一种加装在卡车车头的工作灯制造技术

一种加装在卡车车头的工作灯，包括铝合金底座，铝合金底座上设置有第一叶片，第一叶片之间形成第一散热孔，铝合金底座的后侧面设置有透气帽，铝合金底座下方设置有连接件，安装支架的上部通过连接件上开设的螺纹孔与连接件固定连接，安装支架的底部间隔设置有两个螺纹孔，靠近铝合金底座前侧面的一侧设置有灯室，灯室包括驱动电板、安装于驱动电板上的LED灯珠、位于LED灯珠发出光线一侧的透镜，透镜远离铝合金底座的一侧设置有外护罩，铝合金底座和外护罩之间设置有防水胶圈，外护罩的四周设置有多个第二叶片，第二叶片之间形成第二散热孔，外护罩的中间安装有灯罩。该加装在卡车车头的工作灯使用寿命较长，且照明效果较好。

【技术实现步骤摘要】
一种加装在卡车车头的工作灯
本技术涉及卡车零件领域，特别涉及到一种加装在卡车车头的工作灯。
技术介绍
卡车的正式名称为载重汽车，主要用于运载货物，包括自卸卡车、牵引卡车、非公路和无路地区的越野卡车和各种专为特殊需要制造的卡车。卡车的夜间行驶离不开车灯的照明，在城市里，有路灯为路面提供辅助光照，但是到了野外环境后，例如山区中缺乏可靠光源，加上地形非常复杂，必须要在卡车卡头加上自带的车灯以形成对前方路况的有效照明，才可以有效保障行驶安全。现有的卡车车头工作灯结构较为简单，缺点较为明显：散热能力较差，导致其工作时亮度不够稳定，且使用寿命较短。另外，这些工作灯还普遍存在防水能力较差的缺陷，同样会影响到工作灯的有效寿命。
技术实现思路
本技术解决的技术问题是提供一种可有效提高使用寿命的加装在卡车车头的工作灯。为了解决该问题，本技术采用以下技术方案：一种加装在卡车车头的工作灯，包括铝合金底座、透气帽、连接件、安装支架、驱动电板、透镜、外护罩、防水胶圈、灯罩，所述铝合金底座的前后侧面均呈圆形，且四周间隔设置有多个第一叶片，第一叶片之间形成第一散热孔，所述铝合金底座的后侧面设置有透气孔，所述透气孔上安装有透气帽，所述铝合金底座下方设置有连接件，所述连接件的两侧各开设有螺纹孔，所述安装支架的上部通过连接件上开设的螺纹孔与连接件固定连接，所述安装支架的底部间隔设置有两个螺纹孔，靠近所述铝合金底座前侧面的一侧设置有灯室，所述灯室包括通过第一固定螺丝安装在铝合金底座前侧面上的驱动电板、驱动电板上的LED灯珠、位于LED灯珠发出光线一侧的透镜，所述透镜远离铝合金底座的一侧设置有用于封闭灯室的外护罩，所述外护罩的前后侧面均呈圆形，所述铝合金底座和外护罩之间设置有防水胶圈，所述外护罩的四周设置有多个第二叶片，第二叶片之间形成第二散热孔，所述外护罩中间设有八边形的开口，所述灯罩安装于该开口上方，所述铝合金底座和灯罩之间通过第二固定螺丝连接。优选地，所述连接件两侧各开设有两排从上至下间隔排列的螺纹孔。优选地，所述第一叶片相对于铝合金底座的垂线倾斜设置，所述第二叶片相对于外护罩的垂线倾斜设置。优选地，所述防水胶圈呈八边形，且数量为两个。和现有技术相比，本技术具有以下有益效果：采用铝合金底座，同时在铝合金底座上设有第一散热孔，具有质轻、散热效果较好的优点；在铝合金底座后侧设置有透气帽，可有效防水透气，进一步提高散热效果；采用双层防水胶圈设计，可有效防止雨水进入灯室内；驱动电板通电后LED灯珠发出的光线穿过透镜后，可以减少光的散射，改善照明效果。本技术中的加装在卡车车头的工作灯使用寿命较长，且照明效果较好，具有极为广阔的应用前景。附图说明图1为本技术中一种加装在卡车车头的工作灯分解后的结构示意图。图2为本技术中一种加装在卡车车头的工作灯的铝合金底座的主视图。图3为本技术中一种加装在卡车车头的工作灯的铝合金底座的主视图。图中：1——铝合金底座2——透气帽3——连接件4——安装支架5——驱动电板6——透镜7——外护罩8——防水胶圈9——灯罩10——第一固定螺丝11——第二固定螺丝101——第一叶片102——第一散热孔201——第二叶片202——第二散热孔。具体实施方式为了便于本领域技术人员的理解，下面结合实施例与附图对本技术作进一步的说明，实施方式提及的内容并非对本技术的限定。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。一种加装在卡车车头的工作灯，如图1-3所示，包括铝合金底座1、透气帽2、连接件3、安装支架4、驱动电板5、透镜6、外护罩7、防水胶圈8、灯罩9，铝合金底座1的前后侧面均呈圆形，且四周间隔设置有多个第一叶片101，第一叶片101之间形成第一散热孔102，铝合金底座1的后侧面设置有透气孔，透气孔上安装有透气帽2，铝合金底座1下方设置有连接件3，连接件3的两侧各开设有螺纹孔，安装支架4的上部通过连接件3上开设的螺纹孔与连接件3固定连接，安装支架4的底部间隔设置有两个螺纹孔，靠近铝合金底座1前侧面的一侧设置有灯室，灯室包括通过第一固定螺丝10安装在铝合金底座1前侧面上的驱动电板5、驱动电板5上的LED灯珠、位于LED灯珠发出光线一侧的透镜6，透镜6远离铝合金底座的一侧设置有用于封闭灯室的外护罩7，外护罩7的前后侧面均呈圆形，铝合金底座1和外护罩7之间设置有防水胶圈8，外护罩7的四周设置有多个第二叶片201，第二叶片201之间形成第二散热孔202，外护罩7的中间安装有灯罩9，外护罩7中间设有八边形的开口，灯罩9安装于该开口上方，铝合金底座1和灯罩9之间通过第二固定螺丝11连接。本技术提供的加装在卡车车头的工作灯采用铝合金底座1，同时在铝合金底座1上设有第一散热孔102，具有质轻、散热效果较好的优点；在底座后侧设置有透气帽2，可有效防水透气，进一步提高散热效果；采用双层防水胶圈8设计，可有效防止雨水进入灯室内；驱动电板5通电后LED灯珠发出的光穿过透镜6后，可以减少光的散射，改善照明效果。在上述实施例中，连接件3两侧各开设有两排从上至下间隔排列的螺纹孔。作为本技术中一种优选的实施方式，第一叶片101相对于铝合金底座1的垂线倾斜设置，第二叶片101相对于外护罩7的垂线倾斜设置，将第一叶片101和第二叶片101倾斜设置，这样设置有利于提高散热接触面的面积，从而进一步提升散热效率。作为本技术中一种优选的实施方式，防水胶圈8呈八边形，且数量为两个。上述实施例为本技术较佳的实现方案，除此之外，本技术还可以其它方式实现，在不脱离本技术方案构思的前提下任何显而易见的替换均在本技术的保护范围之内。为了让本领域普通技术人员更方便地理解本技术相对于现有技术的改进之处，本技术的一些附图和描述已经被简化，并且为了清楚起见，本申请文件还省略了一些其它元素，本领域普通技术人员应该意识到这些省略的元素也可构成本技术的内容。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加装在卡车车头的工作灯，其特征在于，包括铝合金底座（1）、透气帽（2）、连接件（3）、安装支架（4）、驱动电板（5）、透镜（6）、外护罩（7）、防水胶圈（8）、灯罩（9），所述铝合金底座（1）的前后侧面均呈圆形，且四周间隔设置有多个第一叶片（101），第一叶片（101）之间形成第一散热孔（102），所述铝合金底座（1）的后侧面设置有透气孔，所述透气孔上安装有透气帽（2），所述铝合金底座（1）下方设置有连接件（3），所述连接件（3）的两侧各开设有螺纹孔，所述安装支架（4）的上部通过连接件（3）上开设的螺纹孔与连接件（3）固定连接，所述安装支架（4）的底部间隔设置有两个螺纹孔，靠近所述铝合金底座（1）前侧面的一侧设置有灯室，所述灯室包括通过第一固定螺丝（10）安装在铝合金底座（1）前侧面上的驱动电板（5）、驱动电板（5）上的LED灯珠、位于LED灯珠发出光线一侧的透镜（6），所述透镜（6）远离铝合金底座的一侧设置有用于封闭灯室的外护罩（7），所述外护罩（7）的前后侧面均呈圆形，所述铝合金底座（1）和外护罩（7）之间设置有防水胶圈（8），所述外护罩（7）的四周设置有多个第二叶片（201），第二叶片（201）之间形成第二散热孔（202），所述外护罩（7）中间设有八边形的开口，所述灯罩（9）安装于该开口上方，所述铝合金底座（1）和灯罩（9）之间通过第二固定螺丝（11）连接。...

【技术特征摘要】
1.一种加装在卡车车头的工作灯，其特征在于，包括铝合金底座（1）、透气帽（2）、连接件（3）、安装支架（4）、驱动电板（5）、透镜（6）、外护罩（7）、防水胶圈（8）、灯罩（9），所述铝合金底座（1）的前后侧面均呈圆形，且四周间隔设置有多个第一叶片（101），第一叶片（101）之间形成第一散热孔（102），所述铝合金底座（1）的后侧面设置有透气孔，所述透气孔上安装有透气帽（2），所述铝合金底座（1）下方设置有连接件（3），所述连接件（3）的两侧各开设有螺纹孔，所述安装支架（4）的上部通过连接件（3）上开设的螺纹孔与连接件（3）固定连接，所述安装支架（4）的底部间隔设置有两个螺纹孔，靠近所述铝合金底座（1）前侧面的一侧设置有灯室，所述灯室包括通过第一固定螺丝（10）安装在铝合金底座（1）前侧面上的驱动电板（5）、驱动电板（5）上的LED灯珠、位于LED灯珠发出光线一侧的透镜（6），所...

【专利技术属性】
技术研发人员：陆卫黄，
申请(专利权)人：湖南德霸照明制造有限公司，
类型：新型
国别省市：湖南,43