一种压缩式顶紧驱动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种压缩式顶紧驱动装置，包括支架，所述支架的顶部外壁一侧设置有顶紧轮，且支架的顶部外壁另一侧设置有传动机构，所述传动机构包括内置减速电机和第二顶紧轮，且顶紧轮和第二顶紧轮的输出轴均套接有旋转齿轮，且顶紧轮和第二顶紧轮的内壁设置有连接轴，连接轴的外壁套接有卡接盘，所述卡接盘的内壁设置有振动器，所述顶紧轮和第二顶紧轮的外壁中轴线处设置有气嘴，且振动器的顶端和气嘴间隔分布在顶紧轮和第二顶紧轮的外壁上，所述顶紧轮和第二顶紧轮的顶端外壁通过铰链固定有托板。本实用新型专利技术压缩式顶紧装置就是将减速机齿轮与齿条啮合时的驱动方式由原来的拉紧方式改为弹簧顶紧方式，顶紧力更满足需要。

A Compressive Top Drive Device

The utility model discloses a compressive top-tightening driving device, which comprises a bracket. A top-tightening wheel is arranged on one side of the top outer wall of the bracket, and a transmission mechanism is arranged on the other side of the top outer wall of the bracket. The transmission mechanism comprises a built-in deceleration motor and a second top-tightening wheel. The output axles of the top-tightening wheel and the second top-tightening wheel are all sleeved with rotating gears, and the top-tightening wheel and the second top-ti The inner wall of the connecting shaft is provided with a connecting shaft, and the outer wall of the connecting shaft is sleeved with a chuck plate. The inner wall of the chuck plate is provided with a vibrator. A gas nozzle is arranged at the central axis of the outer wall of the tightening wheel and the second tightening wheel, and the top end and the gas nozzle interval of the vibrator are distributed on the outer wall of the tightening wheel and the second tightening wheel. The top outer wall of the tightening wheel and the second tightening wheel is fixed with a bracket plate through a hinge. \u3002 The compressed tightening device of the utility model changes the driving mode of the gear and rack of the reducer when meshing from the original tightening mode to the spring tightening mode, and the tightening force meets the needs more.

【技术实现步骤摘要】
一种压缩式顶紧驱动装置
本技术涉及驱动装置
，尤其涉及一种压缩式顶紧驱动装置。
技术介绍
驱动装置是带式输送机的动力部分，由电动机高速轴、联轴器、减速器和低速轴联轴器、制动器，组成各种工具的动力源，驱动装置的用途是带动具有挠性牵引构件的输送机的牵引构件和工作构件，或者将无牵引构件输送机的工作构件带动。现有的驱动装置中皮带之间的张紧都是通过驱动轴之间的拉紧实现，长期会使皮带发生形变，皮带和驱动轴之间摩擦不足，造成脱落打滑的情况出现。
技术实现思路
本技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种压缩式顶紧驱动装置。为了实现上述目的，本技术采用了如下技术方案：一种压缩式顶紧驱动装置，包括支架，所述支架的顶部外壁一侧设置有顶紧轮，且支架的顶部外壁另一侧设置有传动机构，所述传动机构包括内置减速电机和第二顶紧轮，且顶紧轮和第二顶紧轮的输出轴均套接有旋转齿轮，且顶紧轮和第二顶紧轮的内壁设置有连接轴，连接轴的外壁套接有卡接盘，所述卡接盘的内壁设置有振动器，所述顶紧轮和第二顶紧轮的外壁中轴线处设置有气嘴，且振动器的顶端和气嘴间隔分布在顶紧轮和第二顶紧轮的外壁上，所述顶紧轮和第二顶紧轮的顶端外壁本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种压缩式顶紧驱动装置，包括支架（2），其特征在于，所述支架（2）的顶部外壁一侧设置有顶紧轮（3），且支架（2）的顶部外壁另一侧设置有传动机构，所述传动机构包括内置减速电机（5）和第二顶紧轮，且顶紧轮（3）和第二顶紧轮的输出轴均套接有旋转齿轮（10），且顶紧轮（3）和第二顶紧轮的内壁设置有连接轴，连接轴的外壁套接有卡接盘，所述卡接盘的内壁设置有振动器（13），所述顶紧轮（3）和第二顶紧轮的外壁中轴线处设置有气嘴（11），且振动器（13）的顶端和气嘴（11）间隔分布在顶紧轮（3）和第二顶紧轮的外壁上，所述顶紧轮（3）和第二顶紧轮的顶端外壁通过铰链固定有托板（12），所述支架（2）的底部内壁设...

【技术特征摘要】
1.一种压缩式顶紧驱动装置，包括支架（2），其特征在于，所述支架（2）的顶部外壁一侧设置有顶紧轮（3），且支架（2）的顶部外壁另一侧设置有传动机构，所述传动机构包括内置减速电机（5）和第二顶紧轮，且顶紧轮（3）和第二顶紧轮的输出轴均套接有旋转齿轮（10），且顶紧轮（3）和第二顶紧轮的内壁设置有连接轴，连接轴的外壁套接有卡接盘，所述卡接盘的内壁设置有振动器（13），所述顶紧轮（3）和第二顶紧轮的外壁中轴线处设置有气嘴（11），且振动器（13）的顶端和气嘴（11）间隔分布在顶紧轮（3）和第二顶紧轮的外壁上，所述顶紧轮（3）和第二顶紧轮的顶端外壁通过铰链固定有托板（12），所述支架（2）的底部内壁设置有调节座（4），且调节座（4）的外壁中轴线处设置有限位器（6），所述顶紧轮（3）和第二顶紧轮的外壁滑动连接有同一个传动带（8），且传动带（8）的底部外壁设置有内防滑布（7），所述内防滑布（7）的内壁和托板（12）的顶部外壁之间形成摩擦传动配合，所述顶紧轮（3）和第...

【专利技术属性】
技术研发人员：景奉全，
申请(专利权)人：山东布洛尔智能科技有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37