一种冷藏车厢制造技术

本实用新型专利技术涉及一种冷藏车厢，它包括厢体，焊接在厢体前端的电气柜和铰接在厢体后端的厢门，所述厢体顶部内侧设置有冷气导流组件，所述厢体顶部外侧设置有加湿器，所述厢体上还设置有温湿度检测装置，所述电气柜中设置有制冷机和与之连接的控制器，所述加湿器与控制器通过电缆连通。本实用新型专利技术适用于冷藏车的制造，该冷藏车厢合理布局送风管道，厢内冷气均匀分布，能精确检测控制厢内的温湿度，最大限度的保持食品的新鲜程度。

A Refrigerated Car

The utility model relates to a refrigerated compartment, which comprises a compartment body, an electric cabinet welded at the front end of the compartment body and a door hinged at the back end of the compartment body. The inside part of the top of the compartment body is provided with a cold air guide component, the outside part of the top of the compartment body is provided with a humidifier, and the compartment body is also provided with a temperature and humidity detection device, and the electric cabinet is provided with a refrigerator and a controller connected with it. The humidifier and the controller are connected by cables. The utility model is suitable for the manufacture of refrigerated trucks. The refrigerated carriage has reasonable distribution of air supply pipelines, uniform distribution of air-conditioning in the carriage, accurate detection and control of temperature and humidity in the carriage, and maximum freshness of food.

【技术实现步骤摘要】
一种冷藏车厢
本技术涉及冷藏车
，特别涉及一种冷藏车厢。
技术介绍
冷藏车作为冷链的一个中间环节，通常由制冷机组和隔热车厢组成，具有制冷和保温功能，是陆地运输易腐食品的重要交通工具。当前冷藏车的制冷系统主要由放置在冷藏车厢前部的蒸发器和外挂冷凝机组组成，将蒸发器安装在车厢前部，最大程度缩短与制冷机组之间的距离，以方便制冷循环管道设计。但是在车厢装有货物的情况下，相比于车厢后部的货物，前端货物靠近送风口，具有气流速度高、温度低的特点，导致货物整体呈现前后温度不均匀状态，当车厢内紧凑的货物堆垛和壁面摩擦会对气流产生流通阻力，导致车厢后部通风不良，存在气流停滞区。而且，用冷藏车长途运输蔬菜、水果等食品时，传统的均采用低温物流车来运输，不同种类的食品在一个车型中，仅有温度控制，无湿度控制。但是蔬菜、水果等食品最佳存储环境有不同的温度和湿度要求，不同地区的空气湿度也不同，若仅仅依靠温度调节和单车厢空间存放，难以达到不同类食品的最佳温湿度存储运输环境。
技术实现思路
本技术的目的是针对
技术介绍
中存在的缺点和不足作出改进和创新，提供一种冷藏车厢，该冷藏车厢合理布局送风管道，厢内冷气均匀分布，能精确检测控制厢内的温湿度，最大限度的保持食品的新鲜程度。为实现上述目的，本技术的技术方案是：一种冷藏车厢，包括厢体，焊接在厢体前端的电气柜和铰接在厢体后端的厢门，所述厢体顶部内侧设置有冷气导流组件，所述厢体顶部外侧设置有加湿器，所述厢体上还设置有温湿度检测装置，所述电气柜中设置有制冷机和与之连接的控制器，所述加湿器与控制器通过电缆连通。在其中一个实施例中，所述冷气导流组件包括设置在厢体顶部的制冷管和与之连通的四根送风管，所述制冷管呈T型，其中一个端口与连通制冷机，剩下的端口与送风管连通。制冷机产生的冷气通过制冷管流入送风管中。在其中一个实施例中，所述送风管通过螺纹连接在制冷管上，所述送风管上设置有管箍，并通过管箍固定在厢体上，而且该送风管上还均匀开设有出气孔。冷气通过透气孔流入厢体内，而且自上而下的流动，即使厢内装有货物，也不会有气流停滞区，使得厢内冷气均匀分布。在其中一个实施例中，所述温湿度检测装置包括设置在厢体内壁上的温度传感器和湿度传感器，所述温度传感器和湿度传感器与控制器连通。通过温度传感器和湿度传感器实时检测厢内温度和湿度，当厢内的温度或湿度高于和低于规定值时，温度传感器或湿度传感器将数据信息传送至控制器，控制器控制制冷机启停来调节厢内温度，或者控制器控制加湿器的启停来调节厢内湿度。在其中一个实施例中，所述加湿器通过管道与送风管连通。控制器启动加湿器时，加湿器产生水汽并通过管道通入送风管中，水汽经由出气孔流入厢内。本技术的优点及有益效果：本技术采用冷气导流组件，使气流均匀分布在整个车厢，减少气流停滞区，即使厢内装满货物冷气仍能均匀分布在整个车厢。本技术采用温湿度检测装置实时检测厢内的温度与湿度，并将数据信息传送给控制器，然后再由控制器控制制冷机和加湿器对厢内的温湿度进行调节，最大限度的保持食品的新鲜程度。附图说明图1是本技术的示意图；图2是本技术的俯视图；在图中：1厢体，2控制器，3制冷机，4湿度传感器，5温度传感器，6制冷管，7管箍，8送风管，9出气孔，10加湿器，11厢门，12电气柜。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给了出本技术首选实例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反的，提供这些实施例的目的是使本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被认为是“设置”或“连接”在另一个元件上，它可以是直接设置或连接在另一个元件上或者可能同时存在居中元件。除非另有定义，本文中所使用的所有技术和科学术语与本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施目的，不是旨在限制于本技术。在图1-2中：厢体1，控制器2，制冷机3，湿度传感器4，温度传感器5，制冷管6，管箍7，送风管8，出气孔9，加湿器10，厢门11，电气柜12。如图1-2所示，在厢体1的前端焊接有电气柜12，在厢体的后端铰接有厢门11，所述厢体1顶部内侧设置有冷气导流组件，所述厢体1顶部外侧设置有加湿器10，所述厢体1上还设置有温湿度检测装置，所述电气柜12中设置有制冷机3和与之连接的控制器2，所述加湿器10与控制器2通过电缆连通。所述冷气导流组件包括设置在厢体1顶部的制冷管6和与之连通的四根送风管8，所述制冷管6呈T型，其中一个端口与连通制冷机3，剩下的端口与送风管8连通。所述送风管8通过螺纹连接在制冷管6上，所述送风管8上设置有管箍7，并通过管箍固定在厢体1上，而且该送风管8上还均匀开设有出气孔9。所述温湿度检测装置包括设置在厢体1内壁上的温度传感器5和湿度传感器4，所述温度传感器5和湿度传感器4与控制器2连通。所述加湿器10通过管道与送风管8连通。加湿器10与送风管8连通，当厢内湿度过低时，湿度传感器4将数据信息传送至控制器2，控制器2启动加湿器10，将水汽通入送风管8中，水汽通过出气孔9流入厢内，增加厢内湿度。本技术的工作原理是：制冷机3产生当冷气经制冷管6流入送风管8，通过出气孔9进入厢内，冷气在厢体内自上而下流动，即使厢内装有货物也不会有气流停滞区。同时，温度传感器5和湿度传感器4实时检测厢内的温度和湿度，当厢内的温度或湿度高于和低于规定值时，温度传感器5或湿度传感器4将数据信息传送至控制器2，控制器2控制制冷机3启停来调节厢内温度，或者控制器2控制加湿器10的启停来调节厢内湿度。本技术所述的实施例仅仅是对本技术的优选实施方式进行的描述，并非对本技术的构思和范围进行限定，在不脱离本技术设计思想的前提下本领域中的工程技术人员对本技术的技术方案作出的各种变形和改进，均落入本技术的保护范围，本技术请求保护的
技术实现思路
，已经全部记载在权利要求书中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种冷藏车厢，包括厢体(1)，焊接在厢体(1)前端的电气柜(12)和铰接在厢体后端的厢门(11)，其特征在于：所述厢体(1)顶部内侧设置有冷气导流组件，所述厢体(1)顶部外侧设置有加湿器(10)，所述厢体(1)上还设置有温湿度检测装置，所述电气柜(12)中设置有制冷机(3)和与之连接的控制器(2)，所述加湿器(10)与控制器(2)通过电缆连通。

【技术特征摘要】
1.一种冷藏车厢，包括厢体(1)，焊接在厢体(1)前端的电气柜(12)和铰接在厢体后端的厢门(11)，其特征在于：所述厢体(1)顶部内侧设置有冷气导流组件，所述厢体(1)顶部外侧设置有加湿器(10)，所述厢体(1)上还设置有温湿度检测装置，所述电气柜(12)中设置有制冷机(3)和与之连接的控制器(2)，所述加湿器(10)与控制器(2)通过电缆连通。2.根据权利要求1所述的一种冷藏车厢，其特征在于所述冷气导流组件包括设置在厢体(1)顶部的制冷管(6)和与之连通的四根送风管(8)，所述制冷管(6)呈T型，其中一个端口与连通制冷...

【专利技术属性】
技术研发人员：张淇昶，
申请(专利权)人：怀化耀岷汽车货厢制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43