一种高安全性的夹紧卡箍制造技术

本实用新型专利技术公开了一种高安全性的夹紧卡箍，包括连接头和固定带，所述固定带设于连接头一端，所述连接头内部设有固定仓，所述固定仓上方固定安装漏电警报器，所述漏电警报器下方电信号连接感应头，所述固定带一端固定连接固定端，所述固定端固定连接于固定仓内部，且固定端设于感应头下方，所述固定带内部镶嵌有固定环，所述固定环包括弹簧件、收缩仓和固定杆，所述固定杆固定连接于弹簧件两端，所述弹簧件设于收缩仓内部，且固定杆一端滑动连接于收缩仓内部。本实用新型专利技术便于分散固定航空线缆，避免航空线缆之间缠绕而对维修带来不便，同时可固定直径不同的航空线缆，使用更加方便，还可提高航空用电的安全性，节省占用空间。

A High Safety Clamping Clamp

【技术实现步骤摘要】
一种高安全性的夹紧卡箍
本技术涉及一种航空器材，特别涉及一种高安全性的夹紧卡箍。
技术介绍
夹紧卡箍广泛应用于航空航天器材的固定，其中多用于航空线缆的固定，现有的夹紧卡箍在航空线缆时，是将多个航空线缆包夹固定，使航空线缆之间容易缠绕且不便维修，同时安全性能较低，使用效果不够理想。
技术实现思路
本技术的主要目的在于提供一种高安全性的夹紧卡箍，便于分散固定航空线缆，避免航空线缆之间缠绕而对维修带来不便，同时可固定直径不同的航空线缆，使用更加方便，还可提高航空用电的安全性，节省占用空间，可以有效解决
技术介绍
中的问题。为实现上述目的，本技术采取的技术方案为：一种高安全性的夹紧卡箍，包括连接头和固定带，所述固定带设于连接头一端，所述连接头内部设有固定仓，所述固定仓上方固定安装漏电警报器，所述漏电警报器下方电信号连接感应头，所述固定带一端固定连接固定端，所述固定端固定连接于固定仓内部，且固定端设于感应头下方，所述固定带内部镶嵌有固定环，所述固定环包括弹簧件、收缩仓和固定杆，所述固定杆固定连接于弹簧件两端，所述弹簧件设于收缩仓内部，且固定杆一端滑动连接于收缩仓内部，所述固定杆一侧滑动连接导电片，所述导电片下方电性连接有导电条，且导电条设于固定环下方。进一步地，所述固定杆另一侧设有固定孔，且固定孔开设于固定带内部上方，所述固定仓下方设有活动仓，所述活动仓上方贯穿有螺杆，所述螺杆螺纹连接于连接头内部，且螺杆设于固定仓一侧。进一步地，所述固定环两侧均设有折弯带，且折弯带设于导电片和固定孔的一侧。进一步地，所述导电条下方设有加强带，所述导电条和加强带均设于固定带内部，且导电条和加强带均贯穿于折弯带内部，所述导电条、感应头和固定端之间通过电性连接。进一步地，所述固定带另一端固定连接活动端，且活动端可穿插于活动仓内部。与现有技术相比，本技术具有如下有益效果：1.通过固定环与固定带的结合，便于分散固定航空线缆，避免航空线缆之间缠绕而对维修带来不便，同时可固定直径不同的航空线缆，使用更加方便。2.通过漏电警报器与导电片的结合，可保证航空线缆的安全性，在航空线缆有轻微漏电现象时，导电片通过导电条和感应头使漏电警报器发生警报声，从而提醒工作人员，提高航空用电的安全性。3.通过螺杆与固定孔的结合，便于使固定环之间紧贴并固定，折弯带可使固定带折弯，可根据航空线缆个数进行调节固定带的直径，从而节省占用空间。附图说明图1为本技术一种高安全性的夹紧卡箍的整体结构示意图。图2为本技术一种高安全性的夹紧卡箍的固定带剖面结构示意图。图3为本技术一种高安全性的夹紧卡箍的连接头内部结构示意图。图中：1、连接头；2、活动端；3、固定端；4、固定带；5、固定环；6、弹簧件；7、收缩仓；8、导电条；9、导电片；10、固定杆；11、折弯带；12、加强带；13、固定孔；14、螺杆；15、活动仓；16、感应头；17、固定仓；18、漏电警报器。具体实施方式为使本技术实现的技术手段、创作特征、达成目的与功效易于明白了解，下面结合具体实施方式，进一步阐述本技术。如图1-3所示，一种高安全性的夹紧卡箍，包括连接头1和固定带4，所述固定带4设于连接头1一端，所述连接头1内部设有固定仓17，所述固定仓17上方固定安装漏电警报器18，所述漏电警报器18下方电信号连接感应头16，所述固定带4一端固定连接固定端3，所述固定端3固定连接于固定仓17内部，且固定端3设于感应头16下方，所述固定带4内部镶嵌有固定环5，所述固定环5包括弹簧件6、收缩仓7和固定杆10，所述固定杆10固定连接于弹簧件6两端，所述弹簧件6设于收缩仓7内部，且固定杆10一端滑动连接于收缩仓7内部，所述固定杆10一侧滑动连接导电片9，所述导电片9下方电性连接有导电条8，且导电条8设于固定环5下方。本实施例中，如图1-3所示，通过固定环5与固定带4的结合，便于分散固定航空线缆，避免航空线缆之间缠绕而对维修带来不便，同时可固定直径不同的航空线缆，使用更加方便，通过漏电警报器18与导电片9的结合，可保证航空线缆的安全性，在航空线缆有轻微漏电现象时，导电片9通过导电条8和感应头16使漏电警报器18发生警报声，从而提醒工作人员，提高航空用电的安全性。其中，所述固定杆10另一侧设有固定孔13，且固定孔13开设于固定带4内部上方，所述固定仓17下方设有活动仓15，所述活动仓15上方贯穿有螺杆14，所述螺杆14螺纹连接于连接头1内部，且螺杆14设于固定仓17一侧。本实施例中，如图2-3所示，通过螺杆14与固定孔13的结合，便于使固定环5之间紧贴并固定，折弯带11可使固定带4折弯，可根据航空线缆个数进行调节固定带4的直径，从而节省占用空间。其中，所述固定环5两侧均设有折弯带11，且折弯带11设于导电片9和固定孔13的一侧。本实施例中，如图2所示，便于固定带4的折弯。其中，所述导电条8下方设有加强带12，所述导电条8和加强带12均设于固定带4内部，且导电条8和加强带12均贯穿于折弯带11内部，所述导电条8、感应头16和固定端3之间通过电性连接。本实施例中，如图2所示，加强带12可提高固定带4的强度，延长使用寿命。其中，所述固定带4另一端固定连接活动端2，且活动端2可穿插于活动仓15内部。本实施例中，如图1所示，便于固定带4的固定。需要说明的是，本技术为一种高安全性的夹紧卡箍，包括连接头1，活动端2，固定端3，固定带4，固定环5，弹簧件6，收缩仓7，导电条8，导电片9，固定杆10，折弯带11，加强带12，固定孔13，螺杆14，活动仓15，感应头16，固定仓17，漏电警报器18，部件均为通用标准件或本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知，使用时，将单根航空线缆固定在固定环5内，固定杆10通过弹簧件6可压缩至收缩仓7内，便于航空线缆的放置，同时便于固定直径不同的航空线缆，分散固定航空线缆可避免航空线缆之间缠绕而对维修带来不便，固定完成后，将活动端2穿过活动仓15内，螺杆14与固定孔13将固定带4固定，使固定环5之间紧贴并固定，折弯带11可使固定带4折弯，可根据航空线缆个数进行调节固定带4的直径，从而节省占用空间，在航空线缆有轻微漏电现象时，导电片9通过导电条8和感应头16使漏电警报器18发生警报声，从而提醒工作人员，提高航空用电的安全性，加强带12可提高固定带4的强度，延长使用寿命，漏电警报器18为HW-002型漏电警报器。以上显示和描述了本技术的基本原理和主要特征和本技术的优点。本行业的技术人员应该了解，本技术不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本技术的原理，在不脱离本技术精神和范围的前提下，本技术还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本技术范围内。本技术要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种高安全性的夹紧卡箍，包括连接头(1)和固定带(4)，所述固定带(4)设于连接头(1)一端，其特征在于：所述连接头(1)内部设有固定仓(17)，所述固定仓(17)上方固定安装漏电警报器(18)，所述漏电警报器(18)下方电信号连接感应头(16)，所述固定带(4)一端固定连接固定端(3)，所述固定端(3)固定连接于固定仓(17)内部，且固定端(3)设于感应头(16)下方，所述固定带(4)内部镶嵌有固定环(5)，所述固定环(5)包括弹簧件(6)、收缩仓(7)和固定杆(10)，所述固定杆(10)固定连接于弹簧件(6)两端，所述弹簧件(6)设于收缩仓(7)内部，且固定杆(10)一端滑动连接于收缩仓(7)内部，所述固定杆(10)一侧滑动连接导电片(9)，所述导电片(9)下方电性连接有导电条(8)，且导电条(8)设于固定环(5)下方。

【技术特征摘要】
1.一种高安全性的夹紧卡箍，包括连接头(1)和固定带(4)，所述固定带(4)设于连接头(1)一端，其特征在于：所述连接头(1)内部设有固定仓(17)，所述固定仓(17)上方固定安装漏电警报器(18)，所述漏电警报器(18)下方电信号连接感应头(16)，所述固定带(4)一端固定连接固定端(3)，所述固定端(3)固定连接于固定仓(17)内部，且固定端(3)设于感应头(16)下方，所述固定带(4)内部镶嵌有固定环(5)，所述固定环(5)包括弹簧件(6)、收缩仓(7)和固定杆(10)，所述固定杆(10)固定连接于弹簧件(6)两端，所述弹簧件(6)设于收缩仓(7)内部，且固定杆(10)一端滑动连接于收缩仓(7)内部，所述固定杆(10)一侧滑动连接导电片(9)，所述导电片(9)下方电性连接有导电条(8)，且导电条(8)设于固定环(5)下方。2.根据权利要求1所述的一种高安全性的夹紧卡箍，其特征在于：所述固定杆(10)...

【专利技术属性】
技术研发人员：蒋文祥，
申请(专利权)人：四川兴诺航空器材有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51