An additive for preparing methanol gasoline that can greatly increase the mixing ratio of methanol is composed of butanone 5-20%, 0P_10-3-10%, isooctyl nitrate 7-30%, solvent oil 10-22%, dimethyl carbonate 8-30%, ether 6-21%, ethylene oxide 1.5-2.5%, T551 0.5-2%, T501 0.5-2%, T1201 0. 5-1%, methyl tert-butyl ether 4-8%, isopropanol 3-7%, tert-butyl alcohol 4-13%. The invention is suitable for being used as an additive for preparing methanol gasoline.
【技术实现步骤摘要】
一种制备甲醇汽油的添加剂
本专利技术涉及一种组合物,特别是制备甲醇汽油的添加剂组合物。
技术介绍
随着全球经济的发展,汽车工业得以快速发展,其直接结果是汽车保有量增加。特别是我国,近年来汽车保有量迅速增加,这给我国能源供给和环境污染造成了极大的压力。一方面,传统的汽油、柴油发动机面临着石油资源短缺的问题;另一方面,汽车排放造成大气污染日趋严重,在各国大中城市,汽车尾气排放污染已经成为大气污染的最主要污染源,它对人体健康的危害早已引起世人关注。为了缓解石油资源短缺带来的压力,改善大气环境,促进汽车产业的可持续发展,开发汽车新能源已经成为汽车工业面临的十分紧迫的任务。醇类燃料(甲醇、乙醇)作为新型的代用燃料,替代或部分替代传统汽油、柴油,己成为趋势。醇类燃料具有较高的输出效率,能耗量折合油耗量较低。醇类燃料燃烧充分,能够大幅度降低有害物质的排放,使碳氢化合物(HC)、氮氧化合物(NOx)、一氧化碳(CO)、二氧化碳(C02)和其它有害颗粒物的排放浓度显著降低,具有良好的环保特性;而且醇类燃料的来源丰富,是理想的石油替代产品。因此,在环境和能源酌双重压力下,醇类燃料将呈现出广泛的发展前景。单纯醇类燃料或高比例醇/汽油燃料作车用燃料,面临汽车发动机改造与更新问题,故目前西方一些国家采用相对低比例的醇/汽油车用燃料,醇的掺混比例在5%~15%以下,这样无需更改汽车发动机结构。相对高掺混比例的醇/汽油车用燃料处于研究试验阶段。目前国内外采用醇类燃料基本上是甲醇燃料而不是乙醇燃料,这主要是出于经济上的以及大量庄稼转化成燃料(乙醇)所致负效应的考虑。甲醇汽油是指甲醇和汽油 ...
【技术保护点】
1.一种制备甲醇汽油的添加剂,其特征是以所述添加剂重量为基准,由以下含量的组分构成:丁酮5~20%,OP‑10 3~10%,硝酸异辛酯7~30%,溶剂油10~22%,碳酸二甲脂8~30%,乙醚6~21%,氧化乙烯1.5~2.5%,T551 0.5~2%,T501 0.5~2%,T1201 0.5~1%,甲基叔丁基醚4~8%,异丙醇3~7%,叔丁醇4~13%。
【技术特征摘要】
1.一种制备甲醇汽油的添加剂,其特征是以所述添加剂重量为基准,由以下含量的组分构成:丁酮5~20%,OP-103~10%,硝酸异辛酯7~30%,溶剂油10~22%,碳酸二甲脂8...
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