一种地铁车辆及其车头和门框制造技术

本实用新型专利技术公开了一种门框，其整体采用铝合金型材进行拼焊，保证结构的强度及刚度；采用铝型材可减小工艺的实现难度，减小焊接产生的结构变形，提高产品整体质量；门框上下位置各焊接一块曲面蒙皮，蒙皮与型材曲面随型，故连接位置曲面较为复杂，采用超塑成型工艺，与立柱配合形成扶手安装空间，减小工艺难度，更能实现结构可行性。本实用新型专利技术还公开了一种应用上述门框的地铁车头和地铁车辆。

A Subway Vehicle and Its Head and Door Frame

The utility model discloses a door frame, which adopts aluminum alloy profile for tailor welding to ensure the strength and stiffness of the structure as a whole; uses aluminum profile to reduce the difficulty of process realization, reduce the structural deformation caused by welding, and improve the overall quality of the product; each upper and lower position of the door frame welds a curved skin, and the surface of the skin and the profile follows the shape, so the connecting position surface is more complex, and uses the aluminum profile to reduce the structural deformation and improve the overall quality of the product. Superplastic forming technology, with the column to form the armrest installation space, reduce the difficulty of the process, can better realize the structural feasibility. The utility model also discloses a Metro head and a metro vehicle applying the door frame.

【技术实现步骤摘要】
一种地铁车辆及其车头和门框
本技术涉及轨道车辆
，特别涉及一种地铁车辆及其车头和门框。
技术介绍
目前，地体车辆大多为不锈钢材质，门框组成一般采用门扣铁或者门立柱结构，结构较为简单。门框处位于车钩座上方，受拉伸、压缩载荷较大，现有结构的强度及刚度还有待提高。同时，考虑到门框上安装扶手，需有一个扶手安装空间，现有结构的工艺实现难度较大。
技术实现思路
有鉴于此，本技术提供了一种门框，能够保证结构的强度及刚度，同时可减小工艺的实现难度，本技术还提供了一种应用上述门框的地铁车头。本技术还提供了一种应用上述地铁车头的地铁车辆。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种门框，用于地铁车头，包括第一门立柱、第二门立柱、门上梁、上门框和下门框；所述门上梁拼焊于所述第一门立柱和所述第二门立柱之间，所述上门框焊接于所述第一门立柱、所述门上梁和所述第二门立柱，所述下门框拼焊于所述第一门立柱和所述第二门立柱之间；所述上门框和/或所述下门框为超塑成型的曲面蒙皮；所述第一门立柱位于所述上门框和所述下门框之间形成扶手安装空间，所述第二门立柱位于所述上门框和所述下门框之间形成扶手安装空间。优选的，所述第一门立柱、本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种门框，用于地铁车头，其特征在于，包括第一门立柱(1)、第二门立柱(2)、门上梁、上门框(5)和下门框(7)；所述门上梁拼焊于所述第一门立柱(1)和所述第二门立柱(2)之间，所述上门框(5)焊接于所述第一门立柱(1)、所述门上梁和所述第二门立柱(2)，所述下门框(7)拼焊于所述第一门立柱(1)和所述第二门立柱(2)之间；所述上门框(5)和/或所述下门框(7)为超塑成型的曲面蒙皮；所述第一门立柱(1)位于所述上门框(5)和所述下门框(7)之间形成扶手安装空间，所述第二门立柱(2)位于所述上门框(5)和所述下门框(7)之间形成扶手安装空间。

【技术特征摘要】
1.一种门框，用于地铁车头，其特征在于，包括第一门立柱(1)、第二门立柱(2)、门上梁、上门框(5)和下门框(7)；所述门上梁拼焊于所述第一门立柱(1)和所述第二门立柱(2)之间，所述上门框(5)焊接于所述第一门立柱(1)、所述门上梁和所述第二门立柱(2)，所述下门框(7)拼焊于所述第一门立柱(1)和所述第二门立柱(2)之间；所述上门框(5)和/或所述下门框(7)为超塑成型的曲面蒙皮；所述第一门立柱(1)位于所述上门框(5)和所述下门框(7)之间形成扶手安装空间，所述第二门立柱(2)位于所述上门框(5)和所述下门框(7)之间形成扶手安装空间。2.根据权利要求1所述的门框，其特征在于，所述第一门立柱(1)、所述第二门立柱(2)和/或所述门上梁为铝合金型材。3.根据权利要求1所述的门框，其特征在于，所述上门框(5)...

【专利技术属性】
技术研发人员：李超，王有天，邵国辉，何昌艳，杨芬，
申请(专利权)人：重庆中车长客轨道车辆有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50