一种六人赛艇装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种六人赛艇装置，其解决了现有六人赛艇装置结构不合理、赛艇重量大、易浸水和侧翻、平衡性能差、可操作性差的技术问题，包括赛艇本体，赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首、船身和船尾，船首和船尾均为狭窄的锋面结构，船首的锋面与高度均大于船尾的锋面与高度，赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；船身内分别设有前后六套座位舱；其还设有浮体小船，浮体小船与赛艇本体同向错位设置；浮体小船上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽，船管一端通过连接装置卡接在固定凹槽内，船管的另一端分别与座位舱的前端和后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接，可广泛应用于水上运动器材的技术领域。

A Six-man Rowing Device

The utility model discloses a six-person rowing device, which solves the technical problems of unreasonable structure, heavy weight, easy immersion and rollover, poor balance performance and poor maneuverability of the existing six-person rowing device, including the rowing body, a seating cabin in the inward depression of the rowing body, a bow, hull and stern of the rowing body with an integral shape and smooth transition, and a bow and stern of the boat. The stern is a narrow front structure, the front and height of the bow are larger than the front and height of the stern, the outline of the upper surface of the rowing boat body is willow-shaped structure; there are six seating cabins in the hull; there are floating boats, floating boats and the main body of the rowing boat in the same direction and staggered; the upper two ends of the floating boat are respectively inwardly concave with fixed grooves, and one end of the ship's pipe is connected. The over-connection device is clamped in a fixed groove, and the other end of the ship's pipe is connected with the front end of the seat compartment and the side of the race boat body at the back end, respectively. It can be widely used in the technical field of water sports equipment.

【技术实现步骤摘要】
一种六人赛艇装置
本技术属于水上运动器材的
，具体涉及一种六人赛艇装置。
技术介绍
近年来水上项目逐渐成为人们运动娱乐的一种方式，受到越来越多的人喜爱。休闲赛艇是水上运动的重要装备，可以开展一些水上运动比赛，水上拓展训练等，然而现有的休闲赛艇结构设计简单，使用不方便，运动过程中产生的阻力较大，容易造成使用者体力消耗过快，无法使参与者获得最大的娱乐和运动感受。而赛艇作为一种竞技用的工具，由于比赛时的需要，赛艇整个做到重量更轻，六人赛艇装置对船体重量以及平衡性要求更高，但是现有赛艇若重量降低时，其赛艇的浮力较差，再加上较窄的艇身，因此，在浪大时，六人赛艇很座位舱内容易进水，而且不容易保持平衡，导致赛艇侧翻，浮力不够导致赛艇整个沉没于水下，影响比赛。
技术实现思路
本技术针对现有技术中存在的缺点和不足，提出了一种结构简单、科学合理、防浪和防侧翻效果好、赛艇重量显著降低的同时浮力和其平衡性能显著提高、可操作性强的六人赛艇装置。为此，本技术提供一种六人赛艇装置，包括赛艇本体，赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首、船身和船尾，船首和船尾均为狭窄的锋面结构，船首的锋面与高度均大于船尾的锋面与高度，赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；船身内分别设有前后六套座位舱：第一座位舱、第二座位舱、第三座位舱、第四座位舱、第五座位舱和第六座位舱；其还设有浮体小船，浮体小船与赛艇本体同向错位设置；浮体小船上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽，船管一端通过连接装置卡接在固定凹槽内，船管的另一端分别通过弹簧片卡紧固定装置与位于第三座位舱的前端和第四座位舱的后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接。优选的，浮体小船为两端分别设有狭窄的锋面的流线型结构。优选的，座位舱内设有一体成型的船座和脚底板，脚底板位于船座的前部，船座的高度大于脚底板的高度；浮体小船的前端底部高于浮体小船的后端底部，浮体小船的前端上部低于座位舱的外边缘；浮体小船的后端底部高于船身的底部。优选的，座位舱内的脚底板上还固定连接设有水泵，水泵通过电池提供动力，将座位舱内的水从座位舱的上边缘排除。优选的，座位舱内船座上还分别设有与其相匹配且固定连接的坐垫。优选的，坐垫为前、后两端均高于中间部位的内凹形结构，坐垫通过泡沫塑料发泡一体成型。优选的，船管与浮体小船之间的连接装置包括玻璃钢套管，玻璃钢套管套接于船管的端部外侧后，玻璃钢套管再嵌套并固定于固定凹槽的内部，最后在浮体小船的上部固定连接设有套管压板，套管压板的两端将玻璃钢套管固定于固定凹槽内部。优选的，玻璃钢套管的外壁为与固定凹槽大小形状相匹配的锥体结构。优选的，座位舱内侧壁上分别固定连接设置有船桨悬挂固定装置。优选的，赛艇本体和浮体小船均为碳纤维加热一体成型。本技术的有益效果是：(1)本技术的六人赛艇装置，浮体小船和赛艇本体的连接，使赛艇浮力显著增强，可满足六人赛艇装置承重能力的需求，其平衡性和安全性能显著提高。(2)本技术的六人赛艇装置，赛艇本体整体采用流线型设计，船首狭窄的锋面设计，减少流水浪涌带来的震动及摩擦，滑行效率显著提升，更具操控性。(3)赛艇本体船首的锋面和浮体小船的锋面设计通过船管连接，协同增效，一方面，协同增效，显著减少使用过程中流水浪涌给赛艇本体带来的震动及摩擦，使滑行效率显著提升，更具操控性；另一方面，采用流线型超轻重量设计，可快速装配完成，使用者可以迅速轻松加速到最快速度，并保持滑翔状态。(4)本技术的六人赛艇装置，通过浮体小船和赛艇本体的结构设计，可以保证座位舱的外边缘始终高于水面的高度，防止水体进入座位舱；另一方面，可有进一步对迎面而来的浪增强导流作用，降低空气阻力，加快赛艇滑行速度效率高。附图说明图1是本技术的结构示意图；图2是图1中爆炸图的结构示意图。图中标记：1.船首，2.船身，3.船尾，4.第一座位舱，5.第二座位舱，6.第三座位舱，7.第四座位舱，8.第五座位舱，9.第六座位舱，10.浮体小船，11.固定凹槽，12.船管，13.船座，14.脚底板，15.水泵，16.坐垫，17.玻璃钢套管，18.套管压板。具体实施方式下面结合附图和具体实施例对本技术作进一步说明，以助于理解本技术的内容。本技术中所使用的方法如无特殊规定，均为常规的方法；所使用的原料和装置，如无特殊规定，均为常规的市售产品。如图1-图2所示，本技术提供一种六人赛艇装置，包括赛艇本体，赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首1、船身2和船尾3，船首1和船尾3均为狭窄的锋面结构，船首1的锋面与高度均大于船尾3的锋面与高度，赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；船身2内分别设有前后六套座位舱：第一座位舱4、第二座位舱5、第三座位舱6、第四座位舱7、第五座位舱8和第六座位舱9；其还设有浮体小船10，浮体小船10为两端分别设有狭窄的锋面的流线型结构，浮体小船10与赛艇本体同向错位设置。浮体小船10上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽11，船管12一端通过连接装置卡接在固定凹槽内11，船管12的另一端分别通过弹簧片卡紧固定装置与位于第三座位舱6的前端和第四座位舱7的后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接。浮体小船10和赛艇本体的连接，使赛艇浮力显著增强，可满足六人赛艇装置承重能力的需求，其平衡性和安全性能显著提高。本技术的六人赛艇装置，赛艇本体整体采用流线型设计，船首狭窄的锋面设计，减少流水浪涌带来的震动及摩擦，提升效率，更具操控性。赛艇本体船首2的锋面和浮体小船的锋面设计，通过船管12连接，一方面，协同增效，显著减少使用过程中流水浪涌给赛艇本体带来的震动及摩擦，使滑行效率显著提升，更具操控性；另一方面，采用流线型超轻重量设计，可快速装配完成，使用者可以迅速轻松加速到最快速度，并保持滑翔状态。座位舱内设有一体成型的船座13和脚底板14，脚底板14位于船座13的前部，船座13的高度大于脚底板14的高度；浮体小船10的前端底部高于浮体小船10的后端底部，浮体小船10的前端上部低于座位舱的外边缘；浮体小船10的后端底部高于船身2的底部。通过此种设计一方面，可以保证座位舱的外边缘始终高于水面的高度，防止水体进入座位舱；另一方面，可有进一步对迎面而来的浪增强导流作用，降低空气阻力，加快赛艇滑行速度效率高。座位舱内的脚底板14上还固定连接设有水泵15，水泵15通过电池提供动力，将座位舱内的水从座位舱的上边缘排除，在使用过程中，可以实时将座位舱内的水的水排出，减少其对六人赛艇装置使用过程中的进水干扰，降低船体重量。座位舱内船座上还分别设有与其相匹配且固定连接的坐垫16；坐垫16为前、后两端均高于中间部位的内凹形结构，坐垫16通过泡沫塑料发泡一体成型，此种结构与材料的设计，一方面显著降低船体的重量，更利于水上滑行的效率，另一方面，保证运动员坐在坐垫16上的舒适性同时节省座位舱内部空间，使船体更紧凑，可操作性更高。船管12与浮体小船10之间的连接装置包括玻璃钢套管17，玻璃钢套管套17接于船管12的端部外侧后，玻璃钢套管17再嵌套并固定于固定凹槽11的内部，最后在浮体小船10的上部固定连接设有套管压板18，套管压板18的两端将玻璃钢套管17固本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种六人赛艇装置，包括赛艇本体，所述赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，其特征在于，所述赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首、船身和船尾，所述船首和所述船尾均为狭窄的锋面结构，所述船首的锋面与高度均大于所述船尾的锋面与高度，所述赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；所述船身内分别设有前后六套座位舱：第一座位舱、第二座位舱、第三座位舱、第四座位舱、第五座位舱和第六座位舱；其还设有浮体小船，所述浮体小船与所述赛艇本体同向错位设置；所述浮体小船上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽，所述船管一端通过连接装置卡接在所述固定凹槽内，所述船管的另一端分别通过弹簧片卡紧固定装置与位于所述第三座位舱的前端和所述第四座位舱的后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接。

【技术特征摘要】
1.一种六人赛艇装置，包括赛艇本体，所述赛艇本体上向内凹陷设有座位舱，其特征在于，所述赛艇本体的设有一体成型且平滑过渡的船首、船身和船尾，所述船首和所述船尾均为狭窄的锋面结构，所述船首的锋面与高度均大于所述船尾的锋面与高度，所述赛艇本体上表面的轮廓为柳叶形结构；所述船身内分别设有前后六套座位舱：第一座位舱、第二座位舱、第三座位舱、第四座位舱、第五座位舱和第六座位舱；其还设有浮体小船，所述浮体小船与所述赛艇本体同向错位设置；所述浮体小船上部的两端分别向内凹陷设有固定凹槽，所述船管一端通过连接装置卡接在所述固定凹槽内，所述船管的另一端分别通过弹簧片卡紧固定装置与位于所述第三座位舱的前端和所述第四座位舱的后端的赛艇本体一侧进行可拆卸固定连接。2.根据权利要求1所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述浮体小船为两端分别设有狭窄的锋面的流线型结构。3.根据权利要求2所述的一种六人赛艇装置，其特征在于，所述座位舱内设有一体成型的船座和脚底板，所述脚底板位于所述船座的前部，所述船座的高度大于所述脚底板的高度；所述浮体小船的前端底部高于所述浮体小船的后端底部，所述浮体小船的前端上部低于所述座位舱的外边缘；所述浮体小船的后端底部高于所述船身的底部。4...

【专利技术属性】
技术研发人员：丑伟鹏，
申请(专利权)人：威海平和复合材料制品有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37