中华发动机制造技术

本发明专利技术提供了一个由进气、封闭压缩过程和燃烧、燃气在封闭气缸里膨胀直接推动主轴转动、排气过程所组成的热力循环发动机装置。其热效率：按上述原理还能设计，制造出高效率的外燃机、水轮机和各种液体、气体抽压机。（*该技术在2007年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】
本专利技术是对发动机作了根本性改革，创制了一个新型的热力循环发动机装置。其效率比现有任何热机效率显著提高。现有各国普遍通用的活塞式内燃机的优点燃气是在封闭汽缸里膨胀。缺点1、汽缸受活塞行程限制。2、间歇性爆发。3、燃气不是直接推动主轴转动。4、全机的组织结构较繁琐。这四个缺点是热效率和机械效率损失的根本因素。现有燃气轮机(蒸汽轮机也同样)的优点燃气直接推动主轴转动。缺点燃气不是在封闭汽缸里膨胀。这是导致热效率损失的重要因素。现有试行阶段的旋转自由活塞发动机的优点1、燃气是在封闭汽缸里膨胀。2、活塞不受行程的限制。3、每一次爆发过程的同一时刻都有排气和压缩过程。因此，效率比其他现有热机效率有所提高。缺点间歇性爆发，一次爆发是推动一根外轴(空心轴)，另一次爆发是推动一根内轴，两轴是间歇性交替运转。要把两轴的运转统一到主轴的匀速运转上来，就得增置其他组织结构，这就对其功率和寿命受到限制，失去实用价值。本专利技术的先进性效率高、寿命长、体积小、重量轻、废气污染少、转速范围广。达到这一目的的途径是有一个最佳的热力循环系统-进气、封闭压缩过程和燃烧、燃气在封闭汽缸里膨胀直接推动主轴转动、排气过程(两过程是同时进行的。燃气从高热源到低热源的过程中既是在封闭汽缸里膨胀又是直接推动主轴转动，是提高热效率的关键)。所述的热力循环系统是建筑在摩擦小、运转十分平稳、均匀的基础之上。和现有任何热机在等同条件下制造出来，三潜力发动机热效率显著提高，废气污染相应减少。其原理介于燃气轮机和旋转式自由活塞发动机之间，既适应于内燃机又适应于外燃机，给液体、气体、固体燃料带来了新的价值。其热效率η热＝T1- T2T1× 96%至T1-T2T1× 99%]]>燃气从高热源到低热源的过程中，封闭汽缸微量漏气和导热所损失的热效率η热损＝T1- T2T1× 1%至T1-T2T1× 4%]]>例如三潜力发动机的进气温度是1400K，排气温度是600K。其热效率η热＝ (1400K-600K)/(1400K) ×96%至 (1400K-600K)/(1400K) ×99%≈55%至57%在目前条件下，进气最高温度可达1500K至1700K(介于活塞内燃机和燃气轮机之间);排气温度可根据不同用途而定，高转速的一般在700K至800K;低转速的一般在500K至600K。最高热效率可达60%至70%。本专利技术前昔研究了从公元前2世纪中国专利技术的燃气灯、走马灯，公元后10世纪中国专利技术的火箭到近代、现代的各种内燃机;从公元前2世纪埃及亚历山大城希伦专利技术的蒸汽反作用发动机到近代、现代的多种外燃机，作过一百多种设想，为此事奔走过四万多华里路程。1983年和1984年间多次得到清华大学热能工程系倪维斗教授的书信指导及资料上的资助。查阅过《国外内燃机》、《燃气轮机》、《基础物理手册》、《工程热力学》、《新能源》、《压缩机技术》、《物理教具》、《物理》、《国外科技动态》、《能量》、《热力学第一和第二定律》、《世界专利技术》、《科学史上的九十九个谜》等资料。本专利技术的发展趋势三潜力发动机的诞生，原理上的先进，任何现有发动机都是不能与之相比拟的。它将成为世界上效率最高、用途最广的发动机。本世纪末，三潜力发动机在各国的发展必将有着星火燎原之势，人类的发动机将由三潜力发动机所取代。按三潜力发动机原理还能设计、制造出高效率的水轮机和各种液体、气体抽压机。本专利技术涉及国家重大利益，具体构造暂不公开，所以没有附图。请求尽早公布。本文档来自技高网...

【技术保护点】
一个由进气、封闭压缩过程和燃烧、燃气在封闭汽缸里膨胀直接推动主轴转动、排气过程所组成的热力循环发动机装置（两过程是同时进行的），其特征是有挡轮。

【技术特征摘要】
1.一个由进气、封闭压缩过程和燃烧、燃气在封闭汽缸里膨胀直接推动主轴转动、排气过程所组成的热力循环发动机装置(两过程是同时进行的)，其特征是有挡轮。2.内燃机按权利要求1规定的装置，其特征是燃气从高热源到低热源的过程中既是在封闭汽缸里膨胀又是直接推动主轴转动。3...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨孝志，
申请(专利权)人：杨孝志，
类型：发明
国别省市：52[中国|贵州]