线缆管理组件和方法技术

根据本公开的一个示例性方面，一种被配置用于选择性地附接到电气化车辆的线缆管理组件，尤其包括线缆管理结构和电磁铁，所述电磁铁被配置为被选择性地激活以将所述线缆管理结构附接到所述电气化车辆的外部。还公开了一种防盗特征和方法。

Cable management components and methods

According to an exemplary aspect of the disclosure, a cable management component configured for selectively attaching to an electrified vehicle, in particular a cable management structure and an electromagnet configured to be selectively activated to attach the cable management structure to the external of the electrified vehicle. An anti-theft feature and method are also disclosed.

【技术实现步骤摘要】
线缆管理组件和方法
本公开涉及一种线缆管理组件和对应的使用方法。一般来说，所述线缆管理组件被配置用于选择性地附接到车辆外部，并且特别适用于保持电气化车辆充电线缆中的松弛部。
技术介绍
电气化车辆与常规的机动车辆不同，因为电气化车辆使用由牵引用电池供电的一个或多个电机来选择性地驱动。所述电机可代替内燃发动机来驱动电气化车辆，或者除了内燃发动机之外，所述电机也可驱动电气化车辆。示例性电气化车辆包括混合动力电动车辆(HEV)、插电式混合动力电动车辆(PHEV)、燃料电池车辆(FCV)和电池电动车辆(BEV)。一些电气化车辆使用来自外部电源(诸如电网电源)的电力对电池组充电。这些电气化车辆使用电动车辆供电设备(EVSE)连接到外部电源。包括电力线缆(有时称为“充电线缆”或“电线”)和插头的电线组是EVSE的示例性类型。电力从电网电源通过电线组移动到电气化车辆。所述电力用于对电池组充电。
技术实现思路
根据本公开的示例性方面的一种被配置用于选择性地附接到电气化车辆的线缆管理组件尤其包括：线缆管理结构和电磁铁，所述电磁铁被配置为被选择性地激活以将所述线缆管理结构附接到所述电气化车辆的外部。在前述线缆本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种被配置用于选择性地附接到电气化车辆的线缆管理组件，其包括：线缆管理结构；和电磁铁，所述电磁铁被配置为被选择性地激活以将所述线缆管理结构附接到所述电气化车辆的外部。

【技术特征摘要】
2017.11.07 US 15/805,3611.一种被配置用于选择性地附接到电气化车辆的线缆管理组件，其包括：线缆管理结构；和电磁铁，所述电磁铁被配置为被选择性地激活以将所述线缆管理结构附接到所述电气化车辆的外部。2.如权利要求1所述的线缆管理组件，其还包括：电耦接到所述电磁铁的电池；和电耦接到所述电池的控制模块，所述电池被配置为响应于来自所述控制模块的指令而激活所述电磁铁。3.如权利要求2所述的线缆管理组件，其中所述控制模块被配置为仅在接收到识别的输入时停用所述电磁铁。4.如权利要求3所述的线缆管理组件，其还包括：电耦接到所述控制模块的用户界面，所述控制模块被配置为从到所述用户界面的输入检测所述识别的输入。5.如权利要求4所述的线缆管理组件，其中所述用...

【专利技术属性】
技术研发人员：奥斯瓦尔多·佩雷斯巴雷拉，维克托·阿丽尔·佩雷斯，阿尔瓦罗·希门尼斯埃尔南德斯，
申请(专利权)人：福特全球技术公司，
类型：发明
国别省市：美国,US