齿条齿轮机构传动式发动机制造技术

本发明专利技术涉及一种齿条齿轮机构传动式发动机，四个汽缸分为两组，两个汽缸并列排置在一起成为一组。一组的汽缸分别与另一组的汽缸一一直对，每个汽缸内装有一个主活塞，相对汽缸里的活塞分别与连杆的两端呈背向固定连接，两组之间以连接缸连接，两个连杆平行且其上的齿条齿面相对，二齿条分别于两侧与装在传动轴上的整向齿轮相啮合，形成连动机构。本发明专利技术采用齿条齿轮传动机构意味着在作功行程中燃气作用于主活塞的压力无需分解，而是几乎等值的沿连杆方向传递给整向齿轮去带动输出轴输出作功。在其它任何行程中，来自燃气的驱动力亦均可最大程度地得以利用。这就使得发动机内从热能到机械能的转化变得直接而充分，大幅度地提高了发动机的机械效率。

【技术实现步骤摘要】

【技术保护点】
一种齿条齿轮机构传动式发动机，其特征在于包括：１＃～４＃汽缸（２、１９、２０、２１）、１＃～４＃主活塞（４、２５、２３、２７）、１＃～４＃副活塞（５、２６、２４、２８）、１＃～２＃连杆（６、１８）、１＃～２＃齿条（７、１７）、整向齿轮（８）、连接缸（９），采用１＃汽缸（２）与２＃汽缸（１９）以及３＃汽缸（２０）与４＃汽缸（２１）两两对置的结构，１＃汽缸（２）与２＃汽缸（１９）之间通过连接缸（９）连接，３＃汽缸（２０）与４＃汽缸（２１）亦通过连接缸连接，每个汽缸内装有一个主活塞，主活塞内侧设有直径较主活塞小的副活塞，１＃汽缸（２）与２＃汽缸（１９）内的副活塞相对，并通过带有１＃齿条（６）的１＃连...

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：刘战国，
申请(专利权)人：刘战国，
类型：发明
国别省市：89[中国|沈阳]