This application proposes a vehicle-to-ground communication method, system and vehicle-to-vehicle equipment, in which the above-mentioned vehicle-to-ground communication method includes acquiring data of vehicle-to-vehicle equipment, transmitting data of the vehicle-to-vehicle equipment to the rail antenna through the vehicle antenna set at the bottom of the vehicle, and transmitting data of the vehicle-to-ground equipment to the ground server through the rail antenna. The application can reduce the height of the antenna pole beside the rail, improve the wind resistance and load bearing performance of the antenna pole, and reduce the difficulty of the design and installation of the antenna pole.
【技术实现步骤摘要】
车地通信方法、系统和车载设备
本申请涉及轨道通信
，尤其涉及一种车地通信方法、系统和车载设备。
技术介绍
现有的轨道交通行业关于车地无线方案，一般是信号用一套无线设备，通信用另一套无线设备。无线保真(WirelessFidelity；以下简称：WiFi)的覆盖方式，使得轨道沿线每隔120米左右需要设置2个天线杆。车地无线系统使用的天线还是定向天线，车上的天线就需要和轨旁的天线几乎在同一水平面。车上的天线目前都是安装在车体的上方，则轨旁的天线需要通过天线杆的高度和车上的天线保持同一水平位置，如图1所示，图1为现有技术车载天线和轨旁天线的安装示意图。按照轨道梁高1米，车高3.5米，则天线杆需要在4.5米以上，目前用到的天线杆均为6米。天线到基站的线从杆内穿过，如果有避雷线，也会从杆内穿过，如图2所示，图2为现有技术天线杆穿线示意图。由于高架轨道本身就在1000mm的高空，轨旁天线的位置过高使得天线杆需要6000mm左右，抗风，承重等因素使得天线杆的制作成本变高。天线的同轴线缆，避雷线需要从杆内穿过，穿线难度大。另外，轨道沿线的高天线杆过多，而且没有装饰物，不美观...
【技术保护点】
1.一种车地通信方法，其特征在于，包括：获取车载设备的数据；通过设置在车辆底部的车载天线将所述车载设备的数据发送给轨旁天线，并通过所述轨旁天线将所述车载设备的数据发送给地面服务器。
【技术特征摘要】
1.一种车地通信方法，其特征在于，包括：获取车载设备的数据；通过设置在车辆底部的车载天线将所述车载设备的数据发送给轨旁天线，并通过所述轨旁天线将所述车载设备的数据发送给地面服务器。2.根据权利要求1所述的方法，其特征在于，所述轨旁天线抱箍在天线杆上，所述天线杆安装在轨道梁上，所述天线杆的高度小于或等于预定阈值。3.根据权利要求2所述的方法，其特征在于，所述天线杆顶部设置有避雷针，所述天线杆将所述避雷针连接到大地。4.根据权利要求1-3任意一项所述的方法，其特征在于，所述车载天线设置在车头或车尾位置的车辆底部。5.一种车地通信系统，其特征在于，包括：车辆、车载设备、车载天线、轨旁天线和地面服务器；其中，所述车载设备设置在所述车辆上，所述车载天线设置在所述车辆的底部；所述车载设备，用于获取所述车载设备的数据，通过所述车载天线将所述车载设备的数据发送给所述轨旁天线，并通过所述轨旁天线将所述车载设备的数据发送给所述地面服务器；所述地面服务器，用于通过所述轨旁天线接收所述车载设备的数据。6.根据权利要求5所述的系统，其特征在于，所述轨旁天线抱箍在天线杆上，所述天线杆安装在轨道梁上，所述天线杆的高度小于或等于预定阈值。7.根据权利要求6所述的系统，...
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