The present invention relates to a system for transporting luggage to a vehicle (1), which has at least one cargo hold opening (13) and at least one passenger compartment opening (12) arranged at the same height outside the vehicle (1), wherein the system has at least one luggage transport element (22) and at least one passenger boarding for passengers. The bridge (20, 20'), wherein at least one passenger boarding bridge (20, 20') has a passage area (21), which can be simultaneously connected with the cargo compartment opening (13) and the passenger compartment opening (12), wherein the luggage transport element (22) has a housing module (23) for accommodating luggage and a motion module (25) for transporting the luggage transport element (22), and wherein the passage area can be connected with the cargo compartment opening (13) and the passenger compartment opening (12). The luggage transport element (22) can be transported by means of the motion module (25) through the passage area (21) and the cargo hold opening (13). The invention avoids the delay of passenger boarding time and simplifies the transportation of luggage to cargo hold.
【技术实现步骤摘要】
行进工具以及用于将行李运输至行进工具中的系统和方法本专利技术涉及一种行进工具以及用于将行李运输至行进工具中的一种系统和一种方法。用于运送人员的行进工具通常包括在乘客舱中的行李存放区域，乘客能够将其行李储存在这些行李存放区域中。在此已知的是，在乘客进入行进工具前将其行李存放在行进工具的专门的货舱中，使得乘客仅将手提行李一并带到乘客舱中。在登上客机、火车或公共汽车时，乘客在此进入乘客舱并在寻找座位时将其行李存放在行李存放区域中。由于行李存放区域的容积有限，在乘客登机和下机时可能会出现滞延，因为乘客的座位之间的通道被堵住了，这些乘客在登机时尝试为自己的行李寻找存放位置或在下机时尝试够到其行李的存放位置。从US7,549,607B2中已知，乘客在登机前将其行李存放在货物容器的存放格中。然后，货物容器通过升降机被转移到位于乘客层下方的货物层，并且然后通过传送带被运输至货舱中。本专利技术的目的在于提供一种系统和一种方法，该系统和该方法避免了乘客登机时的滞延并且使得向货舱中运输行李得以简化。该目的通过独立权利要求的特征来实现。有利的改进方案是从属权利要求和以下说明的主题。提出了一...
【技术保护点】
1.一种系统，所述系统用于将行李运输至行进工具(1)中，所述行进工具具有至少一个货舱开口(13)和至少一个乘客舱开口(12)，它们以同样的高度安排在所述行进工具(1)的外部，其中所述系统具有：至少一个行李运输元件(22)；以及至少一个用于乘客的乘客登机桥(20，20’)，其中所述至少一个乘客登机桥(20，20’)具有通道区域(21)，所述通道区域能够同时与所述货舱开口(13)和所述乘客舱开口(12)相连，其中所述行李运输元件(22)具有用于容纳行李的壳体模块(23)和用于运输所述行李运输元件(22)的运动模块(25)，并且其中所述行李运输元件(22)能够借助所述运动模块(2...
【技术特征摘要】
2017.11.08 DE 102017126160.5;2017.11.20 DE 10201711.一种系统，所述系统用于将行李运输至行进工具(1)中，所述行进工具具有至少一个货舱开口(13)和至少一个乘客舱开口(12)，它们以同样的高度安排在所述行进工具(1)的外部，其中所述系统具有：至少一个行李运输元件(22)；以及至少一个用于乘客的乘客登机桥(20，20’)，其中所述至少一个乘客登机桥(20，20’)具有通道区域(21)，所述通道区域能够同时与所述货舱开口(13)和所述乘客舱开口(12)相连，其中所述行李运输元件(22)具有用于容纳行李的壳体模块(23)和用于运输所述行李运输元件(22)的运动模块(25)，并且其中所述行李运输元件(22)能够借助所述运动模块(25)穿过所述通道区域(21)和所述货舱开口(13)得以运输。2.根据权利要求1所述的系统，其中所述通道区域(21)能够同时与多个乘客舱开口(12)和多个货舱开口(13)相连。3.根据权利要求1或2所述的系统，其中所述系统具有至少两个乘客登机桥(20，20’)，其中所述乘客登机桥(20，20’)形成为用于安排在行进工具(1)的相反侧，并且其中每个乘客登机桥(20，20’)具有至少一个行李运输元件(22)。4.根据权利要求1至3之一所述的系统，其中所述至少一个乘客登机桥(20，20’)相对于水平方向具有在+/-45°、优选+/-30°、更优选+/-15°、更优选+/-5°的范围内的倾斜，其中所述运动模块(25)具有用于锁止所述行李运输元件(22)的运动的制动装置(255)，并且其中当所述制动装置(255)被松开时，所述运动模块(25)与所述乘客登机桥(20，20’)的倾斜相对应地执行运动。5.根据权利要求1至4之一所述的系统，其中所述运动模块(25)是沿着轨道能够运动地支承的，所述轨道在所述乘客登机桥(20，20’)中具有第一部件(252)并且在配给所述货舱开口(13)的货舱(11)中具有第二部件(254)，其中所述第一和第二部件(252)借助耦联元件(253)在所述乘客登机桥(20，20’)与所述货舱开口(13)之间能够松开地相连。6.根据权利要求1至4之一所述的系统，其中设置有用于抬升所述至少一个行李运输元件(22)的自动移动式升降...
【专利技术属性】
技术研发人员：赫尔曼·本廷，马蒂亚斯·黑根巴特，托马斯·莱尔歇，托比亚斯瓦伦丁·马耶尔，
申请(专利权)人：空中客车德国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE
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