接在相应的外管上，外管的内侧均设有向内延伸的凸柱，凸柱卡在相应的环形槽内。优点是：使用较为方便和省力。

Labor-saving trolley

The utility model discloses a labor-saving child carriage, which comprises a frame, a column, an armrest fixed on the upper end of the column, a front wheel, a rear wheel, a sprocket set in the middle of the frame by rotating axle, a chain set on the sprocket and powerfully connected to the rear wheel, a seat arranged on the upper middle part of the frame, both ends of the rotating axle are provided with crankshaft, and the other end of the crankshaft is provided with a pedal. There are two guide boards in the middle of the frame, and there are two ring grooves on the outer side of the two guide boards. The distance between the front of the ring groove and the rotating axle D1, the distance between the upper part and the rotating axle D2, the distance between the rear part and the rotating axle D3, and the distance between the lower part and the rotating axle D4 are as follows: D1>D2>D3>D4; the crankshaft includes the inner tube fixed on the rotating axle and the outer tube sleeved on the inner tube. The tube and pedal are connected to the corresponding outer tube, and the inner side of the outer tube is provided with an inward extending convex column, which is clamped in the corresponding annular groove. Advantages are: easy to use and labor-saving.

【技术实现步骤摘要】
省力型童车
本专利技术涉及儿童用品
，尤其是涉及一种省力型童车。
技术介绍
随着人们生活水平的提高，不少家庭为儿童准备了童车。但是，常见的童车在使用时，往往因儿童腿部力量不足或者因为身高较低，造成儿童踩踏时较为费力或者无法够得着踏板。即，使用不够方便和省力。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种省力型童车，它具有使用较为方便和省力的特点。本专利技术所采用的技术方案是：省力型童车，包括车架、旋转设置于该车架前方的立柱、固定于该立柱上端的扶手、设于该立柱下端的前轮、设于该车架后方的后轮、通过旋转轴旋转设置于该车架中部下方的链轮、套设于该链轮上且动力连接该后轮的链条、设于该车架中间上部的车座，同时，该旋转轴的两端均设有曲臂，曲臂的另一端设有踏板，所述车架的中部设有延伸方向均垂直于该旋转轴的2个引导板，2个引导板的外侧面上均设有一环形槽，环形槽套在该旋转轴的外部，且环形槽的前部和该旋转轴的距离D1、上部和该旋转轴的距离D2、后部和该旋转轴的距离D3、下部和该旋转轴的距离D4的关系为：D1≥D2＞D3≥D4；同时，曲臂均包括固定在该旋转轴上的内管、套设在相应的内管上的外管，踏板连接在相应的外管上，以及，外管的内侧均设有向内延伸的凸柱，凸柱卡在相应的环形槽内。所述凸柱上套设有轴承，轴承的外圈的断面的外缘呈向内凹的弧形，同时，环形槽的侧壁的断面呈向内凸的弧形，轴承的外圈卡在相应的环形槽内。所述内管和相应的外管的断面均呈长方形，同时，内管的内端部的侧面上嵌有至少4个滚珠。本专利技术和现有技术相比所具有的优点是：使用较为方便和省力。本专利技术的省力型童车在使用时，当踏板位于前方和上方时，曲臂的长度较长，便于儿童轻松的踩下踏板和接触到踏板；当踏板位于下方和后方时，曲臂的长度较短，便于儿童够得着踏板。如此，极大降低了儿童使用童车时的难度。附图说明下面结合附图和实施例对本专利技术进一步说明：图1是本专利技术的实施例的省力型童车的主视图（以下各图相较于图1均进行了放大）；图2是图1中部分部件的放大图；图3是图2的A—A向视图；图4是图3的B部放大图；图5是本专利技术的引导板的主视图；图6是本专利技术的内管和外管配合的左视剖视图。图中：10、车架；20、立柱；30、扶手；40、前轮；50、后轮；60、链轮，61、旋转轴，62、曲臂，621、内管，6211、滚珠，622、外管，6221、凸柱，6222、轴承，63、踏板，64、引导板，641、环形槽；70、链条；80、车座；90、顶紧螺钉。具体实施方式实施例，见图1所示：省力型童车，包括车架10、旋转设置于该车架10前方的立柱20、固定于该立柱20上端的扶手30、设于该立柱20下端的前轮40、设于该车架10后方的后轮50、通过旋转轴61旋转设置于该车架10中部下方的链轮60、套设于该链轮60上且动力连接该后轮50的链条70、设于该车架10中间上部的车座80。显然，该后轮50的旋转轴上必然设有和链条70配合的从动链轮。同时，该旋转轴61的两端均设有曲臂62，曲臂62的另一端设有踏板63。即，轮流踩踏2个踏板63之后，即可驱动该链轮60旋转，而后驱动该后轮50旋转，该童车前行。进一步的讲：结合图2至图5所示，该车架10的中部设有延伸方向均垂直于该旋转轴61的2个引导板64，2个引导板64分别位于该车架10的左侧和右侧。2个引导板64的外侧面上均设有一环形槽641。所谓引导板64的外侧面指的是远离该车架10的一个侧面。环形槽641套在该旋转轴61的外部。即，该旋转轴61在引导板64的中部穿过。环形槽641的前部和该旋转轴61的距离D1、环形槽641的上部和该旋转轴61的距离D2、环形槽641的后部和该旋转轴61的距离D3、环形槽641的下部和该旋转轴61的距离D4的关系为：D1≥D2＞D3≥D4。比如，D1=1.5D2=2D3=2D4。同时，曲臂62均包括固定在该旋转轴61上的内管621、套设在相应的内管621上的外管622。即，曲臂62能够伸缩从而具有不同的长度。踏板63连接在相应的外管622的外端上。以及，外管622的内侧均设有向内延伸的凸柱6221，凸柱6221卡在相应的环形槽641内。这样，儿童在骑行时，由于凸柱6221卡在相应的环形槽641内，一旦踏板63位于前方和上方，则相应的踏板63即会距离该旋转轴61较远，从而或者仅需较小的力量即可踩下踏板63，较为省力，或者位于相对较高的位置，便于儿童接触到踏板63；当踏板63位于后方和下方时，则相应的踏板63即会距离该旋转轴61较近，便于儿童够得着相应的踏板63。优化的：凸柱6221上套设有轴承6222，轴承6222的外圈的断面的外缘呈向内凹的弧形。同时，环形槽641的侧壁的断面呈向内凸的弧形。轴承6222的外圈卡在相应的环形槽641内。当然，轴承6222的外圈和相应的环形槽641的侧壁之间最好具有少许间隙。即，不仅便于凸柱6221沿着环形槽641滑动，且能够较好的避免轴承6222从相应的环形槽641内脱出。在实际使用中发现，相较于轴承6222的外圈的中部向外凸、环形槽641的侧壁向外凹陷的配合方式，本实施例的方式在使用时更为稳定。结合图6所示，内管621和相应的外管622的断面均呈长方形。同时，内管621的内端部的侧面上嵌有至少4个滚珠6211。本实施例中，内管621内部设有磁铁，而内管621的侧面上设有盲孔，滚珠6211可旋转的位于相应的盲孔内。如此，使曲臂62易于伸缩，且滚珠6211不易脱落。另外：引导板64可以采用两半式结构，从而易于取掉。同时，外管622的侧壁上螺接有顶紧螺钉90。在取下引导板64，而后旋紧顶紧螺钉90后，可以使曲臂62的长度得以固定。如此，使该童车恢复为一个普通的童车。出于配合需要，该链轮60可以设置于2个引导板64之间。以上所述仅为本专利技术的优选实施例，并非因此限制本专利技术的专利范围，凡是利用本专利技术说明书及附图内容所作的等效结构或等效流程变换，或直接或间接运用在其他相关的
，均同理包括在本专利技术的专利保护范围内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.省力型童车，包括车架（10）、旋转设置于该车架（10）前方的立柱（20）、固定于该立柱（20）上端的扶手（30）、设于该立柱（20）下端的前轮（40）、设于该车架（10）后方的后轮（50）、通过旋转轴（61）旋转设置于该车架（10）中部下方的链轮（60）、套设于该链轮（60）上且动力连接该后轮（50）的链条（70）、设于该车架（10）中间上部的车座（80），同时，该旋转轴（61）的两端均设有曲臂（62），曲臂（62）的另一端设有踏板（63），其特征在于：所述车架（10）的中部设有延伸方向均垂直于该旋转轴（61）的2个引导板（64），2个引导板（64）的外侧面上均设有一环形槽（641），环形槽（641）套在该旋转轴（61）的外部，且环形槽（641）的前部和该旋转轴（61）的距离D1、上部和该旋转轴（61）的距离D2、后部和该旋转轴（61）的距离D3、下部和该旋转轴（61）的距离D4的关系为：D1≥D2＞D3≥D4；同时，曲臂（62）均包括固定在该旋转轴（61）上的内管（621）、套设在相应的内管（621）上的外管（622），踏板（63）连接在相应的外管（622）上，以及，外管（622）的内侧均设有向内延伸的凸柱（6221），凸柱（6221）卡在相应的环形槽（641）内。...

【技术特征摘要】
1.省力型童车，包括车架（10）、旋转设置于该车架（10）前方的立柱（20）、固定于该立柱（20）上端的扶手（30）、设于该立柱（20）下端的前轮（40）、设于该车架（10）后方的后轮（50）、通过旋转轴（61）旋转设置于该车架（10）中部下方的链轮（60）、套设于该链轮（60）上且动力连接该后轮（50）的链条（70）、设于该车架（10）中间上部的车座（80），同时，该旋转轴（61）的两端均设有曲臂（62），曲臂（62）的另一端设有踏板（63），其特征在于：所述车架（10）的中部设有延伸方向均垂直于该旋转轴（61）的2个引导板（64），2个引导板（64）的外侧面上均设有一环形槽（641），环形槽（641）套在该旋转轴（61）的外部，且环形槽（641）的前部和该旋转轴（61）的距离D1、上部和该旋转轴（61）的距离D2、后部和该旋转轴（61）的...

【专利技术属性】
技术研发人员：敬雪，
申请(专利权)人：杭州祎一儿童用品有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33