The invention discloses a structure of a left and right universal front seat beam body, which comprises a front seat beam body and a middle passage. The edge of the front seat beam body is stamped to form a clamping edge, the middle position of the clamping edge is provided with an arc chute, the bottom of the arc chute is fixed with a convex block, and one side of the front seat beam body is stamped to form an arc plate. A through hole is arranged on one side, the two sides of the middle passage are welded with a front floor, the top surface of the front floor is fixed with a clamping block, the top surface of the clamping block is provided with a first groove matching the bump, the top surface of the middle passage is provided with a second groove, and the top surface of the arc plate is installed at the bottom of the second groove through a bolt through hole. The left-right universal joint is adopted in the present invention. The structure design only needs to open a set of moulds. The cost of developing the moulds is low. At the same time, the front cross beam is designed as a section structure, which has relatively high strength and is easy to install.
【技术实现步骤摘要】
一种左右通用式座椅前横梁本体的结构
本专利技术涉及汽车座椅前横梁本体
,具体涉及一种左右通用式座椅前横梁本体的结构。
技术介绍
随着汽车业的快速发展,各个汽车厂家的竞争越来越激烈,低成本的竞争尤为突出。现有车型前座椅横梁是采用前后左右共四个横梁结构;由于布置、人机等因素,如座椅安装面通常与水平面存在3-5度夹角、座椅需布置安装定位销,因此往往很多车四个横梁结构由此产生差异,各不相同而无法通用,但差异都很小;这样不仅增加了开发零件的数量,在生产过程中也很难识别几个横梁之间微小的差异,易造成生产出错。目前,大部分车型根据布置需求,都将座椅前横梁本体设计成两段左右对称的结构,通过焊接形成左/右座椅前横梁本体,这种结构需要开四套模具,模具开发成本比较高,且两段式结构需焊接,强度相对较低。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种左右通用式座椅前横梁本体的结构,用以解决上述
技术介绍
中提到的大部分车型根据布置需求,都将座椅前横梁本体设计成两段左右对称的结构,通过焊接形成左/右座椅前横梁本体,这种结构需要开四套模具,模具开发成本比较高,且两段式结构需焊接,强度相对较低等问题。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种左右通用式座椅前横梁本体的结构,包括座椅前横梁本体和中通道,所述座椅前横梁本体的边缘冲压形成卡接边,所述卡接边的中间位置设置有弧形卡槽,所述弧形卡槽的底部固定有凸块,所述座椅前横梁本体的一侧冲压形成弧形板,所述弧形板的一侧开设有通孔,所述中通道的两侧焊接有前地板,所述前地板的顶面固定有卡接块,所述卡接块的顶面开设有与凸块相匹配的第一凹槽,所述中通道 ...
【技术保护点】
1.一种左右通用式座椅前横梁本体的结构,包括座椅前横梁本体(1)和中通道(7),其特征在于:所述座椅前横梁本体(1)的边缘冲压形成卡接边(2),所述卡接边(2)的中间位置设置有弧形卡槽(3),所述弧形卡槽(3)的底部固定有凸块(4),所述座椅前横梁本体(1)的一侧冲压形成弧形板(5),所述弧形板(5)的一侧开设有通孔(6),所述中通道(7)的两侧焊接有前地板(8),所述前地板(8)的顶面固定有卡接块(9),所述卡接块(9)的顶面开设有与凸块(4)相匹配的第一凹槽(10),所述中通道(7)的顶面开设有第二凹槽(11),所述弧形板(5)的顶面通过螺栓(13)贯穿通孔(6)安装在第二凹槽(11)的底部。
【技术特征摘要】
1.一种左右通用式座椅前横梁本体的结构,包括座椅前横梁本体(1)和中通道(7),其特征在于:所述座椅前横梁本体(1)的边缘冲压形成卡接边(2),所述卡接边(2)的中间位置设置有弧形卡槽(3),所述弧形卡槽(3)的底部固定有凸块(4),所述座椅前横梁本体(1)的一侧冲压形成弧形板(5),所述弧形板(5)的一侧开设有通孔(6),所述中通道(7)的两侧焊接有前地板(8),所述前地板(8)的顶面固定有卡接块(9),所述卡接块(9)的顶面开设有与凸块(4)相匹配的第一凹槽(10),所述中通道(7)的顶面开设有第二凹槽(11),所述弧形板(5)的顶面通过螺栓(13)贯穿通孔(6)安装在第二凹槽(11)的底部。2.根据权利要求1所述的一种左右通用式座椅前横梁本体的结构,其特征在于:所述第二凹槽(11...
【专利技术属性】
技术研发人员:胡进城,沈月明,鲁金贺,张泽毅,
申请(专利权)人:汉腾汽车有限公司,
类型:发明
国别省市:江西,36
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