用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置，包括模条与多个固定卡具，所述模条的内壁贯穿有多个固定卡具，多个所述固定卡具的一侧均铰接有支撑杆，多个所述支撑杆的一端均与内框固定连接，所述内框的底端设有台车模板，所述台车模板的底端两侧均设有与台车模板相匹配的内轨，所述内轨的高度为550～600cm。本实用新型专利技术通过多个L形模具的排布安装，使得中埋式止水带的安拆更加便捷，提高了施工效率，并且上半副模具与下半副模具通过固定销与固定环的配合铰接，连接效果佳，同时也提高了止水带的整体性能，使得浇筑的二衬混凝土表观质量好，周转次数多，综合成本较低。

【技术实现步骤摘要】
用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置
本技术涉及隧道施工防护
，尤其涉及用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置。
技术介绍
目前，铁路、公路、地铁暗挖隧道二衬施工基本采用9m、12m衬砌台车，沿线路方向必须留设环向施工缝，并且在环向施工缝设置止水带，因此，环向施工缝内的中埋式止水带的安装质量是影响二衬施工进度、结构防水效果、后期运营安全的重要因素。传统的暗挖隧道二衬端头模是采用木模加“L”型夹固定中埋式止水带，这会造成二衬混凝土浇筑完毕后止水带不居中、偏位、埋进二衬混凝土中，木模安拆速度慢且易爆模，二衬端头混凝土表观质量较差的缺陷，因此现亟待设计一种环向中埋式止水带来解决中埋式止水带定位精度及端头混凝土表观质量较差的问题。
技术实现思路
本技术的目的在于提供用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置通过多个L形模具的排布安装，使得中埋式止水带的安拆更加便捷，提高了施工效率，同时也提高了止水带的整体性能，使得浇筑的二衬混凝土表观质量好的优点，解决了传统的暗挖隧道二衬端头模是采用木模加“L”型夹固定中埋式止水带，这会造成二衬混凝土浇筑完毕后止水带不居中、偏位、埋进二衬混凝土中的问本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置，其特征在于：包括模条（1）与多个固定卡具（3），所述模条（1）的内壁贯穿有多个固定卡具（3），多个所述固定卡具（3）的一侧均铰接有支撑杆（4），多个所述支撑杆（4）的一端均与内框（5）固定连接，所述内框（5）的底端设有台车模板（6），所述台车模板（6）的底端两侧均设有与台车模板（6）相匹配的内轨（13），所述内轨（13）的高度为550～600cm。

【技术特征摘要】
1.用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置，其特征在于：包括模条（1）与多个固定卡具（3），所述模条（1）的内壁贯穿有多个固定卡具（3），多个所述固定卡具（3）的一侧均铰接有支撑杆（4），多个所述支撑杆（4）的一端均与内框（5）固定连接，所述内框（5）的底端设有台车模板（6），所述台车模板（6）的底端两侧均设有与台车模板（6）相匹配的内轨（13），所述内轨（13）的高度为550～600cm。2.根据权利要求1所述的用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置，其特征在于：所述模条（1）由多个规格相同的L形模具（2）所构成，多个所述L形模具（2）均设置在固定卡具（3）上。3.根据权利要求2所述的用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置，其特征在于：所述L形模具（2）包括上半副模具（21）与下半副模具（22），所述上半副模具（21）与下半副模具（22）间通过铰链相连接。4.根据权利要求3所述的用于暗挖隧道二衬施工的中埋式止水带固定装置，其特征在于：所述上半副模具（21）与下半副模具（22）的一侧均等距设置有多个肋板（8），所述肋板（8）与上半副模具（21）、下半副模具（22）固定连接...

【专利技术属性】
技术研发人员：潘刚，蔡友刚，宋佶林，熊新奇，范德江，赵杰，
申请(专利权)人：中建三局集团有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42