一种增强型缓冲充气袋制造技术

本发明专利技术公开了一种增强型缓冲充气袋，包括外袋、内袋和充气阀，在所述外袋和所述内袋之间还设有一中袋；所述充气阀与所述内袋连通，并依次穿过所述中袋和所述外袋，将三层袋体固定在一起；所述外袋呈筒状，其开口分别位于上下两端，且通过密封形成上密封边和下密封边；所述中袋呈筒状，其开口分别位于左右两端，且不密封，所述内袋密闭呈一气腔。本发明专利技术通过改变充气袋的袋体结构，使得采用普通材料制成的缓冲充气袋，也能够达到ARR等级5的要求，甚至更高。

An Enhanced Buffer Inflatable Bag

The invention discloses an enhanced cushioning inflatable bag, which comprises an outer bag, an inner bag and an inflatable valve, and there is also a middle bag between the outer bag and the inner bag; the inflatable valve is connected with the inner bag, and passes through the middle bag and the outer bag in turn to fix the three-layer bag body together; the outer bag is cylindrical, and the opening of the outer bag is located at the upper and lower ends, respectively, and is sealed to form an upper density. The middle bag is cylindrical, and the opening of the middle bag is located at the left and right ends, respectively, and is not sealed, and the inner bag is sealed as a gas chamber. By changing the bag structure of the inflatable bag, the buffer inflatable bag made of common material can also meet the requirements of ARR grade 5, or even higher.

【技术实现步骤摘要】
一种增强型缓冲充气袋
本专利技术涉及缓冲充气袋
，特别涉及一种增强型缓冲充气袋。
技术介绍
在物流运输过程中，为了避免物品在运送过程中因相互碰撞而损坏，通常会采用缓冲充气袋塞在两个物品之间，从而在碰撞中能够起到缓冲保护的作用。缓冲充气袋在具体的使用过程中，由于使用环节的不同，对其具体的要求也会不同。因此，为了便于评估缓冲充气袋的具体质量需求，美国铁路协会(ARR)将缓冲充气袋划分为5个等级标准，其在对外采购时要求缓冲充气袋的指标必须能够达到等级5的认证。等级5的缓冲充气袋一般都使用在散装船，火车等运输中，主要用在重型机械、钢卷及原纸等系列产品上。对于等级5的具体要求标准是：缓冲充气袋需要在45公分的空隙中测试达到21psi。然而，传统的缓冲充气袋的袋体由内袋和外袋构成。想要达到ARR等级5的技术指标，则必须外袋材料的单位面积的克重提升至300克以上才能达到，然而现在大多数的编织袋厂商无法生产满足该克重的编织袋，即便有少量勉强能够加工出满足要求的产品，由于其合格率极低，且质量很不稳定，导致产品价格非常昂贵，且供不应求，绝大多数厂家极难购买到。正是基于上述原因，现在能够满足ARR等级5认证的缓冲充气袋一直被国外少数大厂所垄断，产出率极低，价格高昂，且供不应求，无法满足当下市场的广大需求。
技术实现思路
本专利技术的目的是：提出一种增强型缓冲充气袋，其通过改变充气袋的袋体结构，使得采用普通材料制成的缓冲充气袋，也能够达到等级5的要求，甚至更高。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种增强型缓冲充气袋，包括外袋、内袋和充气阀，其特征在于，在所述外袋和所述内袋之间还设有一中袋；所述充气阀与所述内袋连通，并依次穿过所述中袋和所述外袋，将三层袋体固定在一起；所述外袋呈筒状，其开口分别位于上下两端，且通过密封形成上密封边和下密封边；所述中袋呈筒状，其开口分别位于左右两端，且不密封，所述内袋密闭呈一气腔。作为进一步的优化技术方案，所述中袋与所述外袋的上下两端都间隔3cm-5cm。作为进一步的优化技术方案，所述中袋和所述外袋上对应分别设置有阀孔。作为进一步的优化技术方案，所述内袋采用塑料膜。作为进一步的优化技术方案，所述中袋采用160-200克/平米的PP编织布。作为进一步的优化技术方案，所述外袋采用180-250克/平米的PP编织布。本专利技术的有益效果是：本方案的诞生解决了困扰行业多年的技术问题，同时也打破了外国少数公司的垄断。本方案制成的缓冲充气袋增加了中袋的技术特征，改变传统袋体的内部结构，在测试过程中不仅能够达到21psi的ARR等级5的技术标准，甚至还能够达到28psi的更高指标，其采用的方案结构简单，施工操作容易，且原料容易购买，且价格低廉，生产加工过程中合格率较高，相较现有的等级5缓冲充气袋更加轻薄。附图说明图1是本专利技术整体结构示意图。图2是未封口的外袋结构示意图。图3是封口后的外袋结构示意图。图4是未封口的中袋结构示意图。图中：1-外袋、2-内袋、3-中袋、4-充气阀；11-上密封边、12-下密封边、13-外袋阀孔、31-中袋阀孔。具体实施方式以下结合附图。对本专利技术做进一步说明。本专利技术的具体实施结构如图1所示，包括外袋1、内袋2、中袋3和充气阀4；其中，内袋2置于中袋3内，中袋3置于外袋1内，充气阀4与内袋2连通，并依次穿过中袋3和外袋1的袋体，并使三层袋体固定在一起。外袋1在未封口前，如图2所示，袋体呈筒状，且开口位于上下两端。外袋1密封后，如图3所示，袋体上下分别形成上密封边11和下密封边12，且在袋体上设有外袋阀孔13。中袋3如图4所示，袋体呈筒状，且开口位于左右两端，且两端开口不密封。在中袋3的袋体上还设有中袋阀孔31，所述中袋阀孔31与外袋阀孔13相对应。此外，中袋3距外袋1的上下两端的间距预留4cm。具体实施过程中，内袋2采用塑料膜。中袋3采用160克/平米的PP编织布。外袋1采用180克/平米的PP编织布。本专利技术的制造过程是：先将固定有充气阀4的内袋2横向套入中袋3内，并将充气阀4穿过中袋阀孔31；然后一起纵向套入外袋1中，然后再一起套入外袋1中，然后将充气阀4穿过外袋阀孔13并固定充气阀，然后将外袋1的上下两端开口封边。通过本方案制得的缓冲充气阀经测试100％可以达到21psi,少量甚至可以达到28psi，而本方案中所采用的160克/平米的PP编制布和180克/平米的PP编织布大多数编织袋厂商都可以生产，因此采购比较容易，且价格低廉。传统方案与本方案在美国铁路协会ARR的等级测试中的效果对比图：ARR标准气压要求测试条件传统方案本方案等级五21psi45cm空隙中小于21psi23～28psi美国铁路协会ARR的等级五的测试指标，申请人是目前国内唯一可以达到的一家公司，其他国家的产品虽然少量可以通过ARR等级五的认证，但是产品质量极不稳定，良品率极低，而申请人公司通过改进后的工艺结构可以达到100％的满足要求。以上显示和描述了本方案的基本原理和主要特征和本方案的优点。本行业的技术人员应该了解，本方案不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本方案的原理，在不脱离本方案精神和范围的前提下，本方案还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本方案范围内。本方案要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种增强型缓冲充气袋，包括外袋、内袋和充气阀，其特征在于，在所述外袋和所述内袋之间还设有一中袋；所述充气阀与所述内袋连通，并依次穿过所述中袋和所述外袋，将三层袋体固定在一起；所述外袋呈筒状，其开口分别位于上下两端，且通过密封形成上密封边和下密封边；所述中袋呈筒状，其开口分别位于左右两端，且不密封，所述内袋密闭呈一气腔。

【技术特征摘要】
1.一种增强型缓冲充气袋，包括外袋、内袋和充气阀，其特征在于，在所述外袋和所述内袋之间还设有一中袋；所述充气阀与所述内袋连通，并依次穿过所述中袋和所述外袋，将三层袋体固定在一起；所述外袋呈筒状，其开口分别位于上下两端，且通过密封形成上密封边和下密封边；所述中袋呈筒状，其开口分别位于左右两端，且不密封，所述内袋密闭呈一气腔。2.如权利要求1所述的一种增强型缓冲充气袋，其特征在于，所述中袋与所述外袋的上下两端分别都...

【专利技术属性】
技术研发人员：陈刚，
申请(专利权)人：菲毕尼实业上海有限公司，
类型：发明
国别省市：上海,31