48槽8层扁铜线电流平衡绕组制造技术

本实用新型专利技术提供了一种48槽8层扁铜线电流平衡绕组，包括：第一层绕组单元、第二层绕组单元、第三层绕组单元及第四层绕组单元。本实用新型专利技术的48槽8层扁铜线电流平衡绕组，主要优点在于：（1）绕组每相分为两条支路，且每条支路均穿过电枢绕组的第1、2层绕组、第3、4层绕组、第5、6层绕组和第7、8层绕组，与现有技术相比，消除了每相各条支路间的电阻差异，当电机负载运行时，每相各条支路间的电流相同，消除了第1、2层绕组、第3、4层绕组、第5、6层绕组和第7、8层绕组间的温度差异，大大提高了电机性能；（2）绕组采用三角形接法，相比于星形接法提升相电压，提高了电机的输出转矩与输出功率。

【技术实现步骤摘要】
48槽8层扁铜线电流平衡绕组
本技术涉及电机领域，尤其涉及扁铜线电流平衡绕组技术，特别是一种48槽8层扁铜线电流平衡绕组。
技术介绍
随着新能源汽车的发展，混和动力汽车和纯电动汽车对电机的功率密度和品质要求越来越高，传统圆铜线电机已经不能满足要求，扁铜线电机相比于圆线电机提高了功率密度，能够满足新能源汽车的需求，且随着扁线层数的增加，功率密度也相应提高。现有技术中，8层扁铜线电枢绕组普遍采用的连接方式为：每相分为4条支路，第1、2层铜线构成第一条支路，第3、4层铜线构成第二条支路，第5、6层铜线构成第三条支路。第7、8层铜线构成第四条支路。当电机在负载运行时，受集肤效应和邻近效应的影响，四条支路的电阻不平衡，导致四条支路的电流不平衡，且当电流频率越大时，四条支路电流的不平衡度越高，导致四条支路产生热量不均匀，四条支路的绕组温度分布也不均匀，且第1、2层绕组温度高于其余绕组温度，当第1、2层绕组温度过高时会损坏电枢绕组，导致电机损坏。
技术实现思路
针对上述技术问题，本技术的目的在于提供一种解决上述技术问题的48槽8层扁铜线电流平衡绕组。为解决上述技术问题，本技术48槽8层扁铜线电流平衡绕组，包括：第一层绕组单元、第二层绕组单元、第三层绕组单元及第四层绕组单元；其中，第一层绕组单元包括第1层绕组和第2层绕组；第二层绕组单元包括第3层绕组和第4层绕组；第三层绕组单元包括第5层绕组和第6层绕组；第四层绕组单元包括第7层绕组和第8层绕组；第1层绕组和第2层绕组由第1/2层U相绕组、第1/2层V相绕组和第1/2层W相绕组组成；第3层绕组和第4层绕组由第3/4层U相绕组、第3/4层V相绕组和第3/4层W相绕组组成；第5层绕组和第6层绕组由第5/6层U相绕组、第5/6层V相绕组和第5/6层W相绕组组成；第7层绕组和第8层绕组由第7/8层U相绕组、第7/8层V相绕组和第7/8层W相绕组组成；第1/2层U相绕组、第3/4层U相绕组、第5/6层U相绕组及第7/8层U相绕组对应连接，形成第一U相绕组支路和第二U相绕组支路；第1/2层V相绕组、第3/4层V相绕组、第5/6层V相绕组及第7/8层V相绕组对应连接，形成第一V相绕组支路和第二V相绕组支路；第1/2层W相绕组、第3/4层W相绕组、第5/6层W相绕组及第7/8层W相绕组对应连接，形成第一W相绕组支路和第二W相绕组支路。第1/2层U相绕组包括第一第1/2层U相支路和第二第1/2层U相支路；其中，第一第1/2层U相支路具有电流进线端U1和电流出线端U2；第二第1/2层U相支路具有电流进线端X2和电流出线端X1；第1/2层V相绕组包括第一第1/2层V相支路和第二第1/2层V相支路；其中，第一第1/2层V相支路具有电流进线端V1和电流出线端V2；第二第1/2层V相支路具有电流进线端Y2和电流出线端Y1；第1/2层W相绕组包括第一第1/2层W相支路和第二第1/2层W相支路；其中，第一第1/2层W相支路具有电流进线端W1和电流出线端W2；第二第1/2层W相支路具有电流进线端Z2和电流出线端Z1。第3/4层U相绕组包括第一第3/4层U相支路和第二第3/4层U相支路；其中，第一第3/4层U相支路具有电流进线端U3和电流出线端U4；第二第3/4层U相支路具有电流进线端X4和电流出线端X3；第3/4层V相绕组包括第一第3/4层V相支路和第二第3/4层V相支路；其中，第一第3/4层V相支路具有电流进线端V3和电流出线端V4；第二第3/4层V相支路具有电流进线端Y4和电流出线端Y3；第3/4层W相绕组包括第一第3/4层W相支路和第二第3/4层W相支路；其中，第一第3/4层W相支路具有电流进线端W3和电流出线端W4；第二第3/4层W相支路具有电流进线端Z4和电流出线端Z3。第5/6层U相绕组包括第一第5/6层U相支路和第二第5/6层U相支路；其中，第一第5/6层U相支路具有电流进线端U5和电流出线端U6；第二第5/6层U相支路具有电流进线端X6和电流出线端X5；第5/6层V相绕组包括第一第5/6层V相支路和第二第5/6层V相支路；其中，第一第5/6层V相支路具有电流进线端V5和电流出线端V6；第二第5/6层V相支路具有电流进线端Y6和电流出线端Y5；第5/6层W相绕组包括第一第5/6层W相支路和第二第5/6层W相支路；其中，第一第5/6层W相支路具有电流进线端W5和电流出线端W6；第二第5/6层W相支路具有电流进线端Z6和电流出线端Z5。第7/8层U相绕组包括第一第7/8层U相支路和第二第7/8层U相支路；其中，第一第7/8层U相支路具有电流进线端U7和电流出线端U8；第二第7/8层U相支路具有电流进线端X8和电流出线端X7；第7/8层V相绕组包括第一第7/8层V相支路和第二第7/8层V相支路；其中，第一第7/8层V相支路具有电流进线端V7和电流出线端V8；第二第7/8层V相支路具有电流进线端Y8和电流出线端Y7；第7/8层W相绕组包括第一第7/8层W相支路和第二第7/8层W相支路；其中，第一第7/8层W相支路具有电流进线端W7和电流出线端W8；第二第7/8层W相支路具有电流进线端Z8和电流出线端Z7。第一U相绕组支路上分别连接有电流进线端U1、电流出线端U2、电流进线端U3、电流出线端U4、电流进线端U5、电流出线端U6、电流进线端U7和电流出线端U8；第二U相绕组支路上分别连接有电流进线端X8、电流出线端X7、电流进线端X6、电流出线端X5、电流进线端X4、电流出线端X3、电流进线端X2和电流出线端X1。第一V相绕组支路上分别连接有电流进线端V1、电流出线端V2、电流进线端V3、电流出线端V4、电流进线端V5、电流出线端V6、电流进线端V7和电流出线端V8；第二V相绕组支路上分别连接有电流进线端Y8、电流出线端Y7、电流进线端Y6、电流出线端Y5、电流进线端Y4、电流出线端Y3、电流进线端Y2和电流出线端Y1。第一W相绕组支路上分别连接有电流进线端W1、电流出线端W2、电流进线端W3、电流出线端W4、电流进线端W5、电流出线端W6、电流进线端W7和电流出线端W8；第二W相绕组支路上分别连接有电流进线端Z8、电流出线端Z7、电流进线端Z6、电流出线端Z5、电流进线端Z4、电流出线端Z3、电流进线端Z2和电流出线端Z1。绕组引出线端为U型线端，引出线端的节距之间存在差别,非引出线端为等节距焊接端，且绕组采用三角形接法。本技术的48槽8层扁铜线电流平衡绕组，主要优点在于：（1）绕组每相分为两条支路，且每条支路均穿过电枢绕组的第1、2层绕组、第3、4层绕组、第5、6层绕组和第7、8层绕组，与现有技术相比，消除了每相各条支路间的电阻差异，当电机负载运行时，每相各条支路间的电流相同，消除了第1、2层绕组、第3、4层绕组、第5、6层绕组和第7、8层绕组间的温度差异，大大提高了电机性能；（2）绕组采用三角形接法，相比于星形接法提升相电压，提高了电机的输出转矩与输出功率；（3）绕组引出线端为U型线端，有5、6和7三种节距，非引出线端为等节距焊接端，简化了绕组端部的连接方式，适合采用端部Busbar铜母排设计。附图说明图1是本技术的电流平衡绕组的三相绕组原理展开示意图。图2是本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种48槽8层扁铜线电流平衡绕组，其特征在于，包括：第一层绕组单元、第二层绕组单元、第三层绕组单元及第四层绕组单元；其中，第一层绕组单元包括第1层绕组和第2层绕组；第二层绕组单元包括第3层绕组和第4层绕组；第三层绕组单元包括第5层绕组和第6层绕组；第四层绕组单元包括第7层绕组和第8层绕组；第1层绕组和第2层绕组由第1/2层U相绕组、第1/2层V相绕组和第1/2层W相绕组组成；第3层绕组和第4层绕组由第3/4层U相绕组、第3/4层V相绕组和第3/4层W相绕组组成；第5层绕组和第6层绕组由第5/6层U相绕组、第5/6层V相绕组和第5/6层W相绕组组成；第7层绕组和第8层绕组由第7/8层U相绕组、第7/8层V相绕组和第7/8层W相绕组组成；第1/2层U相绕组、第3/4层U相绕组、第5/6层U相绕组及第7/8层U相绕组对应连接，形成第一U相绕组支路和第二U相绕组支路；第1/2层V相绕组、第3/4层V相绕组、第5/6层V相绕组及第7/8层V相绕组对应连接，形成第一V相绕组支路和第二V相绕组支路；第1/2层W相绕组、第3/4层W相绕组、第5/6层W相绕组及第7/8层W相绕组对应连接，形成第一W相绕组支路和第二W相绕组支路。...

【技术特征摘要】
1.一种48槽8层扁铜线电流平衡绕组，其特征在于，包括：第一层绕组单元、第二层绕组单元、第三层绕组单元及第四层绕组单元；其中，第一层绕组单元包括第1层绕组和第2层绕组；第二层绕组单元包括第3层绕组和第4层绕组；第三层绕组单元包括第5层绕组和第6层绕组；第四层绕组单元包括第7层绕组和第8层绕组；第1层绕组和第2层绕组由第1/2层U相绕组、第1/2层V相绕组和第1/2层W相绕组组成；第3层绕组和第4层绕组由第3/4层U相绕组、第3/4层V相绕组和第3/4层W相绕组组成；第5层绕组和第6层绕组由第5/6层U相绕组、第5/6层V相绕组和第5/6层W相绕组组成；第7层绕组和第8层绕组由第7/8层U相绕组、第7/8层V相绕组和第7/8层W相绕组组成；第1/2层U相绕组、第3/4层U相绕组、第5/6层U相绕组及第7/8层U相绕组对应连接，形成第一U相绕组支路和第二U相绕组支路；第1/2层V相绕组、第3/4层V相绕组、第5/6层V相绕组及第7/8层V相绕组对应连接，形成第一V相绕组支路和第二V相绕组支路；第1/2层W相绕组、第3/4层W相绕组、第5/6层W相绕组及第7/8层W相绕组对应连接，形成第一W相绕组支路和第二W相绕组支路。2.根据权利要求1所述的48槽8层扁铜线电流平衡绕组，其特征在于，第1/2层U相绕组包括第一第1/2层U相支路和第二第1/2层U相支路；其中，第一第1/2层U相支路具有电流进线端U1和电流出线端U2；第二第1/2层U相支路具有电流进线端X2和电流出线端X1；第1/2层V相绕组包括第一第1/2层V相支路和第二第1/2层V相支路；其中，第一第1/2层V相支路具有电流进线端V1和电流出线端V2；第二第1/2层V相支路具有电流进线端Y2和电流出线端Y1；第1/2层W相绕组包括第一第1/2层W相支路和第二第1/2层W相支路；其中，第一第1/2层W相支路具有电流进线端W1和电流出线端W2；第二第1/2层W相支路具有电流进线端Z2和电流出线端Z1。3.根据权利要求2所述的48槽8层扁铜线电流平衡绕组，其特征在于，第3/4层U相绕组包括第一第3/4层U相支路和第二第3/4层U相支路；其中，第一第3/4层U相支路具有电流进线端U3和电流出线端U4；第二第3/4层U相支路具有电流进线端X4和电流出线端X3；第3/4层V相绕组包括第一第3/4层V相支路和第二第3/4层V相支路；其中，第一第3/4层V相支路具有电流进线端V3和电流出线端V4；第二第3/4层V相支路具有电流进线端Y4和电流出线端Y3；第3/4层W相绕组包括第一第3/4层W相支路和第二第3/4层W相支路；其中，第一第3/4层W相支路具有电流进线端W3和电流出线端W4；第二第3/4层W相支路具有电流进线端Z4和电流出线端Z3。4.根据权利要求3所述的48槽8层扁铜线电流平衡绕组，其特征在于，第5/6层U相绕组包括第一第5/6层U相支路和第二第5/6层U相支路...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵航，宋志环，曹红飞，徐锋，
申请(专利权)人：华域汽车电动系统有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31