一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置，包括横向拼装构件和纵向拼装构件；多条横向拼装构件固定连接构成前后两侧板，多条纵向拼装构件固定连接构成左右两侧板，前后两侧板和左右两侧板相互固定并同时固定于试验台底座上构成箱状的实验空间；纵向拼装构件的竖向条板上沿与下沿各固定连接有横条板，相邻两纵向拼装构件的横条板固定连接；横向拼装构件的短竖板垂直固定于竖向条板两端，并连接上下横条板；横向拼装构件的短竖板与相邻的纵向拼装构件的竖向条板端部固定连接。本实用新型专利技术能保证模型结构的整体刚度与局部刚度需求，优化结构组合形式与边界条件，保证试样测量数据的准确与可靠，同时节约试验时间与金钱成本。

【技术实现步骤摘要】
一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置
本技术涉及疲劳模型试验装置
，具体为一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置。
技术介绍
随着我国基础设施建设的迅猛发展，国家高速铁路“四纵四横”规划网建设不断的完善，同时“八纵八横”规划网开始逐步建设。同时城市化进程越来越快，城市地铁已经得到了快速的发展，盾构法施工也为地铁建设提供技术与安全保证。由于高速铁路与城市地铁的发展与规划，在实际工程建设中，两者的建设往往存在一定的滞后，因此会造成城市地铁建设下穿高速铁路工程。由于高铁动载荷存在，地铁管片会长期受到间隔的高铁动荷载作用；同时随着地铁的运营，管片也会长期受到间隔的地铁动载荷。为此，需要对管片结构的疲劳特性进行研究，保证地铁的正常运营。为了保证地铁管片处于安全的状态，同时确保隧道管片长期寿命满足设计年限，因此需要对管片的受力与变形特性进行进一步的研究。在研究管片受力特性时，需要进行理论研究、计算机仿真与大量的室内模拟实验。在室内试验过程中，疲劳模型试验装置对室内试验的顺利开展与完成其重要的作用，能够节省大量的试验经费，同时试验装置的好坏直接影响试验结果的真实性与准确性。目前，对于疲劳模型试验装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置，其特征在于，包括横向拼装构件（1）和纵向拼装构件（5）；多条横向拼装构件（1）固定连接构成前后两侧板，多条纵向拼装构件（5）固定连接构成左右两侧板，前后两侧板和左右两侧板相互固定并同时固定于试验台底座（4）上构成箱状的实验空间（8）。

【技术特征摘要】
1.一种拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置，其特征在于，包括横向拼装构件（1）和纵向拼装构件（5）；多条横向拼装构件（1）固定连接构成前后两侧板，多条纵向拼装构件（5）固定连接构成左右两侧板，前后两侧板和左右两侧板相互固定并同时固定于试验台底座（4）上构成箱状的实验空间（8）。2.根据权利要求1所述的拼装式盾构隧道疲劳模型试验装置，其特征在于，所述纵向拼装构件（5）包括竖向条板，竖向条板上沿与下沿各固定连接有横条板，相邻两纵向拼装构件（5）的横条板通过连接件（2）固定连接；所述横向拼装构件（1）的结构在纵向拼装构件（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：钱王苹，漆泰岳，龚雨晨，赵晴，冀维都，陈桂龙，易海洋，雷波，李延，李宗阳，晋智毅，梁孝，覃少杰，蒲炳荣，于洋洋，张劲，黄晓东，
申请(专利权)人：西南交通大学，
类型：新型
国别省市：四川,51